一种轿车刹车片专用摩擦材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括：酚醛树脂20?30份、增韧剂2?5份、混合纤维5?15份、钛酸钾30?50份、纳米二氧化硅15?25份、铝粉3?10份、硫酸钡50?80份、石墨3?10份、氮化硅9?15份、硅微粉10?15份、滑石粉10?15份、云母粉3?12份、硅酸钙10?20份、聚四氟乙烯2?5份、二硫化钼1?5份、泡沫炭0.5?2份、微米氧化锆球0.5?3份。本发明提出的轿车刹车片专用摩擦材料，其具有优异的耐热性和耐磨性，且抗冲击性能优异，用于轿车刹车片中，性能好，价格合理，且使用寿命长。
【专利说明】
一种轿车刹车片专用摩擦材料
技术领域
[0001]本发明涉及摩擦材料技术领域，尤其涉及一种轿车刹车片专用摩擦材料。
【背景技术】
[0002]刹车片是轿车制动时的关键部件，其一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中，摩擦块的综合性能将直接关系到轿车运行的可靠性和稳定性。目前市场上出现的轿车用摩擦块主要有两种，一种是进口原装产品，它的耐磨性能、制动性能好，但价格高；另一种是国产产品，它的价格虽然低，但却耐磨性能差，寿命短，制动性能不佳，从而导致刹车片的性能显著下降。
【发明内容】
[0003]基于【背景技术】存在的技术问题，本发明提出了一种轿车刹车片专用摩擦材料，其具有优异的耐热性和耐磨性，且抗冲击性能优异，用于轿车刹车片中，性能好，价格合理，且使用寿命长。
[0004]本发明提出的一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括:酚醛树脂SO-SO 份、增韧剂2-5 份、混合纤维 5-15 份、钛酸钾30-50 份、纳米二氧化硅 15-25 份、铝粉 3-10 份、硫酸钡50-80份、石墨3-10份、氮化硅9-15份、硅微粉10-15份、滑石粉10-15份、云母粉3-12份、硅酸钙10-20份、聚四氟乙烯2-5份、二硫化钼1-5份、泡沫炭0.5-2份、微米氧化锆球0.5-3份。
[0005]优选地，其原料按重量份包括:酚醛树脂23-27份、增韧剂3-3.8份、混合纤维9_12份、钛酸钾39-46份、纳米二氧化硅19-21份、铝粉5.8-7份、硫酸钡62-67份、石墨6-7份、氮化硅10-13份、硅微粉12-13份、滑石粉12-14份、云母粉7-10份、硅酸钙14-16份、聚四氟乙烯3-3.8份、二硫化钼2-3.2份、泡沫炭0.9-1.4份、微米氧化锆球1.5_2.1份。
[0006]优选地，其原料按重量份包括:酚醛树脂26份、增韧剂3.3份、混合纤维10份、钛酸钾42份、纳米二氧化硅20份、招粉6.3份、硫酸钡65份、石墨6.3份、氮化硅11份、硅微粉12.6份、滑石粉13份、云母粉8.3份、硅酸钙15份、聚四氟乙烯3.2份、二硫化钼2.6份、泡沫炭I份、微米氧化锆球2份。
[0007]优选地，所述酚醛树脂为钡酚醛树脂、钼酚醛树脂、钨酚醛树脂、磷酚醛树脂、萜烯酚醛树脂、对叔丁基酚甲醛树脂、腰果油改性酚醛树脂、松香改性酚醛树脂、硼改性酚醛树月旨、有机硅改性酚醛树脂中的一种或者多种的混合物。
[0008]优选地，所述增韧剂为端羧基丁腈橡胶、聚硫橡胶、聚酰亚胺、丙烯酸酯橡胶、含氢硅油、羟基硅油、聚乙烯醇缩丁醛中的一种或者多种的混合物。
[0009]优选地，所述混合纤维为竹炭纤维、海泡石纤维、碳纤维按照重量比为2-5:1-3:5-10的混合物。
[0010]优选地，所述纳米二氧化娃的平均粒径为35_60nm。
[0011 ]优选地，所述微米氧化错球的平均粒径为3-8μηι。
[0012]本发明所述轿车刹车片专用摩擦材料可以按照以下工艺进行制备:按配比将酚醛树脂、混合纤维和钛酸钾、纳米二氧化硅、铝粉、硫酸钡、石墨、氮化硅、硅微粉、滑石粉、云母粉、硅酸钙、聚四氟乙烯、二硫化钼、泡沫炭和微米氧化锆球放入捏合机中，在100-110 °C下进行湿法拌料10_25min，加入剩余原料后将温度降至70-85°C，进行干法拌料3_5min得到混合料;将混合料进行热压成型，其中，在热压成型的过程中，热压的温度为120-135°C，热压成型的压力为20-30MPa。
[0013]本发明所述轿车刹车片专用摩擦材料，以酚醛树脂为主料，加入了纳米二氧化硅和铝粉对其进行改性，在摩擦材料受热的过程中，二氧化硅能与铝粉熔合生成S1-O-Al合金层，该合金层可以防止氧、热的侵入，提高了摩擦材料的耐热性和耐氧性，改善了摩擦材料的耐磨损性能;石墨加入体系中，通过控制其在体系中的比例，使其与聚四氟乙烯和二硫化钼配合，降低了摩擦材料的摩擦系数，减小了其磨损量;泡沫炭具有密度低、耐腐蚀、抗氧化、膨胀系数低、机械性能高等优质性能，加入体系中，使其与氮化硅、硅微粉、滑石粉、云母粉、硅酸钙、微米氧化锆球、硫酸钡配合后，有效提高了摩擦材料的高温摩擦系数和高温抗磨损性能。
[0014]本发明所述轿车刹车片专用摩擦材料，通过控制其原料的配比，得到的摩擦材料具有优异的耐热性、耐磨性和抗冲击性能，且价格合理，将其用于轿车刹车片中具有制动无噪音、耐高温、热衰退性能好、摩擦系数稳定、耐磨性能好、使用寿命长等特点。
【具体实施方式】
[0015]下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
[0016]实施例1
[0017]本发明提出的一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括:酚醛树脂30份、增韧剂2份、混合纤维15份、钛酸钾30份、纳米二氧化硅25份、铝粉3份、硫酸钡80份、石墨3份、氮化硅15份、硅微粉10份、滑石粉15份、云母粉3份、硅酸钙20份、聚四氟乙烯5份、二硫化钼I份、泡沫炭2份、微米氧化错球0.5份。
[0018]实施例2
[0019]本发明提出的一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括:酚醛树脂20份、增韧剂5份、混合纤维5份、钛酸钾50份、纳米二氧化硅15份、铝粉10份、硫酸钡50份、石墨10份、氮化硅9份、硅微粉15份、滑石粉10份、云母粉12份、硅酸钙10份、聚四氟乙烯2份、二硫化钼5份、泡沫炭0.5份、微米氧化错球3份。
[0020]实施例3
[0021]本发明提出的一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括:钡酚醛树脂27份、羟基硅油2份、聚乙烯醇缩丁醛I份、混合纤维12份、钛酸钾39份、纳米二氧化硅21份、铝粉5.8份、硫酸钡67份、石墨6份、氮化硅13份、硅微粉12份、滑石粉14份、云母粉7份、硅酸钙16份、聚四氟乙烯3.8份、二硫化钼2份、泡沫炭1.4份、微米氧化锆球1.5份；
[0022]其中，所述混合纤维为竹炭纤维、海泡石纤维、碳纤维按照重量比为5:1: 10的混合物；
[0023]所述纳米二氧化娃的平均粒径为35nm;
[0024]所述微米氧化锆球的平均粒径为8μπι。
[0025]实施例4
[0026]本发明提出的一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括:钼酚醛树脂10份、钨酚醛树脂5份、磷酚醛树脂5份、萜烯酚醛树脂3份、聚硫橡胶0.5份、聚酰亚胺I份、丙烯酸酯橡胶I份、含氢硅油1.3份、混合纤维9份、钛酸钾46份、纳米二氧化硅19份、招粉7份、硫酸钡62份、石墨7份、氮化硅10份、硅微粉13份、滑石粉12份、云母粉10份、硅酸钙14份、聚四氟乙烯3份、二硫化钼3.2份、泡沫炭0.9份、微米氧化锆球2.1份；
[0027]其中，所述混合纤维为竹炭纤维、海泡石纤维、碳纤维按照重量比为2:3:5的混合物；
[0028]所述纳米二氧化娃的平均粒径为60nm;
[0029]所述微米氧化锆球的平均粒径为3μπι。
[0030]实施例5
[0031]本发明提出的一种轿车刹车片专用摩擦材料，其原料按重量份包括:对叔丁基酚甲醛树脂3份、腰果油改性酚醛树脂8份、松香改性酚醛树脂5份、硼改性酚醛树脂5份、有机硅改性酚醛树脂5份、端羧基丁腈橡胶3.3份、混合纤维10份、钛酸钾42份、纳米二氧化硅20份、铝粉6.3份、硫酸钡65份、石墨6.3份、氮化硅11份、硅微粉12.6份、滑石粉13份、云母粉8.3份、硅酸钙15份、聚四氟乙烯3.2份、二硫化钼2.6份、泡沫炭I份、微米氧化锆球2份；
[0032]其中，所述混合纤维为竹炭纤维、海泡石纤维、碳纤维按照重量比为3:2:7的混合物；
[0033]所述纳米二氧化娃的平均粒径为50nm;
[0034]所述微米氧化锆球的平均粒径为6μπι。
[0035]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，其原料按重量份包括:酚醛树脂20-30份、增韧剂2-5份、混合纤维5-15份、钛酸钾30-50份、纳米二氧化硅15-25份、铝粉3-10份、硫酸钡50-80份、石墨3-10份、氮化硅9-15份、硅微粉10-15份、滑石粉10-15份、云母粉3-12份、硅酸钙10-20份、聚四氟乙烯2-5份、二硫化钼1-5份、泡沫炭0.5-2份、微米氧化锆球0.5-3份。2.根据权利要求1所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，其原料按重量份包括:酚醛树脂23-27份、增韧剂3-3.8份、混合纤维9-12份、钛酸钾39-46份、纳米二氧化硅19-21份、铝粉5.8-7份、硫酸钡62-67份、石墨6-7份、氮化硅10-13份、硅微粉12-13份、滑石粉12-14份、云母粉7-10份、硅酸钙14-16份、聚四氟乙烯3-3.8份、二硫化钼2-3.2份、泡沫炭0.9-1.4份、微米氧化锆球1.5-2.1份。3.根据权利要求1或2所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，其原料按重量份包括:酸醛树脂26份、增韧剂3.3份、混合纤维10份、钛酸钾42份、纳米二氧化硅20份、招粉6.3份、硫酸钡65份、石墨6.3份、氮化硅11份、硅微粉12.6份、滑石粉13份、云母粉8.3份、硅酸钙15份、聚四氟乙烯3.2份、二硫化钼2.6份、泡沫炭I份、微米氧化锆球2份。4.根据权利要求1-3中任一项所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，所述酚醛树脂为钡酚醛树脂、钼酚醛树脂、钨酚醛树脂、磷酚醛树脂、萜烯酚醛树脂、对叔丁基酚甲醛树脂、腰果油改性酚醛树脂、松香改性酚醛树脂、硼改性酚醛树脂、有机硅改性酚醛树脂中的一种或者多种的混合物。5.根据权利要求1-4中任一项所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，所述增韧剂为端羧基丁腈橡胶、聚硫橡胶、聚酰亚胺、丙烯酸酯橡胶、含氢硅油、羟基硅油、聚乙烯醇缩丁醛中的一种或者多种的混合物。6.根据权利要求1-5中任一项所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，所述混合纤维为竹炭纤维、海泡石纤维、碳纤维按照重量比为2-5:1-3:5-10的混合物。7.根据权利要求1-6中任一项所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，所述纳米二氧化娃的平均粒径为35-60nmo8.根据权利要求1-7中任一项所述轿车刹车片专用摩擦材料，其特征在于，所述微米氧化错球的平均粒径为3-8μηι。
【文档编号】C09K3/14GK106051004SQ201610489692
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】杨国军
【申请人】芜湖德业摩擦材料有限公司