复合轴承和离心泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种复合轴承和离心栗，尤其涉及一种具有多层结构的复合轴承和使用该复合轴承的高速离心栗。
[0002]
【背景技术】
[0003]高速离心栗的使用范围很广，在石油化工、制药、冶金、造纸、电力、环保、食品及轻工等工业领域得到广泛应用。
[0004]在石油化工、冶金、电力行业中，离心栗的可靠性至关重要，而轴承是决定离心栗可靠性的关键部件。现有的高速离心栗的高速主轴一般采用滑动轴承支撑，现有的滑动轴承一般采用单层材料的铜合金固定在轴承座上。在正常工作条件下，采用这类轴承的离心栗能安全可靠运行，但这类轴承也存在一些缺陷:其一是由于瞬时过载，局部温度升高，导致润滑油粘度急剧下降，油膜破裂，严重情况下，导致轴承失效，离心栗出现故障;其二是在干启动情况下，由于供油不充分，导致轴承的磨损;其三是润滑油中混入杂质，或由于瞬时过载引起的润滑油高温炭化形成的颗粒物以及润滑油在使用过程中老化形成的颗粒物，这些颗粒在混在润滑油中造成轴承划伤，磨损，严重的导致轴承失效，最终影响离心栗的可靠性。
[0005]
【发明内容】
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供了一种由三层结构组成的复合轴承，以降低轴承的摩擦系数，降低高速主轴和轴承之间的摩擦功耗，提高高速离心栗的机械效率，改善离心栗的干启动、停车和瞬时过载性能，并适应比如润滑油老化等更加恶劣的工作条件以提高高速离心栗的可靠性。
[0007]为达到上述目的，本发明提供了一种复合轴承，其技术方案如下:
一种复合轴承，包括:轴承本体；
环形油槽，环行设置于所述轴承本体外侧，容置外部供给的润滑油；
轴承外圈，位于所述环形油槽两侧的所述轴承本体外侧，与外部轴承座滑设并通过所述轴承外圈上的卡槽固定于所述轴承座上；
卡槽，位于所述轴承外圈的端部，所述轴承外圈通过所述卡槽与所述轴承座固定以防止所述轴承本体在工作中周向转动；
油孔，通透设置在所述环形油槽内并与所述轴承本体内侧相通；
轴承内圈，位于所述轴承本体内侧并与内部高速主轴滑设，所述高速主轴与所述复合轴承相对转动时，通过所述环形油槽供给的润滑油经过所述油孔后进入所述轴承内圈并与所述高速主轴之间形成润滑油膜。
[0008]其中，所述复合轴承由三层结构组成:外层的材料为不锈钢，中间层的材料为烧结的铜合金与特氟龙的混合物，内层的材料为特氟龙或其他满足抗酸碱、抗有机溶剂、耐高温并具有嵌入性能且环保摩擦系数低的润滑材料。
[0009]其中，所述轴承外圈上的卡槽用于所述轴承外圈与轴承座的装配，以防止复合轴承在工作中转动。
[0010]为实现上述目的，本发明还提供了一种高速离心栗，此处，高速离心栗是指采用标准的外部原动机，通过齿轮变速箱提高转速，转速在3000转每分以上，最高转速可达30000转每分的离心栗，其技术方案如下:
一种离心栗，包括:复合轴承；
低速主轴，通过第一轴承支撑，在外部原动机的驱动下转动；
低速齿轮，与所述低速主轴相连接，通过所述低速主轴的驱动而转动；
高速齿轮，与所述低速齿轮相齿合，通过所述低速齿轮的驱动而转动；
高速主轴，与所述高速齿轮相连接，通过所述高速齿轮的驱动而转动；
所述复合轴承套设在所述高速主轴的外圈。
[0011]其中，所述复合轴承包括:轴承本体；
环形油槽，环行设置于所述轴承本体外侧，容置外部供给的润滑油；
轴承外圈，位于所述环形油槽两侧的所述轴承本体外侧，与外部轴承座滑设并通过所述轴承外圈上的卡槽固定于所述轴承座上；
卡槽，位于所述轴承外圈的端部，所述轴承外圈通过所述卡槽与所述轴承座固定以防止所述轴承本体在工作中周向转动；
油孔，通透设置在所述环形油槽内并与所述轴承本体内侧相通；
轴承内圈，位于所述轴承本体内侧并与内部所述高速主轴滑设，所述高速主轴与所述复合轴承相对转动时，通过所述环形油槽供给的润滑油经过所述油孔后进入所述轴承内圈并与所述高速主轴之间形成润滑油膜。
[0012]进一步的，所述离心栗还包括油栗，所述油栗通过油路与所述复合轴承相连接，并通过压力对所述环形油槽供给所述润滑油。
[0013]其中，所述复合轴承由三层结构组成:外层的材料为不锈钢，中间层的材料为烧结的铜合金与特氟龙的混合物，内层的材料为特氟龙或其他满足抗酸碱、抗有机溶剂、耐高温并具有嵌入性能且环保摩擦系数低的润滑材料。
[0014]通过上述技术方案，本发明提供的复合轴承和离心栗，其中高速主轴采用复合轴承支撑，由于高速主轴和复合轴承之间摩擦功耗的降低，提高了高速离心栗的机械效率;另一方面由于复合轴承的中间层和内层材料良好的嵌入、耐磨和润滑性能，从而改善了离心栗的干启动、停车和瞬时过载时性能;进一步的，可以适应比如润滑油老化等更加恶劣的工作条件，提高滑动轴承的可靠性，从而提高了高速离心栗的可靠性。
[0015]
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本发明复合轴承的立体图； 图2为本发明复合轴承的主视图；
图3为本发明复合轴承的剖视图；
图4为本发明离心栗的结构示意图。
[0018]图中数字表示:
10.轴承本体11.卡槽12.油孔
13.环形油槽14.轴承外圈15.轴承内圈
16.外层17.中间层18.内层
1.复合轴承2.低速主轴3.第一轴承
4.低速齿轮5.高速齿轮6.高速主轴
7.油栗8.油路9.原动机
90.叶轮
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]本发明复合轴承可以降低离心栗高速主轴和轴承之间的摩擦功耗，提高高速离心栗的机械效率;另一方面由于复合轴承中层和内层材料良好的嵌入，其优异的耐磨和润滑性能改善了离心栗干启动、停车和瞬时过载性能;进一步的，可以适应比如润滑油老化等更加恶劣的工作条件，提高滑动轴承的可靠性，从而提高了高速离心栗的可靠性。
[0021]图1为本发明复合轴承的立体图，图2为本发明复合轴承主视图，如图1和2所示，包括轴承本体10、卡槽11、油孔12、环形油槽13、轴承外圈14和轴承内圈15。环形油槽13环行设置于轴承本体10外侧，容置外部供给的润滑油;轴承外圈14位于环形油槽13两侧的轴承本体10外侧，并通过卡槽11与外部轴承座固定以防止复合轴承在工作中周向转动；油孔12通透设置在环形油槽13内并与轴承内圈15相通;轴承内圈15位于轴承本