变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件领域，特别是一种变速箱。
【背景技术】
[0002]现有汽车无论是手动档还是自动档，其档位都位于主驾驶与副驾驶之间的位置，换挡时需要驾驶员的右手离开舵轮，单手驾驶，不但操作复杂，而且容易发生危险。而且对于新手来说，经常会出现找不到档把位置、忘了自己挂几档的情况，甚至出现高转速降档等不正当操作，轻则造成变速箱齿轮磨损、离合器摩擦片磨损等情况，重则会出现强行挂挡使档把断裂，或发生交通事故，威胁驾驶员生命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种变速箱。具体设计方案为:
[0004]一种变速箱，包括机箱，所述机箱的内部上端安装有变速箱操纵杆，所述机箱的前端安装有第一轴、第二轴、中间轴，所述第一轴贯穿所述机箱的左臂，所述第二轴贯穿所述机箱的右壁，所述中间轴位于所述第一轴、第二轴的下方，且所述中间轴与所述第一轴、第二轴平行，所述变速箱操纵杆上安装有变速组件，所述第一轴的左端安装有减速组件。
[0005]所述变速组件包括横向变速气缸、纵向变速气缸，所述变速箱操纵杆的上端安装有横向变速气缸、纵向变速气缸，所述横向变速气缸、纵向变速气缸的数量均为两个且呈“十”字分布，所述变速箱操纵杆的顶端安装有配电块，所述横向变速气缸、纵向变速气缸与所述配电块电连接，所述配电块还通过数据线连接有主控板。
[0006]所述第二轴上从左到右依次贯穿固定齿轮止推环、四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、一倒档齿轮，所述中间轴上从左到右依次贯穿中间轴常啮合齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮，所述中间轴三档齿轮与中间轴二档齿轮之间、所述中间轴四档齿轮与中间轴常啮合齿轮之间均安装有中间轴隔套，所述一倒档齿轮的下方安装有倒档齿轮，所述倒档齿轮通过倒档齿轮轴、倒档齿轮轴承与所述机箱连接。
[0007]所述变速箱操纵杆的底端安装有一倒档变速叉、二三档变速叉、四档变速叉，所述一倒档变速叉的下端安装有一倒档同步器，所述二三档变速叉的底端安装有二三档同步器，所述四档变速叉的底端安装有四档同步器。
[0008]所述第一轴通过第一轴轴承与所述机箱连接，所述第一轴轴承的左端固定有第一轴轴承盖，所述第一轴轴承盖通过螺母固定于所述机箱上，且所述第一轴贯穿所述第一轴轴承盖，所述第一轴轴承盖内固定有减速组件。
[0009]所述减速组件包括三角架，所述三角架为“L”形结构，且所述三角架的一端固定于所述第一轴轴承上，另一端安装有减速片，所述三角架与第一轴轴承之间固定有继电器，所述继电器与所述配电块电连接。
[0010]所述第一轴轴承盖内安装有转速传感器，所述转速传感器与配电块电连接。
[0011]通过本发明的上述设计方案得到的变速箱，其有益效果是:
[0012]通过主控板完成档位的切换，保障驾驶员安全，防止变速箱、离合器磨损，同时简化驾驶步骤。
【附图说明】
[0013]图1是本发明所述变速箱的结构示意图；
[0014]图2是本发明所述变速箱操纵杆的侧视结构示意图；
[0015]图3是本发明所述变速组件、主控板的结构示意图；
[0016]图4是本发明所述减速组件的结构示意图；
[0017]图中，1、机箱；2、变速箱操纵杆；21、一倒档变速叉；22、二三档变速叉；23、四档变速叉；24、一倒档同步器；25、二三档同步器；26、四档同步器；3、第一轴；31、第一轴轴承；32、第一轴轴承盖；33、转速传感器；4、第二轴；41、固定齿轮止推环；42、四档齿轮；43、三档齿轮；44、二档齿轮；45、一倒档齿轮；5、中间轴；51、中间轴常啮合齿轮；52、中间轴四档齿轮；53、中间轴三档齿轮；54、中间轴二档齿轮；55、倒档齿轮轴承；56、中间轴隔套；57、倒档齿轮；58、倒档齿轮轴；6、变速组件；61、横向变速气缸；62、纵向变速气缸；63、配电块；7、减速组件；71、三角架；72、减速片；73、继电器；8、主控板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明进行具体描述。
[0019]图1是本发明所述变速箱的结构示意图；图2是本发明所述变速箱的侧视结构示意图，如图1、图2所示，一种变速箱，包括机箱1，所述机箱1的内部上端安装有变速箱操纵杆2，所述机箱1的前端安装有第一轴3、第二轴4、中间轴5，所述第一轴3贯穿所述机箱1的左臂，所述第二轴4贯穿所述机箱1的右壁，所述中间轴5位于所述第一轴3、第二轴4的下方，且所述中间轴5与所述第一轴3、第二轴4平行，所述变速箱操纵杆2上安装有变速组件6，所述第一轴3的左端安装有减速组件7。
[0020]所述变速组件6包括横向变速气缸61、纵向变速气缸62，所述变速箱操纵杆2的上端安装有横向变速气缸61、纵向变速气缸62，所述横向变速气缸61、纵向变速气缸62的数量均为两个且呈“十”字分布，所述变速箱操纵杆2的顶端安装有配电块63，所述横向变速气缸61、纵向变速气缸62与所述配电块63电连接，所述配电块63还通过数据线连接有主控板8。
[0021]所述第二轴4上从左到右依次贯穿固定齿轮止推环41、四档齿轮42、三档齿轮43、二档齿轮44、一倒档齿轮45，所述中间轴5上从左到右依次贯穿中间轴常啮合齿轮51、中间轴四档齿轮52、中间轴三档齿轮53、中间轴二档齿轮54，所述中间轴三档齿轮53与中间轴二档齿轮54之间、所述中间轴四档齿轮52与中间轴常啮合齿轮51之间均安装有中间轴隔套56，所述一倒档齿轮45的下方安装有倒档齿轮57，所述倒档齿轮通过倒档齿轮轴58、倒档齿轮轴承55与所述机箱1连接。
[0022]所述变速箱操纵杆2的底端安装有一倒档变速叉21、二三档变速叉22、四档变速叉23，所述一倒档变速叉21的下端安装有一倒档同步器24，所述二三档变速叉22的底端安装有二三档同步器25，所述四档变速叉23的底端安装有四档同步器26。
[0023]所述第一轴3通过第一轴轴承31与所述机箱1连接，所述第一轴轴承31的左端固定有第一轴轴承盖32，所述第一轴轴承盖32通过螺母固定于所述机箱1上，且所述第一轴3贯穿所述第一轴轴承盖32，所述第一轴轴承盖32内固定有减速组件7。
[0024]所述第一轴轴承盖32内安装有转速传感器33，所述转速传感器与配电块63电连接。
[0025]图3是本发明所述变速组件的结构示意图，如图3所示，所述变速组件6包括横向变速气缸61、纵向变速气缸62，所述变速箱操纵杆2的上端安装有横向变速气缸61、纵向变速气缸62，所述横向变速气缸61、纵向变速气缸62的数量均为两个且呈“十”字分布，所述变速箱操纵杆2的顶端安装有配电块63，所述横向变速气缸61、纵向变速气缸2与所述配电块63电连接，所述配电块63还通过数据线连接有主控板8。
[0026]图4是本发明所述减速组件的结构示意图，如图4所示,所述减速组件7包括三角架71，所述三角架71为“L”形结构，且所述三角架的一端固定于所述第一轴轴承31上，另一端安装有减速片72，所述三角架71与第一轴轴承31之间固定有继电器73，所述继电器73与所述配电块63电连接。
[0027]所述主控