一种电动车刹车片用摩擦材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动车刹车片用摩擦材料，包括以下重量份的组分：碳纤维30份，芳纶纤维15份，丁晴橡胶50 份，丁苯橡胶30份，炭黑20 份，复合矿物纤维12 份，硫磺3 份，蛭石4 份，环氧树脂7 份，硫酸钡15 份，石墨 8 份，促进剂1 份，稳定剂4份，水2份。本发明具有高耐磨、抗压、摩擦系数稳定、衰退率低、无噪音等优点。
【专利说明】一种电动车刹车片用摩擦材料
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于摩擦材料领域，具体涉及一种电动车刹车片用摩擦材料。
【背景技术】
[0003]随着现代交通运输业的快速发展，电动车和摩托车数量的日益增多，要求制动系统中的刹车片具有足够稳定的摩擦系数、一定的高温机械强度、良好的耐磨性、无噪声、对环境无污染等特点，刹车片的制动性能直接影响车辆的行驶安全和城市清洁。现电动车、摩托车的刹车片主要存在以下问题:(1)刹车噪音过大，影响居民生活环境，成为城市新的噪音污染源；(2)摩擦片磨损过快，使用寿命短，存在安全隐患和资源浪费；(3)摩擦片材料配方含致癌物质一石棉纤维，其粉尘可污染大气，被人体吸入易致癌；(4)制动效果差，如突遇急制动时过冲，超出国家标准制动距离。另外，传统的石棉型摩擦材料，由于其价廉、耐热性好等特点，依旧占据电动车和摩托车刹车片市场的主导地位，但其抗热衰退性差，并且具有较强的致癌风险，我国在2003年就已经出台禁令，禁止石棉型刹车片的开发。因此，市场上急需研发一种无噪声、使用寿命长、制动舒适并环保的电动车/摩托车刹车片，以满足社会发展的需求。
【发明内容】
[0004]发明目的:本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种电动车刹车片用摩擦材料，具有高耐磨、抗压、摩擦系数稳定、衰退率低、无噪音等优点。
[0005]技术方案:为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来实现的:一种电动车刹车片用摩擦材料，包括以下重量份的组分:碳纤维25-30份，芳纶纤维10-15份，丁晴橡胶40-50份，丁苯橡胶20-30份，炭黑10-20份，复合矿物纤维5-12份，硫磺1_3份，蛭石1_4份，环氧树脂2-7份，硫酸钡6-15份，石墨3-8份，促进剂0.5-1份，稳定剂2_4份，水1-2份。
[0006]优选地，一种电动车刹车片用摩擦材料，包括以下重量份的组分:碳纤维27.5份，芳纶纤维12.5份，丁晴橡胶45份，丁苯橡胶25份，炭黑15份，复合矿物纤维8.5份，硫磺2份，蛭石2.5份，环氧树脂4.5份，硫酸钡10.5份，石墨5.5份，促进剂0.75份，稳定剂3份，水1.5份。
[0007]优选地，所述的稳定剂为改性聚丙烯酰胺。
[0008]本发明的有益效果在于:(I)采用丁腈橡胶与丁苯橡胶并用能够提高摩擦片的磨损性能、气密性、耐热性，改善成形工艺条件。所述的环氧树脂具有化学稳定性好，力学性能高，制品尺寸稳定，成型收缩率小，与丁腈橡胶和丁苯橡胶搭配，可改善胶的耐热性，粘接力、刚度。(2)采用耐高温，高强度的芳纶纤维能够改善摩擦片制动时摩擦系数的平稳性，碳纤维具有稳定的摩擦系数，优良的抗热衰退性能和耐磨性能。芳纶纤维配合碳纤维使用可提高散热性能，提高材料强度和韧性，在承受冲击、压缩、拉伸等力的作用下不至于出现裂纹、断裂、崩缺等机械损伤。(3)减摩填料如起润滑作用的石墨能够起到降低摩擦系数、减少对偶磨损和降低噪音的作用；同时其他填判的加入可提高材料的摩擦系数，并调节摩擦材料的硬度、密度、结构密实度、制品外观。(4)改性聚丙烯酰胺，能起粘合、增稠作用，提高材料的稠度。
【具体实施方式】
[0009]实施例1:
一种电动车刹车片用摩擦材料，包括以下重量份的组分:碳纤维25份，芳纶纤维10份，丁晴橡胶40份，丁苯橡胶20份，炭黑10份，复合矿物纤维5份，硫磺I份，蛭石I份，环氧树脂2份，硫酸钡6份，石墨3份，促进剂0.5份，改性聚丙烯酰胺2份，水I份。
[0010]实施例2:
一种电动车刹车片用摩擦材料，其特征在于:包括以下重量份的组分:碳纤维27.5份，芳纶纤维12.5份，丁晴橡胶45份，丁苯橡胶25份，炭黑15份，复合矿物纤维8.5份，硫磺2份，輕石2.5份，环氧树脂4.5份，硫酸钡10.5份，石墨5.5份，促进剂0.75份，改性聚丙稀酰胺3份，水1.5份。
[0011]实施例3:
一种电动车刹车片用摩擦材料，包括以下重量份的组分:碳纤维30份，芳纶纤维15份，丁晴橡胶50份，丁苯橡胶30份，炭黑20份，复合矿物纤维12份，硫磺3份，蛭石4份，环氧树脂7份，硫酸钡15份，石墨8份，促进剂I份，稳定剂4份，水2份。
[0012]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车刹车片用摩擦材料，其特征在于:包括以下重量份的组分:碳纤维25-30份，芳纶纤维10-15份，丁晴橡胶40-50份，丁苯橡胶20-30份，炭黑10-20份，复合矿物纤维5-12份，硫磺1-3份，蛭石1-4份，环氧树脂2-7份，硫酸钡6_15份，石墨3_8份，促进剂0.5-1份，稳定剂2-4份，水1-2份。2.根据权利要求1所述的一种电动车刹车片用摩擦材料，其特征在于:包括以下重量份的组分:碳纤维27.5份，芳纶纤维12.5份，丁晴橡胶45份，丁苯橡胶25份，炭黑15份，复合矿物纤维8.5份，硫磺2份，蛭石2.5份，环氧树脂4.5份，硫酸钡10.5份，石墨5.5份，促进剂0.75份，稳定剂3份，水I.5份。3.根据权利要求1或2所述的一种电动车刹车片用摩擦材料，其特征在于:所述的稳定剂为改性聚丙烯酰胺。
【文档编号】C09K3/14GK106015399SQ201610354149
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】巫建忠, 吴梅红, 巫亚楠
【申请人】江苏帕维电动科技有限公司