锭锻造成所需规格的板 材； 步骤3、将锻压完成后的板材置于热处理炉中，加热板材至650°C，升溫速率为70°CA， 然后保溫化，再随炉冷却至室溫；然后用机械加工的方式将板材加工成金属垫片本体3 ; 步骤4、将步骤3中得到的工件进行固溶处理，即将工件放入热处理炉中加热至 1060°C，升溫速率为100°CA，保溫化，然后水泽至室溫； 步骤5、将固溶处理后的工件加热至870°C，升溫速率为90°CA，保溫化，然后空冷却至 室溫。
[0026] 实施例四 该实施例与实施例一、实施例二和实施例=相同，其不同之处在于，所述弹性不诱钢的 组分按重量百分比计算（^下％均表示重量百分比)为：碳为0. 15%，儀为5. 7%，铭为11. 5%， 车孟为10%，妮为0. 77%，饥为0. 27%，钢为1. 8%，铁为4%，稀±为0. 53%，憐和硫的总量不超过 0. 035%，余量为铁及其不可避免的杂质，所述弹性不诱钢的制备工艺包括W下几个步骤： 步骤1、用中频感应电炉烙炼，金属炉料加人顺序为生铁、废钢、钢铁、儀铁、儘铁、铭铁， 烙炼溫度达到1610°C时，进行脱氧，然后再加入脱氧剂进行二次脱氧，之后加入钢铁、饥铁、 铁铁和妮铁，烙炼快结束时，加入稀±，使钢中的合金成分达到预定要求，然后微调钢液中 的化学成分，诱注成型，然后清理钢锭表面渣淳，除去冒口； 步骤2、用机械加工的方法除去钢锭表面的铸造缺陷和氧化皮，表面打磨光滑平整，然 后将钢锭加热至1050°C，升溫速率为100°CA,-次锻压下，将钢锭锻造成所需规格的板 材； 步骤3、将锻压完成后的板材置于热处理炉中，加热板材至650°C，升溫速率为70°CA， 然后保溫化，再随炉冷却至室溫；然后用机械加工的方式将板材加工成工件； 步骤4、将步骤3中得到的工件进行固溶处理，即将工件放入热处理炉中加热至 1060°C，升溫速率为100°CA，保溫化，然后水泽至室溫； 步骤5、将固溶处理后的工件加热至870°C，升溫速率为90°CA，保溫化，然后空冷却至 室溫。
[0027] 将上述各实施例得到的成品中各取一试样进行力学性能测试，其结果如下表所 示：
本发明的弹性不诱钢的屈服强度为540-570MPa，抗拉强度为325. 0-350MPa,抗点蚀当 量为27. 8-28. 7,具备优秀的抗腐蚀性能。
[0028] W上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用W限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种发动机用组合式垫片，包括金属垫片本体（5)，其特征在于，所述金属垫片本体 (5)上设有若干汽缸孔（1)和安装孔（6)，所述汽缸孔（1)内镶嵌有密封圈，所述密封圈包括 橡胶套（2)、第一弹性层（3)、第二弹性层（7)和伸缩层（4)，密封圈与金属垫片本体（5)内 壁通过第一弹性层（3)连接，所述第一弹性层（3)的另一侧面粘接所述伸缩层（4)，所述伸 缩层（4)的另一侧面粘接所述第二弹性层（7 )，所述第二弹性层（7 )的另一侧面粘接橡胶套 (2)，所述橡胶套（2)露出金属垫片本体（5)的上端和下端并向外翻形成裙边，橡胶套（2)的 外表面涂覆有一聚四氟乙烯层，所述伸缩层（4)上设有若干凸缘，所述每个凸缘等距平行布 置在金属垫片本体（5)上，且每个凸缘之间的间隙处为凹槽，所述凸缘和凹槽组合形成波浪 形，或者形成齿形。2. 如权利要求1所述的发动机用组合式垫片，其特征在于，所述第一弹性层（3)为丁腈 橡胶层或者为丙烯酸酯橡胶层，宽度为l-8mm，厚度与所述金属垫片本体（5)的厚度相同， 在第一弹性层（3)的两侧面设有凸缘，所述金属垫片本体（5)内壁的一侧开凿有若干条相 互平行的凹槽，所述第一弹性层（3)-侧面的凸缘与所述金属垫片本体（5)内壁的一侧的 凹槽相配合，且通过喷涂粘接剂的方式固定连接，所述伸缩层（4)的两侧面也开凿有若干条 相互平行的凹槽，与所述第一弹性层（3)另一侧面的凸缘相配合，且通过喷涂粘接剂的方式 固定连接。3. 如权利要求2所述的发动机用组合式垫片，其特征在于，所述第二弹性层（7)为硅橡 胶层，宽度为l-8mm，厚度与所述金属垫片本体（5 )的厚度相同，第二弹性层（7 )的一侧面设 有凸缘，所述第二弹性层（7) -侧面的凸缘与所述伸缩层（4) 一侧面的凹槽相配合并粘接， 所述橡胶套（2)表面上涂覆的聚四氟乙烯层的厚度为50-300μm。4. 如权利要求1-3之一所述的发动机用组合式垫片，其特征在于，所述金属垫片本体 (5)和所述伸缩层（4)用弹性不锈钢制成，所述弹性不锈钢的组分按重量百分比计算（以 下％均表示重量百分比）为：碳为0. 13%~0. 17%，镍为4%~7%，铬为9%~15%，锰为9%~11%，铌 为 0. 58%~0. 77%，钒为 0. 13%~0. 32%，钼为 1. 3%~1. 8%，钛为 3%~4%，稀土为 0. 23%~0. 53%，磷 和硫的总量不超过0. 035%，余量为铁及其不可避免的杂质。5. 如权利要求4所述的发动机用组合式垫片，其特征在于，所述弹性不锈钢的制备工 艺包括以下几个步骤： 步骤1、用中频感应电炉恪炼，金属炉料加入顺序为生铁、废钢、钥铁、银铁、猛铁、络铁， 熔炼温度达到16KTC时，进行脱氧，然后再加入脱氧剂进行二次脱氧，之后加入钼铁、钒铁、 钛铁和铌铁，熔炼快结束时，加入稀土，使钢中的合金成分达到预定要求，然后微调钢液中 的化学成分，浇注成型，然后清理钢锭表面渣滓，除去冒口； 步骤2、用机械加工的方法除去钢锭表面的铸造缺陷和氧化皮，表面打磨光滑平整，然 后将钢锭加热至1050°C，升温速率为100°C/h，一次锻压下，将钢锭锻造成所需规格的板 材； 步骤3、将锻压完成后的板材置于热处理炉中，加热板材至650°C，升温速率为70°C/h， 然后保温3h，再随炉冷却至室温；然后用机械加工的方式将板材加工成工件； 步骤4、将步骤3中得到的工件进行固溶处理，即将工件放入热处理炉中加热至 1060°C，升温速率为100°C/h，保温6h，然后水淬至室温； 步骤5、将固溶处理后的工件加热至870°C，升温速率为90°C/h，保温5h，然后空冷却至
【专利摘要】本发明公开了一种发动机用组合式垫片，包括金属垫片本体，所述金属垫片本体上设有若干汽缸孔和安装孔，所述汽缸孔内镶嵌有密封圈，所述密封圈包括橡胶套、第一弹性层、第二弹性层和伸缩层，密封圈与金属垫片本体内壁通过第一弹性层连接，所述橡胶套露出金属垫片本体的上端和下端并向外翻形成裙边，所述伸缩层上设有若干凸缘，所述每个凸缘等距平行布置在金属垫片本体上，且每个凸缘之间的间隙处为凹槽，所述凸缘和凹槽组合形成波浪形，或者形成齿形。本发明主要解决了两平面连接时密封性差的问题，同时还解决了密封垫片、紧固件和接触面磨损严重的问题，通过特制金属垫片，使金属垫片的弹性、韧性、强度和抗腐蚀能力得到增强，延长了金属垫片的使用寿命。
【IPC分类】B23P15/00, F16J15/18, C22C38/58
【公开号】CN105402413
【申请号】CN201510844952
【发明人】李娟
【申请人】成都九十度工业产品设计有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月26日