一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，包括与直驱电机的双输出电机轴固定连接的刹车轮、铰接在直驱电机端盖上且与刹车轮配合的刹车件以及用于驱动刹车件对刹车轮进行抱死的刹车摇臂，刹车摇臂连接有手动执行机构，刹车件由第一弧形刹车蹄和第二弧形刹车蹄构成，两者的弧形内表面与刹车件的外表面适配，第一弧形刹车蹄和第二弧形刹车蹄的下端通过一刹车拉销连接，刹车摇臂与刹车拉销连接。刹车时，通过手动执行机构扳下刹车摇臂即可将停机后的直驱电机锁死，克服了传统刹车装置容易损坏，不能锁死的缺陷，降低了安全隐患，具有安全牢靠的特点。
【专利说明】
一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及抽油机技术领域，具体涉及一种结构简单，安全可靠的，用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置。
【背景技术】
[0002]在油田采油领域，游梁式抽油机是目前应用最广泛的设备，在生产中会根据工况需要进行调参与检修，需将抽油机曲柄固定在某一角度位置才能进行调参与维修。直驱电机式游梁抽油机目前采用电磁刹车，可利用电磁原理根据需要将抽油机曲柄刹车锁止在需要位置，但如果在检修时突遇停电，电磁刹车会失效，具有巨大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术存在的缺陷，本发明提供了一种结构简单，安全可靠的，用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置。
[0004]本发明实现上述技术效果所采用的技术方案为:
[0005]—种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，包括与直驱电机的双输出电机轴连接的刹车轮、铰接在直驱电机的端盖上且与所述刹车轮配合的刹车件以及用于驱动所述刹车件对所述刹车轮进行抱死的刹车摇臂，所述刹车摇臂连接有手动执行机构。
[0006]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述刹车件由铰接的第一弧形刹车蹄和第二弧形刹车蹄构成，所述第一弧形刹车蹄和所述第二弧形刹车蹄的弧形内表面均与所述刹车轮的外表面适配。
[0007]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述第一弧形刹车蹄的下端垂直向下延伸构成一直板状结构的第一拉动部，所述第二弧形刹车蹄的下端垂直向下延伸构成一直板状结构的第二拉动部，所述第一拉动部和所述第二拉动部通过一刹车拉销连接，所述刹车摇臂与所述刹车拉销铰接。
[0008]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述第一弧形刹车蹄的弧形内表面设有第一刹车片，所述第二弧形刹车蹄的弧形内表面设有第二刹车片，所述第一弧形刹车蹄和所述第二弧形刹车蹄上均设有安装孔，所述第一刹车片和所述第二刹车片均通过所述安装孔分别可拆卸地固定在所述第一弧形刹车蹄和所述第二弧形刹车蹄上。
[0009]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述刹车拉销在位于所述第一拉动部和所述第二拉动部之间的杆身上设有固定环，所述固定环与直驱电机的固定座固定连接，所述刹车拉销套设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别位于所述固定环的两侧，所述第一弹簧的外端与所述第一拉动部抵接配合，所述第二弹簧与所述第二拉动部抵接配合。
[0010]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述刹车拉销的自由端设有调节螺母，所述调节螺母位于所述第一拉动部或者第二拉动部的外侧，所述刹车拉销的自由端的杆身上设有与所述调节螺母的内螺纹配合的外螺纹。
[0011]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述刹车摇臂的柄头处为一抵接部，所述刹车拉销的固定端与所述抵接部通过一摇臂销铰接，在所述抵接部面向所述刹车拉销固定端的一端面设置为弧形端面，所述弧形端面与所述弧形刹车蹄的拉动部外侧抵接。
[0012]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述刹车轮通过位于其中心处的键槽结构固定在所述直驱电机的双输出电机轴上。
[0013]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述手动执行机构包括刹车座、两个固定在所述刹车座上的月牙状锁死块以及铰接于所述刹车座上的刹车把，所述刹车把可活动于两个所述锁死块之间，所述锁死块的外弧沿设有锁齿，所述刹车把的上端铰接有一弹簧拉杆，所述弹簧拉杆下端设有与所述锁齿卡接配合的齿块以及连接于所述刹车座的张紧弹簧。
[0014]上述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，所述刹车把的下部铰接有纵横拉杆组件，所述纵横拉杆组件的另一端与所述刹车摇臂的上端铰接。
[0015]本发明的有益效果为:本发明的刹车装置克服了传统刹车装置中锁定销容易损坏，不能锁死的缺陷，降低了安全隐患，具有结构简单，安全牢靠的特点。使用时，通过手动执行机构扳下刹车摇臂即可将停机后的直驱电机锁死，通过由第一弧形刹车蹄和第二弧形刹车蹄构成的刹车件可将刹车轮牢牢抱死，相比传统的销轴式刹车装置，本发明的抱紧式锁定结构机械故障少，锁定更牢固，使得抽油机在停机检修期间可防止曲柄由自重导致的转动，避免对工人造成意外伤害，达到了有效安全生产的目的。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图；
[0017]图2为本发明应用在抽油机直驱电机上的结构示意图；
[0018]图3为本发明所述手动执行机构的结构示意图。
[0019]图中:1_直驱电机、2-固定座、3-双输出电机轴、4-第一刹车片、5-刹车蹄轴、6-第一弧形刹车蹄、7-第二弧形刹车蹄、8-第二刹车片、9-刹车轮、10-刹车拉销、11-第一弹簧、12-刹车摇臂、13-抵接部、14-弧形端面、15-调节螺母、16-安装孔、17-双输出轴固定孔、18-摇臂销、19-固定环、20-纵横拉杆组件、21-刹车座、22-锁死块、23-刹车把、24-弹簧拉杆、61 -第一拉动部、71 -第二拉动部、111 -第二弹簧、221 -锁齿、241 -齿块。
【具体实施方式】
[0020]为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施例。
[0021]如图1至图3所示，一种用于游梁式抽油机的直驱电机刹车装置，包括与直驱电机I的双输出电机轴3连接的刹车轮9、铰接在直驱电机I的固定座2上且与刹车轮9配合的刹车件以及用于驱动刹车件对刹车轮9进行抱死的刹车摇臂12，刹车摇臂12连接有手动执行机构。刹车件由第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7构成，第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7围合成一个圆环状，两者的铰接端通过设置固定座2上的刹车蹄轴5铰接配合，两者的弧形内表面均与刹车轮9的外表面适配。第一弧形刹车蹄6的弧形内表面设有第一刹车片4，第二弧形刹车蹄7的弧形内表面设有第二刹车片8，第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7上均设有安装孔16，第一刹车片4和第二刹车片8均通过对应的安装孔16分别可拆卸地固定在第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7上。第一弧形刹车蹄6的下端垂直向下延伸构成一直板状结构的第一拉动部61，第二弧形刹车蹄7的下端垂直向下延伸构成一直板状结构的第二拉动部71 ο第一拉动部61和第二拉动部71通过一刹车拉销1连接，刹车摇臂12与刹车拉销10铰接。刹车拉销10的自由端设有调节螺母15，调节螺母15位于第一拉动部61的外侧，刹车拉销10的自由端的杆身上设有与调节螺母15的内螺纹配合的外螺纹，通过调节螺母15可调节第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7之间的张紧度。刹车拉销10在对应于第二弧形刹车蹄7的第二拉动部71处与刹车摇臂12连接，双输出电机轴3设在刹车轮9通过位于其中心处的双输出轴固定孔17内，刹车轮9通过位于其中心处的键槽结构固定在直驱电机的双输出电机轴3上。
[0022]进一步地，在本发明的优选实施例中，刹车拉销10在位于第一拉动部61和第二拉动部71之间的杆身上设有固定环19，固定环19与直驱电机的固定座固定连接。刹车拉销10套设有第一弹簧11和第二弹簧111，第一弹簧11和第二弹簧111分别位于固定环19的两侧，第一弹簧11的外端与第一拉动部61抵接配合，第二弹簧111与第二拉动部71抵接配合。刹车摇臂12的柄头处为一抵接部13，刹车拉销10的固定端通过一摇臂销18与该抵接部13铰接，在抵接部13面向刹车拉销10固定端的一端面设置为弧形端面14，该弧形端面与第二弧形刹车蹄7的下端抵接。在通过手动执行机构扳动刹车摇臂12的柄身时，借助抵接部13的弧形端面14可较为省力地将刹车摇臂12压下，从而拉动刹车拉销10向着刹车摇臂12—侧移动。此时，第一弧形刹车蹄6的第一拉动部61在刹车拉销10的拉动下向着刹车摇臂12—侧移到，而第二弧形刹车蹄7的第二拉动部71则在刹车摇臂12的抵压下朝向第一弧形刹车蹄6的第一拉动部61移动，使得第一弧形刹车蹄6的弧形部位和第二弧形刹车蹄7的弧形部位相互靠近，对刹车轮9形成紧紧地抱合，从而对双输出电机轴3进行制动锁定。
[0023]进一步地，在本发明的优选实施例中，手动执行机构包括刹车座21、两个固定在刹车座21上的月牙状锁死块22以及铰接于刹车座21上的刹车把23，两个锁死块22之间具有间隙，刹车把23可活动于两个锁死块22之间，可方便刹车把23在其中来回摆动。锁死块22的外弧沿设有锁齿221，刹车把23的上端铰接有一弹簧拉杆24，弹簧拉杆24下端设有与锁齿221卡接配合的齿块241以及连接于刹车座21的张紧弹簧(图中未示出)。刹车把23的下部铰接有纵横拉杆组件20，纵横拉杆组件20的另一端与刹车摇臂12的上端铰接。
[0024]在拉动刹车把23向着锁死块22的外弧沿运动时，在杠杆原理下，纵横拉杆组件20被向外拉动，从而牵引刹车摇臂12的上端向下运动，使得刹车摇臂12的下端将刹车拉销10向外拉动，从而将第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7拉近抱合，对刹车轮9进行抱死。此时，由于张紧弹簧的作用，弹簧拉杆24下端的齿块241落在锁死块22外弧沿的锁齿221内，从而将刹车把23卡死，使得刹车摇臂12被锁定，进而实现对刹车轮9的抱合制动。在需要放开刹车轮9时，按压弹簧拉杆24的上端即可，此时，张紧弹簧被拉伸，弹簧拉杆24下端的齿块241可脱离出锁死块22外弧沿的锁齿221，使得刹车拉销10向内复位，从而使第一弧形刹车蹄6和第二弧形刹车蹄7分开，撤除对刹车轮9的摩擦抱死。
[0025]综上所述，本发明的刹车装置克服了传统刹车装置中锁定销容易损坏，不能锁死的缺陷，降低了安全隐患，具有结构简单，安全牢靠的特点。使用时，通过手动执行机构扳下刹车摇臂即可将停机后的直驱电机锁死，通过由第一弧形刹车蹄和第二弧形刹车蹄构成的刹车件可将刹车轮牢牢抱死，相比传统的销轴式刹车装置，本发明的抱紧式锁定结构机械故障少，锁定更牢固，使得抽油机在停机检修期间可防止曲柄由自重导致的转动，避免对工人造成意外伤害，达到了有效安全生产的目的。
[0026]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，包括与直驱电机的双输出电机轴连接的刹车轮、铰接在直驱电机的端盖上且与所述刹车轮配合的刹车件以及用于驱动所述刹车件对所述刹车轮进行抱死的刹车摇臂，所述刹车摇臂连接有手动执行机构。2.根据权利要求1所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述刹车件由铰接的第一弧形刹车蹄和第二弧形刹车蹄构成，所述第一弧形刹车蹄和所述第二弧形刹车蹄的弧形内表面均与所述刹车轮的外表面适配。3.根据权利要求2所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述第一弧形刹车蹄的下端垂直向下延伸构成一直板状结构的第一拉动部，所述第二弧形刹车蹄的下端垂直向下延伸构成一直板状结构的第二拉动部，所述第一拉动部和所述第二拉动部通过一刹车拉销连接，所述刹车摇臂与所述刹车拉销铰接。4.根据权利要求3所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述第一弧形刹车蹄的弧形内表面设有第一刹车片，所述第二弧形刹车蹄的弧形内表面设有第二刹车片，所述第一弧形刹车蹄和所述第二弧形刹车蹄上均设有安装孔，所述第一刹车片和所述第二刹车片均通过所述安装孔分别可拆卸地固定在所述第一弧形刹车蹄和所述第二弧形刹车蹄上。5.根据权利要求3所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述刹车拉销在位于所述第一拉动部和所述第二拉动部之间的杆身上设有固定环，所述固定环与直驱电机的固定座固定连接，所述刹车拉销套设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别位于所述固定环的两侧，所述第一弹簧的外端与所述第一拉动部抵接配合，所述第二弹簧与所述第二拉动部抵接配合。6.根据权利要求3所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述刹车拉销的自由端设有调节螺母，所述调节螺母位于所述第一拉动部或者第二拉动部的外侧，所述刹车拉销的自由端的杆身上设有与所述调节螺母的内螺纹配合的外螺纹。7.根据权利要求3所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述刹车摇臂的柄头处为一抵接部，所述刹车拉销的固定端与所述抵接部通过一摇臂销铰接，在所述抵接部面向所述刹车拉销固定端的一端面设置为弧形端面，所述弧形端面与所述弧形刹车蹄的拉动部外侧抵接。8.根据权利要求1所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述刹车轮通过位于其中心处的键槽结构固定在所述直驱电机的双输出电机轴上。9.根据权利要求1所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述手动执行机构包括刹车座、两个固定在所述刹车座上的月牙状锁死块以及铰接于所述刹车座上的刹车把，所述刹车把可活动于两个所述锁死块之间，所述锁死块的外弧沿设有锁齿，所述刹车把的上端铰接有一弹簧拉杆，所述弹簧拉杆下端设有与所述锁齿卡接配合的齿块以及连接于所述刹车座的张紧弹簧。10.根据权利要求9所述的一种用于游梁式抽油机的直驱电机外抱式刹车装置，其特征在于，所述刹车把的下部铰接有纵横拉杆组件，所述纵横拉杆组件的另一端与所述刹车摇臂的上端铰接。
【文档编号】F16D65/14GK106015394SQ201610533468
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月7日
【发明人】刘昆明
【申请人】刘昆明