万向节的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有万向节十字轴的万向节，其中万向节十字轴具有一定数量的主轴颈，其中每一个主轴颈借助轴颈轴承装置支承在轴套内且设有密封装置用于实现万向节相对轴套的密封，其中，密封装置具有密封主体，该密封主体通过静态密封的方式位于万向节十字轴上，其中密封主体至少具有径向向外或向内指向的第一密封唇口，该第一密封唇口与轴套或与和轴套以抗扭方式相连的套筒以动态密封的方式接触，其中密封主体至少具有一种径向向内指向的第二密封唇口，其与轴套或套筒以动态密封的方式接触，其中密封主体与所有密封唇口一起设计成单件式聚合物部件且密封装置没有其它的密封主体。
【背景技术】
[0002]为了保护至少作为滚针轴承装置的轴颈轴承装置，万向节(也视为万向接头)规定具有密封装置。该密封装置必须能够抵抗严重的磨料污垢，该磨料污垢在机动车运行在路面区域(尤其是在建筑工地)的情况下会污染万向节。
[0003]至今一直使用具有两个分离的密封系统的内外部的密封装置。例如在DE103 02069 A1中指出除了外密封装置还可提供分离的内密封装置。
[0004]该类型的万向节在DE 195 42 100 C1中描述。相似的其它的解决方案在GB 1 211753 A、US 2010/0289226 A1、US 4 932 923 A、DE 25 56 769 B1、US 3 377 820 A、US 6601 855 Bl和US 3 138 942 A中公开。
[0005]需要强调的是，以弹性体作为密封唇口的材料有时不是最理想的防水、沙和泥浆的密封装置。通过使用内外部的密封装置，只能实现充分的密封。在这种情况下外密封唇口很容易磨损。
[0006]尤其即使在所述专利文献中在已公开的方案的缺陷是，为了确保阻止污染物进入轴颈轴承装置要求内密封装置比较昂贵的结构。因此，该已公开的有两个分离密封系统的结构较昂贵并相应地生产以及装配的花费也较高。
【发明内容】
[0007]本发明所要解决的技术问题是，改进如同本文开头处阐述的万向节，此可实现有效然而更经济的密封功能。
[0008]通过本发明解决该技术问题的方案的特征为，套筒在径向剖面图中呈U形，其中U形结构底板朝向轴颈轴承装置的滚动体且U形结构的第一支脚以过盈配合的方式位于轴套圆柱形承载面内或
[0009]套筒具有沿轴向延伸的第一支脚以及在径向剖面图中的圆角部分，其中第一支脚以过盈配合的方式位于轴套圆柱形承载面内且第一密封唇口径向向内指向地与圆角部分接触或
[0010]套筒具有沿轴向延伸的第一支脚以及在径向剖面图中的双波浪形部分，其中第一支脚以过盈配合的方式位于轴套圆柱形承载面内，其中第一密封唇口和第三密封唇口径向向内且沿径向错位地与双波浪形部分接触或
[0011 ]在密封主体和轴颈轴承装置的滚动体之间设有分离的环形部件，该环形部件借助至少一个弹性部件沿滚动体方向压紧。
[0012]在优选方案中密封主体由聚氨酯或热塑性弹性体(TPE)组成。
[0013]此外在优选方案中规定，套筒具有第二支脚，具有径向向内指向的第三密封唇口的密封主体与第二支脚径向外表面以动态密封的方式接触。
[0014]在此可以优选规定，第一密封唇口或第三密封唇口设计在沿轴延伸的突起的端部，该突起远离密封主体的本体且向轴颈轴承装置延伸。
[0015]此外，密封主体还能够具有第四密封唇口，该第四密封唇口以动态密封的方式与轴套端面接触。
[0016]根据另一个改进方案，套筒的第一支脚突出轴套的轴端且伸入位于密封主体内的环形空间。在此套筒的第一支脚具有沿径向优选向外延伸的置于环形空间内的端部段。
[0017]根据上面提到的本发明的备选方案在此有如下优点，能够弃用套筒元件，使用经济的零部件如环形元件。在优选方案中以淬火钢盘作为环形部件。通过在优选方案中设计成橡胶凸钉的和作用于环形部件的弹簧部件，环形部件的压紧力能够传递到滚动体上。通过此能够有效减少或阻止滚动体的偏向。
[0018]因此，在推荐使用的密封装置中描述了一种对于万向节轴套优化的密封方案。
[0019]为了解决开头所述的技术问题，即提拱一种对于万向节有效然而经济的密封装置，本发明基于一种认识，即提供一种防水、污染和沙的起最重要密封作用的前置密封功能。与之相关有利的是，从作为密封材料的弹性体调整到对于上述介质有较高的抵抗性的聚氨酯或热塑性弹性体(TPE)。
[0020]推荐方案做如下调整，即内密封功能完全也由聚氨酯或热塑性弹性体(TPE)承担且必要的密封唇口能够从该密封元件突出伸入到内密封区域。该方案的优点是，内结构不需要预热的密封唇口，而是最多需要作为唇口反向作用面的钣金件(套筒)，从而又使密封装置的生产和实现更经济。
[0021]需要强调的是，对于密封元件而言聚氨酯或热塑性弹性体(TPE)可以很好的防止污染和水腐蚀。该推荐使用的材料已经达到了更好的密封功能。该方案此时做如下调整，即，使具有所有规定或必要的密封唇口的整个密封系统，即内外密封元件，从前置密封装置伸出，以这种方式使得没有必要安装分离的内部的第二密封装置。
[0022]因此在没有丢失被证明有效和必要的密封功能的情况下，可以更经济的方式制造该密封系统。万向节轴承内外部的密封整合的方案表现了在功能和成本上对于防水和污染进入优化的密封实施方案。
[0023]该推荐方案可应用于所有类型的万向节，其中特别地优选应用于机动车领域。
[0024]有效保留润滑剂的功能，特别是对于润滑脂，有很大优点。该密封装置可以很好的固定在轴套内，因此更稳固。轴颈轴承装置的作用能够在轴向承载压力并保证定位精度。
[0025]污染物可被有效阻挡。该密封装置的设计允许润滑脂穿过轴承(见图4的润滑脂流)。
[0026]该前置密封装置能够很好的预定位。保证在十字节上实现密封或固定。
【附图说明】
[0027]本发明的结构示例在图中示出:
[0028]图1是万向节的一部分的径向剖面图，其中示出密封装置，通过该密封装置将万向节十字轴的一段与轴套密封；
[0029]图2是图1的密封装置的备选结构的径向剖面图，
[0030]图3是根据图1的密封装置其它的备选结构，
[0031]图4是根据图1的密封装置其他的备选结构和
[0032]图5是根据图1的具有其它轻微变化的密封装置的结构。
【具体实施方式】
[0033]图1是万向节1部分的简图(描述了四个主轴颈3中的两个)，该万向节1具有支承在各个轴颈轴承装置4中的四个主轴颈3的万向节十字轴2。轴颈轴承装置4安设在轴套5中或轴套5是轴颈轴承装置4的组成部件。在本实施例中轴颈轴承装置4设计成滚针轴承装置。
[0034]为了密封轴颈轴承装置4，对于每个轴套5，密封装置6都位于万向节十字轴2上。
[0035]密封装置6具有设计成整体件的密封主体7;该密封主体7以静态密封的方式位于万向节十字轴2上。在根据图1的结构示例中，密封主体7具有径向向外指向的第一密封唇口8，该第一密封唇口 8与轴套5或者-更确切地说-与和轴套5以抗扭方式相连的套筒9以动态密封的方式接触。密封主体7另外具有径向向内指向的第二密封唇口 10，该第二密封唇口 10与轴套5(另一方面在上述情况中与套筒9)以动态密封的方式接触。可看出密封主体7与所有的密封唇口 8和10—起设计成单件式聚合物部件。具体地密封主体由聚氨酯组成;也可选热塑性弹性体(TPE)。还可看出密封装置6没有其它的密封主体。
[0036]从图1可得出套筒9设计成在径向剖面图中的U形板材。U形结构底板11朝向轴颈轴承装置4的滚动体12(可为滚针)。此外，套筒9的第一支脚13在本实施例中以过盈配合的方式位于轴套5圆柱形承载面14内。套筒9的第二支脚15沿轴向a指向；密封主体7的第三密封唇口 16与支脚15的径向外表面接触。
[0037]在根据图1的结构示例中还可提及，第四密封唇口20在密封主体7上成型且接触轴套5端面2