燃油系统阀体结构的制作方法
【专利摘要】本发明揭示了一种燃油系统阀体结构，阀体具有中空阀体底座，所述阀体底座一端外部套有阀体旋钮，所述阀体底座内设有过滤盖板，正压弹簧一端固定在所述过滤盖板中心的凸柱上，所述正压弹簧另一端固定在正压垫片的凹腔内，所述正压垫片与负压垫片之间设有圆形膜片，所述阀体底座另一端内部设有支撑座，所述支撑座内设有支撑负压垫片的负压弹簧。本发明结构阀体结构合理，使得阀体在负压补气时既能保证补气流量又能保证在特定负压流量条件下阀体不会出现异响问题。
【专利说明】
燃油系统阀体结构
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车燃油系统领域。
【背景技术】
[0002]阀体作为燃油系统的重要部件，在燃油系统保持压力平衡方面起着非常重要的作用。当燃油系统内的压力大于系统设定的阀值，正压阀门打开;当燃油系统内的压力低于大气压时，负压阀门打开。经过调研发现，现有市场上的许多阀体性能各异，部分阀体流量偏小，且负压时因膜片共振容易出现异响等缺点。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是实现一种结构合理的阀体结构，使得阀体在负压补气时既能保证补气流量又能保证在特定负压流量条件下阀体不会出现异响问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:燃油系统阀体结构，阀体具有中空阀体底座，所述阀体底座一端外部套有阀体旋钮，所述阀体底座内设有过滤盖板，正压弹簧一端固定在所述过滤盖板中心的凸柱上，所述正压弹簧另一端固定在正压垫片的凹腔内，所述正压垫片与负压垫片之间设有圆形膜片，所述阀体底座另一端内部设有支撑座，所述支撑座内设有支撑负压垫片的负压弹簧。
[0005]所述负压垫片设有内径大于正压垫片凹腔的缓冲腔，所述凹腔与缓冲腔的凸起方向相同。
[0006]所述负压弹簧一端套在缓冲腔外，另一端支撑在支撑座的凹槽内。
[0007]所述负压垫片与膜片接触部位截面呈波浪形。
[0008]所述的负压垫片为金属片。
[0009]所述阀体底座一端设有阀体旋钮，另一端设有外螺纹。
[0010]所述阀体底座与支撑座一体注塑成型。
[0011 ]本发明阀体底部增加一个支撑座，在负压条件下，外界大气通过负压膜片挤压负压弹簧，在负压流量达到一定数值时，膜片的一边因受到外界压力继续下行，而另一边因支撑座的限位无法继续下行，膜片与负压金属片的间隙因支撑座的作用出现了不规则的变化，进而起到避免共振的作用。该结构为注塑结构，工艺简单，加工方便，易推广，通用性好，易于批量实现，造价低廉。
【附图说明】
[0012]下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0013]图1为燃油系统阀体结构示意图；
[0014]上述图中的标记均为:1、阀体旋钮;2、阀体底座;3、过滤盖板;4、正压垫片；5、正压弹簧;6、负压弹簧;7、负压垫片;8、支撑座;9、膜片。
【具体实施方式】
[0015]本发明是一种可有效解除燃油系统阀体在特定负压条件下阀体异响的结构，阀体包括阀体旋钮1、阀体底座2、过滤盖板3、正压垫片4、正压弹簧5、负压弹簧6、负压垫片7、支撑座8和膜片9。
[0016]阀体底座2为中空结构，阀体底座2—端外部套有阀体旋钮I，阀体底座2另一端内部设有支撑座8，且另一端设有外螺纹。阀体底座2与支撑座8—体注塑成型，使得结构更加稳定可靠，也能降低生产成本。
[0017]阀体底座2内设有过滤盖板3，正压弹簧5—端固定在过滤盖板3中心的凸柱上，正压弹簧5另一端固定在正压垫片4的凹腔内，这样的固定方式使得正压弹簧5固定更加可靠，正压垫片4与负压垫片7之间设有圆形膜片9，支撑座8内设有支撑负压垫片7的负压弹簧6。负压垫片7设有内径大于正压垫片4凹腔的缓冲腔，凹腔与缓冲腔的凸起方向相同，这样能够节约阀体的体积，并能给正压弹簧5提供活动空间，负压弹簧6—端套在缓冲腔外，另一端支撑在支撑座8的凹槽内，使得负压弹簧6固定稳定可靠，降低噪声发生可能。
[0018]当燃油系统内的压力大于系统设定的阀值，气体推动正压垫片4压缩正压弹簧5，正压阀门打开；当燃油系统内的压力低于大气压时，气体推动负压垫片7压缩负压弹簧6负压阀门打开，当负压继续增大时，负压垫片7的一边顶住支撑座8，另一边继续下行，由于支撑座8的阻隔，膜片9与负压垫片7的间隙出现了不规则的变化，进而避免了常见的共振噪声。
[0019]为进一步提高静音效果，负压垫片7为金属片，负压垫片7与膜片9接触部位截面呈波浪形，通过波浪形结构使得负压垫片7有更大的变形空间，能够更加杜绝共振噪声。
[0020]燃油系统阀体结构可有效解除燃油系统阀体在特定负压条件下阀体异响的结构，通过在阀体底部增加一个支撑座8，在负压条件下，外界大气通过负压膜片9挤压负压弹簧6，在负压流量达到一定数值时，膜片9的一边因受到外界压力继续下行，而另一边因支撑座8的限位无法继续下行，膜片9与负压金属片的间隙因支撑座8的作用出现了不规则的变化，进而起到避免共振的作用。
[0021]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.燃油系统阀体结构，阀体具有中空阀体底座，所述阀体底座一端外部套有阀体旋钮，所述阀体底座内设有过滤盖板，正压弹簧一端固定在所述过滤盖板中心的凸柱上，所述正压弹簧另一端固定在正压垫片的凹腔内，所述正压垫片与负压垫片之间设有圆形膜片，其特征在于:所述阀体底座另一端内部设有支撑座，所述支撑座内设有支撑负压垫片的负压弹貪O2.根据权利要求1所述的燃油系统阀体结构，其特征在于:所述负压垫片设有内径大于正压垫片凹腔的缓冲腔，所述凹腔与缓冲腔的凸起方向相同。3.根据权利要求2所述的燃油系统阀体结构，其特征在于:所述负压弹簧一端套在缓冲腔外，另一端支撑在支撑座的凹槽内。4.根据权利要求3所述的燃油系统阀体结构，其特征在于:所述负压垫片与膜片接触部位截面呈波浪形。5.根据权利要求1所述的燃油系统阀体结构，其特征在于:所述的负压垫片为金属片。6.根据权利要求1所述的燃油系统阀体结构，其特征在于:所述阀体底座一端设有阀体旋钮，另一端设有外螺纹。7.根据权利要求1所述的燃油系统阀体结构，其特征在于:所述阀体底座与支撑座一体注塑成型。
【文档编号】F16K47/02GK105972282SQ201610471913
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】肖垂元, 罗张祥, 黄波
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司