补偿调节装置的斜坡系统用的斜坡环以及用于装配摩擦离合器的方法

文档序号:9650387阅读:563来源:国知局
补偿调节装置的斜坡系统用的斜坡环以及用于装配摩擦离合器的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及补偿调节装置的斜坡系统用的斜坡环,所述补偿调节装置用于补偿调节摩擦离合器的压紧板到反压板的由磨损引起的错误间距,其中,该斜坡环可相对于对应斜坡扭转,以至少部分补偿由于摩擦离合器的摩擦衬片的磨损而造成的、压紧板的增大的行程距离;以及用于装配摩擦离合器的方法,该摩擦离合器具有带有这种斜坡环的补偿调节装置。
【背景技术】
[0002]为了补偿摩擦衬片的所出现的磨损,摩擦离合器可设置有受力控制的补偿调节装置。在这里,感测用于使压紧板运动的、加载摩擦离合器的反压板的操纵系统(例如碟形弹簧)的压紧力的由于磨损造成的不利发展,并且根据该压紧力进行补偿调节。替代地,能够求取(感测)在离合器盘的摩擦衬片磨损的情况下出现的、离合器壳体和操纵系统之间的错误间距并且根据该错误间距作修正。在此,为了修正,使布置在反压板和操纵系统之间的补偿器件如斜坡系统或者螺纹装置扭转。
[0003]由DE 10 2009 035 225 A1和W0 2009/056092 A1分别已知一种具有受距离控制的补偿调节装置的摩擦离合器,其中,感测板的根据具有碟形弹簧的操纵系统和压紧板的间距而轴向移位的驱动棘爪作用到丝杠的小齿轮上,其中,在丝杠扭转时,被接收在丝杠上的丝杠螺母使斜坡系统的布置在压紧板和碟形弹簧之间的斜坡环相对于压紧板的对应斜坡扭转,由此,又建立操纵系统到压紧板的原本间距。在此,在反压板相对于压紧板的行程期间,驱动棘爪在小齿轮的齿上滑动并且在预先给定的磨损情况下卡锁到两个齿之间的齿隙中。在摩擦离合器的下一个打开过程中,驱动棘爪形状锁合地携动小齿轮并且此时使小齿轮扭转进而使丝杠扭转,由此,丝杠螺母沿丝杠运动并且使斜坡环扭转一相应的角度值,以便由此补偿调节摩擦离合器。具有这种操纵原理的补偿调节装置在下面也称为“TAC-丝杠”。所述斜坡环具有嵌入开口,从丝杠螺母突出的齿嵌入到该嵌入开口中,从而在丝杠扭转并且丝杠螺母沿着丝杠轴向运动时,丝杠螺母的齿可使斜坡环扭转。
[0004]由于制造公差,可能出现,通过补偿调节装置的斜坡系统提供的凸轮高度对于压紧板不是最佳的,从而在装配摩擦离合器时,补偿调节装置的丝杠可向一个方向或向另一个方向扭转,以通过匹配凸轮高度来补偿由公差引起的、操纵元件到压紧板的错误间距。为此,丝杠相应长地构型,以便一方面即使在不利的公差的情况下也能够实现凸轮高度的高度补偿并且在另一方面能够实现摩擦离合器的磨损区域上的补偿调节功能。
[0005]存在持续的需求,使具有补偿调节装置的摩擦离合器在尽可能高的转速的情况下能够以平稳运转且可靠运行的方式运行。

【发明内容】

[0006]本发明的任务是提供这样的措施,所述措施能够实现可在高转速的情况下以平稳运转且可靠运行的方式运行的、具有补偿调节装置的摩擦离合器系统。
[0007]根据本发明,通过具有权利要求1特征的斜坡环以及具有权利要求10特征的、用于装配摩擦离合器的方法来解决该任务。在从属权利要求中说明本发明的优选构型,它们能分别单独地或组合地代表本发明的一个方面。
[0008]根据本发明,用于补偿调节摩擦离合器的压紧板到反压板的由磨损引起的错误间距的补偿调节装置的斜坡系统用的斜坡环设置有:能够由操纵元件、尤其是构型为碟形弹簧的杠杆弹簧以操纵力加载的环体;在轴向方向上从所述环体突出的、用于能够滑动地贴靠在相对应的对应斜坡上的第一斜坡体,其中,所述第一斜坡体具有用于接收所述补偿调节装置的丝杠螺母的齿的第一嵌入开口,其中,所述第一嵌入开口具有用于在所述第一斜坡体相对于所述对应斜坡扭转时贴靠在所述丝杠螺母的齿上的第一贴靠边沿;和在轴向方向上从所述环体突出的、用于能够滑动地贴靠在相对应的对应斜坡上的第二斜坡体,其中,所述第二斜坡体具有用于接收所述补偿调节装置的丝杠螺母的齿的第二嵌入开口,其中,该第二嵌入开口具有用于在所述第二斜坡体相对于所述对应斜坡扭转时贴靠在所述丝杠螺母的齿上的第二贴靠边沿,其中,所述第一贴靠边沿在所述第一斜坡体内部与所述第二贴靠边沿在所述第二斜坡体内部相比错开地布置。
[0009]所述斜坡环和所述对应斜坡构成一斜坡系统,该斜坡系统的凸轮高度可通过斜坡环相对于对应斜坡的相对扭转来改变。由此,可补偿压紧板到反压板的由磨损引起的错误间距。还可通过斜坡系统的凸轮高度的改变来补偿尤其压紧板和/或补偿调节环的制造公差。通过至少两个斜坡体,所述斜坡体分别具有一个构成用于丝杠螺母齿的对应贴靠边沿的嵌入开口,为斜坡环产生周向方向上的、至少两个不同的角度位置,在所述角度位置上,丝杠螺母的齿可嵌入到斜坡环中。当第一斜坡体和第二斜坡体假想地前后相继地定位时,第一贴靠边沿相对于第二贴靠边沿具有一错开量。由此,与丝杠螺母的齿嵌入到第二斜坡体中相比,在丝杠螺母的齿嵌入到第一斜坡体中时,斜坡环的第一斜坡沿对应斜坡略向上或略向下滑动,由此,在丝杠螺母相对于对应斜坡的相对位置相同的情况下,根据丝杠螺母的齿嵌入到哪个斜坡体中而定,产生不同的凸轮高度。这使得能够在装配摩擦离合器时以如下方式补偿由于制造公差引起的、操纵元件到压紧板的错误间距,即,将斜坡环以这样的角度位置置于对应斜坡上,在该角度位置上,丝杠螺母的齿嵌入到对此合适的斜坡体中,而不必为此使丝杠螺母沿着丝杠运动。由此,丝杠的长度可基本上仅针对摩擦离合器的特意的磨损区域设置,由此可相应较短地构型丝杠,由此可减小用于补偿调节装置的安装空间需求。尤其,丝杠由于较短的长度而承受较小的挠曲(Durchbiegung),从而补偿调节装置即使在较高转速和较高离心力影响的情况下仍一直是平稳运转的。不需要为了缩短丝杠的长度而提高斜坡坡度,从而不必忍受可能影响补偿调节装置的平稳运转性的、提高的补偿调节力,以便使补偿调节装置即使在较高的转速情况下也能够运行。借助于所述至少两个斜坡体,可通过斜坡环在周向方向上相对于对应斜坡错开来进行对由制造公差引起的、操纵元件到压紧板的错误间距的补偿,而不必在此已经操纵补偿调节装置,从而与丝杠螺母共同起作用的丝杠可相应较短地构型并且由于丝杠的在运行中出现的较小挠曲而能够实现在即使在高转速时也能以平稳运转且可靠运行的方式运行的、具有补偿调节装置的摩擦离合器。
[0010]所述斜坡环优选可具有多个斜坡体,所述斜坡体尤其布置在共同的直径上并且优选在周向方向上均匀地分布。由此可避免斜坡环的无意的倾斜位置。还可实现斜坡环的均匀的力分布和/或自动对中。附加于第一斜坡体和第二斜坡体,斜坡环可具有另外的斜坡体,所述另外的斜坡体构型为具有或没有嵌入开口。在相应多的、具有嵌入开口的斜坡体情况下,针对给定的最大制造公差,可以进行斜坡系统的凸轮高度的相应精细的调节。在展卷的图示中,斜坡环可以与锯齿轮廓可类比地构型,其中,斜坡体可直接前后相继地衔接和/或在周向方向上跟随的斜坡体可以通过一距离相互隔开间距地定位。所述斜坡体尤其具有在周向方向上基本上相同的斜坡坡度。斜坡体可以具有能够在对应斜坡上滑动的斜坡面。斜坡面具有周向方向上的延伸,该延伸尤其至少相应于补偿调节装置的斜坡系统的针对摩擦离合器的被设置的摩擦区域而最大地设置的扭转角度。在斜坡环的展卷的侧视图中,斜坡面
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