一种可调干涉配合连接件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞机结构的可调干涉配合连接件。
【背景技术】
[0002]干涉配合是结构典型连接形式，在飞机设计上有着广泛的应用，特别是在翼身连接，起落架与机体连接部位，需要经常更换、检查、高承剪的重要连接部位的应用更为普遍。传统的干涉配合结构包含螺栓，螺母，垫片，开口销。安装时需借助工具将螺栓强行安装，易造成零件装配损伤，干涉配合尺寸固定，无法根据实际工作情况进行配合尺寸调整。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决传统干涉配合结构装配容易损伤，且无法调节干涉量的问题，提供一种飞机结构的可调干涉配合连接件。
[0004]本发明的技术解决方案是，一种可调干涉配合连接件，其特征是，包括锥形螺栓1、剪切套筒2、垫圈3、螺母4和开口销5 ;锥形螺栓I光杆采用外径截面为锥形的结构，一端为六角头和外螺纹圆柱头两种端头组合的形式，另一端采用标准外螺纹，剪切套筒2为中空管状结构，采用带轴向缝隙的锥形内径截面形式，与锥形螺栓I配合，通过螺母挤压可调整剪切套筒2的轴向缝隙大小，进而调整剪切套筒2的外径，起到调整干涉量的作用。
【附图说明】
[0005]图1是本发明的结构示意图，其中，锥形螺栓1、剪切套筒2、垫圈3、螺母4和开口销5。
[0006]图2是本发明锥形螺栓的示意图，其中，六角头6，圆柱头7，锥形截面8，外螺纹9及保险销孔10。
[0007]图3是本发明剪切套筒的示意图；其中，狭小缝隙11，凸肩12，锥形截面13 ；
[0008]图4是本发明安装示意图，其中，带衬套的耳片14，带轴承的耳片15。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作详细说明。
[0010]该发明由锥形螺栓1、剪切套筒2、垫圈3、螺母4和开口销5组成。如图1所示。
[0011]锥形螺栓I光杆部分设计为锥形截面8，锥形螺栓I 一端设计有六角头6和圆柱头7组合的螺栓端头形式，圆柱头7制标准外螺纹，另一端设计有标准外螺纹9及保险销孔10，如图2所示。
[0012]剪切套筒2设计有凸肩12，内表面设计为锥形截面13，并制有狭小缝隙11，用于调节干涉配合量，如图3所示。
[0013]安装时，先将剪切套筒2依次穿过带衬套的耳片14和带轴承的耳片15，用内六角套筒卡紧锥形螺栓I的六角螺栓头6，将锥形螺栓I安装到剪切套筒2内，而后装配垫片3，螺母4和开口销5，安装过程简单。
[0014]当需要较大的干涉配合尺寸，将螺母4拧紧力矩增大，锥形螺栓I沿轴向运动，使剪切套筒2的缝隙11增大，剪切套筒2外径膨胀，顶紧耳片14、15，可达到增大干涉量要求；当需要较小的干涉配合尺寸，将螺母4拧紧力矩减小，锥形螺栓I沿轴向运动，使剪切套筒2缝隙11减小，剪切套筒2外径收缩，可达到减小干涉量要求。
[0015]当拆卸可调干涉连接件时，先将开口销5，螺母4，垫片3拆卸后，用含有内螺纹的安装套筒与锥形螺栓I带外螺纹的圆柱螺栓端头7拧紧，轻拉安装套筒，将锥型螺栓I拆卸后，将剪切套筒2取下，拆卸过程方便快捷，且对机体耳片的损伤降至最小。
【主权项】
1.一种可调干涉配合连接件，其特征是，包括锥形螺栓(I)、剪切套筒(2)、垫圈(3)、螺母(4)和开口销(5);锥形螺栓(I)光杆采用外径截面为锥形的结构，一端为六角头和外螺纹圆柱头两种端头组合的形式，另一端采用标准外螺纹，剪切套筒(2)为中空管状结构，采用带轴向缝隙的锥形内径截面形式，与锥形螺栓(I)配合，通过螺母的挤压可调整剪切套筒(2)的轴向缝隙大小，进而调整剪切套筒(2)的外径，起到调整干涉量的作用。
【专利摘要】本发明涉及一种干涉配合连接，连接件由锥形螺栓1、剪切套筒2、垫圈3、螺母4和开口销5组成。锥形螺栓一端为六角头和外螺纹圆柱头两种端头组合的形式，另一端采用标准外螺纹形式，剪切套筒采用带轴向缝隙的内径截面为锥形的中空管状结构，锥形螺栓光杆采用外径截面为锥形的结构，锥形螺栓光杆安装在剪切套筒内，连接件安装完成后通过调节螺栓拧紧力矩大小，得到不同的干涉配合尺寸。本发明使飞机上可调干涉配合部位的干涉配合尺寸调节方便，拆卸安装简单，有效缩短机上连接件的拆装时间，缩短维护时间，避免损伤机体耳片，安全简单快捷。
【IPC分类】F16B13/06
【公开号】CN105570256
【申请号】CN201410535806
【发明人】李永洁, 王战虎, 柳永波, 张志斌
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月11日