一种可拆卸结构及汽车故障诊断设备的制造方法
【专利摘要】本发明公开一种可拆卸结构以及应用该可拆卸结构的汽车故障诊断设备，可拆卸结构包括：用于设于固定带上的第一结构包括底板和固定在底板上的圆柱状凸台，凸台的两侧设有两挡止片；用于设于设备壳体底部的第二结构，第一结构和第二结构相互扣合，第二结构包括在其所在壳体表面的远离第一结构凹陷形成的容置腔，容置腔包括用于容纳凸台的主腔体和容纳挡止片的两侧腔体，靠近主腔体且相邻两侧腔体的位置设有槽口。本发明的技术方案通过挡止片和容置腔互相配合固定，使第一结构可以在第二结构内旋转，挡止片可经由容置腔旋转伸入到槽口中，与形成槽口的槽壁相互卡接，达到诊断设备快速拆装的目的，具有便捷和稳固的优点，提高工作效率。
【专利说明】
-种可拆卸结构及汽车故障诊断设备
技术领域
[0001] 本发明设及一种可拆卸结构W及应用该结构的汽车故障诊断设备。
【背景技术】
[0002] 目前，现有的汽车故障诊断设备通常为落地式，手持式等类型，运些诊断设备在工 作时需要诊断和维修分开进行，影响工作效率。但是将故障诊断设备通过弹性带或者绑带 固定在使用者身体的四肢部位，就要解决快速拆装的问题。
【发明内容】
[0003] 本发明的主要目的是提供一种可拆卸结构，旨在保证汽车故障诊断设备拆装的便 捷性与稳固性，提高使用者的工作效率。
[0004] 为实现上述目的，本发明提出的一种可拆卸结构，用于诊断设备本体及固定带的 连接，包括：
[0005] 用于设于固定带上的第一结构，所述第一结构包括底板和固定在底板上的圆柱状 凸台，所述凸台的两侧设有两个挡止片，所述两个挡止片相对于凸台的中屯、轴线相互对称， 所述挡止片与凸台的顶部平齐；
[0006] 用于设于诊断设备壳体底部的第二结构，所述第一结构和第二结构相互扣合，所 述第二结构包括在其所在壳体表面的远离所述第一结构凹陷形成的容置腔，所述容置腔包 括用于容纳所述凸台的主腔体和容纳所述挡止片的两侧腔体，靠近所述主腔体且相邻两侧 腔体的位置设有槽口，所述槽口的高度大于或等于所述挡止片的厚度。
[0007] 优选地，所述挡止片的与凸台连接的底部长度小于顶部长度，所述挡止片包括第 一挡止片和第二挡止片，所述第一挡止片的尺寸大于第二挡止片，所述第一挡止片设有垂 直其本体的纵向卡槽。
[000引优选地，所述可拆卸结构还包括用于设于诊断设备壳体底部的锁紧机构，所述锁 紧机构包括锁片、弹性件、固定柱和按键，所述固定柱垂直固定在壳体底部上，所述弹性件 的伸缩方向与壳体底部平行固定，所述锁片包括设有与所述卡槽适配钩状部的第一端，W 及相对所述第一端的第二端，所述第二端的与第一端的钩状部同侧连接所述弹性件，所述 第二端的另一侧连接所述按键，所述锁片的第一端和第二端的中部设置有一个通孔，所述 锁片通过所述通孔套接在固定柱上，并能绕固定柱33旋转。
[0009] 优选地，所述固定柱内部设有螺纹孔，所述可拆卸结构还包括盖板，所述盖板上设 有一孔，所述盖板通过螺栓穿过所述孔与固定柱连接。
[0010] 优选地，所述第一结构的顶部表面背离所述第二结构凹陷形成一个腔体，所述腔 体的底部设置有箭头，所述箭头从第二挡止片指向第一挡止片。
[0011] 本发明还提供一种汽车故障诊断设备，所述汽车故障诊断设备包括诊断设备本 体、可拆卸结构及固定带，所述可拆卸结构是上述所述的可拆卸结构，所述诊断设备通过可 拆卸结构与固定带连接固定。
[0012] 优选地，所述诊断设备包括上壳体和下壳体，所述下壳体与所述第二结构一体成 型，所述第一结构的底板与固定带固定。
[0013] 优选地，所述下壳体的侧边设置有散热槽。
[0014] 优选地，所述上壳体的侧边设置有数据接口。
[0015] 优选地，所述固定带为针式卡孔扣接带或者弹性环形带。
[0016] 本发明技术方案中，通过设置在第一结构的挡止片和设置在第二结构的容置腔互 相配合固定，第一结构可W在第二结构内旋转，当旋转一定角度之后，挡止片经由容置腔旋 转伸入到槽口中，与形成槽口的槽壁相互卡接固定，达到汽车故障诊断设备可快速拆装的 目的，具有便捷和稳固的优点，提高了使用者的工作效率。
【附图说明】
[0017] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可W 根据运些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018] 图1为本发明可拆卸结构的分解示意图；
[0019] 图2为本发明可拆卸结构的第二结构的示意图；
[0020] 图3为本发明可拆卸结构的第二结构和汽车故障诊断设备的固定带的结构示意 图；
[0021 ]图4为本发明可拆卸结构锁片的结构示意图；
[0022] 图5为本发明汽车故障诊断设备的整体示意图。
[0023] 附图标号说明：
[0024] _
[0025] 本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0026] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027] 需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……）仅用 于解释在某一特定姿态(如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该 特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028] 另外，在本发明中如设及"第一"、"第二"等的描述仅用于描述目的，而不能理解为 指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可W明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，"多个"的含 义是至少两个，例如两个，Ξ个等，除非另有明确具体的限定。
[0029] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语"连接"、"固定"等应做广义理解， 例如，"固定"可W是固定连接，也可W是可拆卸连接，或成一体;可W是机械连接，也可W是 电连接;可W是直接相连，也可W通过中间媒介间接相连，可W是两个元件内部的连通或两 个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可W根据 具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0030] 另外，本发明各个实施例之间的技术方案可W相互结合，但是必须是W本领域普 通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为运种 技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0031] 请参照图1至图3,在本发明提出一种可拆卸结构（未标示），用于诊断设备本体及 固定带50的连接，包括：
[0032] 用于设于固定带50上的第一结构10,所述第一结构10包括底板11和固定在底板11 上的圆柱状凸台12,所述凸台12的两侧设有两个挡止片(未标示），所述两个挡止片相对于 凸台12的中屯、轴线相互对称，所述挡止片与凸台12的顶部平齐；
[0033] 用于设于诊断设备壳体底部的第二结构20,所述第一结构10和第二结构20相互扣 合，所述第二结构20包括在其所在壳体表面的远离所述第一结构10凹陷形成的容置腔(未 标示），所述容置腔包括用于容纳所述凸台12的主腔体21和容纳所述挡止片的两侧腔体22， 靠近所述主腔体21且相邻两侧腔体22的位置设有槽口 23,所述槽口 23的高度大于或等于所 述挡止片的厚度。
[0034] 槽口 23的高度即为容置腔的顶部到所在壳体表面的垂直高度。设置在第一结构10 的挡止片和设置在第二结构20的容置腔互相配合固定，使第一结构10可W在第二结构20内 旋转，当旋转一定角度(优选90°)之后，挡止片经由容置腔旋转伸入到槽口23中，与形成槽 口23的槽壁相互卡接固定，达到汽车故障诊断设备可快速拆装的目的，具有便捷和稳固的 优点，提高了使用者的工作效率。
[0035] 优选地，所述挡止片的与凸台12连接的底部长度小于顶部长度，所述挡止片包括 第一挡止片13和第二挡止片14,所述第一挡止片13的尺寸大于第二挡止片14,所述第一挡 止片13设有垂直其本体的纵向卡槽15。
[0036] 将两个挡止片做成大小不同的第一挡止片13和第二挡止片14,相应的两侧腔体22 也根据挡止片的不同分为大小两个侧腔体22,可W让使用者易于确定安装位置，防止误操 作，提高了使用者的体验性。
[0037] 优选地，所述可拆卸结构还包括用于设于诊断设备壳体底部的锁紧机构30,所述 锁紧机构30包括锁片31、弹性件32、固定柱33和按键34,所述固定柱33垂直固定在壳体底部 上，所述弹性件32的伸缩方向与壳体底部平行固定，所述锁片31包括设有与所述卡槽15适 配钩状部的第一端311，W及相对所述第一端311的第二端312,所述第二端312的与第一端 311的钩状部同侧连接所述弹性件32,所述第二端312的另一侧连接所述按键34,所述锁片 31的第一端311和第二端312的中部设置有一个通孔313,所述锁片31通过所述通孔313套接 在固定柱33上，并能绕固定柱33旋转。
[0038] 所述按键34穿过诊断设备壳体，即一端露在诊断设备壳体外，另一端伸入壳体内 部与锁片31的第二端312接触。当设备固定时，锁片31的第一端311的钩状部可W卡接固定 第一挡止片13的卡槽15,弹性件32处于压缩状态，基于杠杆原理，弹性件32会推动第二端 312使第一端311紧压在卡槽15内，防止第一结构10和第二结构20的相对转动导致挡止片从 容置腔中滑脱，提高了可拆卸结构紧固状态时的可靠性；当需要拆卸时，使用者按下按键 34,压下第二端312同时抬起第一端311使钩状部与卡槽15脱离，实现解锁，诊断设备即可旋 转一定角度与固定带50解除固定。
[0039] 优选地，所述固定柱33内部设有螺纹孔(未标示），所述可拆卸结构还包括盖板40， 所述盖板40上设有一孔(未标示），所述盖板40通过螺栓穿过所述孔与固定柱33连接。
[0040] 通过盖板40可W防止锁紧机构30发生松动造成零件脱落，提高可拆卸的安全性。
[0041] 优选地，所述第一结构10的顶部表面背离所述第二结构20凹陷形成一个腔体(未 标示），所述腔体的底部设置有箭头16,所述箭头16从第二挡止片14指向第一挡止片13。
[0042] 使用者根据箭头的提示，可W很方便的将挡止片对准容置腔，防止误操作，使整个 安装过程准确捷。
[0043] 本发明还提供一种汽车故障诊断设备，包括诊断设备本体(未标示）、可拆卸结构 及固定带50,所述可拆卸结构是上述所述可拆卸结构，所述诊断设备通过可拆卸结构与固 定带50连接固定。该可拆卸结构的参照上述实施例，由于本汽车故障诊断设备采用了上述 所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效 果，在此不再一一寶述。
[0044] 优选地，所述诊断设备包括上壳体60和下壳体70,所述下壳体70与所述第二结构 20-体成型，所述第一结构10的底板11与固定带50固定。
[0045] 将下壳体70和第二结构20-体成型，使整个汽车故障诊断设备更加简洁、紧凑。
[0046] 优选地，所述下壳体70的侧边设置有散热槽71，使设备在运行时产生的热量能够 快速的散发出去，保持工作稳定性和使用寿命。
[0047] 优选地，所述上壳体60的侧边设置有数据接口 61，使诊断设备通过数据接口 61可 W实现与车载内各电子控制装置之间的对话，传送故障代码W及发动机的状态信息。
[0048] 优选地，所述固定带50为针式卡孔扣接带或者弹性环形带，可W增加使用者的舒 适感。
[0049] W上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本 发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用 在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种可拆卸结构，用于诊断设备本体及固定带的连接，其特征在于，包括： 用于设于固定带上的第一结构，所述第一结构包括底板和固定在底板上的圆柱状凸 台，所述凸台的两侧设有两个挡止片，所述两个挡止片相对于凸台的中心轴线相互对称，所 述挡止片与凸台的顶部平齐； 用于设于诊断设备壳体底部的第二结构，所述第一结构和第二结构相互扣合，所述第 二结构包括在其所在壳体表面的远离所述第一结构凹陷形成的容置腔，所述容置腔包括用 于容纳所述凸台的主腔体和容纳所述挡止片的两侧腔体，靠近所述主腔体且相邻两侧腔体 的位置设有槽口，所述槽口的高度大于或等于所述挡止片的厚度。2. 如权利要求1所述的可拆卸结构，其特征在于，所述挡止片的与凸台连接的底部长度 小于顶部长度，所述挡止片包括第一挡止片和第二挡止片，所述第一挡止片的尺寸大于第 二挡止片，所述第一挡止片设有垂直其本体的纵向卡槽。3. 如权利要求2所述的可拆卸结构，其特征在于，所述可拆卸结构还包括用于设于诊断 设备壳体底部的锁紧机构，所述锁紧机构包括锁片、弹性件、固定柱和按键，所述固定柱垂 直固定在壳体底部上，所述弹性件的伸缩方向与壳体底部平行固定，所述锁片包括设有与 所述卡槽适配钩状部的第一端，以及相对所述第一端的第二端，所述第二端的与第一端的 钩状部同侧连接所述弹性件，所述第二端的另一侧连接所述按键，所述锁片的第一端和第 二端的中部设置有一个通孔，所述锁片通过所述通孔套接在固定柱上，并能绕固定柱33旋 转。4. 如权利要求3所述的可拆卸结构，其特征在于，所述固定柱内部设有螺纹孔，所述可 拆卸结构还包括盖板，所述盖板上设有一孔，所述盖板通过螺栓穿过所述孔与固定柱连接。5. 如权利要求2所述的可拆卸结构，其特征在于，所述第一结构的顶部表面背离所述第 二结构凹陷形成一个腔体，所述腔体的底部设置有箭头，所述箭头从第二挡止片指向第一 挡止片。6. -种汽车故障诊断设备，其特征在于，所述汽车故障诊断设备包括诊断设备本体、可 拆卸结构及固定带，所述可拆卸结构是如权利要求1至5任一项所述可拆卸结构，所述诊断 设备通过可拆卸结构与固定带连接固定。7. 如权利要求6所述的汽车故障诊断设备，其特征在于，所述诊断设备包括上壳体和下 壳体，所述下壳体与所述第二结构一体成型，所述第一结构的底板与固定带固定。8. 如权利要求7所述的汽车故障诊断设备，其特征在于，所述下壳体的侧边设置有散热 槽。9. 如权利要求7所述的汽车故障诊断设备，其特征在于，所述上壳体的侧边设置有数据 接口。10. 如权利要求6所述的汽车故障诊断设备，其特征在于，所述固定带为针式卡孔扣接 带或者弹性环形带。
【文档编号】F16M11/04GK105972417SQ201610459430
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】刘均, 周宁杰, 李剑锋, 邓芳鸿, 陈湘兵, 杨, 杨 一, 姚旭东
【申请人】深圳市元征科技股份有限公司