悬架弹簧预紧力可调减震器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种在汽车悬挂系统内安装使用的的减震器。
【背景技术】
[0002]已有的减震器是单一结构，受局部限制，弹簧短，一次阻尼减震效果低，行驶在不平路段时震动大，行驶容易疲劳，容易出现角度偏移、失控，减震器使用寿命短的缺点。中国专利公开了一种悬架弹簧预紧力可调减震器(公开号:CN 2924163Y)，该专利提供的技术可有效解决上述技术问题，但缺点是:缸筒的筒身外圆需要加工外螺纹来与调节垫圈螺纹连接，所以缸筒的壁厚需要适当增加，于是缸筒外圆直径变大，从而导致减震器外形尺寸变大，成本提高；还有就是，在对弹簧进行调节时，由于弹簧力很大，限位弹簧的挡圈与调节螺圈之间会有较大的摩擦，在弹簧调节时挡圈、弹簧易与调节螺圈同步转动，使调节变得困难。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑、降低成本，同时弹簧易于调节的悬架弹簧预紧力可调减震器。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]悬架弹簧预紧力可调减震器，包括缸筒、弹簧和活塞杆，缸筒的下部固定设有安装座，活塞杆向上活动穿出缸筒的上端口，活塞杆外露缸筒的部位设有防尘护套和缓冲胶块，弹簧设在缸筒的上部对活塞杆的压缩进行支撑，其特征在于:弹簧的上下端面由上下支撑座进行支托，上支撑座固定连接在所述活塞杆的顶端，下支撑座通过螺纹旋接在外螺纹套上，外螺纹套在所述缸筒的上部筒身的外圆套接固定。
[0006]所述弹簧的上下端面与上下支撑座之间设有上下弹簧座，所述下弹簧座与下支撑座相互抵靠的下端面设有环形凸起。
[0007]采用上述技术方案后，通过外螺纹套的设置来避免在缸筒外圆加工外螺纹，缸筒的壁厚就不需要增加，缸筒外圆直径也不会变化，于是减震器外形尺寸也不会变化，降低了成本；还有，下弹簧座(相当于背景专利技术中的挡圈)与下支撑座(相当于背景专利技术中的调节螺圈)相互抵靠的下端面设有环形凸起，这样在对弹簧进行调节时，下弹簧座与下支撑座之间的转动摩擦较小，在弹簧调节时下弹簧座、弹簧就不会与下支撑座同步转动，使调节变得方便。
【附图说明】
[0008]本实用新型有如下附图:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图所示，本实用新型的悬架弹簧预紧力可调减震器，包括缸筒6、弹簧4和活塞杆3，缸筒6的下部固定设有安装座11，活塞杆3向上活动穿出缸筒6的上端口，活塞杆3外露缸筒6的部位设有防尘护套5和缓冲胶块2，弹簧4设在缸筒6的上部对活塞杆3的压缩进行支撑，弹簧4的上下端面由上支撑座I和下支撑座10进行支托，上支撑座I固定连接在所述活塞杆3的顶端，所述上支撑座I为碗形盖板，碗形盖板倒扣在橡胶护套5与活塞杆3结合部的正上方，避免了灰尘通过橡胶护套与活塞杆的结合部进入到缸筒内部，起到有效的防尘效果，提高减震器的使用寿命；下支撑座10通过螺纹旋接在外螺纹套7上，外螺纹套7在所述缸筒6的上部筒身的外圆套接固定，外螺纹套7与缸筒6之间采用点焊焊接，所述弹簧4的上下端面与上下支撑座之间设有上弹簧座和下弹簧座8，所述下弹簧座8与下支撑座10相互抵靠的下端面设有环形凸起9 ;所述下支撑座10选用薄型螺母，薄型螺母设置两只。
[0011]上述减震器在使用时，先通过旋动缸筒上端的薄型螺母，将弹簧的长度调节至所需位置，即调整好弹簧所需预紧力，再将下面的薄型螺母旋紧，以保证弹簧伸缩时不会移位。然后通过安装座将减震器装入机动车悬架，机动车震动时，减震器能通过缸筒内的活塞以及弹簧的伸缩动作起到其减震缓冲功能。
【主权项】
1.悬架弹簧预紧力可调减震器，包括缸筒、弹簧和活塞杆，缸筒的下部固定设有安装座，活塞杆向上活动穿出缸筒的上端口，活塞杆外露缸筒的部位设有防尘护套和缓冲胶块，弹簧设在缸筒的上部对活塞杆的压缩进行支撑，其特征在于:弹簧的上下端面由上下支撑座进行支托，上支撑座固定连接在所述活塞杆的顶端，下支撑座通过螺纹旋接在外螺纹套上，外螺纹套在所述缸筒的上部筒身的外圆套接固定。
2.如权利要求1所述的悬架弹簧预紧力可调减震器，其特征在于:所述弹簧的上下端面与上下支撑座之间设有上下弹簧座，所述下弹簧座与下支撑座相互抵靠的下端面设有环形凸起。
【专利摘要】本实用新型公开了悬架弹簧预紧力可调减震器,包括缸筒、弹簧和活塞杆，缸筒的下部固定设有安装座，活塞杆向上活动穿出缸筒的上端口， 活塞杆外露缸筒的部位设有防尘护套和缓冲胶块，弹簧设在缸筒的上部对活塞杆的压缩进行支撑，其特征在于：弹簧的上下端面由上下支撑座进行支托，上支撑座固定连接在所述活塞杆的顶端，下支撑座通过螺纹旋接在外螺纹套上，外螺纹套在所述缸筒的上部筒身的外圆套接固定。本实用新型的优点是结构紧凑、降低成本，并达到减震器弹簧的预紧力可以根据震动频率预先调节的目的，同时弹簧易于调节。
【IPC分类】F16F13-00
【公开号】CN204312613
【申请号】CN201420726845
【发明人】刘日荣
【申请人】浙江恒兴汽车零部件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月28日