滑动轴承的制作方法
【专利摘要】本发明提供滑动轴承，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面，能够缩短运转开始时的密合时间，得到摩擦降低的效果、提高耐磨损性的效果。滑动轴承(1)将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层(2a)覆盖上述上下的对开部件(2)的内周面，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽(3)。
【专利说明】
滑动轴承
技术领域
[0001]本发明涉及滑动轴承的技术，并且涉及将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件上下配置的滑动轴承的技术。
【背景技术】
[0002]以往，在用于对发动机的曲轴进行轴支承的轴承中，公知有将对圆筒形状进行了对半分割而成的两个部件对接的对开构造的滑动轴承(例如参照专利文献I)。另外，以往，公知有利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面的轴承。通过利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面，减少轴承与曲轴的接触所引起的摩擦，提高耐磨损性。
[0003]专利文献I:日本特表2003 — 532036号公报
[0004]但是，在如现有技术那样利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面的情况下，由于密合性降低，所以运转开始时的密合时间长。另外，被树脂覆盖层覆盖所带来的摩擦减少的效果、耐磨损性提高的效果只在混合、边界润滑领域中发挥作用，在流体润滑领域中没有效果。
【发明内容】
[0005]因此，本发明鉴于该课题而提供一种滑动轴承，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面的滑动轴承，能够缩短运转开始时的密合时间并得到摩擦减少的效果及耐磨损性提高的效果。
[0006]本发明要解决的课题如上所述，下面对用于解决该课题的手段进行说明。
[0007]S卩，在技术方案I中，提供一种滑动轴承，该滑动轴承将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件上下配置，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖上述上下的对开部件的内周面，上述滑动轴承的特征在于，在上述下侧的对开部件的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽。
[0008]作为本发明的效果，起到以下所示的效果。
[0009]S卩，通过设置有窄槽，能够减少密合工序所需要的滑动面积，缩短运转开始时的密合时间，并提前向流体润滑运转过渡。另外，即使在流体润滑运转时，也因滑动面积的减少而能够得到摩擦减少的效果并能够得到耐磨损性提高的效果。
【附图说明】
[0010]图1是表示一个实施方式的滑动轴承的主视图。
[0011]图2(a)是表示构成一个实施方式的滑动轴承的对开部件的俯视图。(b)是该图的A—A线剖视图。(C)是该图的B—B线剖视图。
【具体实施方式】
[0012]接下来，对发明的实施方式进行说明。此外，图1是本发明的一个实施方式的滑动轴承I的主视图，将图1的画面的上下方向设为轴承I的上下方向，将画面的近前方向以及里侧方向设为轴承I的轴向(前后方向)，将画面的左右方向设为轴承I的左右方向。
[0013]首先，使用图1及图2对构成滑动轴承I的对开部件2进行说明。
[0014]如图1所示，滑动轴承I是圆筒状部件，被应用于发动机的曲轴11的滑动轴承构造。滑动轴承I由两个对开部件2.2构成。两个对开部件2.2分别为与轴向平行地对半分割圆筒而成的形状，并且与前后方向正交的平面的剖面形状形成为半圆状。在本实施方式中，对开部件2.2被上下配置，并在左右配置有对接面。在通过滑动轴承I轴支承曲轴11的情况下，形成规定的缝隙，从未图示的油路对该缝隙供给润滑油。
[0015]在图2(a)中示出上侧及下侧的对开部件2。此外，在本实施方式中，将曲轴11的旋转方向如图1及图2(a)、图2(b)的箭头所示那样设为正面观察的顺时针方向。另外，对于轴承角度而言，将图2(b)的右端的位置设为O度，在图2(b)中，逆时针方向为正。即，在图2(b)中，定义为左端的位置的轴承角度为180度，下端的位置的轴承角度为270度。
[0016]如图2(a)?图2(c)所示，滑动轴承I利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层2a覆盖上下的对开部件2.2的内周面(在图2(a)?图2(c)中阴影部分)。树脂覆盖层2a用于防止滑动轴承I的内周面的损伤或者减少摩擦.磨损。
[0017]粘合树脂是用于使固体润滑剂及硬质物中的至少一方与对开部件2.2稳固地粘合的粘合层，例如在本实施方式中，包括聚酰胺-酰亚胺(PAI)树脂、聚酰亚胺树脂、酚醛树月旨、聚缩醛树脂、聚醚醚酮树脂以及聚苯硫醚树脂中的至少任意一种以上。
[0018]固体润滑剂是通过施加于摩擦面从而降低摩擦、磨损的物质，例如在本实施方式中，包括MoS2、聚四氟乙烯(PTFE)、石墨、WS2、六方晶系的氮化硼(h —BN)以及SB2O3中的至少任意一种以上。
[0019]硬质物是通过施加于摩擦面从而降低摩擦、磨损的物质，例如在本实施方式中，包括 SiC、A103、TiN、AlN、Cr02、Si3N4、Zr02 以及 Fe3P 的至少任意一种以上。
[0020]树脂覆盖层2a可以包括粘合树脂与固体润滑剂，也可以包括粘合树脂与硬质物，还可以包括粘合树脂、固体润滑剂以及硬质物的合成物。
[0021]在上侧的对开部件2的内周沿圆周方向设置有槽，在中心设置有圆形的孔。另外，在上侧的对开部件2的左右配置有对接面。如图2(a)所示，上侧的对开部件2的内周面的除该槽之外的部分通过树脂覆盖层2a而被涂层。
[0022]在下侧的对开部件2的内周面中，在轴向端部从旋转方向下游侧对接面(轴承角度为180度)朝向轴承角度为正的方向(逆时针方向)沿圆周方向设置有窄槽3。除该窄槽3之外，上侧的对开部件2的内周面通过树脂覆盖层2a而被涂层。
[0023]窄槽3设置于下侧的对开部件2。在本实施方式中，窄槽3沿轴向并列设置有二条。详细而言，窄槽3从曲轴11的旋转方向下游侧对接面(轴承角度ω为180度)朝向轴承角度ω为正的方向(逆时针方向)沿圆周方向设置。即，在下侧的对开部件2中，图2(b)的右侧的对接面为旋转方向上游侧的对接面，图2 (b)的左侧的对接面为旋转方向下游侧的对接面。
[0024]如图2(c)所示，窄槽3形成为比轴承厚度D浅的深度d。另外，窄槽3的宽度形成为W。
[0025]通过设置有窄槽3，密合工序所需要的滑动面积减少，运转开始时的密合时间被缩短，能够提前向流体润滑运转过渡。另外，通过设置有窄槽3，滑动面积减少，因此能够减少摩擦。
[0026]另外，通过设置有窄槽3，能够使滑动轴承I的轴向端部的压力梯度变化。即，随着在窄槽3中从轴承端部朝向中央部下降的压力梯度的增加，油的回吸量增加并且抑制总和的流出油量。
[0027]另外，通过覆盖有树脂覆盖层2a，能够防止由于设置窄槽3而产生的负荷容量的减少、油膜厚度的降低。即，由于覆盖有树脂覆盖层2a，与不涂层的情况相比，摩擦减少，耐磨损性提高，因此增加负荷容量且能够维持油膜厚度，从而能够防止由于设置窄槽3而产生的负荷容量的减少、油膜厚度的降低。
[0028]如上所述，一种滑动轴承I，将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件2.2上下配置，并且利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层2a覆盖上述上下的对开部件2的内周面，在上述滑动轴承I中，在上述下侧的对开部件2的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽3。
[0029]通过这样构成，通过设置有窄槽3，密合工序所需要的滑动面积减少，运转开始时的密合时间缩短，并且能够提前向流体润滑运转过渡。另外，即使在流体润滑运转时，也因滑动面积的减少而能够得到摩擦减少的效果，并能够得到提高耐磨损性的效果。
[0030]其中，附图标记说明如下:
[0031 ] I:滑动轴承;2:对开部件;2a:树脂覆盖层;3:窄槽;11:曲轴。
【主权项】
1.一种滑动轴承，该滑动轴承将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件上下配置， 利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖所述上下的对开部件的内周面， 所述滑动轴承的特征在于， 在所述下侧的对开部件的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽。
【文档编号】F16C33/08GK105899825SQ201580004238
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年1月13日
【发明人】芦原克宏, 梶木悠朗, 梶木悠一朗, 高田裕纪, 本田晓扩, 村上元, 村上元一
【申请人】大丰工业株式会社, 丰田自动车株式会社