一种减震且散热快的减速机外壳的制作方法
【专利摘要】本发明涉及减速机技术领域，具体为一种减震且散热快的减速机外壳。包括减速机外壳，所述减速机外壳的内腔中安装有减速机本体，所述减速机外壳的侧面设有蓄水箱，蓄水箱的内腔中设置有水制冷装置，所述蓄水箱的一侧接通有导热金属管，其中导热金属管设于减速机外壳的内壁，且导热金属管上设有第一电磁阀，所述蓄水箱的另一侧接通有冷水流通管，冷水流通管上设有第二电磁阀。通过加入蓄水箱，使得导热金属管内流动的冷水能将减速机外壳上的热量带走，热水流入蓄水箱，将热水进行冷却，从而进入导热金属管内再次对减速机外壳进行降温，实现利用冷水循环对减速机外壳进行降温。
【专利说明】
_种减震且散热快的减速机外壳
技术领域
[0001]本发明涉及减速机技术领域，具体为一种减震且散热快的减速机外壳。
【背景技术】
[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆维齿轮减速机和圆维一圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在其工作的过程中会产生大量的热量以及震动，导致减速机内部的各结构之间的连接不稳固，并且影响减速机内各元件的使用寿命O
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种减震且散热快的减速机外壳，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种减震且散热快的减速机外壳，包括减速机外壳，所述减速机外壳的内腔中安装有减速机本体，所述减速机外壳和减速机本体之间设有减震件，减震件包括固定块和阻尼弹簧，所述固定块分别焊接于减速机外壳的上下端面，所述减速机外壳的内壁上焊接有弹簧安装腔的一端，其中阻尼弹簧位于弹簧安装腔内；
[0005]所述减速机外壳的侧面设有蓄水箱，蓄水箱上安装有控制面板，蓄水箱的内腔中设置有水制冷装置，水制冷装置电连接控制面板，所述蓄水箱的一侧接通有导热金属管，其中导热金属管设于减速机外壳的内壁，且导热金属管上设有第一电磁阀，第一电磁阀电连接控制面板，所述蓄水箱的另一侧接通有冷水流通管，冷水流通管上设有第二电磁阀，第二电磁阀电连接控制面板。
[0006]优选的，所述阻尼弹簧的一端固定于弹簧安装腔内，阻尼弹簧的另一端与固定块相互接触。
[0007]优选的，所述弹簧安装腔与固定块的中线在同一竖直水平线上，弹簧安装腔的另一端上固定设有橡胶垫，其中橡胶垫与减速机本体相互接触。
[0008]优选的，所述导热金属管围绕减速机外壳的内壁呈螺旋状排列。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:通过加入减震件，使得当减速机在受到外力产生震动的时候，通过阻尼弹簧与固定块之间的缓冲作用，将减速机受到的外力逐渐降低，从而达到减震的效果，使得减速机内的各元件之间碰撞伤害减小，同时通过橡胶垫的辅助缓冲作用，达到增加该减速机的使用寿命的效果;通过加入蓄水箱，使得导热金属管内流动的冷水能将减速机外壳上的热量带走，热水流入蓄水箱，将热水进行冷却，从而进入导热金属管内再次对减速机外壳进行降温，实现利用冷水循环对减速机外壳进行降温。
【附图说明】
[00?0]图1为本发明结构不意图；
[0011]图2为减震件结构示意图。
[0012]图中:减速机外壳I，减速机本体2，固定块21，减震件3，弹簧安装腔31，阻尼弹簧32，橡胶垫33，导热金属管4，第一电磁阀41，冷水流通管5，第二电磁阀51，蓄水箱6，水制冷装置7，控制面板8。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案:一种减震且散热快的减速机外壳，包括减速机外壳I，减速机外壳I的内腔中安装有减速机本体2，减速机外壳I和减速机本体2之间设有减震件3。
[0015]减震件3包括固定块21和阻尼弹簧32，固定块21分别焊接于减速机外壳I的上下端面，减速机外壳I的内壁上焊接有弹簧安装腔31的一端，弹簧安装腔31与固定块21的中线在同一竖直水平线上，弹簧安装腔31的另一端上固定设有橡胶垫33，其中橡胶垫33与减速机本体2相互接触，其中阻尼弹簧32位于弹簧安装腔31内，阻尼弹簧32的一端固定于弹簧安装腔31内，阻尼弹簧32的另一端与固定块21相互接触，通过加入减震件3，使得当减速机在受到外力产生震动的时候，通过阻尼弹簧32与固定块21之间的缓冲作用，将减速机受到的外力逐渐降低，从而达到减震的效果，使得减速机内的各元件之间碰撞伤害减小，同时通过橡胶垫33的辅助缓冲作用，达到增加该减速机的使用寿命的效果。
[0016]减速机外壳I的侧面设有蓄水箱6，蓄水箱6上安装有控制面板8，蓄水箱6的内腔中设置有水制冷装置7，水制冷装置7电连接控制面板8，蓄水箱6的一侧接通有导热金属管4，其中导热金属管4设于减速机外壳I的内壁，导热金属管4围绕减速机外壳I的内壁呈螺旋状排列。且导热金属管4上设有第一电磁阀41，第一电磁阀41电连接控制面板8，蓄水箱6的另一侧接通有冷水流通管5，冷水流通管5上设有第二电磁阀51，第二电磁阀51电连接控制面板8，通过加入蓄水箱6，使得导热金属管4内流动的冷水能将减速机外壳I上的热量带走，热水流入蓄水箱6，将热水进行冷却，从而进入导热金属管4内再次对减速机外壳I进行降温，实现利用冷水循环对减速机外壳I进行降温。
[0017]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种减震且散热快的减速机外壳，包括减速机外壳(I)，所述减速机外壳(I)的内腔中安装有减速机本体(2)，其特征在于:所述减速机外壳(I)和减速机本体(2)之间设有减震件(3)，减震件(3)包括固定块(21)和阻尼弹簧(32)，所述固定块(21)分别焊接于减速机外壳(I)的上下端面，所述减速机外壳(I)的内壁上焊接有弹簧安装腔(31)的一端，其中阻尼弹簧(32)位于弹簧安装腔(31)内； 所述减速机外壳(I)的侧面设有蓄水箱(6)，蓄水箱(6)上安装有控制面板(8)，蓄水箱(6)的内腔中设置有水制冷装置(7)，水制冷装置(7)电连接控制面板(8)，所述蓄水箱(6)的一侧接通有导热金属管(4)，其中导热金属管(4)设于减速机外壳(I)的内壁，且导热金属管(4)上设有第一电磁阀(41)，第一电磁阀(41)电连接控制面板(8)，所述蓄水箱(6)的另一侧接通有冷水流通管(5)，冷水流通管(5)上设有第二电磁阀(51)，第二电磁阀(51)电连接控制面板(8)。2.根据权利要求1所述的一种减震且散热快的减速机外壳，其特征在于:所述阻尼弹簧(32)的一端固定于弹簧安装腔(31)内，阻尼弹簧(32)的另一端与固定块(21)相互接触。3.根据权利要求1所述的一种减震且散热快的减速机外壳，其特征在于:所述弹簧安装腔(31)与固定块(21)的中线在同一竖直水平线上，弹簧安装腔(31)的另一端上固定设有橡胶垫(33)，其中橡胶垫(33)与减速机本体(2)相互接触。4.根据权利要求1所述的一种减震且散热快的减速机外壳，其特征在于:所述导热金属管(4)围绕减速机外壳(I)的内壁呈螺旋状排列。
【文档编号】F16H57/04GK105889472SQ201610438161
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】吕才友
【申请人】安徽省含山县皖中减速机械有限公司