新式双联结构传动轴的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新式双联结构传动轴，包括前半部分传动轴、中间支撑、定位套、花键轴、卡簧、防尘罩、滑动叉、焊接叉以及后半部分传动轴；通过设置焊接叉，使加工更为方便；设置卡簧及定位套取代垫片及螺母，可实现降低成本、减轻重量的效果；此外，中间支撑拆换方便，只需将滑动叉拔出，将卡簧去下即可拆下中间支撑。
【专利说明】
新式双联结构传动轴
技术领域
[0001 ]本发明涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种新式双联结构传动轴。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的进步，近年来，降低劳动强度、提高生产效率、节能降耗这些主题逐渐成为各企业乃至政府部门追求的目标，作为汽车零部件企业也不例外。
[0003]双联传动轴，作为汽车传动系统中的一个重要配件，如图1所示，通常是通过中间连接叉20将前半部分传动轴91与后半部分传动轴92连接在一起，同时还设有垫片30、螺母40、中间支撑件50和万向节60 ο该结构的不足之处在于整体较重，不方便组装，拆卸中间连接叉20需将万向节60拆除，万向节60需专业设备才可更换，一般维修市场无法拆换，并且中间支撑件50损坏可导致整根传动轴报废。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种新式双联结构传动轴，重量轻、成本低、拆卸维修方便。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0006]—种新式双联结构传动轴，包括前半部分传动轴、与所述前半部分传动轴连接的中间支撑、设于所述中间支撑中的定位套、设于所述述中间支撑中穿过所述定位套的花键轴、设于所述花键轴与定位套之间的卡簧、设于所述定位套外部的防尘罩、连接于所述花键轴外部的滑动叉、连接于所述滑动叉的焊接叉以及连接于所述焊接叉的后半部分传动轴。
[0007]所述花键轴内设有外花键;所述滑动叉内设有内花键。
[0008]所述外花键与内花键相配合。
[0009]本发明所具有的优点与效果是:
[0010]本发明的新式双联结构传动轴，包括前半部分传动轴、中间支撑、定位套、花键轴、卡簧、防尘罩、滑动叉、焊接叉以及后半部分传动轴;通过设置焊接叉，使加工更为方便;设置卡簧及定位套取代垫片及螺母，可实现降低成本、减轻重量的效果;此外，中间支撑拆换方便，只需将滑动叉拔出，将卡簧去下即可拆下中间支撑。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本发明作进一步详述:
[0012]图1为现有双联结构传动轴的不意图；
[0013]图2为本发明的新式双联结构传动轴的示意图。
[0014]图中:滑动叉1、焊接叉2、定位套3、卡簧4、中间支撑5、防尘罩6、花键轴7、中间连接叉20、垫片30、螺母40、中间支撑件50、万向节60、前半部分传动轴91、后半部分传动轴92。
【具体实施方式】
[0015]如图1至图2所示，本发明提供一种新式双联结构传动轴，包括前半部分传动轴91、与前半部分传动轴91连接的中间支撑5、设于中间支撑5中的定位套3、设于中间支撑5中穿过定位套3的花键轴7、设于所述花键轴7与定位套3之间的卡簧4、设于定位套3外部的防尘罩6、连接于花键轴7外部的滑动叉1、连接于滑动叉I的焊接叉2以及连接于焊接叉2的后半部分传动轴92。
[0016]通过设置焊接叉2，使加工更为方便;设置卡簧4及定位套3取代垫片及螺母，可实现降低成本、减轻重量的效果;此外，中间支撑5拆换方便，只需将滑动叉拔出，将卡簧4去下即可拆下中间支撑5。
[0017]具体地，花键轴7内设有外花键;滑动叉I内设有内花键;外花键与内花键相配合。
[0018]本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种新式双联结构传动轴，其特征在于，包括前半部分传动轴(91)、与所述前半部分传动轴(91)连接的中间支撑(5)、设于所述中间支撑(5)中的定位套(3)、设于所述中间支撑(5)中穿过所述定位套(3)的花键轴(7)、设于所述花键轴(7)与定位套(3)之间的卡簧(4)、设于所述定位套(3)外部的防尘罩(6)、连接于所述花键轴(7)外部的滑动叉(I)、连接于所述滑动叉(I)的焊接叉(2)以及连接于所述焊接叉(2)的后半部分传动轴(92)。2.根据权利要求1所述的新式双联结构传动轴，其特征在于，所述花键轴(7)内设有外花键;所述滑动叉(I)内设有内花键。3.根据权利要求2所述的新式双联结构传动轴，其特征在于，所述外花键与内花键相配入口 ο
【文档编号】B60K17/22GK105972106SQ201610425647
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】王康, 曹兵, 刘书芳, 刘学, 杨洋, 李健, 曾祥伟
【申请人】合肥万向钱潮汽车零部件有限公司