缸内制动器的摇臂座上油润滑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及制动器领域，特别涉及一种缸内制动器的摇臂座上油润滑结构。
【背景技术】
[0002]缸内制动器的润滑一般采用发动机润滑油润滑，润滑油从主油道引油至摇臂轴，经过摇臂轴衬套后，再通过摇臂座上的油孔，进入润滑油管，在润滑油管中运输至缸内制动器。
[0003]该上油方式分流一部分流经摇臂衬套的润滑油，存在缸内制动器上油不足，摇臂衬套润滑不良、制动器上油压力下降等风险。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种结构简单合理的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，该缸内制动器的摇臂座上油润滑结构在摇臂座的上油道的初始位置分叉，将缸内制动的上油孔与衬套上油孔分开，这样可以使得润滑缸内制动器的油量不分流润滑摇臂衬套的油量，保证摇臂衬套润滑要求，也可以减少缸内制动器上油不足，避免制动器上油压力下降等风险。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，该缸内制动器的摇臂座上油润滑结构包括:摇臂座，其用于支撑摇臂轴，使得摇臂轴在摇臂轴衬套内转动；油道孔，其开设在所述摇臂座的一侧，与发动机润滑油的主油道保持连通；该油道孔的第一出油端与润滑油管连通；以及衬套上油孔，其一端与所述油道孔的第二出油端连通，另一端连通至摇臂轴衬套。
[0007]优选地，上述技术方案中，油道孔开设在摇臂座的右侧。
[0008]优选地，上述技术方案中，油道孔竖直开设在摇臂座的右侧。
[0009]优选地，上述技术方案中，摇臂座的一侧开设有螺栓孔。
[0010]优选地，上述技术方案中，螺栓孔紧邻油道孔竖直开设在摇臂座的右侧。
[0011]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:该缸内制动器的摇臂座上油润滑结构在摇臂座的上油道的初始位置分叉，将缸内制动的上油孔与衬套上油孔分开，这样可以使得润滑缸内制动器的油量不分流润滑摇臂衬套的油量，保证摇臂衬套润滑要求，也可以减少缸内制动器上油不足，避免制动器上油压力下降等风险。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构的结构示意图。
[0013]图2为图1的A-A方向的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0016]如图1和图2所示，根据本发明【具体实施方式】的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构的具体结构包括:摇臂座1，以及开设在该摇臂座1内的油道孔2、衬套上油孔3和螺栓孔4，其中，油道孔2的一端与衬套上油孔3连通，另一端与润滑油管(图中未示出)连通；衬套上油孔3连通至摇臂轴衬套，润滑油管连通至缸内制动器。发动机润滑油从主油道引油至摇臂轴1的油道孔2，然后经衬套上油孔3和润滑油管进行分流，将缸内制动的上油孔与衬套上油孔分开，进入衬套上油孔3的润滑油运输至摇臂轴衬套对其进行润滑，进入润滑油管的润滑油运输至缸内制动器对其进行润滑。该缸内制动器的摇臂座上油润滑结构在摇臂座的上油道的初始位置分叉，将缸内制动的上油孔与衬套上油孔分开，这样可以使得润滑缸内制动器的油量不分流润滑摇臂衬套的油量，保证摇臂衬套润滑要求，也可以减少缸内制动器上油不足，避免制动器上油压力下降等风险。
[0017]具体来讲，摇臂座1用于支撑摇臂轴，使得摇臂轴在摇臂轴衬套内转动。
[0018]油道孔2竖直开设在摇臂座1的右侧，作为摇臂座的上油道的初始位置，与发动机润滑油的主油道保持连通。对摇臂轴衬套及缸内制动器润滑的发动机润滑油从主油道引油至摇臂轴1的油道孔2。
[0019]衬套上油孔3的一端与油道孔2的一端连通，另一端连通至摇臂轴衬套，发动机润滑油从主油道引油至摇臂轴1的油道孔2，然后经衬套上油孔3运输至摇臂轴衬套对其进行润滑。
[0020]油道孔2的另一端与润滑油管(图中未示出)连通；润滑油管连通至缸内制动器。发动机润滑油从主油道引油至摇臂轴1的油道孔2，然后经润滑油管运输至缸内制动器对其进行润滑。
[0021]螺栓孔4紧邻油道孔2竖直开设在摇臂座1的右侧，螺栓孔4起到固定润滑油管与摇臂座的作用。
[0022]综上，该缸内制动器的摇臂座上油润滑结构在摇臂座的上油道的初始位置分叉，将缸内制动的上油孔与衬套上油孔分开，这样可以使得润滑缸内制动器的油量不分流润滑摇臂衬套的油量，保证摇臂衬套润滑要求，也可以减少缸内制动器上油不足，避免制动器上油压力下降等风险。
[0023]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，其特征在于，包括: 摇臂座，其用于支撑摇臂轴，使得摇臂轴在摇臂轴衬套内转动； 油道孔，其开设在所述摇臂座的一侧，与发动机润滑油的主油道保持连通；该油道孔的第一出油端与润滑油管连通；以及 衬套上油孔，其一端与所述油道孔的第二出油端连通，另一端连通至摇臂轴衬套。2.根据权利要求1所述的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，其特征在于，所述油道孔开设在摇臂座的右侧。3.根据权利要求2所述的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，其特征在于，所述油道孔竖直开设在摇臂座的右侧。4.根据权利要求1所述的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，其特征在于，所述摇臂座的一侧开设有螺栓孔。5.根据权利要求4所述的缸内制动器的摇臂座上油润滑结构，其特征在于，所述螺栓孔紧邻油道孔竖直开设在摇臂座的右侧。
【专利摘要】本发明公开了一种缸内制动器的摇臂座上油润滑结构。该摇臂座上油润滑结构包括：摇臂座，其用于支撑摇臂轴，使得摇臂轴在摇臂轴衬套内转动；油道孔，其开设在所述摇臂座的一侧，与发动机润滑油的主油道保持连通；该油道孔的第一出油端与润滑油管连通；以及衬套上油孔，其一端与所述油道孔的第二出油端连通，另一端连通至摇臂轴衬套。该缸内制动器的摇臂座上油润滑结构在摇臂座的上油道的初始位置分叉，将缸内制动的上油孔与衬套上油孔分开，这样可以使得润滑缸内制动器的油量不分流润滑摇臂衬套的油量，保证摇臂衬套润滑要求，也可以减少缸内制动器上油不足，避免制动器上油压力下降等风险。
【IPC分类】F16D65/00, F16N1/00
【公开号】CN105351400
【申请号】CN201510915152
【发明人】刘显宏, 朱荣, 苏怀林, 吴定勇, 余锦海
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月10日