一种自动张紧轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机部件技术领域，具体是涉及一种自动张紧轮。
【背景技术】
[0002]汽车发动机中广泛使用皮带传动，在皮带工作过程中，使用皮带张紧轮保持适度的皮带张力是必不可少的，皮带传动的轮系附件系统通常安装在发动机的前表面上，每个附件都安装在轴上的皮带轮上，用于接收来自某形式的皮带传递的动力。
[0003]多数汽车发动机中通常采用单根蛇形皮带，在各附属部件之间迂回的单根皮带驱动所述附件，皮带的使用使得发动机装置更加紧凑、成本较低、效率高，但同时，皮带正常工作时应具有预定的张力，当运转时，皮带稍稍拉长而超过其长度从而导致皮带张力的下降容易造成皮带打滑，用单根带传递时，会因为单根带的长度更长而造成更严重的皮带打滑现象的发生，因此在皮带工作过程中，使用皮带张紧轮保持适当的皮带张力的皮带轮系部件是必不可少的。
[0004]专利号为ZL201220438387.5的中国实用新型专利授权了一种自动张紧轮，该张紧轮包括本体(I)、支板(2 )、弹簧(3 )、皮带轮(12 )、轴螺栓(14)、转动中心轴(17 )，所述转动中心轴(17 )外套有中心轴套(5 )，所述中心轴套(5 )与堵盖(10 )通过螺纹固定连接，所述中心轴套(5)通过中心轴套(5)上的外螺纹与堵盖(10)连接，通过旋转堵盖(10)调节自动张紧轮阻尼大小，该张紧轮虽然使用寿命常，便于发动机装配员工轻松装配皮带，但是在张紧轮运行的过程中，容易导致堵盖(10)脱落，容易产生事故，造成人员伤亡。
【实用新型内容】
[0005]为克服上述现有技术中的缺点与不足，本实用新型提供一种自动张紧轮，张紧轮结构简单、容易拆卸便于对张紧轮进行维修且安全性能较高。此外，该自动张紧轮不需要手动调节张紧轮，满足了扬柴WP3发动机的附件所需输出功率的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种自动张紧轮，包括安装在支架顶部的弹簧、扣接在弹簧上且与支架5顶部连接的本体I及安装在支架底部的滑轮，所述支架的安装面具有圆形结构的凸出平面，该凸出平面的中心位置上开设有凸出的套筒，套筒上缠绕有弹簧；本体扣接在弹簧上且与支架固定连接；在所述本体的侧壁上设有两个对称的凸块，两个凸块中间设有豁口。
[0007]优选的是，支架的侧边设有侧板，侧板与支架为一体式结构。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述套筒的壁面上设有开口。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述弹簧的一端卡接在开口上，另一端卡接在本体的豁口内。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述支架的底部右侧面设有凸出的圆形阶梯。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述圆形阶梯的中心位置上开设有滑轮安装孔。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述滑轮通过螺栓安装在所述滑轮安装孔内。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述支架的底部右侧面上还设有围绕圆形阶梯的外围密封板。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述外围密封板包围所述圆形阶梯且与该圆形阶梯之间形成圆环槽。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述支架的底部与支架的顶部之间的中段位置为镂空结构。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述支架的顶部侧壁上设有凸块。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述本体为圆形的盖体结构。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述本体的底面开设有围绕本体安装孔的四个异形通孔。
[0019]与现有技术相比本实用新型的优点在于:该自动张紧轮结构简单。装配牢靠且由于支架的安装面上具有圆形结构的凸出平面，提高了自动张紧轮的使用寿命。此外，该张紧轮便于拆卸、便于对张紧轮进行维修且安全性能较高。此外，该自动张紧轮不需要手动调节张紧轮。
【附图说明】
[0020]图1为按照本实用新型的自动张紧轮的一优选实施例的剖视结构示意图。
[0021]图2为按照本实用新型的自动张紧轮图1所示实施例中的支板的立体结构示意图。
[0022]图3为按照本实用新型的自动张紧轮图2所示实施例中支板的剖视结构示意图。
[0023]图4为按照本实用新型的自动张紧轮图3所示实施例中支板的左视结构示意图。
[0024]图5为按照本实用新型的自动张紧轮图3所示实施例中支板的右视结构示意图。
[0025]图6为按照本实用新型的自动张紧轮图1所示实施例中本体的立体结构示意图。
[0026]图7为按照本实用新型的自动张紧轮图6所示实施例中本体的主视结构示意图。
[0027]图8为按照本实用新型的自动张紧轮图7所示实施例中本体的右视结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步阐述说明；
[0029]如图1-8所示，一种自动张紧轮，图1示出了本实用新型的自动张紧轮的剖视结构示意图，该张紧轮包括安装在支架5上的本体1、安装在支架5底部的滑轮4及置于本体I与支架5之间的弹簧11。支架5的安装面具有圆形结构的突出平面，该所述凸出平面的中心位置上设有凸出的筒套7，该套筒7与支架5为一体式结构。在套筒7的侧壁上开设有轴向的开口 22。套筒7贯穿于支架5且其内部为空心结构。套筒7内套接有中心轴套3，在中心轴套3内还套接有连接螺栓8，。支架5通过中心轴套3内的连接螺栓8与本体I固定连接。图2示出了本实用新型的自动张紧轮的支架5的立体结构示意图；图3示出了支架5的剖视结构示意图。支架5的的侧板安装有侧板10，侧板10垂直安装在支架5的平面上且支架5与侧板10为一体式结构。支架5采用铝合金材料制成，减轻了制动张紧轮的装配重量。支架5的安装面的一侧，即支架5的底部右侧面设有凸出的圆形阶梯6。在所述圆形阶梯6的中心位置上还设有滑轮安装孔12。所述滑轮4可通过滑轮安装孔12转动地安装在支架5上。图4示出了本实用新型中支架5的左视结构示意图。图5示出了本实用新型中支架5