真空驱动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种真空驱动器。
【背景技术】
[0002]真空驱动器又称真空电动机，振动执行盒或真空马达，用于将真空信号转变为机械动作，以驱动空调系统中的各种风门或热水阀，目前现有的真空驱动器因传输不稳定，导致了对风门或热水阀的开和关没有做到准确的定位和控制。
[0003]因此，急需要提供一种结构简单、驱动效果更好的真空驱动器。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种真空驱动器，该真空驱动器不仅结构简单、操作方便，而且节能环保。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种真空驱动器，真空驱动器包括壳体、薄膜片、传动杆和弹簧；其中，薄膜片的边缘固接在壳体内壁上并将壳体内部空腔分割成真空腔与大气腔，真空腔的外壁上形成有用于与真空源相连接的真空接口，大气腔的外壁上形成有用于与大气相连通的气孔；传动杆的一端与待驱动设备相连接，另一端穿过壳体与薄膜片上与大气腔相邻的一面相固接；弹簧位于真空腔中且一端与薄膜片相连，另一端与真空腔的内壁相连接；弹簧的中心轴线与传动杆的轴线同轴。
[0006]优选地，真空接口的数量为两个且两个真空接口分别设置在真空腔的外壁的顶端和底端。
[0007]优选地，真空驱动器还包括两块固定板和紧固件，薄膜片夹设在两块固定板之间且两块固定板通过紧固件固定；传动杆的另一端安装在其中一固定板上，另一固定板与弹簧相连接。
[0008]优选地，固定板与紧固件接触处敷设有一层密封胶。
[0009]优选地，真空接口和气孔上均堵塞有防尘帽。
[0010]优选地，防尘帽与真空接口的接触壁以及防尘帽与气孔的接触壁上均设有密封环。
[0011]根据上述技术方案，本发明使用薄膜片将壳体分为与空气连通的大气腔以及通过真空接口与真空源相连接的真空腔。当开启真空源对真空腔内进行抽真空作用时，在大气腔中大气压的作用下，薄膜片朝向真空腔运动并且带动传动杆缩进大气腔中，此时薄膜片的移动将真空腔中的弹簧挤压形变；当切断真空源时，原来被挤压发生形变的弹簧欲恢复原状，给予薄膜片一个朝向大气腔的反弹力以将薄膜片挤压朝向大气腔发生形变，同时传动杆也同步朝向壳体的外部发生位移。上述这样一个过程便可以快捷方便地控制与传动杆相连接的风门或热水阀的全开或全闭，提高了工作效率。
[0012]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0013]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0014]图1是根据本发明提供的一种实施方式中的真空驱动器的结构示意图。
[0015]附图标记说明
[0016]1-壳体2-薄膜片
[0017]3-传动杆4-弹簧
[0018]5-真空接口6-气孔
[0019]7-固定板8-紧固件
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0021]在本发明中，在未作相反说明的情况下，“顶端、底端”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0022]参见图1，本发明提供一种真空驱动器，该真空驱动器包括壳体1、薄膜片2、传动杆3和弹簧4;其中，薄膜片2的边缘固接在壳体1内壁上并将壳体1内部空腔分割成真空腔与大气腔，真空腔的外壁上形成有用于与真空源相连接的真空接口 5，大气腔的外壁上形成有用于与大气相连通的气孔6 ;传动杆3的一端与待驱动设备相连接，另一端穿过壳体1与薄膜片2上与大气腔相邻的一面相固接；弹簧4位于真空腔中且一端与薄膜片2相连，另一端与真空腔的内壁相连接；弹簧4的中心轴线与传动杆3的轴线同轴。
[0023]通过上述技术方案，使用薄膜片2将壳体1分为与空气连通的大气腔以及通过真空接口 5与真空源相连接的真空腔。当开启真空源对真空腔内进行抽真空作用时，在大气腔中大气压的作用下，薄膜片2朝向真空腔运动并且带动传动杆3缩进大气腔中，此时薄膜片2的移动将真空腔中的弹簧4挤压形变；当切断真空源时，原来被挤压发生形变的弹簧4欲恢复原状，给予薄膜片2 —个朝向大气腔的反弹力以将薄膜片2挤压朝向大气腔发生形变，同时传动杆3也同步朝向壳体1的外部发生位移。上述这样一个过程便可以快捷方便地控制与传动杆3相连接的风门或热水阀的全开或全闭，提高了工作效率。
[0024]在本实施方式中，为了避免开启真空源对真空腔内进行抽真空作用时，由于作用大小以及作用方向集中而导致薄膜片2朝向真空腔运动的方向发生偏移，对弹簧4的压缩效果不理想，优选地，真空接口 5的数量为两个且两个真空接口 5分别设置在真空腔的外壁的顶端和底端。
[0025]在薄膜片2在大气腔与真空腔临界处来回往复运动中，为了提高其运动的稳定性，防止薄膜片2与传动杆3或弹簧4的连接发生断开，优选该真空驱动器还包括两块固定板7和紧固件8，薄膜片2夹设在两块固定板7之间且两块固定板7通过紧固件8固定；传动杆3的另一端安装在其中一固定板7上，另一固定板7与弹簧4相连接。
[0026]此外，为了减少固定板7与紧固件8安装后对真空腔气密性的影响，优选地，固定板7与紧固件8接触处敷设有一层密封胶。
[0027]当该真空驱动器未安装时或临时拆卸更换时，空气中的灰尘容易从真空接口 5或气孔6中进入大气腔或真空腔中，长时间积累对后续的使用或清洁都会带来不便，为了避免上述情况发生，优选地，真空接口 5和气孔6上均堵塞有防尘帽。这样，在真空驱动器使用时取下防尘帽，从真空接口 5或气孔6中进出的气体会阻碍空气中的灰尘进入；使用结束后，将防尘帽重新堵上便可以很好地防止灰尘污染。
[0028]进一步地，为了提高防尘帽与真空接口 5以及与气孔6之间的密封性能，同时防止该真空驱动器倾斜放置时防尘帽容易从气孔中滑落失去保护作用，优选地，防尘帽与真空接口 5的接触壁以及防尘帽与气孔6的接触壁上均设有密封环。
[0029]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0030]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0031]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种真空驱动器，其特征在于，所述真空驱动器包括壳体(1)、薄膜片(2)、传动杆(3)和弹簧(4);其中，所述薄膜片(2)的边缘固接在所述壳体(1)内壁上并将所述壳体(1)内部空腔分割成真空腔与大气腔，所述真空腔的外壁上形成有用于与真空源相连接的真空接口(5)，所述大气腔的外壁上形成有用于与大气相连通的气孔￠);所述传动杆(3)的一端与待驱动设备相连接，另一端穿过所述壳体(1)与所述薄膜片(2)上与大气腔相邻的一面相固接；所述弹簧(4)位于所述真空腔中且一端与所述薄膜片(2)相连，另一端与所述真空腔的内壁相连接；所述弹簧(4)的中心轴线与所述传动杆(3)的轴线同轴。2.根据权利要求1所述的真空驱动器，其特征在于，所述真空接口(5)的数量为两个且两个所述真空接口(5)分别设置在所述真空腔的外壁的顶端和底端。3.根据权利要求1所述的真空驱动器，其特征在于，所述真空驱动器还包括两块固定板(7)和紧固件(8)，所述薄膜片(2)夹设在两块所述固定板(7)之间且两块所述固定板(7)通过所述紧固件(8)固定；所述传动杆(3)的另一端安装在其中一所述固定板(7)上，另一所述固定板(7)与所述弹簧(4)相连接。4.根据权利要求3所述的真空驱动器，其特征在于，所述固定板(7)与紧固件(8)接触处敷设有一层密封胶。5.根据权利要求1所述的真空驱动器，其特征在于，所述真空接口(5)和气孔(6)上均堵塞有防尘帽。6.根据权利要求5所述的真空驱动器，其特征在于，所述防尘帽与真空接口(5)的接触壁以及所述防尘帽与气孔出)的接触壁上均设有密封环。
【专利摘要】本发明公开了一种真空驱动器，包括壳体(1)、薄膜片(2)、传动杆(3)和弹簧(4)；其中，薄膜片(2)的边缘固接在壳体(1)内壁上并将壳体(1)内部空腔分割成真空腔与大气腔，真空腔的外壁上形成有用于与真空源相连接的真空接口(5)，大气腔的外壁上形成有用于与大气相连通的气孔(6)；传动杆(3)的一端与待驱动设备相连接，另一端穿过壳体(1)与薄膜片(2)上与大气腔相邻的一面相固接；弹簧(4)位于真空腔中且一端与薄膜片(2)相连，另一端与真空腔的内壁相连接；弹簧(4)的中心轴线与传动杆(3)的轴线同轴。该真空驱动器不仅结构简单、操作方便，而且节能环保。
【IPC分类】F16K31/126
【公开号】CN105351601
【申请号】CN201510830039
【发明人】李茂勇
【申请人】芜湖豫新世通汽车空调有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月24日