一种离合器盖总成的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种离合器盖总成，包括传动片、盖体和设置在所述盖体周边的帽沿，所述盖体的侧壁上设有散热孔，所述帽沿设有安装缺口，所述传动片设置在所述安装缺口内，所述盖体的侧壁上设有鼓包结构，所述鼓包结构包围覆盖所述传动片。本发明的有益效果是：一方面，可通过散热孔进行散热，另一方面，可通过鼓包结构来增加传动片处的刚度、强度，更好的兼顾散热与刚度、强度。
【专利说明】
一种离合器盖总成
技术领域
[0001]本发明涉及离合器，尤其涉及一种离合器盖总成。
【背景技术】
[0002]为了有效的散发离合器在接合过程中产生的热量，目前多数离合器在侧面开大缺
□O
[0003]由于相对应传动片处为缺口，盖子刚度和强度较差，会导致离合器盖总成的最小升程及最大分离力离散，使产品合格率骗低。
[0004]另外由于相对应传动片处为大缺口，盖子刚度和强度不够好，导致离合器分离指无效行程增大，离合器分离行程效率低，易出现分离不清的故障。同时盖子与支撑环接触部位变形大，会导致离合器分离指端跳较大，会引起踏板抖动等故障。因此，如何同时兼顾散热与刚度、强度是本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种可以更好的兼顾散热与刚度、强度的离合器盖总成。
[0006]本发明提供了一种离合器盖总成，包括传动片、盖体和设置在所述盖体周边的帽沿，所述盖体的侧壁上设有散热孔，所述帽沿设有安装缺口，所述传动片设置在所述安装缺口内，所述盖体的侧壁上设有鼓包结构，所述鼓包结构包围覆盖所述传动片。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述散热孔有六个并绕所述盖体的周向间隔60度设置。
[0008]本发明的有益效果是:通过上述方案，一方面，可通过散热孔进行散热，另一方面，可通过鼓包结构来增加传动片处的刚度、强度，更好的兼顾散热与刚度、强度。
【附图说明】
[0009]图1是本发明一种离合器盖总成的示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0011]图1中的附图标号为:盖体I;帽沿2;鼓包结构3;散热孔4。
[0012]如图1所示，一种离合器盖总成，包括传动片、盖体I和设置在所述盖体I周边的帽沿2，所述盖体I的侧壁上设有散热孔4，所述帽沿2设有安装缺口，所述传动片设置在所述安装缺口内，所述盖体I的侧壁上设有鼓包结构3，所述鼓包结构3包围覆盖所述传动片。
[0013]如图1所示，所述散热孔4有六个并绕所述盖体I的周向间隔60度设置。
[0014]本发明提供的一种离合器盖总成，针对传统离合器盖子存在大缺口导致盖子刚度不够好而引起生产合格率偏低、分离不清、踏板抖动等问题，通过CAE分析手段，优化设计，把大缺口结构改为鼓包结构3，同时为了保证散热效果，在盖体I侧面对称开了六个散热孔
4。由于把传动片对应处的大缺口改为鼓包结构3的同时在侧面增加散热孔4的结构，提高了盖体I的刚度与强度，避免了离合器盖总成最大分离力和压盘升程这两关键性能参数的离散，提高了产品生产的合格率；减少了膜片弹簧分离指的无效行程，提高了离合器的分离效率;减小并优化了支撑环处盖子的应力变形，因此缩小了分离指的端跳，避免出现踏板抖动等故障。在盖体I侧面增开散热孔4，提高了离合器盖总成的散热效率，减小了压盘的热容量，有效避免离合器出现烧蚀失效，并延长离合器使用寿命。
[0015]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种离合器盖总成，其特征在于:包括传动片、盖体和设置在所述盖体周边的帽沿，所述盖体的侧壁上设有散热孔，所述帽沿设有安装缺口，所述传动片设置在所述安装缺口内，所述盖体的侧壁上设有鼓包结构，所述鼓包结构包围覆盖所述传动片。2.根据权利要求1所述的离合器盖总成，其特征在于:所述散热孔有六个并绕所述盖体的周向间隔60度设置。
【文档编号】F16D13/58GK106090055SQ201610650656
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月10日 公开号201610650656.7, CN 106090055 A, CN 106090055A, CN 201610650656, CN-A-106090055, CN106090055 A, CN106090055A, CN201610650656, CN201610650656.7
【发明人】成绍桂, 杨连波, 陈宏
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司