数显非啮合区油温之差动行星减速机的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及行星减速技术领域，一种数显非啮合区油温之差动行星减速机。
【【背景技术】】
[0002]理论研究表明，齿轮传动中，出现齿面损耗是不可避免的:
[0003](a)上海机械学院《机械设计基础》上103页:“齿轮传动装备使用一段时间后拆下可发现轮齿表面出现磨损痕迹，特别在润滑较差或润滑油不纯洁的条件下，磨损现象更为明显，轮齿根部磨损较顶部严重，小齿轮磨损又较大齿轮严重。磨损是由于接触面之间有作用力和相对滑动造成的。…齿廓间有了相对滑动长度AS，表明齿廓要磨损。”
[0004](b)朱孝录《齿轮传动设计手册》94页:在动力齿轮传动中，轮齿表面由于滑动磨损、腐蚀、过热等等，因而出现齿面损耗是不可避免的。
[0005]研究发现，【背景技术】通用行星(包括差动行星)减速机存在下述问题:
[0006](一 )【背景技术】缺少清理混入润滑油中的铁粉杂质的技术方案:
[0007]【背景技术】通用摆线减速机油池容积比较小，润滑油量不多，大多数机型不设置强制润滑，因而无法清理油中铁粉杂质，当混入润滑油中的铁粉杂质慢慢变多时，【背景技术】又无减少铁粉杂质的技术方案，其结果油品下降，油粘度变稀，油膜受破坏，油温升高，导致减速机热功率下降，使用寿命缩短。
[0008]( 二 )【背景技术】通用行星(包括差动行星)减速机的结构的缺点是:
[0009]在运转中，电子数显测温仪的测杆根本插不进油池中，因而现有各种机型从不设油温计，设了也没用，想测油温时，也只能将电子数显测温仪的测杆放在电子数显测温仪的测杆外表，工厂中实际的做法是，当手没法搭在减速机箱体上时，操作工才会停机。很多时候，由于操作工无法准确判断箱体内润滑油的变化，导致错过维修时机而造成报废。
[0010](三)【背景技术】通用差动行星减速机输出轴密封面漏油，主要原因是通气罩孔过小:
[0011]我国齿轮专家与企业并不重视通气罩的作用，秦大同《现代机械设计手册》(2011年第一版)卷3.15-15页的通气罩结构及排气孔大小与三十年前的《机械设计手册》(1980版、中、817页)的(JB1130-70)完全一样。通气罩(JB1130-70)的缺点是:排气孔过小(箱内最大直孔孔径仅为?20mm，箱外与环境接触的小孔则更小)。当箱内气压大于箱外气压时，润滑油便从密封处泄漏。
【
【发明内容】
】
[0012]本发明提供一种数显非啮合区油温之差动行星减速机，目的在于解决【背景技术】上述缺陷。
[0013]【技术方案】技术实施方案如下所述:
[0014](技术方案一)机座包括啮合区与非啮合区，所述啮合区输出端中心孔用第三、四轴承支承输出轴，内齿圈设在啮合区内孔，因而是力的作用区，啮合区外表面设有散热筋，啮合区内径小于非啮合区内径，非啮合区外径等于减速箱中心高的两倍；
[0015](技术方案二)机座的油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成一落差，非啮合区输入端有一收缩口，收缩口处连接外端盖，外端盖中心孔与内端盖输入端外圆配合连接，内端盖连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧圆环端面上，内端盖底部设有通油孔，所述内端盖端面与非啮合区内表面构成一空腔；
[0016](技术方案三)机座的非嗤合区顶部设迷宫式通气罩M，包括外罩壳、迷宫壳及排气管，排气管连接在非啮合区顶部相应孔中，排气管孔径30?60mm，排气管上周边均布的小孔径为10?15_，迷宫壳固定在非啮合区顶部，迷宫壳套在排气管外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳与排气管顶端连接，外罩壳套在迷宫壳外，二者之间有排气圆环空腔；
[0017](技术方案四)机座啮合区的顶部设有电子数显测温仪，测温仪的测杆直接插入非啮合区油池，所述机座的非啮合区的底部设有排出口，排出口处设有磁铁。
[0018]【有益技术效果】本发明能产生下述为本领域技术人员所知的有益技术效果:
[0019](1)迷宫式通气罩能有效防尘、防水，能有效保证箱体内外气压的平衡以防止漏油；
[0020](2)啮合区与非啮合区交接处落差的有益效果是:啮合区中混入润滑油中的铁肩、细小杂质会源源不断“滑入”非啮合区油池中，从而最大程度上保证了啮合区润滑油的清洁度，清洁的润滑油是减速机正常运转的重要因素；
[0021](3)机座顶部设有电子数显测温仪，测杆插进非啮合区油池，随时快速显示油温，当电子数显测温仪温度在慢慢升高时，说明油品下降，油粘度变稀，油膜受破坏，油温升高，此时操作工便会马上打开排出口，清理磁铁或清洗、更换润滑油，及时防止减速机报废。
[0022]【【附图说明】】图L本发明实施例结构示意图
[0023]图2.本发明实施例迷宫式通气罩Μ的结构示意图
[0024]【【具体实施方式】】下面结合附图对本发明详加描述:
[0025]参照图1与2.—种数显非啮合区油温之差动行星减速机，包括机座2及机座2内的传动件，所述传动件包括差动与准行星部件，所述差动部件包括设在输入轴16轴端的差动太阳轮9、差动行星轮6、行星轴7、差动行星架17，所述输入轴16用第一、二轴承14、15支承在内端盖18输入端内孔，所述准行星部件包括准太阳轮13、准行星轮10及准行星轴11，所述准太阳轮13与差动行星架17连接件空套在输入轴16的轴颈之外，所述差动行星轮6及准行星轮10与内齿圈8相对应的内齿啮合，所述内齿圈8与输出轴4圆盘连接，准行星轴11均布在内端盖18上，其特征在于:
[0026]所述机座2包括啮合区与非啮合区，所述啮合区输出端中心孔用第三、四轴承3、5支承输出轴4，内齿圈8设在啮合区内孔，因而是力的作用区，啮合区外表面设有散热筋1，散热筋具有加强筋功能，能提高壳体的机械强度，啮合区内径小于非啮合区内径，非啮合区外径等于减速箱中心高的两倍；
[0027]所述机座2的油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成一落差，落差的技术效果是:混入润滑油中的铁肩、细小杂质会从啮合区油池源源不断“滑入”非啮合区的油池中，从而最大程度上保证了啮合区润滑油的清洁度，清洁的润滑油是减速机正常运转的很重要因素，非啮合区输入端有一收缩口，收缩口处连接外端盖12，外端盖12中心孔与内端盖18输入端外圆配合连接，所述内端盖18连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧圆环端面上，内端盖18底部设有通油孔19，所述内端盖18端面与非啮合区内表面构成一空腔；
[0028]所述机座2的非啮合区顶部设迷宫式通气罩M，包括外罩壳Ml、迷宫壳M2及排气管M3，排气管M3连接在非啮合区顶部相应孔中，排气管M3孔径30?60mm，排气管M3上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳M2固定在非啮合区顶部，迷宫壳M2套在排气管M3外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳Ml与排气管M3顶端连接，外罩壳Ml套在迷宫壳M2外，二者之间有排气圆环空腔，迷宫式罩壳能防尘、防雨水渗漏至箱内，加大直孔径与排气管均布的小孔径，使其气压平衡性能比现有通气罩(JB1130-70)更可靠；
[0029]所述机座2啮合区的顶部设有电子数显测温仪，测温仪的测杆直接插入非啮合区油池，用以随时快速显示润滑油温度，所述机座2的非啮合区的底部设有排出口 20，排出口20处设有磁铁，用以吸附混入润滑油的铁质粉末，当电子数显测温仪温度在慢慢升高时，说明油品下降，油粘度变稀，油膜受破坏，油温升高，此时操作工应马上打开排出口 20，清理磁铁或清洗、更换润滑油。
[0030]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种数显非啮合区油温之差动行星减速机，包括机座(2)及机座(2)内的传动件，所述传动件包括差动与准行星部件，差动部件包括设在输入轴(16)轴端的差动太阳轮(9)、差动行星轮￠)、行星轴(7)、差动行星架(17)，所述输入轴(16)用第一、二轴承(14、15)支承在内端盖(18)输入端内孔，准行星部件包括准太阳轮(13)、准行星轮(10)及准行星轴(11)，所述准太阳轮(13)与差动行星架(17)连接件空套在输入轴(16)的轴颈之外，所述差动行星轮(6)及准行星轮(10)与内齿圈(8)相对应的内齿啮合，所述内齿圈(8)与输出轴(4)圆盘连接，准行星轴(11)均布在内端盖(18)上，其特征在于: 所述机座(2)包括啮合区与非啮合区，所述啮合区输出端中心孔用第三、四轴承(3、5)支承输出轴(4)，内齿圈(8)设在啮合区内孔，因而是力的作用区，啮合区外表面设有散热筋(1)，啮合区内径小于非啮合区内径，非啮合区外径等于减速箱中心高的两倍； 所述机座(2)的油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成一落差，非啮合区输入端有一收缩口，收缩口处连接外端盖(12)，外端盖(12)中心孔与内端盖(18)输入端外圆配合连接，所述内端盖(18)连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧圆环端面上，内端盖(18)底部设有通油孔(19)，所述内端盖(18)端面与非啮合区内表面构成一空腔； 所述机座(2)的非啮合区顶部设迷宫式通气罩(M)，包括外罩壳(Ml)、迷宫壳(M2)及排气管(M3)，排气管(M3)连接在非啮合区顶部相应孔中，排气管(M3)孔径30?60mm，排气管(M3)上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳(M2)固定在非啮合区顶部，迷宫壳(M2)套在排气管(M3)外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳(Ml)与排气管(M3)顶端连接，外罩壳(Ml)套在迷宫壳(M2)外，二者之间有排气圆环空腔； 所述机座(2)啮合区的顶部设有电子数显测温仪，测温仪的测杆直接插入非啮合区油池，所述机座(2)的非啮合区的底部设有排出口(20)，排出口(20)处设有磁铁。
【专利摘要】本发明涉及行星技术领域，一种数显非啮合区油温之差动行星减速机，包括机座及传动件，传动件包括机座及传动件，传动件包括差动与准行星部件，其特征在于：机座包括啮合区与非啮合区，啮合区输出端支承输出轴，传动件内齿圈设在啮合区内，非啮合区外径等于减速箱中心高两倍，机座油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成落差，非啮合区输入端连接外端盖，外端盖连接小圆筒，小圆筒内侧连接内端盖，内端盖连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧，非啮合区设通气罩，啮合区顶部设测温仪，测杆插入油池，非啮合区底部有排出口。技术效果：通气罩保证箱体内外气压平衡防止漏油；测温仪显示油温升高时，操作工便会更换润滑油，及时防止减速机报废。
【IPC分类】F16H57/02, F16H1/32, F16H57/029, F16H57/04
【公开号】CN105317942
【申请号】CN201510626175
【发明人】吴声震
【申请人】陈伟
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月18日