一种制动主缸弹簧组件及其组装方法
【专利摘要】一种制动主缸弹簧组件，包括弹簧座Ⅰ、定位杆、弹簧和弹簧座Ⅱ；定位杆的下端设凸台，上端为螺纹端，定位杆下端穿进弹簧座Ⅰ内孔并通过凸台限位，定位杆上端穿进弹簧座Ⅱ内孔并通过螺纹端和螺母与弹簧座Ⅱ连接，所述螺纹端的端口开有铆接口。该弹簧组件的组装方法，包括（1）组装定位杆弹簧座Ⅰ、弹簧和弹簧座Ⅱ；（2）将弹簧座Ⅱ压缩；（3）上螺母，调整弹簧组件的尺寸；（4）将铆接口铆接；（5）检查。该弹簧组件结构简单、定位杆与螺母连接牢固可靠、质量稳定，可保证制动主缸空行程的一致性，提高汽车制动可靠性及耐久性即车辆行驶的安全性；适用于多种型号的中芯阀式制动主缸产品；其组装方法简易，组装调节过程仅需一人即可完成。
【专利说明】
一种制动主缸弹簧组件及其组装方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车零部件及组装方法，特别是一种制动主缸弹簧组件及其组装方法。
【背景技术】
[0002]制动主缸是汽车的重要部件之一，工作过程中，后活塞弹簧组件在汽车制动时处于压缩状态，在解除制动时，弹簧由压缩恢复预紧状态，在这一过程中，弹簧组件的定位杆及螺母受活塞回程时弹簧的反作用力及制动液压力的影响很大，若装配不可靠，将导致制动主缸制动失效，产生严重的行车安全事故。
[0003]弹簧组件包括定位杆、弹簧、弹簧座I和弹簧座Π，弹簧座I与弹簧座Π通过定位杆连接，弹簧组件的空行程尺寸取决于弹簧座I与弹簧座Π相距的长度尺寸，现有的弹簧组件多是通过使用垫片来调节弹簧座I与弹簧座Π相距的长度。(如专利公开号为CN101338803A的发明专利，所提供的一种汽车制动系统弹簧组件，是在止推套筒与销钉铆接处设垫片)。
[0004]此种结构弹簧组件存在的问题是:装配调整不方便，难以保证制动主缸空行程的一致性，一旦选用的垫片不合适，需要将铆接口铲除更换，致使定位杆报废。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种可提高汽车制动可靠性及耐久性、结构简单的制动主缸弹簧组件及其组装方法，以解决已有技术所存在的上述不足。
[0006]解决上述技术问题的技术方案是:
一种制动主缸弹簧组件，包括弹簧座1、定位杆、弹和弹簧座Π;所述定位杆的下端设凸台，其上端为螺纹端，弹簧座I内孔套在定位杆的下端并通过凸台限位，弹簧座Π内孔套在定位杆的上端并通过螺母与定位杆螺纹端连接，弹簧套在定位杆外周并限位于弹簧座I与弹簧座Π之间;所述定位杆螺纹端的端口开有铆接口。
[0007]其进一步的技术方案是:所述定位杆凸台底面开有槽口。
[0008]其另一技术方案是:一种制动主缸弹簧组件的组装方法，包括下述步骤:
(1)将定位杆穿进弹簧座I内孔，依次套上弹簧和弹簧座π;
(2)将上述组合件置于由气缸带动的工装底座上，弹簧座I在下，弹簧座Π在上，通过气缸运动将弹簧压缩，使定位杆的螺纹端伸出弹簧座Π内孔，将螺母拧进的定位杆的螺纹端；
(3)用工装顶紧定位杆底端的槽口，根据设计要求微调螺母调整弹簧组件的长度尺寸；
(4)用冲头将定位杆的铆接口铆平，使螺母与定位杆的连接固定，退出工装底座；
(5)用辅助工装检查，铆接到位，组装完成。
[0009]由于采用上述技术方案，与现有技术相比，本发明之一种制动主缸弹簧组件及其组装方法具有以下有益效果:
(I)弹簧组件定位杆通过螺纹端和螺母与弹簧座π连接，调节方便，定位杆螺纹端设有铆接口，定位杆通过铆接与螺母连接，连接牢固可靠，弹簧组件的尺寸、质量稳定，制动主缸空行程的一致性得到保证，不仅降低了制动主缸产品的故障率，而且提高了汽车制动可靠性及耐久性、从而提高车辆行驶的安全性；
(2)其结构简单、组装方法简易，组装调节过程仅需一人即可完成；
(3)由于制动主缸弹簧组件尺寸可调，适合于多种型号的中芯阀式制动主缸产品使用。
[0010]下面，结合附图和实施例对本发明之一种制动主缸弹簧组件及其组装方法的技术特征作进一步的说明。
[0011]【附图说明】:
图1?图2为本发明实施例之一种制动主缸弹簧组件结构示意图:
图1为定位杆铆接口未铆接前，图2为定位杆铆接口铆接后；
图3为图2之A部放大图；
图4为冲头结构不意图；
图5为连接杆结构示意图；
图中:
I一弹簧座I，2—定位杆，21—螺纹端，22—铆接口，23—凸台，231—槽口，3—弹簧，4一弹簧座Π，5—螺母，6—冲头。
【具体实施方式】
[0012]实施例一
一种制动主缸弹簧组件，包括弹簧座Il、定位杆2、弹簧3和弹簧座Π 4;所述定位杆的下端设凸台23，其上端为螺纹端，弹簧座I内孔套在定位杆的下端并通过凸台限位，弹簧座Π内孔套在定位杆的上端并通过螺母5与定位杆2螺纹端21连接，弹簧3套在定位杆2外周并限位于弹簧座Il与弹簧座Π之间；通过调整螺母即可调节弹簧座I与弹簧座Π之间的距离、即弹簧组件长度尺寸;所述定位杆螺纹端的端口开有铆接口 22。
[0013]所述定位杆凸台底面开有槽口231，便于拧螺母时将定位杆固定，防止其跟着转动。
[0014]实施例二
一种制动主缸弹簧组件的组装方法，包括下述步骤:
(1)将定位杆穿进弹簧座I内孔向上伸出并通过其下端的凸台限位，依次套上弹簧和弹簧座Π，使弹簧位于弹簧座I与弹簧座Π之间；
(2)将上述组合件置于由气缸带动的工装底座上，弹簧座I在下，弹簧座Π在上，通过气缸运动压缩弹簧座Π从而压缩弹簧，使定位杆的螺纹端伸出弹簧座Π内孔，将螺母拧进的定位杆的螺纹端；
(3)用工装顶紧定位杆底端的槽口，根据设计要求微调螺母调整弹簧组件的长度尺寸；
(4)用冲头将定位杆的铆接口铆平，使螺母与定位杆的连接固定，退出工装底座；
(5)用辅助工装检查，铆接到位，组装完成。
【主权项】
1.一种制动主缸弹簧组件，包括弹簧座I (I)、定位杆(2)、弹簧(3)和弹簧座Π (4);其特征在于:所述定位杆的下端设凸台(23)，其上端为螺纹端，弹簧座I内孔套在定位杆的下端并通过凸台限位，弹簧座Π内孔套在定位杆的上端并通过螺母(5)与定位杆(2)螺纹端(21)连接，弹簧(3)套在定位杆(2)外周并限位于弹簧座I(I)与弹簧座Π之间；所述定位杆螺纹端的端口开有铆接口(22)。2.根据权利要求1所述的一种制动主缸弹簧组件，其特征在于:所述定位杆凸台底面开有槽口(231)。3.根据权利要求1所述的一种制动主缸弹簧组件的组装方法，其特征在于:包括下述步骤: (1)将定位杆穿进弹簧座I内孔向上伸出并通过其下端的凸台限位，依次套上弹簧和弹簧座Π，使弹簧位于弹簧座I与弹簧座Π之间； (2)将上述组合件置于由气缸带动的工装底座上，弹簧座I在下，弹簧座Π在上，通过气缸运动压缩弹簧座Π从而压缩弹簧，使定位杆的螺纹端伸出弹簧座Π内孔，将螺母拧进的定位杆的螺纹端； (3)用工装顶紧定位杆底端的槽口，根据设计要求微调螺母调整弹簧组件的长度尺寸； (4)用冲头将定位杆的铆接口铆平，使螺母与定位杆的连接固定，退出工装底座； (5 )用辅助工装检查，铆接到位，组装完成。
【文档编号】F16D121/04GK106051011SQ201610550606
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月14日
【发明人】常洁, 青彩芸
【申请人】柳州长虹机器制造公司