一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，包括变速箱体、设置在变速箱体内下方的输入轴、设置变速箱体内中间的变速中间摩擦轮轴，设置在变速箱体内上部的输出轴，所述的输入轴上固接有左大右小的输入锥面摩擦轮、所述的输出轴上固接有左小右大的输出锥面摩擦轮，所述的变速中间摩擦轮轴上中间部位为花键，在花键上安装有变速中间摩擦轮，变速中间摩擦轮轴右端安装有小齿轮，所述的变速箱体的右侧为变速操纵机构：包括踏板、杠杆、液压主缸，液压油管，液压从缸，所述的变速中间摩擦轮右端与有液压从缸的活塞杆相连，踏板与杠杆固接，杠杆下端铰接有液压主缸活塞杆，杠杆绕操纵轴回转。使用本发明的一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器结构简单，成本低，效率高。
【专利说明】
一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器
技术领域
[0001]本发明涉及汽车变速器技术领域，尤其是一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器。
【背景技术】
[0002]汽车变速器是汽车的主要部件，汽车变速器目前主要有手动机械式变速器、自动档变速器和无级变速器。手动机械式变速器、自动档变速器结构复杂，制造成本高，无级变速器是一对带式减速装置，依靠主从带轮直径的变化来改变传动比，主从带轮直径的变化由液压驱动的二对锥形轮来完成，结构操作还是复杂。
[0003]准对上述问题，设计一种结构操作都简单的汽车无级变速器很有必要。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，结构简单变更操作容易，传动效率高，达到节能的目的。
[0005]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0006]—种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，包括变速箱体、设置在变速箱体内下方的输入轴、设置变速箱体内中间的变速中间摩擦轮轴，设置在变速箱体内上部的输出轴，所述的输入轴上固接有左大右小的输入锥面摩擦轮、所述的输出轴上固接有左小右大的输出锥面摩擦轮，所述的变速中间摩擦轮轴上中间部位为花键，在花键上套有变速中间摩擦轮，所述的变速箱体的右侧为变速操纵机构:包括踏板、杠杆、液压主缸，液压油管，液压从缸，所述的变速中间摩擦轮右端与有液压从缸的活塞杆相连，踏板与杠杆固接，杠杆下端铰接有液压主缸活塞杆，杠杆绕操纵轴回转。
[0007]所述的输入轴的两端安装有一对输入轴圆锥轴承，输入轴圆锥轴承安装的变速箱体下方的轴承孔中。
[0008]所述的输出轴的两端安装有一对输出轴圆锥轴承，输出轴圆锥轴承安装的变速箱体上方的轴承孔中。
[0009]所述的变速中间摩擦轮轴的两端安装有一对中间轴圆锥轴承，中间轴圆锥轴承安装的变速箱体中间的轴承孔中。
[0010]所述的中间摩擦轮内孔为花键孔，变速中间摩擦轮轴中间为花键轴，变速中间摩擦轮轴与变速中间摩擦轮组成滑动配合，液压从缸活塞杆伸出使变速中间摩擦轮沿变速中间摩擦轮轴移动，中间摩擦轮外面为平行四边形，轴心与端面成一锥面角。
[0011]所述的输入锥面摩擦轮、输出锥面摩擦轮、变速中间摩擦轮相互压紧，表面为耐摩擦材料。
[0012]与现有技术相比本发明的有益效果是:由于采用上述技术方案，发动机动力从输入轴驱动输入锥面摩擦轮，转动，通过变速中间摩擦轮带动输出锥面摩擦轮转动，动力从输出轴输出，此时的传动比为变速中间摩擦轮所在位置的输入锥面摩擦轮与输出锥面摩擦轮直径之比，驾驶员踏下踏板，带动杠杆转动，使液压主缸工作，液压油通过液压油管推动液压从缸移动，液压从缸推动变速中间摩擦轮沿变速中间摩擦轮轴移动，使变速中间摩擦轮沿变速中间摩擦轮轴移动，从而改变变速中间摩擦轮所在位置，继而改变变速器传动比。因此本发明成本低、具有广泛的应用前景。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图；
【具体实施方式】
[0014]为了使本发明的技术方案更加清晰，以下结合附图1对本发明进行详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的【具体实施方式】仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明的保护范围。
[0015]本发明是一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，包括变速箱体1、设置在变速箱体I内下方的输入轴3、设置变速箱体I内中间的变速中间摩擦轮轴6，设置在变速箱体I内上部的输出轴1，所述的输入轴3上固接有左大右小的输入锥面摩擦轮2、所述的输出轴1上固接有左小右大的输出锥面摩擦轮8，所述的变速中间摩擦轮轴6上中间部位为花键，在花键上套有变速中间摩擦轮5，所述的变速箱体I的右侧为变速操纵机构:包括踏板13、杠杆
12、液压主缸14，液压油管15，液压从缸17，所述的变速中间摩擦轮5右端与有液压从缸17的活塞杆相连，踏板13与杠杆12固接，杠杆12下端铰接有液压主缸14活塞杆，杠杆12绕操纵轴11回转。
[0016]所述的输入轴3的两端安装有一对输入轴圆锥轴承4，输入轴圆锥轴承4安装的变速箱体I下方的轴承孔中。
[0017]正所述的输出轴10的两端安装有一对输出轴圆锥轴承9，输出轴圆锥轴承9安装的变速箱体I上方的轴承孔中。
[0018]所述的变速中间摩擦轮轴6的两端安装有一对中间轴圆锥轴承7，中间轴圆锥轴承7安装的变速箱体I中间的轴承孔中。
[0019]所述的中间摩擦轮5内孔为花键孔，变速中间摩擦轮轴6中间为花键轴，变速中间摩擦轮轴6与变速中间摩擦轮5组成滑动配合，液压从缸17活塞杆伸出使变速中间摩擦轮5沿变速中间摩擦轮轴6移动，中间摩擦轮5外面为平行四边形，轴心与端面成一锥面角。
[0021]所述的锥面摩擦轮2、输出锥面摩擦轮8、变速中间摩擦轮5相互压紧，表面为耐摩擦材料。
[0020]本发明的工作原理为:发动机动力从输入轴3驱动输入锥面摩擦轮2，转动，通过变速中间摩擦轮5带动输出锥面摩擦轮8转动，动力从输出轴1输出，此时的传动比为变速中间摩擦轮5所在位置的输入锥面摩擦轮2与输出锥面摩擦轮8直径之比，驾驶员踏下踏板13，带动杠杆12转动，使液压主缸14工作，液压油通过液压油管15推动液压从缸17移动，液压从缸17推动变速中间摩擦轮5沿变速中间摩擦轮轴6移动，使变速中间摩擦轮5沿变速中间摩擦轮轴6移动，从而改变变速中间摩擦轮所在位置，继而改变变速器传动比。因此本发明成本低、具有广泛的应用前景。
【主权项】
1.一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，包括变速箱体(I)、设置在变速箱体(I)内下方的输入轴(3)、设置变速箱体(I)内中间的变速中间摩擦轮轴(6)，设置在变速箱体(I)内上部的输出轴(10)，所述的输入轴(3)上固接有左大右小的输入锥面摩擦轮(2)、所述的输出轴(10)上固接有左小右大的输出锥面摩擦轮(8)，所述的变速中间摩擦轮轴(6)上中间部位为花键，在花键上套有变速中间摩擦轮(5)，所述的变速箱体(I)的右侧为变速操纵机构:包括踏板(13)、杠杆(12)、液压主缸(14)，液压油管(15)，液压从缸(17)，所述的变速中间摩擦轮(5)右端与有液压从缸(17)的活塞杆相连，踏板(13)与杠杆(12)固接，杠杆(12)下端铰接有液压主缸(14)活塞杆，杠杆(12)绕操纵轴(11)回转。2.根据权利要求1所述的一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，其特征在于:所述的输入轴(3)的两端安装有一对输入轴圆锥轴承(4)，输入轴圆锥轴承(4)安装的变速箱体(I)下方的轴承孔中。3.根据权利要求1所述的一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，其特征在于:所述的输出轴(I O)的两端安装有一对输出轴圆锥轴承(9 )，输出轴圆锥轴承(9)安装的变速箱体(I)上方的轴承孔中。4.根据权利要求1中任一权利要求所述的一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，其特征在于:所述的变速中间摩擦轮轴(6)的两端安装有一对中间轴圆锥轴承(7)，中间轴圆锥轴承(7)安装的变速箱体(I)中间的轴承孔中。5.根据权利要求1所述的一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，其特征在于:所述的中间摩擦轮(5)内孔为花键孔，变速中间摩擦轮轴(6)中间为花键轴，变速中间摩擦轮轴(6)与变速中间摩擦轮(5)组成滑动配合，液压从缸(17)活塞杆伸出使变速中间摩擦轮(5)沿变速中间摩擦轮轴(6)移动，中间摩擦轮(5)外面为平行四边形，轴心与端面成一锥面角。6.根据权利要求1所述的一种液压操作锥面摩擦轮汽车无级变速器，其特征在于:所述的锥面摩擦轮(2)、输出锥面摩擦轮(8)、变速中间摩擦轮(5)相互压紧，表面为耐摩擦材料。
【文档编号】F16H15/16GK105909743SQ201610283772
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】黄德中, 黄颖
【申请人】绍兴文理学院