限定出容纳弹簧式容腔的涡轮壳的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本专利申请要求于2013年7月25日提交的美国临时专利申请N0.61/858，320的优先权，其通过参考引用的方式结合于此。
[0002]本公开总体涉及变矩器，更具体地涉及变矩器的弹簧保持架。
【背景技术】
[0003]美国专利US 5772515公开了被活塞环固定的弹簧。
[0004]美国专利US6796411公开了集成有缓冲盖板的涡轮壳。
[0005]美国公开US 2007/0253823公开了通过折弯叶片舌片固定到涡轮壳上的弹簧保持架。
【发明内容】
[0006]提供了一种变矩器。变矩器包括多个弧形弹簧以及限定出接收所述多个弧形弹簧的容腔的涡轮壳。
[0007]变矩器的实施例还可包括一个或多个以下有利特征:
[0008]涡轮壳可包括:支承涡轮叶片的滚圆部分，从滚圆部分径向延伸的外径向部分和从外径向部分轴向延伸的轴向延伸部。滚圆部分、外径向部分以及轴向延伸部可限定出容腔。外径向部分的第一侧朝向弧形弹簧，外径向部分的第二侧包括摩擦表面。驱动组件可包括叶轮，涡轮壳可朝着叶轮和远离叶轮轴向移动。涡轮壳可包括与叶轮的接合表面接合的摩擦表面。摩擦表面和接合表面可形成锁止离合器。驱动组件还可包括固定在涡轮壳上的驱动段。驱动段可包括在弧形弹簧之间周向间隔开的滚圆部分。驱动段可包括从驱动段的滚圆部分轴向偏移的、周向布置于驱动段的滚圆部分之间的径向延伸部分。涡轮壳可包括外径向部分，弧形弹簧可轴向位于驱动段的径向延伸部分和涡轮壳的外径向部分之间。驱动组件还可包括能够由弧形弹簧周向驱动的驱动部件，该驱动部件具有在驱动段的径向延伸部分之间以及在弧形弹簧之间延伸的舌片。驱动组件还可包括用于支撑弧形弹簧的引导壳。涡轮壳可包括滚圆部分以及耦接至涡轮壳的滚圆部分的轴向延伸部。引导壳可与涡轮壳的轴向延伸部相接触。引导壳可沿着小于弧形弹簧周长的一半延伸。涡轮壳的滚圆部分可在引导壳与弧形弹簧接触的相反侧与弧形弹簧接触。驱动组件还可包括驱动地接合弧形弹簧并将引导壳保持在位的驱动段。
[0009]还提供了一种形成变矩器的方法。此方法可包括将弧形弹簧保持在涡轮壳限定出的容腔中。
[0010]该方法的实施例也包括一个或多个以下的有利特征:
[0011]该方法也可包括形成涡轮壳，涡轮壳包括:支承涡轮叶片的滚圆部分，从滚圆部分径向延伸的外径向部分和从外径向部分轴向延伸的轴向延伸部。祸轮壳的滚圆部分、外径向部分以及轴向延伸部可限定出容腔。将弧形弹簧保持在涡轮壳限定出的容腔中可包括保持弧形弹簧周向抵靠涡轮壳的滚圆部分。该方法可进一步包括在涡轮壳的轴向延伸部的径向内表面提供引导壳。引导壳可保持弧形弹簧抵靠涡轮壳的滚圆部分。该方法进一步包括在涡轮壳的轴向延伸部的径向内表面提供引导壳之前将引导壳硬化。该方法可进一步包括将驱动段固定在涡轮壳上。驱动段可与容腔内的弧形弹簧驱动地接合。该方法可进一步包括从片材形成驱动段，由此使得驱动段包括用于驱动地接合容腔内的弧形弹簧的第一部分以及用于的保持引导壳与容腔内的弧形弹簧的外周接触的第二部分。
【附图说明】
[0012]现在对照附图描述本发明:
[0013]图1为按照本发明实施例的变矩器的剖视图；
[0014]图2a和2b为按照本发明的两个实施例的变矩器的驱动段的平面图；
[0015]图3为按照本发明的另一实施例的变矩器的部分的剖视图；
【具体实施方式】
[0016]图1示出了按照本发明的实施例的变矩器10的剖视图。变矩器10包括涡轮12，涡轮12可朝向和远离叶轮14轴向地移动，以使涡轮12与变矩器10的叶轮14及盖16接合或脱离。盖16包括连接至内燃机曲轴的前部18以及形成叶轮14壳体22的后部20。前部18和后部20基本都为杯形，通过在后部20的轴向延伸部内部径向地提供前部18的轴向延伸部、然后将轴向延伸部焊接在一起，前部18和后部20被连接。
[0017]涡轮12包括限定出用于接收多个弧形弹簧28的容腔26的涡轮壳24。本实施例中，容腔26由涡轮壳24的滚圆部分30、从滚圆部分30径向向外延伸的外径向部分32和从外径向部分32轴向延伸的轴向延伸部34形成，从而使得容腔26在弧形弹簧28的三面围住弧形弹簧28。弧形弹簧28由引导壳36、驱动段38和涡轮壳24的滚圆部分30的外表面40保持于容腔26中。
[0018]在一个实施例中，引导壳36可形成为围绕轴线A延伸的具有弧形截面的连续环，弓丨导壳36具有沿着小于弧形弹簧28的外圆周长一半延伸的内径向表面以及与轴向延伸部34的内径向表面接触的外径向表面。在另一实施例中，引导壳36由具有弧形截面的多个段形成、而不是连续环，每个段安置在弧形弹簧28中的一个上。
[0019]驱动段38包括:形成为驱动舌片41的第一部分，其包括周向间隔布置在弧形弹簧28之间的滚圆部分42，以用于周向驱动弧形弹簧28;以及包括由径向延伸部分44形成的第二部分，其周向位于滚圆部分42之间并且相对于滚圆部分42轴向偏移并充当保持舌片以将引导壳36在容腔26中保持在位。弧形弹簧28轴向位于驱动段38的径向延伸部分44和涡轮壳24的外径向部分32之间。在一实施例中，驱动段38为由单个金属片制成的连续环。在其他实施例中，驱动段38可由多个段形成，而不是连续环。
[0020]图2a示出了由四个段38a形成的驱动段38的平面图。每一段38a如图2a中的平面图所示(即图1中轴向地看)为弧形，并且包括在两个半驱动舌片41a之间的一个径向延伸部分44。每个半驱动舌片41a位于段38a的周向端，并且与相邻段38a的相邻周向端的半驱动舌片41a形成驱动舌片41。弧形弹簧28周向收纳在相邻的驱动舌片41之间，并由图2a中所示的驱动段38(经由舌片41)来驱动和保持(经由径向延伸部分44)四个弧形弹簧28。驱动板56的舌片58(下文进一步讨论)与段38a的驱动舌片41周向对齐。
[0021]图2b示出了由四个段38b形成的驱动段38的平面图。每个段38b如图2b中的平面图所示(即图1中轴向地看)为弧形，并且包括在两个半径向延伸部44b之间的一个驱动舌片41。每个半径向延伸部44b位于段38b的周向端，并且与相邻段38b的相邻周向端的半径向延伸部44b形成径向延伸部分44。弧形弹簧28周向收纳在相邻的驱动舌片41之间，并由图2b中所示的驱动段38(经由舌片41)来驱动和保持(经由径向延伸部分44)四个弧形弹簧28。驱动板56的舌片58与段38b的驱动舌片41周向对齐。
[0022]返回参考图1，驱动段38的基部46例如通过凸焊固定到涡轮壳30的外表面40(当从横截面看时滚圆部分42和径向延伸部分44从驱动段38的基部46上以Y形伸出)，从而使得扭矩经由驱动段38尤其是经由滚圆部分42从涡轮12传送至弧形弹簧28。
[0023]摩擦表面通过摩擦材料层48形成在外径向部分32的背向容腔26的表面。当由在涡轮12和前盖部分18之间的流体压力区50内的流体压力产生的力克服了由在涡轮12和叶轮14之间的流体压力区52内的流体压力产