一种发动机发电机皮带自动张紧机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种发动机发电机皮带自动张紧机构。
【背景技术】
[0002]目前，发动机的发电机都是皮带传动，因此就涉及到发电机皮带张紧问题，传统的皮带张紧都是用张紧器张紧，工装比较复杂，且在发动机使用一段时间，皮带松后，不能再次张紧。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、易于制造，可实现自动张紧的发动机发电机皮带自动张紧机构。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种发动机发电机皮带自动张紧机构，包括连接到发电机前盖上的调节杆支架，所述调节杆支架通过连接螺栓与连接块连接，所述连接块上还设置有与连接螺栓相互垂直螺纹孔，所述螺纹孔内连接有调节杆，所述调节杆一端设置有钩环，所述调节杆的杆体上设置有外螺纹，所述调节杆的杆体伸出连接块的螺纹孔并在螺纹孔两侧的调节杆上分别设置上螺母和下螺母。
[0006]所述调节杆支架通过螺栓连接到发电机前盖上。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型结构简单，连接块分别通过螺纹将调节杆支架和调节杆连接在一起，连接块可以自由转动，只需通过拧紧螺母使皮带不使用张紧器而自动张紧，这样不仅节省工装成本，节约时间，且安装方便，通用性强，在用户使用一段时间后，还可自行张紧。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图；
[0009]图1中，1.调节杆支架，2.连接块，3.调节杆，301.钩环，4.上螺母，5.下螺母，
6.连接螺栓。
【具体实施方式】
:
[0010]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0011 ] 请参见图1，一种发动机发电机皮带自动张紧机构，包括通过螺栓连接到发电机前盖上的调节杆支架1，调节杆支架I通过连接螺栓6与连接块2连接，连接块2上设置有与连接螺栓6相互垂直螺纹孔，螺纹孔内连接有调节杆3，调节杆3 —端设置有钩环301，调节杆3的杆体上设置有外螺纹，调节杆3的杆体伸出连接块2的螺纹孔并在螺纹孔两侧的调节杆3上分别设置上螺母4和下螺母5。
[0012]本实用新型使用时，将连接块2通过连接螺栓6安装在发电机调节杆支架I上，连接螺栓6不拧紧，以便连接块2可以转动，将调节杆3的杆体插入连接块2中，调节杆3的钩环301与发电机通过螺栓固定连接，然后拧紧上螺母4，发电机不断张紧，最后拧紧下螺母5及其余螺栓固定。
[0013]本实用新型结构简单，连接块2分别通过螺纹将调节杆支架I和调节杆3连接在一起，连接块2可以自由转动，只需通过拧紧螺母使皮带不使用张紧器而自动张紧，这样不仅节省工装成本，节约时间，且安装方便，通用性强，在用户使用一段时间后，还可自行张紧。
[0014]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术。
【主权项】
1.一种发动机发电机皮带自动张紧机构，其特征在于，包括连接到发电机前盖上的调节杆支架(I)，所述调节杆支架(I)通过连接螺栓(6)与连接块(2)连接，所述连接块(2)上还设置有与连接螺栓(6)相互垂直螺纹孔，所述螺纹孔内连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)一端设置有钩环(301)，所述调节杆(3)的杆体上设置有外螺纹，所述调节杆(3)的杆体伸出连接块(2)的螺纹孔并在螺纹孔两侧的调节杆(3)上分别设置上螺母(4)和下螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机发电机皮带自动张紧机构，其特征在于，所述调节杆支架(I)通过螺栓连接到发电机前盖上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机发电机皮带自动张紧机构,包括连接到发电机前盖上的调节杆支架，所述调节杆支架通过连接螺栓与连接块连接，所述连接块上还设置有与连接螺栓相互垂直螺纹孔，所述螺纹孔内连接有调节杆，所述调节杆一端设置有钩环，所述调节杆的杆体上设置有外螺纹，所述调节杆的杆体伸出连接块的螺纹孔并在螺纹孔两侧的调节杆上分别设置上螺母和下螺母。本实用新型结构简单，连接块分别通过螺纹将调节杆支架和调节杆连接在一起，连接块可以自由转动，只需通过拧紧螺母使皮带不使用张紧器而自动张紧，这样不仅节省工装成本，节约时间，且安装方便，通用性强，在用户使用一段时间后，还可自行张紧。
【IPC分类】F16H7-08
【公开号】CN204267624
【申请号】CN201420662974
【发明人】程岩, 刘珠玲, 张显智
【申请人】天津雷沃动力有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月7日