密封式圆柱滚子轴承的制作方法
【专利摘要】一种密封式圆柱滚子轴承，包括：两端设有挡边的内圈；外圈，和内圈之间形成有内腔；圆柱滚子，圆柱滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动；在轴承的轴向两侧，每一侧设有：环形阻挡部，沿轴向方向与外圈形成有容纳空间且固设在挡边上；位于容纳空间内并与阻挡部轴向抵靠的环形支撑部；同轴设置且轴向可伸缩的密封圈和环形抗扭件，抗扭件处于压缩状态；密封圈密封支撑部与外圈之间的空间；抗扭件沿轴向方向与外圈和支撑部抗相对转动地连接，支撑部受抗扭件作用而与阻挡部形成接触密封。本方案密封式圆柱滚子轴承在外圈轴向位移较大时，内腔的密封效果较佳。
【专利说明】
密封式圆柱滚子轴承
技术领域
[0001]本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种密封式圆柱滚子轴承。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有一种铁路用密封式圆柱滚子轴承包括:沿轴向的两端均设有挡边Ia的内圈I ;设在内圈I外的外圈2 ;位于内圈I和外圈2之间的两列圆柱滚子3，圆柱滚子3可与外圈2—起相对内圈I沿轴向移动，外圈2位于中间位置时，每列圆柱滚子3和邻近的挡边Ia之间均存在轴向间隙S ;用于密封轴承、防止润滑剂从轴承内部泄漏的环形密封罩4，环形密封罩4的一个周缘固定于外圈2上、另一周缘位于挡边Ia的径向外侧并与挡边Ia之间存在间隙，使得由环形密封罩4实现的密封为非接触式密封。
[0003]轴承工作时，结合图1和图2所示，外圈2可以相对内圈I从中间位置沿轴向向左移动，直至到达左极限位置；或者，结合图1和图3所示，外圈2可以相对内圈I从中间位置沿轴向向右移动，直至到达右极限位置。
[0004]随着铁路领域的技术发展，要求铁路用密封式圆柱滚子轴承的轴向位移越来越大。若继续采用上述密封式圆柱滚子轴承结构，会出现以下问题:如图2和图3中的A区域所示，由于外圈2相对内圈I沿轴向移动时，外圈I会带着环形密封罩4 一起移动，故会导致外圈2相对内圈I移动至左极限或右极限位置时，挡边Ia完全位于环形密封罩4之外，即两者在径向均无正对面积，造成环形密封罩4与挡边Ia之间存在较大间隙，该间隙会引起栗送效应(pumping effect)，致使润滑剂泄漏、以及外界污染物进入轴承内，进而降低轴承的寿命。
【发明内容】
[0005]本发明解决的问题是，现有铁路用密封式圆柱滚子轴承在外圈轴向位移较大时，密封效果不佳。
[0006]为解决上述问题，本发明提供一种密封式圆柱滚子轴承，该密封式圆柱滚子轴承包括:沿轴向方向的两端均设有挡边的内圈；环绕所述内圈的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔；位于所述内腔内的圆柱滚子，所述圆柱滚子可与外圈一起相对内圈沿所述轴向方向移动；在所述轴承的轴向两侧，每一侧设有:环形阻挡部，沿所述轴向方向与所述外圈形成有容纳空间且固设在所述挡边上并可随所述内圈一起转动；位于所述容纳空间内并与所述阻挡部轴向抵靠的环形支撑部，该环形支撑部始终保持静止状态；同轴设置且轴向可伸缩的密封圈和环形抗扭件，位于所述容纳空间内，所述环形抗扭件始终处于压缩状态；所述密封圈密封所述环形支撑部与所述外圈之间的空间；所述抗扭件沿轴向方向的一端与所述外圈抗相对转动地连接，另一端与所述支撑部抗相对转动地连接，所述支撑部受抗扭件作用而与所述环形阻挡部形成接触密封。
[0007]可选地，所述抗扭件为柱形弹簧或锥形弹簧。
[0008]可选地，所述抗扭件为锥形弹簧；所述环形支撑部设有开口朝向所述抗扭件的环形收容槽，所述收容槽具有沿所述轴向方向背向阻挡部的底面。
[0009]可选地，所述锥形弹簧沿所述轴向方向具有头部和底部；所述收容槽至少具有沿径向方向朝向轴承中轴线的顶壁，所述底部与所述顶壁抗相对转动地连接；或者，所述收容槽至少具有沿径向方向背向轴承中轴线的底壁，所述头部与所述底壁抗相对转动地连接。
[0010]可选地，所述环形阻挡部包括:固设在所述挡边上且环绕轴承中轴线的环形安装部；环形限位部，位于所述密封圈沿所述轴向方向与内腔相对的另一侧，且与所述环形安装部固定连接。
[0011]可选地，所述环形支撑部与限位部沿所述轴向方向相向的两表面中，其中至少一表面上设有环绕所述轴承中轴线的储油槽，所述储油槽用于储存润滑油脂。
[0012]可选地，所述环形阻挡部还包括:环形耐磨部，环绕轴承中轴线且设于所述限位部沿所述轴向方向朝向所述内腔的底面上。
[0013]可选地，在所述限位部的所述底面凸设有:围绕轴承中轴线的卡位部，所述卡位部与底面围成卡位槽；所述环形耐磨部沿径向方向远离中轴线的外周缘卡位在所述卡位槽中。
[0014]可选地，所述密封圈的两端分别与所述支撑部和外圈固定连接。
[0015]可选地，所述密封圈包括:包裹所述抗扭件的弹力布、包覆所述弹力布的波纹管。
[0016]可选地，所述密封圈由橡胶材料制成。
[0017]可选地，所述密封圈粘附在所述抗扭件上而与所述抗扭件构成一个整体。
[0018]可选地，在所述外圈沿所述轴向方向的两端分别固定套装有环形连接部；所述抗扭件通过所述环形连接部固设在外圈上。
[0019]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0020]首先，在外圈相对内圈移动过程中及外圈相对内圈位于轴向方向的极限位置，密封圈沿轴向可伸缩并密封所述环形支撑部与所述外圈之间的空间。同时，环形支撑部受抗扭件作用而与阻挡部形成接触密封。这样，内腔与外界空气始终保持隔绝，可防止内腔中的油脂泄露和外界空气杂质进入内腔中，轴承密封效果较佳。
[0021]其次，由于抗扭件与外圈和支撑部分别可抗相对转动地连接，因此在内圈转动时，支撑部受抗扭件作用保持静止而不会发生转动，使得密封圈不会发生剪切变形，避免密封圈因较大扭矩而破损甚至撕裂，延长其使用寿命，使其保持良好的密封效果。
【附图说明】
[0022]图1是现有一种铁路用密封式圆柱滚子轴承的外圈位于中间位置时沿轴向剖面的局部剖面图；
[0023]图2是图1中外圈位于左极限位置时沿轴向剖面的局部剖面图；
[0024]图3是图1中外圈位于右极限位置时沿轴向剖面的局部剖面图；
[0025]图4是本发明第一实施例的密封式圆柱滚子轴承的剖面图，其中图4仅示出了密封式圆柱滚子轴承沿轴向方向的一端端部的上半部分；
[0026]图5是图4中区域B的放大图；
[0027]图6是本发明第二实施例的密封式圆柱滚子轴承的剖面图，其中图6仅示出了密封式圆柱滚子轴承沿轴向方向的一端端部的上半部分；
[0028]图7是图6中区域D的放大图；
[0029]图8是本发明第三实施例的密封式圆柱滚子轴承的剖面图，其中图8仅示出了密封式圆柱滚子轴承沿轴向方向的一端端部的上半部分；
[0030]图9是图8中区域F的放大图。
【具体实施方式】
[0031]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
[0032]第一实施例
[0033]参照图4，本实施例的密封式圆柱滚子轴承包括:沿轴向方向AA的两端均设有挡边11的内圈10;环绕内圈10的外圈20，外圈20和内圈10之间形成有内腔30 ;位于内腔30内的圆柱滚子40，圆柱滚子40被限位在外圈20内圆周面的凹槽内，可与外圈20 —起相对内圈10沿轴向方向AA移动。
[0034]在内腔30沿轴向方向AA的两侧中，每一侧设有:环形阻挡部12，沿轴向方向AA与外圈20形成有容纳空间50且固设在挡边11上并可随内圈10 —起转动；位于容纳空间50内并与阻挡部12轴向抵靠的环形支撑部53，该环形支撑部53始终保持静止状态；同轴设置且轴向可伸缩的密封圈51和环形抗扭件52，位于容纳空间50内，环形抗扭件52始终处于压缩状态。在外圈20沿轴向方向AA的两端均固设有环绕轴承中轴线的环形连接部21，密封圈51沿轴向方向AA的一端与支撑部53固定连接，另一端与环形连接部21固定连接，使得密封圈51密封环形支撑部53和连接部21之间的空间；抗扭件52沿轴向方向AA的一端与连接部21抗相对转动地连接，另一端与支撑部53抗相对转动地连接，支撑部53受抗扭件52作用而与环形阻挡部12形成接触密封。
[0035]参照图4，在外圈20相对内圈10沿轴向方向AA向左移动过程中，位于内腔30左侧的抗扭件52被压缩并带动密封圈51同步压缩，且右侧的密封圈和抗扭件(图中未示出)伸展，但每个密封圈与对应的环形连接部和支撑部固定连接，密封圈在连接部和支撑部之间起到良好密封效果，且支撑部53在抗扭件52弹力的作用下保持接触密封地抵靠在阻挡部12上，内腔30与外界空气之间保持隔绝状态。
[0036]当外圈20相对内圈10沿轴向方向AA向右移动过程，可参考前文对外圈20相对内圈10向左移动的过程描述，内腔30与外界空气形成良好隔绝。
[0037]当外圈20相对内圈10位于右极限位置，内腔30右侧的密封圈和抗扭件被压缩至最大程度，密封圈与连接部和支撑部之间、支撑部与阻挡部之间没有间隙；内腔30左侧的密封圈51和抗扭件52伸展开，但密封圈51与支撑部53和环形连接部21之间、支撑部53与阻挡部12之间均不存在间隙。这样，密封圈51和支撑部53对内腔30形成良好密封。外圈20相对内圈10位于左极限位置，可参考前文关于外圈20相对内圈10位于右极限位置的描述。
[0038]因此，在外圈20相对内圈10沿轴向方向AA移动过程中及外圈20相对内圈10位于轴向方向AA的极限位置，密封圈51沿轴向可伸缩并密封所述环形支撑部53与所述连接部21之间的空间。同时，环形支撑部53受抗扭件作用而与阻挡部12形成接触密封。这样，内腔30与外界空气始终保持隔绝，可防止内腔30中的油脂泄露和外界空气杂质进入内腔30中。
[0039]进一步地，在内圈10相对外圈20转动过程中，阻挡部12随内圈10 —起转动，而支撑部53随抗扭件52和外圈20始终处于静止状态，使得环形阻挡部12在相对转动过程中与支撑部53发生摩擦，支撑部53受摩擦作用而具有自转的趋势。此时，由于抗扭件52与外圈20和支撑部53分别可抗相对转动地连接，因此支撑部53受抗扭件52作用保持静止而不会随内圈10转动。这使得密封圈51不会发生剪切变形，避免密封圈51因较大扭矩而破损甚至撕裂，延长其使用寿命，使其保持良好的密封效果。
[0040]更进一步地，密封圈51、抗扭件52和支撑部53始终保持静止状态，增强了连接稳定性。
[0041]参照图4，环形连接部21环包外圈20的端部，连接部21具有沿轴向方向AA与内腔30相对的部分以用于安装密封圈51和抗扭件52。环形连接部21与外圈20通过过盈配合连接，两者装配过程方便，而且在对密封式圆柱滚子轴承进行维护时，两者也能够很方便地分离。除过盈配合连接外，还可为其他可行的可拆卸连接方式。
[0042]参照图4，密封圈51沿轴向方向AA靠近内腔30的端面粘接在环形连接部21上，且远离内腔30的一端粘接在环形支撑部53的外圆周面上。对于密封圈51与环形支撑部53之间的连接位置，不受本实施例的限制，只要确保两者之间良好的无缝隙密封，可作相应选择。粘接连接方式使得密封圈51牢固连接在环形连接部21和支撑部53上，不易脱落。而且，粘接方式使得密封圈51与环形连接部21和支撑部53之间形成无缝密封，密封效果更好。在其他示例中，还可以是:在环形连接部和/或支撑部朝向密封圈的表面设置环形沟槽，密封圈嵌入环形凹槽中。还可进一步将密封圈粘接在环形凹槽的内壁上，两者接触表面积更大，粘接和密封效果更好。
[0043]由于密封圈仅起到密封作用，因此作为变形例，也可以是:密封圈与连接部和支撑部中的一个固定连接，且与另一个抵靠并保持接触密封；或者，密封圈与连接部和支撑部均保持抵靠以形成接触密封。
[0044]在图4中，密封圈51包括:包裹抗扭件的弹力布(图中未示出)、包覆弹力布的波纹管，弹力布粘附在波纹管的内壁上，波纹管与环形连接部21固定连接。一方面，当内圈10相对外圈20轴向移动时，波纹管随着抗扭件52发生弹性形变以使密封圈51可伸缩。波纹管相比于普通的管子，受压缩沿轴向方向AA的形变量更大，相对增大内圈10相对外圈20沿轴向方向AA的最大位移。除此之外，密封圈也可仅为由橡胶材料制成的波纹管，而不设置弹性布。作为变形例，密封圈还可为发生弹性形变以使密封圈可伸缩的其他可行结构。
[0045]另一方面，相比于仅设有波纹管的密封圈，由于弹力布较薄且具有弹性，因此可设置波纹管本身的厚度较薄，这减小了密封圈51的整体厚度。在制造密封圈51时，可直接在波纹管内壁上粘附弹力布；或者，可先将弹力布包覆在波纹管模具外，接着在弹力布上直接涂覆热弹性材料，如橡胶、或塑料，之后经过冷却来形成波纹管。其中弹力布可选择尼龙布或其他，具有良好韧性。
[0046]参照图4，抗扭件52为锥形弹簧，在其他示例中，也可为柱形弹簧。相比于柱形弹簧，锥形弹簧沿轴向方向被压缩至的最大程度为:其螺旋线被压缩至位于垂直于轴向方向AA的同一平面上，此时锥形弹簧沿轴向方向的长度非常小，这可实现外圈20相对内圈10沿轴向方向AA移动更大位移。
[0047]进一步地，锥形弹簧沿轴向方向AA具有头部和底部(图中未标号)，头部在垂直于轴承中轴线的平面上的投影位于底部在该平面上的投影范围内。环形支撑部53设有开口朝向抗扭件52的收容槽530，收容槽530包括:沿径向方向相对的顶壁531和底壁532及连接顶壁531和底壁532的底面533，顶壁531比底壁532远离轴承中轴线。锥形弹簧的头部收容于收容槽530内并与底壁532为抗相对转动地连接，且底部与连接部21抗相对转动地连接。通过使抗扭件52在底面533上的投影位于底面533内，当锥形弹簧被压缩到最大程度时，整个抗扭件52均收容在收容槽530内，此时抗扭件52不会占用环形支撑部53与连接部21之间的空间，进一步增大外圈20相对内圈10沿轴向方向的最大位移。在其他实施例中，收容槽可以至少包括底壁以用来抗转动连接地固位锥形弹簧的头部。
[0048]为维持抗扭件52的连接稳定性，可将锥形弹簧的头部通过焊接固设在底壁532和底面533上，将底部焊接在环形连接部21上，这可使抗扭件52承受更大的扭矩作用而不易与环形连接部21和支撑部53脱离，实现抗扭件52与环形连接部21和支撑部53之间良好的连接稳定性。除焊接连接外，还可其他固定方式将抗扭件固设在环形支撑部53和连接部21上。
[0049]在图4中，抗扭件52位于密封圈51内。在其他实施例中，还可以是:密封圈同轴设置在抗扭件内。
[0050]参照图4和图5，环形阻挡部12包括:固设在挡边11上且环绕轴承中轴线的环形安装部120 ;环形限位部121，位于密封圈51沿轴向方向AA与内腔30相对的另一侧，与支撑部53密封地抵靠在一起，且与环形安装部120 —体连接或其他固定连接方式。环形安装部120套装在挡边11外，两者可通过过盈配合固定连接。环形阻挡部12的材料为硬质塑料、或陶瓷，确保其在与环形支撑部53的相对摩擦过程中不易生热。
[0051]在环形限位部121沿轴向方向AA朝向环形支撑部53的表面设有环绕轴承中轴线的储油槽122，储油槽122用于储存润滑油脂，环形支撑部53沿轴向方向AA封住储油槽122的开口以防止漏油。在其他实施例中，也可在环形支撑部沿轴向方向朝向环形限位部的表面设置储油槽。
[0052]一方面，该润滑油脂能够在环形阻挡部12和环形支撑部53转动过程中起到限位部121和支撑部53之间的润滑作用，限位部121和支撑部53之间的油膜也能起到隔绝外界空气的效果。另一方面，可通过沿轴向方向AA朝向外圈20 —侧挤压支撑部53以打开储油槽122，使储油槽122中的润滑油脂流向内腔30。再者，由于储油槽122的缘故，环形支撑部53与限位部121的接触表面积较小，两者之间的摩擦力较小，这可以减小环形支撑部53所承受的扭矩，及环形支撑部53和限位部121之间的摩擦损耗。本实施例的储油槽122是形成于环形限位部121表面内的环形凹槽。
[0053]参照图4，圆柱滚子轴承沿轴向方向AA安装在两防尘圈60之间，两防尘圈60的位置固定。一方面，两防尘圈60起到防尘作用。另一方面，两防尘圈60具有相向伸出的延伸部601，延伸部601伸入环形安装部120内，对圆柱滚子轴承起到支撑作用，阻挡部12能够相对防尘圈60转动。
[0054]本实施例的密封式圆柱滚子轴承可以为铁路用密封式圆柱滚子轴承。除此之外还可应用于其他需要内圈与外圈相对轴向移动的场合。
[0055]第二实施例
[0056]与第一实施例相比，在本实施例中，参照图6，本实施例的密封圈54为波纹管，但与图4所示密封圈51的波纹形状不同，图4中环形密封圈51的外周面凸起呈锯齿状，而图6所示密封圈54的外周面凸起呈波浪状，这两个示例均能使密封圈54沿轴向方向CC具有较大弹性形变量。除这两种示例外，对于密封圈外周面凸起形状可根据需要进行适当选择。
[0057]另外，与第一实施例相比，参照图6和图7，环形支撑部55沿轴向方向CC朝向锥形弹簧56的表面设有收容槽550，收容槽550具有顶壁551，锥形弹簧56的底部与顶壁551抗相对转动地连接，而头部抗相对转动地固设在环形连接部22上。其中，环形连接部22设有沿轴向方向CC朝向锥形弹簧56伸出的环形延伸部220，锥形弹簧的头部抗扭地套在延伸部220上。
[0058]除上述不同之处外，对于本实施例的密封式圆柱滚子轴承的结构可参照第一实施例的内容。
[0059]第三实施例
[0060]与第一实施例不同，在本实施例中，参照图8，密封圈71由粘附在抗扭件72外周面的弹性材料制成。具体地，抗扭件72为锥形弹簧，抗扭件72的螺旋线间形成有空隙，通过在锥形弹簧的螺旋线上涂覆热弹性材料，以使锥形弹簧的螺旋线间间隙被弹性材料所密封；之后经冷却处理后，弹性材料粘附在锥形弹簧的螺旋线上形成周向密封的锥形弹簧；接着将周向密封的抗扭件72装配到密封式圆柱滚子轴承中。
[0061]需要说明的是，在弹性材料填充满螺旋线间空隙的前提下，弹性材料在螺旋线表面可以形成有空隙，这不会影响到弹性材料的密封效果。
[0062]与第一、二实施例相比，本实施例的环形密封圈71粘附在抗扭件72上而与抗扭件72构成一个整体。一方面，环形密封圈71和抗扭件72之间无间隙，不会因密封式圆柱滚子轴承晃动而发生相互移位，确保两者的连接稳定性且密封效果较佳。另一方面，在第一、二实施例中，在装配过程中，先将抗扭件连接至环形连接部上，再将环形密封圈套在抗扭件外并粘附在环形连接部上。在本实施例中，在装配过程中，可事先形成包裹抗扭件72的环形密封圈71，之后再将两者装配到密封式圆柱滚子轴承上，安装过程简便。
[0063]参照图8和图9，环形阻挡部13还包括:环形耐磨部132，环绕轴承中轴线且设于限位部131沿轴向方向EE朝向密封圈71的底面130上，环形支撑部73沿轴向方向EE抵靠在环形耐磨部132上。通过选择合适的材料，使耐磨部132相比于限位部131具有良好的耐磨性，在内圈10'相对外圈20'转动过程中，耐磨部132和限位部131之间持续地相对转动并产生摩擦，环形耐磨部132用于承受相对转动过程中产生的较大摩擦消耗，可延长轴承的使用寿命。环形限位部131可使用硬质材料如硬质合金制成，因其与环形支撑部73之间不直接接触，因此不会产生较大摩擦损耗。
[0064]参照图9，环形限位部131与耐磨部132的连接方式为:
[0065]在限位部131沿径向方向的外周缘设有环形卡位部133，环形卡位部133与底面130围成环形卡位槽134，环形卡位槽134具有沿径向朝向轴承中轴线的开口，环形耐磨部132沿径向方向远离轴承中轴线的外周缘通过开口卡位在卡位槽134中。
[0066]在其他实施例中，还可以是:在限位部沿轴向方向朝向密封圈的底面上的合适位置设置环形卡位部，并使卡位部与底面之间围成环形卡位槽。作为变形例，还可以是:在限位部的所述底面凸设有沿周向方向排列的若干卡位部，每个卡位部与底面围成一个卡位槽，对应若干卡位部设有若干卡位槽，环形耐磨部通过卡设在若干卡位槽中来实现固位。
[0067]作为变形例，环形限位部与环形耐磨部的连接方式还可以是:在限位部的所述底面上设有容纳槽，将环形耐磨部收容于容纳槽中。通过设置容纳槽的宽度等于或略小于环形耐磨部的宽度，可实现环形耐磨部卡紧在容纳槽内，以避免两者之间无缝密封。进一步地，环形支撑部沿轴向方向抵靠环形耐磨部，环形耐磨部沿轴向方向得到限位。
[0068]另外，与第一、二实施例的不同，参照图9，在环形耐磨部132沿轴向方向EE朝向密封圈71的表面135设有储油槽136，储油槽136由凸设于表面135且径向相对的两环形凸起137所围成，环形支撑部73与两凸起137接触抵靠，并密封住储油槽136的开口。这进一步使耐磨部132与支撑部73之间的接触面积减小，降低两者之间的摩擦。
[0069]除上述不同之处外，对于本实施例的密封式圆柱滚子轴承的结构可参照第一、二实施例的内容。
[0070]虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种密封式圆柱滚子轴承，包括: 沿轴向方向的两端均设有挡边的内圈； 环绕所述内圈的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔； 位于所述内腔内的圆柱滚子，所述圆柱滚子可与外圈一起相对内圈沿所述轴向方向移动； 其特征在于，在所述轴承的轴向两侧，每一侧设有: 环形阻挡部，沿所述轴向方向与所述外圈形成有容纳空间且固设在所述挡边上并可随所述内圈一起转动； 位于所述容纳空间内并与所述阻挡部轴向抵靠的环形支撑部，该环形支撑部始终保持静止状态； 同轴设置且轴向可伸缩的密封圈和环形抗扭件，位于所述容纳空间内，所述环形抗扭件始终处于压缩状态； 所述密封圈密封所述环形支撑部与所述外圈之间的空间； 所述抗扭件沿轴向方向的一端与所述外圈抗相对转动地连接，另一端与所述支撑部抗相对转动地连接，所述支撑部受抗扭件作用而与所述环形阻挡部形成接触密封。2.如权利要求1所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述抗扭件为柱形弹簧或锥形弹簧。3.如权利要求1所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述抗扭件为锥形弹簧； 所述环形支撑部设有开口朝向所述抗扭件的环形收容槽，所述收容槽具有沿所述轴向方向背向阻挡部的底面。4.如权利要求3所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述锥形弹簧沿所述轴向方向具有头部和底部； 所述收容槽至少具有沿径向方向朝向轴承中轴线的顶壁，所述底部与所述顶壁抗相对转动地连接；或者， 所述收容槽至少具有沿径向方向背向轴承中轴线的底壁，所述头部与所述底壁抗相对转动地连接。5.如权利要求1所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形阻挡部包括: 固设在所述挡边上且环绕轴承中轴线的环形安装部； 环形限位部，位于所述密封圈沿所述轴向方向与内腔相对的另一侧，且与所述环形安装部固定连接。6.如权利要求5所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形支撑部与限位部沿所述轴向方向相向的两表面中，其中至少一表面上设有环绕所述轴承中轴线的储油槽，所述储油槽用于储存润滑油脂。7.如权利要求5所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述环形阻挡部还包括:环形耐磨部，环绕轴承中轴线且设于所述限位部沿所述轴向方向朝向所述内腔的底面上。8.如权利要求7所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，在所述限位部的所述底面凸设有:围绕轴承中轴线的卡位部，与底面围成卡位槽； 所述环形耐磨部沿径向方向远离中轴线的外周缘卡位在所述卡位槽中。9.如权利要求1所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述密封圈的两端分别与所述支撑部和外圈固定连接。10.如权利要求1所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述密封圈包括:包裹所述抗扭件的弹力布、包覆所述弹力布的波纹管。11.如权利要求1所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述密封圈由橡胶材料制成。12.如权利要求11所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，所述密封圈粘附在所述抗扭件上而与所述抗扭件构成一个整体。13.如权利要求1?12任一项所述的密封式圆柱滚子轴承，其特征在于，在所述外圈沿所述轴向方向的两端分别固定套装有环形连接部； 所述抗扭件通过所述环形连接部固设在外圈上。
【文档编号】F16C33/78GK105987078SQ201510100816
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年3月6日
【发明人】吉尔森·阿瑞玛, 刘鑫, 蒂亚戈·佩雷斯·巴塔利亚, 李晓龙
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司