一种具有加固端的空调薄壁铝管及其加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用空调配件的设计与制造技术领域，具体的涉及一种具有加固端的空调薄壁铝管及其加工方法。
【背景技术】
[0002]在车用空调上要使用不少管道以连接空调的个主要结构。目前，所述空调管路多采用铝管。它质轻、耐腐蚀、加工容易。但是，由于铝管的延展性较好，在铝管与橡胶管扣压时容易导致铝管变形，导致汽车空调管路的泄漏而引起车用空调性能的下降或失效。
[0003]在汽车的行驶过程中发动机会产生不规则的震动，而汽车空调的压缩机又是与发动机固定作为能源的输入的，这样，汽车空调管路不得不使用橡胶软管来作为过渡，以减少震动的传递和对连接管路的影响。但是，由于铝管的延展性较好，在铝管与橡胶管扣压时易导致铝管变形，影响车用空调的使用。因此，目前带有橡胶软管的汽车空调管路为保证产品的可靠性普遍采用管壁较厚的铝管，管壁厚度达到1.5_?1.75_(参见图1和2)，在厚壁铝管01的端头上设有缩口 02和橡胶管扣压槽3，但是，为了满足端头处的强度要求，使得整根连接管路的管壁都增厚了，而整体采用厚壁铝管01是没有必要的，不仅会增加车用空调的重量，而且也相应增加了车用空调原材料的成本。而这是不符合现在企业对车用空调管材的要求的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于解决上述问题，提供一种具有加固端的空调薄壁铝管，它采用壁薄铝管，在管端衬托有内支撑管，形成管壁薄而管端得到加强的空调连接管，既可减轻重量，降低原材料的成本，又能保证空调薄壁铝管与橡胶管的扣压质量，符合现在企业对车用空调管材的要求;本发明的第二个目的是，提供所述空调薄壁铝管的加工方法，它能将内支撑管衬托在所述空调薄壁铝管的管端，形成具有加固端的空调薄壁铝管。
[0005]为实现上述的目的，本发明采用了以下技术方案。
[0006]—种具有加固端的空调薄壁铝管，采用壁厚1mm及以下的薄壁铝管，其特征在于，在所述薄壁铝管的管端设有缩口和倒角，在所述管端内从缩口至倒角的位置衬有内支撑管，在所述内支撑管外面的薄壁铝管管端设有橡胶管扣压槽。
[0007]进一步，所述薄壁铝管为壁厚0.75?1_的铝管。
[0008]进一步，所述内支撑管采用6063TIV型铝材。
[0009]可选的，采用的6063TIV型铝材厚0.75?1mm。
[0010]为实现上述第二目的，本发明采用了以下技术方案。
[0011]—种具有加固端的空调薄壁铝管的加工方法，其特征在于，含有以下步骤:
(1)对薄壁铝管进行缩径处理通过通用墩压设备对采用的薄壁铝管的管端的外径进行缩小，形成一道缩口结构；
(2)衬托内支撑管通过人工装配的方式将事先准好的内支撑管插入薄壁铝管管顶端内里至缩口的位置；
(3)加工橡胶管扣压槽和倒角
使用旋压机在所述内支撑管位置外面的薄壁铝管管端加工出橡胶管扣压槽，并在所述薄壁铝管的管顶端加工出倒角，使所述缩口和倒角能将所述内支撑管卡接固定在薄壁铝管的管端里面，避免内支撑管移位导致结构失效。
[0012]进一步，所述薄壁铝管为壁厚0.75?1_的铝管。
[0013]进一步，所述内支撑管采用6063TIV型铝材。
[0014]可选的，采用的6063TIV型铝材厚0.75?1mm。
[0015]本发明的积极效果是:
(1)提供了一种具有加固端的空调薄壁铝管，可采用壁厚0.75?1mm的铝管，只在管端的里面衬托内支撑管，形成管壁薄而管端得到加强的空调连接管，较现有产品在结构上有明显的提尚。
[0016](2)所述具有加固端的空调薄壁铝管的加工方法，能利用现有成熟的工艺和设备对所述空调薄壁铝管进行加工，步骤合理，操作简便，方便工业化制造。
[0017](3)本发明具有加固端的空调薄壁铝管的结构既能满足橡胶管扣压对铝管强度的要求，又不影响其他生产环节，同时又从整体上降低了车用空调产品的重量，降低原材料成本，符合现在企业对车用空调管材的要求。
【附图说明】
[0018]图1为现有汽车空调铝管的外观结构示意图。
[0019]图2是图1的剖视图。
[0020]图中的标号分别为:
01、厚壁铝管;02、缩口； 3、橡胶管扣压槽。
[0021]图3为本发明一种具有加固端的空调薄壁铝管的外观结构示意图。
[0022]图4是图3的剖视图。
[0023]图5是本发明一种具有加固端的空调薄壁铝管加工方法步骤(1)的工件示意图。
[0024]图6是本发明一种具有加固端的空调薄壁铝管加工方法步骤(2)的工件示意图。
[0025]图中的标号分别为:
1、薄壁铝管;2、缩口；3、内支撑管；
4、橡胶管扣压槽;5、倒角。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图进一步解释本发明一种具有加固端的空调薄壁铝管的【具体实施方式】，但是应该指出，本发明的实施不限于以下的实施方式。
[0027]参见图3和4。一种具有加固端的空调薄壁铝管，采用壁厚0.75?1mm的薄壁铝管1，在所述薄壁铝管1的管端设置缩口 2和倒角5，在所述管端内从缩口 2至倒角5的位置衬托一块内支撑管3，所述内支撑管3采用厚0.75?1mm的6063TIV型铝材;在所述内支撑管3外面的薄壁铝管1管端设置橡胶管扣压槽4。
[0028]所述具有加固端的空调薄壁铝管的加工方法，含有以下步骤: (1)对薄壁铝管1进行缩径处理
通过通用墩压设备对采用的薄壁铝管1的管端外径进行缩小，形成一道缩口 2结构(参见图5)，所述薄壁铝管1采用壁厚0.75?1_的铝管。
[0029](2)衬托内支撑管3
通过人工装配的方式将事先准好的内支撑管3插入薄壁铝管1管顶端内里至缩口 2的位置(参见图6)，所述内支撑管3采用厚0.75?1mm的6063TIV型铝材。
[0030](3)加工橡胶管扣压槽4和倒角5
使用旋压机在所述内支撑管3位置外面的薄壁铝管1管端加工出若干道橡胶管扣压槽4，并在所述薄壁铝管1的管顶端加工出倒角5，使所述缩口 2和倒角5能将所述内支撑管3卡接固定在薄壁铝管1的管端里面，避免内支撑管3移位导致结构失效(参见图4)。
[0031]本发明利用现有成熟的工艺和设备对所述空调薄壁铝管进行加工，能制造出管壁薄而管端得到加强的(衬托有内支撑管的)空调连接管，其较现有产品在结构上有明显的提高:既能满足橡胶管扣压对铝管强度的要求，又不影响其他生产环节，同时又从整体上降低了车用空调产品的重量，降低原材料成本。
【主权项】
1.一种具有加固端的空调薄壁铝管，采用壁厚1mm及以下的薄壁铝管(1)，其特征在于，在所述薄壁铝管(1)的管端设有缩口(2)和倒角(5)，在所述管端内从缩口(2)至倒角(5)的位置衬有内支撑管(3)，在所述内支撑管(3)外面的薄壁铝管(1)管端设有橡胶管扣压槽⑷。2.根据权利要求1所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管，其特征在于，所述薄壁铝管(1)为壁厚0.75?1mm的铝管。3.根据权利要求1所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管，其特征在于，所述内支撑管(3)采用6063TIV型铝材。4.根据权利要求3所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管，其特征在于，采用的6063TIV型招材厚0.75?1mm。5.如权利要求1所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管的加工方法，其特征在于，含有以下步骤: (1)对薄壁铝管(1)进行缩径处理 通过通用墩压设备对采用的薄壁铝管(1)的管端的外径进行缩小，形成一道缩口(2)结构； (2)衬托内支撑管(3) 通过人工装配的方式将事先准好的内支撑管(3)插入薄壁铝管(1)管顶端内里至缩口(2)的位置； (3)加工橡胶管扣压槽(4)和倒角(5) 使用旋压机在所述内支撑管(3)位置外面的薄壁铝管(1)管端加工出橡胶管扣压槽(4)，并在所述薄壁铝管(1)的管顶端加工出倒角(5)，使所述缩口(2)和倒角(5)能将所述内支撑管(3)卡接固定在薄壁铝管(1)的管端里面，避免内支撑管(3)移位导致结构失效。6.根据权利要求5所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管，其特征在于，所述薄壁铝管(1)为壁厚0.75?1mm的铝管。7.根据权利要求5所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管，其特征在于，所述内支撑管(3)采用6063TIV型铝材。8.根据权利要求7所述的一种具有加固端的空调薄壁铝管，其特征在于，采用的6063TIV型招材厚0.75?1mm。
【专利摘要】本发明一种具有加固端的空调薄壁铝管，采用0.75～1mm厚的薄壁铝管，在薄壁铝管的管端设有缩口和倒角，在管端内从缩口至倒角的位置衬有内支撑管，所述内支撑管采用0.75～1mm厚的6063TⅣ型铝材，在薄壁铝管管端设有橡胶管扣压槽。所述空调薄壁铝管的加工方法含有以下步骤：⑴通过通用墩压设备对薄壁铝管进行缩径处理；⑵通过人工装配的方式衬托内支撑管；⑶使用旋压机在薄壁铝管管端加工橡胶管扣压槽和倒角，使所述内支撑管卡接固定在薄壁铝管的管端里面。本发明能制造出管壁薄而管端得到加强的空调连接管，既能满足橡胶管扣压对铝管强度的要求，又不影响其他生产环节，还从整体上降低了车用空调产品的重量，降低原材料成本。
【IPC分类】F16L9/04, B23P15/00
【公开号】CN105443874
【申请号】CN201511007513
【发明人】徐炜元, 徐玉辉, 谢燕, 侯庆亮
【申请人】上海酷风汽车部件有限公司, 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月30日