密封套组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本主题发明涉及使用在机动车中的动态接头，并且更具体地涉及和其一起使用的动态接头套。
【背景技术】
[0002]动态接头传送两个部件或轴之间的旋转。各部件的纵轴线在旋转期间可相对于彼此成角度同时力矩被施加。密封套在一个端部处安装在动态接头上，和在相反的端部处安装到轴，以密封在接头内的润滑剂并且阻止杂物和水分进入接头。已知的密封套诸如通过围绕轴和动态接头本体夹紧被固定，以防止轴和套的相对轴向运动和防止污染物进入接头和润滑剂从接头流出。
[0003]例如，在可出现在竞技、牵引和越野用途中的大功率、高扭矩和其他高性能应用的情况下，动态接头因通过其被转移的功率可能经历温度的显著升高。接头的温度升高还将升高在密封套内的润滑剂温度和周围环境温度，导致套的外部和内部之间的压力差。温度和压力的升高可引起套膨胀，直到作用在套的内部上的压力克服施加在轴和/或动态接头本体周围的夹紧力。当夹紧力被克服时，通常通过疏通轴或动态接头本体(灾难性的排出)上的夹紧，高压力、高温度从密封套内排出。润滑剂还可能随排出的气体被排出。
[0004]在冷却接头时，在密封套的内部和外部之间产生负压力差，引起空气以同样的方式被吸引到套中。当空气被吸引到套中时污染物和水分可伴随空气，导致动态接头的耐用性问题。额外地，排出的润滑剂没有被替换，其也可能导致动态接头的降低的耐用性。在另一方面，如果夹紧力足够大，则空气可能不能再进入套，引起其坍塌在动态接头上，这在车辆的后续操作期间可能损坏接头。
【发明内容】
[0005]在示例性的实施例中，接头组件包括可旋转轴，其具有连接到旋转源的第一近端部和连接到可旋转元件的第二远端部；布置在可旋转轴和旋转源的交会处的动态接头，包括外部接头元件、内部接头元件和布置在动态接头周围的密封套组件。密封套组件包括柔性套，其具有与外部接头元件的外表面密封接合的第一端部和与可旋转轴的第一端部的外表面密封接合的第二端部以在其中限定内部室；从内部室延伸通过柔性套到周围环境的通风口 ；和阻挡水分的、蒸气能通过的膜，其布置成横穿在内部室和周围环境之间的通风口，其中在动态接头的高温操作期间气体从内部室排出和在动态接头的冷却时空气返回到内部室。
[0006]在另一个示例性的实施例中，密封套组件包括柔性套，其具有与轴的外表面密封接合的第一端部以在其中限定内部室；从内部室延伸通过柔性套到周围环境的通风口 ；和阻挡水分的、蒸气能通过的膜，其布置成横穿在内部室和周围环境之间的通风口，其中在轴的高温操作期间气体从内部室排出和在轴的冷却时空气返回到内部室。
[0007]本发明还提供如下方案: 1.一种接头组件，包括:
可旋转轴，其具有连接到旋转源的第一近端部和连接到可旋转元件的第二远端部；
动态接头，其布置在所述可旋转轴和所述旋转源的交会处，包括外部接头元件、内部接头元件和布置在所述动态接头周围的密封套组件；所述密封套组件包括:
柔性套，其具有与所述外部接头元件的外表面密封接合的第一端部和与所述可旋转轴的所述第一端部的外表面密封接合的第二端部以在其中限定内部室；
通风口，其从所述内部室延伸通过所述柔性套到周围环境；和阻挡水分的、蒸气能通过的膜，其布置成横穿在所述内部室和周围环境之间的所述通风口，其中在所述动态接头的高温操作期间气体从所述内部室排出以及在所述动态接头的冷却时空气返回到所述内部室。
[0008]2.如方案1所述的接头组件，其特征在于，还包括:
基座部分，其围绕所述柔性套的端部延伸并具有通过其的所述通风口开口 ；和围绕所述基座部分定位的夹紧元件，其具有允许气体从所述通风口通过并且到周围环境的通过通路。
[0009]3.如方案2所述的接头组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜布置在所述基座部分和所述夹紧元件之间。
[0010]4.如方案1所述的接头组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜形成在所述柔性套中。
[0011]5.如方案1所述的接头组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜固定到所述柔性套。
[0012]6.如方案1所述的接头组件，其特征在于，所述通风口包括弯曲的路径。
[0013]7.如方案2所述的接头组件，其特征在于，所述通风口从内部室延伸通过所述基座部分并且到外部环境。
[0014]8.如方案7所述的接头组件，其特征在于，还包括:
通风通道，其在所述外部接头元件的所述外表面中形成并且与所述通风口周缘地对应，从所述内部室延伸通过所述基座部分并且到外部环境。
[0015]9.如方案8所述的接头组件，其特征在于，所述通风通道包括弯曲的路径。
[0016]10.如方案7所述的接头组件，其特征在于，还包括:
通风通道，其在所述可旋转轴的所述第一端部的所述外表面中形成，并且与所述通风口周缘地对应，从所述内部室延伸通过所述基座部分并且到外部环境。
[0017]11.如方案10所述的接头组件，其特征在于，所述通风通道包括弯曲的路径。
[0018]12.一种密封套组件，包括:
柔性套，其具有与轴的外表面密封接合的第一端部以在其中限定内部室；
通风口，其从所述内部室延伸通过所述柔性套到周围环境；和阻挡水分的、蒸气能通过的膜，其布置成横穿在所述内部室和周围环境之间的所述通风口，其中在所述轴的高温操作期间气体从所述内部室排出和在所述轴的冷却时空气返回到所述内部室。
[0019]13.如方案12所述的密封套组件，其特征在于，还包括:
基座部分，其围绕所述柔性套的端部延伸并具有通过其的所述通风口开口 ；和围绕所述基座部分定位的夹紧元件，其具有允许气体从所述通风口通过并且到周围环境的通过通路。
[0020]14.如方案13所述的密封套组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜布置在所述基座部分和所述夹紧元件之间。
[0021]15.如方案12所述的密封套组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜形成在所述柔性套中。
[0022]16.如方案12所述的密封套组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜固定到所述柔性套。
[0023]17.如方案12所述的密封套组件，其特征在于，所述通风口包括弯曲的路径。
[0024]18.如方案13所述的密封套组件，其特征在于，所述通风口从内部室延伸通过所述基座部分并且到外部环境。
[0025]19.如方案18所述的密封套组件，其特征在于，还包括:
通风通道，其在所述轴的所述外表面中形成并且与所述通风口周缘地对应，从所述内部室延伸通过所述基座部分并且到外部环境。
[0026]20.如方案19所述的接头组件，其特征在于，所述通风通道包括弯曲的路径。
[0027]21.一种密封套组件，包括:
柔性套，其具有与轴的外表面密封接合的第一端部以在其中限定内部室；
通风组件，其布置在所述轴的外表面和所述第一端部的内圆周之间，包括通过其延伸的端口或通路；和
阻挡水分的、蒸气能通过的膜，其布置成横穿在所述内部室和周围环境之间的所述端口或通路，其中在所述轴的高温操作期间气体从所述内部室排出和在所述轴的冷却时空气返回到所述内部室。
[0028]22.如方案21所述的密封套组件，其特征在于，所述通风组件包括盘元件，其具有开口以便将所述元件安装在所述轴上，限定基座部分的外表面，所述柔性套的所述第一端部以密封接合位于所述基座部分上，并且其中所述端口或通路通过其轴向地延伸。
[0029]23.如方案22所述的密封套组件，其特征在于，所述阻挡水分的、蒸气能通过的膜定位在所述盘的端部处以便其能够是可移除的和/或可替换的。
[0030]本发明的以上特征和优势，以及其他特征和优势从本发明的下面的详细描述并且结合附图考虑时是显而易见的。
【附图说明】
[0031]仅通过实例的方式，其他特征、优势和细节出现在实施例的下面的详细描述中，该详细描述参考图，其中:
图1是动态接头的部分横截面视图，其具有体现本发明特征的密封套组件；
图2是在取自圈2处的图1中示出的组件的一部分的放大视图；
图3是体现本发明特征的密封套组件的柔性套的端视图；
图4是体现本发明特征的密封套组件的柔性套和夹具的端视图；
图5是在取自圈5处的图1中示出的组件的一部分的放大视图，其示出本发明的另一个实施例； 图6是示出本发明的性能特征的图；
图7是具有体现本发明特征的密封套组件的动态接头的额外的实施例的部分横截面视图；和
图8是沿着图7的线8-8所取的剖视图。
【具体实施方式】
[0032]下面的描述在本质上仅仅是示例性的，而不意在限制本公开、其应用或用途。应该理解，贯穿附图，对应的标号指示相同的或对应的部件和特征。如在此使用的，术语车辆不限于仅仅汽车、卡车、货车或运动型多功能车，而是包括适用于运输负载的任何自推进的或牵引的运输工具。
[0033]参考图1，在示例性的实施例中，包括用于机器或机动车(未示出)的可旋转轴诸如半轴或传动轴10的轴组件具有连接到诸如变速器输出轴14的旋转源的第一近端部12和连接到诸如车轮和轮胎轮毂(未示出)的可旋转元件的第二远端部16，该第二远端部16可构造成在如通过箭头“X”示出的径向方向移动。为了便于传动轴10的旋转和如示出的径向移动，动态接头22布置在与输出轴14的父会处。动态接头包括外部接头兀件24和内部接头元件26。多个辊或扭矩传递球轴承28布置在外部接头元件24和内部接头元件26之间。旋转或接头元件24、26中的一个通过球轴承28传达到另一个接头元件。传动