一种带固定器的自行车刹车系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种带固定器的自行车刹车系统，其特征在于：它包括最中心的金属丝（1），所述金属丝（1）的外部套有第一保护层（2），第一保护层（2）的外部沿其径向缠绕有多条强化带（3），所述强化带（3）为高分子纤维丝，所述强化带（3）的外部还套有第二保护层（4），第一保护层（2）和第二保护层（4）均为橡胶制成。这种一种带固定器的自行车刹车系统的中心金属丝的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性。
【专利说明】
一种带固定器的自行车刹车系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种带固定器的自行车刹车系统，属于机械设备技术领域。
【背景技术】
[0002]自行车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的自行车刹车线为单根金属丝，这样的金属丝强度不高，刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂，从而影响了车辆的安全性;并且普通油门线在使用时存在晃动现象，安全性不高。
【发明内容】
[0003]为了克服上述不足，本发明提供了一种不易断裂，安全性高的一种带固定器的自行车刹车系统。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
一种带固定器的自行车刹车系统，它包括最中心的金属丝，所述金属丝I的外部设有钢丝保护层，钢丝保护层的外部套有第一保护层，第一保护层的外部沿其径向缠绕有多条强化带，所述强化带为高分子纤维丝，所述强化带的外部还套有第二保护层，第一保护层和第二保护层均为橡胶制成，所述金属丝的末端设置有固定器，所述固定器上开有通孔让金属丝穿过，并将其固定。
[0005]本发明一种带固定器的自行车刹车系统具有以下有益效果:
这种一种带固定器的自行车刹车系统的中心金属丝的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性;通过增设固定器，减少了油门线晃动，提高了安全性。
【附图说明】
[0006]图1为本发明一种带固定器的自行车刹车系统的结构示意图。
[0007]图2为本发明中固定器的结构示意图。
[0008]图3为图1中金属丝与钢丝保护层的示意图。
[0009]其中:金属丝1、钢丝保护层1.1、第一保护层2、强化带3、第二保护层4、固定器5。
【具体实施方式】
[0010]如图1至图3，本发明涉及一种带固定器的自行车刹车系统，包括最中心的金属丝I，所述金属丝I的外部设有钢丝保护层1.1，钢丝保护层1.1的外部套有第一保护层2，第一保护层2的外部沿其径向缠绕有多条强化带3，所述强化带3为高分子纤维丝，所述强化带3的外部还套有第二保护层4，第一保护层2和第二保护层4均为橡胶制成，所述金属丝I的末端设置有固定器5，所述固定器5上开有通孔让金属丝I穿过，并将其固定。
[0011]这种一种带固定器的自行车刹车系统的中心金属丝的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层，可以防止金属丝断裂，从而提高了车辆的安全性。
【主权项】
1.一种带固定器的自行车刹车系统，其特征在于:它包括最中心的金属丝(I)，所述金属丝(I)的外部设有钢丝保护层(1.1)，钢丝保护层(1.1)的外部套有第一保护层(2)，第一保护层(2)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(3)，所述强化带(3)为高分子纤维丝，所述强化带(3)的外部还套有第二保护层(4)，第一保护层(2)和第二保护层(4)均为橡胶制成，所述金属丝(I)的末端设置有固定器(5)，所述固定器(5)上开有通孔让金属丝(I)穿过，并将其固定。
【文档编号】F16C1/10GK105927655SQ201610452345
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】李士清
【申请人】江阴市恒达车辆配件有限公司