船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统与方法
【专利摘要】本发明涉及一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统与方法。其系统由油桶、接口箱Ⅰ、滤油模块、新油注入模块、清洗模块、多功能模块、齿轮箱、接口箱Ⅱ、抽油模块和冲洗油罐组成。本方法的操作步骤包含四个流程：新油过滤流程、废油抽取流程、齿轮箱清洗流程和新油注入流程。采用本发明不仅可以有效提高风力发电机变速齿轮箱换油工作的速度，同时也会大大节约人工劳动的成本。此外本发明大部分采用机械作业，减少人工作业，可以降低工作人员伤亡。
【专利说明】
船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统与方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种风电机换油系统与方法，特别是一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统和方法。
【背景技术】
[0002]最近几年随着不可再生能源日益减少，可持续发展能源关注度越来越高，使得风力发电技术在近年来得到了飞速的发展。然而风力发电设备高速发展的同时，维护上的问题显得越来越重要。风力发电机的齿轮箱在使用一段时间后，会产生一定的磨损，并影响齿轮箱里的润滑油的正常使用。因此，维护人员需要定期更换风力发电机齿轮箱内的润滑油。更换齿轮箱内的润滑油不仅需要把齿轮箱内废润滑油抽出来，同时为了延长风力发电机的使用寿命还需要对齿轮箱进行清洗，然后再注入满足齿轮箱洁净标准的新润滑油。但是目前对风力发电机齿轮箱换油仍然采用人工换油，需要把润滑油一部分一部分的运上运下，齿轮箱内润滑油一般都是在几百升，换油时间成本太高，而且高空作业对换油的工人存在巨大安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明目的在于克服现有技术耗时、耗费人力、耗费物力等不足，提供一种操作简单、便捷、实用的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统和方法。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用下列技术方案:
一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，包括油桶(I)、接口箱I (2 )、滤油模块
(3)、新油注入模块(4)、清洗模块(5)、多功能模块(6)、齿轮箱(7)、接口箱Π (8)、抽油模块
(9)和冲洗油罐(10)，其特征在于:上述油桶(I)的油桶双向接口 1连接接口箱1(2)的过滤双向接口 CO，接口箱I (2 )的过滤输出接口 C2连接滤油模块(3 )的滤油输入接口 E2，滤油模块(3 )的滤油输出接口 EI连接接口箱I (2)的过滤输入接口 CI，滤油模块(3 )的滤油输出接口 EO连接新油注入模块(4)的注入输入接口 Fl，新油注入模块(4)的注入输出接口FO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口 AO，清洗模块(5 )的清洗输出接口 GO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口 AO，多功能模块(6 )的多功能输出接口 BO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口 AO，多功能模块(6)的多功能输出接口B3连接清洗模块(5)的清洗输入接口 Gl和接口箱Π (8)的抽取输入接口 C3，齿轮箱(7 )的齿轮箱输出接口 Al连接多功能模块(6 )的多功能输入接口 B2，接口箱Π (8 )的抽取输出接口 C4连接抽油模块(9 )的抽油输入接口 DO，抽油模块(9 )的抽油输出接口 DI连接接口箱Π (8 )的抽取输入接口 C5，冲洗油罐(1 )的冲洗输入接口 HO连接多功能模块(6)的多功能输入接口 BI。
[0005]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述接口箱1(2)由一个快换接头I (11)和一个两位三通球阀I (12)组成，其中，快换接头I (11)直接连接两位三通球阀I (12 )，同时，接口箱I (5 )对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头I (11)的过滤双向接口 CO和连接在两位三通球阀I (12)两端的过滤输入接口 Cl和过滤输出接口 C2。
[0006]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述滤油模块(3)由快换接头Π (14)、两位三通球阀Π (19)、电加热器I (15)、两位三通球阀ΙΠ (17)、两位三通球阀IV(21)、电加热器Π (23)、两位三通球阀V(13)、过滤器1(45)、单向阀1(43)、压力变送器1( 18)、溢流阀1(16)、油栗1(44)、电机1(41)、常开球阀1(42)、单向阀Π (40)、压力变送器Π
(22),溢流阀Π (20)、油栗Π (37)、电机Π (36)、常开球阀Π (39)、两位三通球阀VI(24)、过滤器Π (34)、电动球阀1(25)、空气滤清器1(26)、放空门1(28)、真空栗1(27)、电机ΠΚ29)、单向阀ΙΠ(30)、压力变送器ΙΠ(31)、油水分离器1(32)、液位变送器1(33)、温度变送器(35)、常闭球阀1(38)和新油箱(46)组成，其中，新油箱(46)连接常闭球阀1(38)、温度变送器(35)和液位变送器1(33)，放空门1(28)连接真空栗1(27)，电机ΠΚ29)连接真空栗1(27)，真空栗1(27)连接单向阀ΙΠ(30)，单向阀ΙΠ(30)连接压力变送器ΙΠ(31)和油水分离器1(32)，油水分离器1(32)连接新油箱(46)，空气滤清器1(26)连接电动球阀1(25)，电动球阀1(25)连接新油箱(46)，快换接头Π (14)连接两位三通球阀Π (19)，两位三通球阀Π (19)连接两位三通球阀m (17)和两位三通球阀IV (21)，两位三通球阀m (17)连接电加热器I (15)，电加热器I (15 )连接两位三通球阀V (13 )，两位三通球阀V (13 )连接过滤器I (45 )和新油箱(46 )，过滤器1(45)连接新油箱(46)，两位三通球阀ΠΚ17)连接单向阀1(43)，单向阀1(43)连接压力变送器1(18)、溢流阀1(16)和油栗1(44)，油栗1(44)连接常开球阀1(42)和电机1(41)，常开球阀1(42)连接新油箱(46)，两位三通球阀IV(21)连接电加热器Π (23)，电加热器Π (23)连接两位三通球阀VI(24)，两位三通球阀VI(24)连接过滤器Π (34)和新油箱(46)，过滤器Π (34)连接新油箱(46 )，两位三通球阀IV (21)连接单向阀Π (40 )，单向阀Π (40 )连接压力变送器Π (22)、溢流阀Π (20)和油栗Π (37)，油栗Π (37)连接电机Π (36)和常开球阀Π
(39)，常开球阀Π (39)连接新油箱(46)，同时，滤油模块(3)对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Π (14)的滤油输出接口E0、连接在两位三通球阀Π (19)的滤油输出接口El和连接在新油箱(46)的滤油输入接口 E2。
[0007]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述的新油注入模块(4 )由快换接头ΙΠ (47),快换接头IV (53)、两位三通球阀VH (48 )、溢流阀ΙΠ (54 )、过滤器ΙΠ(55)、油栗ΠΚ49)、电机IV(50)、空气滤清器Π(56)、新油罐(51)和常闭球阀Π(52)组成，其中，常闭球阀Π (52)连接新油罐(51)，空气滤清器Π (56)连接新油罐(51)，快换接头ΙΠ(47)连接新油罐(51)，快换接头IV(53)连接两位三通球阀W(48)，两位三通球阀W(48)连接过滤器m (55),溢流阀m (54)和油栗m (49)，过滤器m (55)连接新油罐(51)，电机ιν (50)连接油栗ΠΚ49)，油栗ΠΚ49)连接新油罐(51)，同时，新油注入模块(4)对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头IV(53)的注入输出接口 FO和连接在快换接头ΠΚ47)的注入输入接口Fl0
[0008]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述的清洗模块(5)由快换接头V (57 )、快换接头VI (63 )、两位三通球阀VI (58 )、溢流阀IV (64 )、过滤器IV (65),油栗IV(59)、电机￥(60)、空气滤清器111(66)、清洗油罐(61)和常闭球阀111(62)组成，其中，常闭球阀ΙΠ (62)连接清洗油罐(61)，空气滤清器ΙΠ (66)连接清洗油罐(61 )，快换接头V(57)连接清洗油罐(61)，快换接头VI(63)连接两位三通球阀VI(58)，两位三通球阀VI(58)连接过滤器IV(65)、溢流阀IV(64)和油栗IV(59)，过滤器IV(65)连接清洗油罐(61)，电机V(60)连接油栗IV(59)，油栗IV(59)连接清洗油罐(61)，同时，新油注入模块(5)对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头VI (63 )的清洗输出接口 GO和连接在快换接头V (57 )的清洗输入接口 Gl。
[0009]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述多功能模块(6)由快换接头顶(68)、快换接头砸(69)、快换接头汉(70)、特制模块(67)、油栗￥(71)、电机￥1(72)、溢流阀V (73)、快换接头X (74)和过滤器V (75)组成，同时，特制模块(67)里面包括六个截止阀，分别是截止阀I (76)、截止阀Π (77)、截止阀ΙΠ (78)、截止阀IV(79)、截止阀V
(80)、截止阀VI(81)，其中，快换接头VH(68)连接特制模块(67)的截止阀ΙΠ(78)，快换接头ΥΠΚ69)连接特制模块(67)的截止阀Π (77)，快换接头K(70)连接特制模块(67)的截止阀I(76)和截止阀VI(81)，快换接头X (74)连接特制模块(67)的截止阀V (80)和截止阀VI
(81)，过滤器V(75)两端分别连接到特制模块(67)的截止阀ΠΚ78)和截止阀IV(79)，电机VI(72)连接油栗V (71)，油栗V (71)两端分别连接溢流阀V (73)两端，溢流阀V (73)—端连接到特制模块(67 )的截止阀I (76 )和截止阀Π (77 )，溢流阀V (73 )另一端连接到特制模块(67)的截止阀ΠΚ78)、截止阀IV(79)和截止阀V (80)，同时，多功能模块(6)对外部提供四个接口，分别是连接在快换接头W(68)的多功能输出接口B0、连接在快换接头ΥΠΚ69)的多功能输入接口 B1、连接在快换接头Κ(70)的多功能输入接口 Β2和连接在快换接头Χ(74)的多功能输出接口 Β3。
[0010]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述接口箱Π(8)由一个快换接头ΧΚ82)和一个两位三通球阀Κ(83)组成，其中，快换接头ΧΚ82)直接连接两位三通球阀IX(83)，同时，接口箱Π (8)对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头XI
(82)的抽取输入接口C3和连接在两位三通球阀Κ(83)两端的抽取输出接口 C4和抽取输入接口 C5。
[0011 ]上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述抽油模块(9)由单向阀IV(85)、溢流阀VK84)、油栗VK98)、电机VH(86)、常开球阀ΠΚ99)、放空门Π(87)、真空栗Π(88)、电机ΥΠΚ89)、单向阀V(90)、压力变送器IV(91)、油水分离器Π(94)、空气滤清器IV(92)、电动球阀Π (93)、液位变送器Π (95)、常闭球阀IV(97)和废油箱(96)组成，其中，常闭球阀IV (97)连接废油箱(96 )，液位变送器Π (95)连接废油箱(96 )，空气滤清器IV(92)连接电动球阀Π (93)，电动球阀Π (93)连接废油箱(96)，放空门Π (87)连接真空栗Π
(88)，电机ΥΠΚ89)连接真空栗Π(88)，真空栗Π(88)连接单向阀V(90)，单向阀V(90)连接压力变送器IV(91)和油水分离器Π (94)，油水分离器Π (94)连接废油箱(96)，单向阀V
(90)连接溢流阀VK84)和油栗VK98)，电机VH(86)连接油栗VK98)，油栗VK98)连接常开球阀ΠΚ99)，常开球阀ΠΚ99)连接废油箱(96)，同时，抽油模块(9)对外部提供两个接口，分别是连接在废油箱(96 )的抽油输入接口 DO和连接在单向阀IV (85 )的抽油输出接口 Dl。
[0012]本发明利用船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统对风力发电机齿轮箱进行换油，包括新油过滤流程，废油抽取流程，齿轮箱清洗流程以及新油注入流程四个流程，即首先进入新油过滤流程使得新油达到风力发电机齿轮箱用油洁净标准，而后进入废油抽取流程，将齿轮箱废油抽到废油箱，再进入齿轮箱清洗流程，对齿轮箱进行清洗，最后进入新油注入流程，完成新油的注入，其特征在于:
a.新油过滤流程:正确连接油桶、接口箱1、新油注入模块和滤油模块，通过接口箱I把油桶中待过滤新油抽到滤油模块，启动滤油模块，同时监测滤油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行新油过滤工作，然后把过滤达标的新油加到新油注入模块，完成新油过滤工作；当压力变送器信号出现异常时，停止滤油模块，对滤油模块进行检修，检修完成后，再次启动滤油模块。
[0013]b.废油抽取流程:正确连接齿轮箱、多功能模块、接口箱Π和抽油模块，启动抽油模块，同时监测抽油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行废油抽取工作直到废油抽取完成；当压力变送器信号异常时，停止抽油模块，对废油抽取工作的相关设备进行检修，而后再重新启动抽油模块。
[0014]c.齿轮箱清洗流程:正确连接齿轮箱、多功能模块和冲洗油罐，启动多功能模块，用冲洗油罐中冲洗油循环冲洗齿轮箱，停止多功能模块，断开冲洗油罐，连接抽油模块和接口箱Π，启动抽油模块，将废冲洗油抽到废油箱，停止抽油模块，断开抽油模块和接口箱Π，连接清洗模块，启动清洗模块，将清洗油注入齿轮箱，而后将废清洗油输回清洗模块的清洗油罐，至此齿轮箱清洗完成。
[0015]d.新油注入流程:所述新油注入流程操作步骤:正确连接新油注入模块和齿轮箱，启动新油注入模块，把过滤达标的新油加到齿轮箱中，至此，新油注入结束。
[0016]本发明与现有技术相比具有以下显著的特点和技术有点:
1.本发明采用四流程作业进行风力发电机齿轮箱的换油，步骤简单，便于操作。
[0017]2.本发明在各个模块中采用多种传感器，包括压力变送器，温度变送器，液位变送器，可以对工作状态实时监控，防止发生意外事故。
[0018]3.本发明采用机械作业，减少人工的参与量，可以减少人员的伤亡，同时机械作业加快换油速度，大大减少换油时间。
【附图说明】
[0019]图1是船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统的原理框图。
[0020]图2是接口箱I结构图。
[0021]图3是滤油模块结构图。
[0022]图4是新油注入模块结构图。
[0023]图5是清洗模块结构图。
[0024]图6是多功能模块结构图。
[0025]图7是接口箱Π结构图。
[0026]图8是抽油模块结构图。
[0027]图9是新油过滤流程图。
[0028]图10是废油抽取流程图。
[0029]图11是齿轮箱清洗流程图。
[0030]图12是新油注入流程图。
【具体实施方式】
[0031]本发明的优先实施例结合【附图说明】如下:
实施例一:
参见图1，一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，包括油桶(I)、接口箱I(2)、滤油模块(3 )、新油注入模块(4)、清洗模块(5 )、多功能模块(6 )、齿轮箱(7 )、接口箱Π (8)、抽油模块(9)和冲洗油罐(10)，其特征在于:上述油桶(I)的油桶双向接口 1连接接口箱I(2 )的过滤双向接口 CO，接口箱I (2 )的过滤输出接口 C2连接滤油模块(3)的滤油输入接口E2，滤油模块(3 )的滤油输出接口 EI连接接口箱I (2 )的过滤输入接口 CI，滤油模块(3 )的滤油输出接口 EO连接新油注入模块(4)的注入输入接口 Fl，新油注入模块(4)的注入输出接口FO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口 AO，清洗模块(5 )的清洗输出接口 GO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口 AO，多功能模块(6 )的多功能输出接口 BO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口AO，多功能模块(6)的多功能输出接口 B3连接清洗模块(5)的清洗输入接口 Gl和接口箱Π(8 )的抽取输入接口 C3，齿轮箱(7 )的齿轮箱输出接口 Al连接多功能模块(6 )的多功能输入接口 B2，接口箱Π (8)的抽取输出接口 C4连接抽油模块(9 )的抽油输入接口 DO，抽油模块(9)的抽油输出接口Dl连接接口箱Π (8)的抽取输入接口C5，冲洗油罐(10)的冲洗输入接口HO连接多功能模块(6 )的多功能输入接口 BI。
[0032]本实施例中，参见图1、图2和图3，新油过滤工作主要由油桶(I)、接口箱I (2)和滤油模块(3)协调完成，其中，接口箱1(2)由一个快换接头I(Il)和一个两位三通球阀1(12)组成，其中，快换接头I (11)直接连接两位三通球阀I (12 )，同时，接口箱I (5 )对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头I (11)的过滤双向接口 CO和连接在两位三通球阀I (12)两端的过滤输入接口 Cl和过滤输出接口 C2 ;滤油模块(3)由快换接头Π (14)、两位三通球阀Π
(19)、电加热器1(15)、两位三通球阀111(17)、两位三通球阀1￥(21)、电加热器11(23)、两位三通球阀V( 13)、过滤器1(45)、单向阀1(43)、压力变送器1(18)、溢流阀1(16)、油栗1(44)、电机I (41)、常开球阀I (42)、单向阀Π (40)、压力变送器Π (22)、溢流阀Π (20)、油栗Π
(37)、电机Π (36)、常开球阀Π (39)、两位三通球阀VK24)、过滤器Π (34)、电动球阀1(25)、空气滤清器1(26)、放空门1(28)、真空栗1(27)、电机ΠΚ29)、单向阀ΙΠ(30)、压力变送器ΙΠ(31)、油水分离器I (32),液位变送器1(33)、温度变送器(35 )、常闭球阀I (38 )和新油箱(46 )组成，其中，新油箱(46)连接常闭球阀I (38)、温度变送器(35)和液位变送器I (33)，放空门I
(28)连接真空栗1(27)，电机ΠΚ29)连接真空栗1(27)，真空栗1(27)连接单向阀ΙΠ(30)，单向阀m (30 )连接压力变送器m (31)和油水分离器I (32)，油水分离器I (32 )连接新油箱(46),空气滤清器I (26 )连接电动球阀I (25 )，电动球阀I (25 )连接新油箱(46 )，快换接头Π
(14)连接两位三通球阀Π (19)，两位三通球阀Π (19)连接两位三通球阀ΠΚ17)和两位三通球阀IV(21)，两位三通球阀ΠΚ17)连接电加热器1(15)，电加热器1(15)连接两位三通球阀V (13)，两位三通球阀V (13)连接过滤器1(45)和新油箱(46)，过滤器1(45)连接新油箱(46),两位三通球阀ΙΠ (17 )连接单向阀I (43 )，单向阀I (43 )连接压力变送器I (18 )、溢流阀I
(16)和油栗1(44)，油栗1(44)连接常开球阀1(42)和电机1(41)，常开球阀1(42)连接新油箱(46 )，两位三通球阀IV (21)连接电加热器Π (23 )，电加热器Π (23 )连接两位三通球阀VI(24)，两位三通球阀VK24)连接过滤器Π (34)和新油箱(46)，过滤器Π (34)连接新油箱
(46),两位三通球阀IV (21)连接单向阀Π (40 )，单向阀Π (40 )连接压力变送器Π (22 )、溢流阀Π (20)和油栗Π (37)，油栗Π (37)连接电机Π (36)和常开球阀Π (39)，常开球阀Π (39)连接新油箱(46)，同时，滤油模块(3)对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Π (14)的滤油输出接口 EO、连接在两位三通球阀Π (19)的滤油输出接口 EI和连接在新油箱(46 )的滤油输入接口 E2。
[0033]本实施例中，参见图1、图6、图7和图8，废油抽取工作主要由齿轮箱(7)、多功能模块(6)、接口箱Π (8)和抽油模块(9)协调完成，其中，多功能模块(6)由快换接头W(68)、快换接头ΥΠΚ69)、快换接头Κ(70)、特制模块(67)、油栗乂(71)、电机￥1(72)、溢流阀￥(73)、快换接头X (74)和过滤器V (75 )组成，同时，特制模块(67)里面包括六个截止阀，分别是截止阀1(76)、截止阀Π(77)、截止阀ΠΚ78)、截止阀IV(79)、截止阀￥(80)、截止阀￥1(81)，其中，快换接头W(68)连接特制模块(67 )的截止阀ΙΠ (78)，快换接头VI(69)连接特制模块(67 )的截止阀Π (77 )，快换接头IX(70)连接特制模块(67 )的截止阀1(76)和截止阀VI(81)，快换接头X (74)连接特制模块(67 )的截止阀V (80 )和截止阀VI (81)，过滤器V (75)两端分别连接到特制模块(67)的截止阀111(78)和截止阀1￥(79)，电机￥1(72)连接油栗￥(71)，油栗V(71)两端分别连接溢流阀V(73)两端，溢流阀V(73)—端连接到特制模块(67)的截止阀I (76)和截止阀Π (77)，溢流阀V (73 )另一端连接到特制模块(67 )的截止阀ΙΠ (78)、截止阀IV (79 )和截止阀V (80 )，同时，多功能模块(6 )对外部提供四个接口，分别是连接在快换接头W (68 )的多功能输出接口 BO、连接在快换接头VI (69 )的多功能输入接口 B1、连接在快换接头IX (70 )的多功能输入接口 B2和连接在快换接头X (74)的多功能输出接口 B3;接口箱Π (8)由一个快换接头XK82)和一个两位三通球阀K(83)组成，其中，快换接头XK82)直接连接两位三通球阀K(83)，同时，接口箱Π (8)对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头ΧΚ82)的抽取输入接口 C3和连接在两位三通球阀Κ(83)两端的抽取输出接口 C4和抽取输入接口 C5;抽油模块(9)由单向阀IV(85)、溢流阀VK84)、油栗VK98)、电机VH(86)、常开球阀ΙΠ(99)、放空门Π (87)、真空栗Π (88)、电机ΥΠΚ89)、单向阀V(90)、压力变送器IV
(91)、油水分离器Π (94)、空气滤清器IV(92)、电动球阀Π (93)、液位变送器Π (95)、常闭球阀IV(97)和废油箱(96)组成，其中，常闭球阀IV(97)连接废油箱(96)，液位变送器Π(95)连接废油箱(96)，空气滤清器IV(92)连接电动球阀Π (93)，电动球阀Π (93)连接废油箱(96)，放空门Π (87)连接真空栗Π (88)，电机ΥΠΚ89)连接真空栗Π (88)，真空栗Π (88)连接单向阀V (90)，单向阀V (90)连接压力变送器IV(91)和油水分离器Π (94)，油水分离器Π (94)连接废油箱(96 )，单向阀V (90 )连接溢流阀VI (84)和油栗VI (98 )，电机VH(86 )连接油栗VI(98)，油栗VK98)连接常开球阀ΠΚ99)，常开球阀ΠΚ99)连接废油箱(96)，同时，抽油模块(9 )对外部提供两个接口，分别是连接在废油箱(96 )的抽油输入接口 DO和连接在单向阀IV(85)的抽油输出接口 Dl。
[0034]本实施例中，参见图1、图5和图6，齿轮箱清洗工作主要由齿轮箱(7)、多功能模块(6 )、清洗模块(5 )和冲洗油罐(10 )协调完成，其中，清洗模块(5 )由快换接头V (57 )、快换接头￥1(63)、两位三通球阀砸(58)、溢流阀1￥(64)、过滤器1￥(65)、油栗1￥(59)、电机￥(60)、空气滤清器m(66),清洗油罐(61)和常闭球阀m(62)组成，其中，常闭球阀m(62)连接清洗油罐(61)，空气滤清器ΠΚ66)连接清洗油罐(61)，快换接头V(57)连接清洗油罐(61)，快换接头VI(63)连接两位三通球阀VI(58)，两位三通球阀VI(58)连接过滤器IV(65),溢流阀IV(64)和油栗IV(59)，过滤器IV(65)连接清洗油罐(61)，电机V (60)连接油栗IV(59)，油栗IV(59)连接清洗油罐(61)，同时，新油注入模块(5)对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头VI (63)的清洗输出接口 GO和连接在快换接头V (57 )的清洗输入接口 Gl。
[0035]本实施例中，参见图1和图4，新油注入工作主要由新油注入模块(4)和齿轮箱(7)协调完成，其中，新油注入模块(4 )由快换接头ΙΠ (47 )、快换接头IV (53)、两位三通球阀W(48)、溢流阀111(54)、过滤器111(55)、油栗111(49)、电机1￥(50)、空气滤清器11(56)、新油罐(51)和常闭球阀Π (52)组成，其中，常闭球阀Π (52)连接新油罐(51)，空气滤清器Π (56)连接新油罐(51)，快换接头ΙΠ (47)连接新油罐(51)，快换接头IV(53 )连接两位三通球阀W
(48),两位三通球阀VH (48 )连接过滤器ΙΠ (55 )、溢流阀ΙΠ (54 )和油栗ΙΠ (49 )，过滤器ΙΠ (55)连接新油罐(51)，电机IV(50)连接油栗ΠΚ49)，油栗ΠΚ49)连接新油罐(51)，同时，新油注入模块(4)对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头IV(53)的注入输出接口 FO和连接在快换接头ΙΠ (47)的注入输入接口 Fl。
[0036]本实施例从系统组成和结构组成对船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统进行描述，系统采用机械作业，大大减少人工作业带来的安全隐患，同时加快换油的速度，节约时间成本。
[0037]实施例二:
参见图9、图10、图11和图12，一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法包括四个流程，即新油过滤流程，废油抽取流程，齿轮箱清洗流程以及新油注入流程，其特征在于:
a.新油过滤流程:参见图9，正确连接油桶、接口箱1、新油注入模块和滤油模块，通过接口箱I把油桶中待过滤新油抽到滤油模块，启动滤油模块，同时监测滤油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行新油过滤工作，然后把过滤达标的新油加到新油注入模块，完成新油过滤工作；当压力变送器信号出现异常时，停止滤油模块，对滤油模块进行检修，检修完成后，再次启动滤油模块。
[0038]b.废油抽取流程:参见图10，正确连接齿轮箱、多功能模块、接口箱Π和抽油模块，启动抽油模块，同时监测抽油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行废油抽取工作直到废油抽取完成；当压力变送器信号异常时，停止抽油模块，对废油抽取工作的相关设备进行检修，而后再重新启动抽油模块。
[0039]c.齿轮箱清洗流程:参见图11，正确连接齿轮箱、多功能模块和冲洗油罐，启动多功能模块，用冲洗油罐中冲洗油循环冲洗齿轮箱，停止多功能模块，断开冲洗油罐，连接抽油模块和接口箱Π，启动抽油模块，将废冲洗油抽到废油箱，停止抽油模块，断开抽油模块和接口箱π，连接清洗模块，启动清洗模块，将清洗油注入齿轮箱，而后将废清洗油输回清洗模块的清洗油罐，至此齿轮箱清洗完成。
[0040]d.新油注入流程:参见图12，正确连接新油注入模块和齿轮箱，启动新油注入模块，把过滤达标的新油加到齿轮箱中，至此，新油注入结束。
[0041]本实施例从操作流程对风力发电机齿轮箱换油方法进行描述，操作步骤简单方便，适用于各种风力发电机齿轮箱的换油。
【主权项】
1.一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，包括油桶(1)、接口箱I (2)、滤油模 块(3)、新油注入模块(4)、清洗模块(5)、多功能模块(6)、齿轮箱(7)、接口箱II (8)、抽油模 块(9)和冲洗油罐(10)，其特征在于:上述油桶(1)的油桶双向接口 10连接接口箱I (2)的过 滤双向接口 C0，接口箱I (2 )的过滤输出接口 C2连接滤油模块(3 )的滤油输入接口 E2，滤油模 块(3 )的滤油输出接口 E1连接接口箱I (2 )的过滤输入接口 C1，滤油模块(3 )的滤油输出接口 E0连接新油注入模块(4 )的注入输入接口 F1，新油注入模块(4 )的注入输出接口 F0连接齿轮 箱(7 )的齿轮箱输入接口 A0，清洗模块(5 )的清洗输出接口 GO连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入 接口 A0，多功能模块(6 )的多功能输出接口 B0连接齿轮箱(7 )的齿轮箱输入接口 A0，多功能 模块(6)的多功能输出接口 B3连接清洗模块(5)的清洗输入接口 G1和接口箱II (8)的抽取输 入接口 C3，齿轮箱(7 )的齿轮箱输出接口 A1连接多功能模块(6 )的多功能输入接口 B2，接口 箱II (8)的抽取输出接口 C4连接抽油模块(9 )的抽油输入接口 DO，抽油模块(9 )的抽油输出 接口 D1连接接口箱II (8 )的抽取输入接口 C5，冲洗油罐(10 )的冲洗输入接口 H0连接多功能 模块(6)的多功能输入接口 B1，同时，上述各个船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统的 工作单元连接或者断开关系在不同的工作中有不同的要求，并不是一直处于连接状态。2.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所 述接口箱I (2)由一个快换接头I (11)和一个两位三通球阀I (12)组成，其中，快换接头I (11) 直接连接两位三通球阀I (12)，同时，接口箱I (5)对外部提供三个接口，分别是连接在快换 接头I (11)的过滤双向接口 C0和连接在两位三通球阀I (12 )两端的过滤输入接口 C1和过滤 输出接口 C2。3.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所 述滤油模块(3)由快换接头n (14)、两位三通球阀n (19)、电加热器I (15)、两位三通球阀m (17)、两位三通球阀IV(21)、电加热器n (23)、两位三通球阀V( 13)、过滤器1(45)、单向阀I (43)、压力变送器1(18)、溢流阀1(16)、油栗1(44)、电机1(41)、常开球阀1(42)、单向阀II (4〇)、压力变送器n (22)、溢流阀n (20)、油栗n (37)、电机n (36)、常开球阀n (39)、两位 三通球阀VI(24)、过滤器n (34)、电动球阀I (25)、空气滤清器I (26)、放空门I (28)、真空栗I (27)、电机m (29)、单向阀m (30)、压力变送器m (31)、油水分离器1(32)、液位变送器I (33)、温度变送器(35)、常闭球阀1(38)和新油箱(46)组成，其中，新油箱(46)连接常闭球阀 1(38)、温度变送器(35)和液位变送器1(33)，放空门1(28)连接真空栗1(27)，电机m(29)连 接真空栗1(27)，真空栗1(27)连接单向阀m(30)，单向阀m(30)连接压力变送器m(31)和 油水分离器1(32)，油水分离器1(32)连接新油箱(46)，空气滤清器1(26)连接电动球阀I (25)，电动球阀I (25)连接新油箱(46)，快换接头II (14)连接两位三通球阀II (19)，两位三 通球阀n (19)连接两位三通球阀m (17)和两位三通球阀iv (21)，两位三通球阀m (17)连接 电加热器I (15)，电加热器I (15)连接两位三通球阀V (13)，两位三通球阀V (13)连接过滤 器1(45)和新油箱(46)，过滤器1(45)连接新油箱(46)，两位三通球阀m(17)连接单向阀I (43)，单向阀1(43)连接压力变送器1(18)、溢流阀1(16)和油栗1(44)，油栗1(44)连接常开 球阀I (42)和电机I (41 )，常开球阀I (42 )连接新油箱(46 )，两位三通球阀IV (21)连接电加 热器II (23)，电加热器II (23)连接两位三通球阀VK24)，两位三通球阀VK24)连接过滤器 II (34)和新油箱(46 )，过滤器II (34)连接新油箱(46 )，两位三通球阀IV (21)连接单向阀n (4〇)，单向阀n (4〇)连接压力变送器n (22)、溢流阀n (2〇)和油栗n (37)，油栗n (37)连接电机Π (36)和常开球阀Π (39)，常开球阀Π (39)连接新油箱(46)，同时，滤油模块(3)对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Π (14)的滤油输出接口 EO、连接在两位三通球阀Π (19 )的滤油输出接口 EI和连接在新油箱(46 )的滤油输入接口 Ε2。4.根据权利要求书I所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述的新油注入模块(4 )由快换接头ΙΠ (47 )、快换接头IV (53 )、两位三通球阀W (48 )、溢流阀ΠΚ54)、过滤器ΠΚ55)、油栗ΠΚ49)、电机IV(50)、空气滤清器Π(56)、新油罐(51)和常闭球阀Π (52)组成，其中，常闭球阀Π (52)连接新油罐(51)，空气滤清器Π (56)连接新油罐(51)，快换接头ΙΠ (47)连接新油罐(51)，快换接头IV(53 )连接两位三通球阀W(48)，两位三通球阀VH(48)连接过滤器m (55 )、溢流阀m (54)和油栗m (49 )，过滤器m (55 )连接新油罐(51)，电机IV (50 )连接油栗m (49 )，油栗m (49 )连接新油罐(51)，同时，新油注入模块(4)对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头IV(53)的注入输出接口FO和连接在快换接头m(47)的注入输入接口 Fl。5.根据权利要求书I所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述的清洗模块(5)由快换接头V (57)、快换接头VI(63)、两位三通球阀VI(58)、溢流阀IV(64)、过滤器IV(65)、油栗IV(59)、电机￥(60)、空气滤清器111(66)、清洗油罐(61)和常闭球阀ΙΠ(62)组成，其中，常闭球阀ΙΠ(62)连接清洗油罐(61)，空气滤清器ΙΠ(66)连接清洗油罐(61)，快换接头V (57)连接清洗油罐(61)，快换接头VK63)连接两位三通球阀ΥΠΚ58)，两位三通球阀ΥΠΚ58)连接过滤器IV(65)、溢流阀IV(64)和油栗IV(59)，过滤器IV(65)连接清洗油罐(61)，电机V(60)连接油栗IV(59)，油栗IV(59)连接清洗油罐(61)，同时，新油注入模块(5)对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头VI(63)的清洗输出接口 GO和连接在快换接头V (57)的清洗输入接口 Gl。6.根据权利要求书I所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述多功能模块(6)由快换接头VH(68)、快换接头ΥΠΚ69)、快换接头K(70)、特制模块(67)、油栗V (71)、电机VK72)、溢流阀V (73)、快换接头X (74)和过滤器V(75)组成，同时，特制模块(67 )里面包括六个截止阀，分别是截止阀1(76)、截止阀Π (77 )、截止阀ΙΠ (78)、截止阀IV(79),截止阀V(80)、截止阀VI(81)，其中，快换接头VH(68)连接特制模块(67)的截止阀ΙΠ(78)，快换接头ΥΠΚ69)连接特制模块(67)的截止阀Π(77)，快换接头K(70)连接特制模块(67 )的截止阀I (76 )和截止阀VI (81)，快换接头X (74)连接特制模块(67 )的截止阀V (80 )和截止阀VI (81 )，过滤器V (7 5 )两端分别连接到特制模块(67 )的截止阀ΙΠ (78 )和截止阀IV(79)，电机VK72)连接油栗V(71)，油栗V(71)两端分别连接溢流阀V(73)两端，溢流阀V(73)—端连接到特制模块(67)的截止阀I (76)和截止阀Π (77)，溢流阀V (73)另一端连接到特制模块(67 )的截止阀ΙΠ (78 )、截止阀IV (79 )和截止阀V (80 )，同时，多功能模块(6 )对外部提供四个接口，分别是连接在快换接头W(68)的多功能输出接口 BO、连接在快换接头ΥΠΚ69)的多功能输入接口 B1、连接在快换接头K(70)的多功能输入接口 B2和连接在快换接头Χ(74)的多功能输出接口 Β3。7.根据权利要求书I所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述接口箱Π (8)由一个快换接头ΧΚ82)和一个两位三通球阀Κ(83)组成，其中，快换接头XI(82)直接连接两位三通球阀Κ(83)，同时，接口箱Π (8)对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头ΧΚ82)的抽取输入接口 C3和连接在两位三通球阀Κ(83)两端的抽取输出接口C4和抽取输入接口 C5。8.根据权利要求书I所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于:所述抽油模块(9)由单向阀IV(85)、溢流阀VK84)、油栗VK98)、电机VH(86)、常开球阀ΙΠ(99)、放空门11(87)、真空栗11(88)、电机￥111(89)、单向阀￥(90)、压力变送器1￥(91)、油水分离器Π (94)、空气滤清器IV(92)、电动球阀Π (93)、液位变送器Π (95)、常闭球阀IV(97)和废油箱(96)组成，其中，常闭球阀IV(97)连接废油箱(96)，液位变送器Π (95)连接废油箱(96)，空气滤清器IV(92)连接电动球阀Π (93)，电动球阀Π (93)连接废油箱(96)，放空门Π(87)连接真空栗Π (88)，电机ΥΠΚ89)连接真空栗Π (88)，真空栗Π (88)连接单向阀V (90)，单向阀V(90)连接压力变送器IV(91)和油水分离器Π (94)，油水分离器Π (94)连接废油箱(96)，单向阀V (90)连接溢流阀VK84)和油栗VK98)，电机VH(86)连接油栗VK98)，油栗VI(98)连接常开球阀ΙΠ (99)，常开球阀ΙΠ(99)连接废油箱(96)，同时，抽油模块(9)对外部提供两个接口，分别是连接在废油箱(96)的抽油输入接口 DO和连接在单向阀IV (85 )的抽油输出接口 Dl。9.一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，采用根据权利要求书I所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统进行操作，其特征在于:包括如下操作流程:新油过滤流程，废油抽取流程，齿轮箱清洗流程以及新油注入流程。10.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于:所述新油过滤流程操作步骤:正确连接油桶、接口箱1、新油注入模块和滤油模块，通过接口箱I把油桶中待过滤新油抽到滤油模块，启动滤油模块，同时监测滤油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行新油过滤工作，然后把过滤达标的新油加到新油注入模块，完成新油过滤工作；当压力变送器信号出现异常时，停止滤油模块，对滤油模块进行检修，检修完成后，再次启动滤油模块。11.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于:所述废油抽取流程操作步骤:正确连接齿轮箱、多功能模块、接口箱Π和抽油模块，启动抽油模块，同时监测抽油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行废油抽取工作直到废油抽取完成；当压力变送器信号异常时，停止抽油模块，对废油抽取工作的相关设备进行检修，而后再重新启动抽油模块。12.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于:所述齿轮箱清洗流程操作步骤:正确连接齿轮箱、多功能模块和冲洗油罐，启动多功能模块，用冲洗油罐中冲洗油循环冲洗齿轮箱，停止多功能模块，断开冲洗油罐，连接抽油模块和接口箱Π，启动抽油模块，将废冲洗油抽到废油箱，停止抽油模块，断开抽油模块和接口箱Π，连接清洗模块，启动清洗模块，将清洗油注入齿轮箱，而后将废清洗油输回清洗模块的清洗油罐，至此齿轮箱清洗完成。13.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于:所述新油注入流程操作步骤:正确连接新油注入模块和齿轮箱，启动新油注入模块，把过滤达标的新油加到齿轮箱中，至此，新油注入结束。
【文档编号】F16N31/00GK105952879SQ201610469370
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月25日
【发明人】沈维, 汪潮, 张金艺, 苏全程, 沈怡君, 汪翼理
【申请人】上海叠泉信息科技有限公司