一种立式气控平衡截止阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种截止阀，更确切的说是一种立式气控平衡截止阀。
【背景技术】
[0002]立式气控平衡截止阀是一种压力气源控制的截止阀，在高压系统中控制流体的通断，实现开关控制。现在市场上的气控阀，气缸部位与主阀部是分体式连接，体积较大，所需安装空间也较大。现在市场上的气控阀，其阀芯所受的介质轴向力，由于设计结构的限制，都没有达到完全平衡，因此同一种口径阀门体积相对较大，性能与寿命达不理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种立式气控平衡截止阀，能够解决上述的问题。
[0004]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:
[0005]一种立式气控平衡截止阀，包括阀体，阀体的上部开设C控制口，阀体内侧位于C控制口下部安装活塞，活塞的中部上侧安装堵头，活塞的中部下侧安装内六角螺钉，内六角螺钉的丝杆端部安装阀芯，活塞的下部外周安装主弹簧的上端，阀体的内侧位于活塞下部安装导向套，主弹簧的下端与导向套的上部配合，阀芯穿过导向套的中部，导向套上位于阀芯外周设置缓冲垫，阀体的内部位于导向套下侧设置密封圈，密封圈与阀芯的外周配合，阀体下部一侧开设A进口，A进口与阀芯一侧相通，阀体下部另一侧开设B出口，B出口与阀芯的另一侧相通。
[0006]为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述活塞与阀体之间安装第二C型圈，第二C型圈的下部安装第三档圈。所述导向套与阀体之间安装第三C型圈，第三C型圈的上部安装第二档圈。所述阀芯的下部与阀体之间安装第四C型圈，第四C型圈的下部安装第一档圈。
[0007]本实用新型的优点在于:
[0008]本实用新型的阀芯在结构设计上，阀芯在高压介质中，整体轴向受力合力为零，否则将增加控制活塞受力面积，使阀门的整体积变大，同时会影响阀门的寿命、可靠性、经济性。本实用新型的阀芯密封处，由于压力较高，采用了一面为圆弧面的第一档圈，提高第四C型圈的承压能力。本设计阀芯与阀体采用一体连接设计，结构紧凑，体积小。本本设计在设计时，采用新的设计结构，在阀门的两端增加活塞，阀芯两端的尺寸完全相等，因此所受介质轴向力完全平衡，因此气缸部分所提供的力只是克服主弹簧的力，活塞可以设计的相对较小，整个阀门也就相对较小，同进阀门的性能与寿命能达5万次以上。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]标注部件:1阀体2阀芯3第一档圈4密封圈5第二档圈6导向套7缓冲垫8缸体9主弹簧10第三档圈11堵头12活塞13第一 C型圈14第二 C型圈15内六角螺钉16弹簧垫圈17第三C型圈18第四C型圈19A进口 20 B出口 21C控制口。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种立式气控平衡截止阀，包括阀体1，阀体I的上部开设C控制口21，阀体I内侧位于C控制口 21下部安装活塞12，活塞12的中部上侧安装堵头11，活塞12的中部下侧安装内六角螺钉15，内六角螺钉15的丝杆端部安装阀芯2，活塞12的下部外周安装主弹簧9的上端，阀体I的内侧位于活塞12下部安装导向套6，主弹簧9的下端与导向套6的上部配合，阀芯2穿过导向套6的中部，导向套6上位于阀芯2外周设置缓冲垫7，阀体I的内部位于导向套6下侧设置密封圈4，密封圈4与阀芯2的外周配合，阀体I下部一侧开设A进口 19，A进口 19与阀芯2 —侧相通，阀体I下部另一侧开设B出口 20，B出口20与阀芯2的另一侧相通。
[0013]本实用新型通过控制进入C控制口 21的气源，推动活塞12，活塞12与阀芯2通过内六角螺钉15连接在一起，活塞12向下压缩主弹簧9，使阀芯2与密封圈4脱开，实现阀门的开启；当控制进入C控制口 21的气源停止供气后，活塞在主弹簧9的作用下，带动阀芯2与阀体I重新接触并密封，截断系统中流体。
[0014]本实用新型在关闭状态时，C控制口 21不供气(0.4至0.8MPa)，阀门在主弹簧9力的作用下，带动阀芯2压紧密封圈4处于关闭状态。
[0015]本实用新型在阀门开启状态时，向C控制口通入控制压缩气体(0.4至0.8MPa)，压缩气体推动活塞12与阀芯2脱离密封圈4，从而使系统中流体从A进口 19流向B出口 20，完成阀门的开启功能。
[0016]本实用新型在阀门关闭时C控制口 21的控制气体停止供气后，阀门在主弹簧9力的作用下，推动活塞12与阀芯2，使阀芯2与密封圈4重新接触并密封，使阀门关闭，截断系统中的流体。
[0017]本实用新型的阀芯2在结构设计上，阀芯2在高压介质中，整体轴向受力合力为零，否则将增加控制活塞受力面积，使阀门的整体积变大，同时会影响阀门的寿命、可靠性、经济性。
[0018]本实用新型的主弹簧9所产生的力，要能克服部件间的摩擦力，同时要提供与密封圈4接触产生的密封力。
[0019]本实用新型的阀芯2密封处，由于压力较高，采用了一面为圆弧面的第一档圈3，提高第四C型圈18的承压能力。
[0020]本设计阀芯2与阀体I采用一体连接设计，结构紧凑，体积小；现在市场上的气控阀，气缸部位与主阀部是分体式连接，体积较大，所需安装空间也较大。
[0021]本实用新型通过拆解、分析现在市场上的气控阀，其阀芯所受的介质轴向力，由于设计结构的限制，都没有达到完全平衡，因此同一种口径阀门体积相对较大，性能与寿命达不理想。本设计在设计时，采用新的设计结构，在阀门的两端增加活塞12，阀芯2两端的尺寸完全相等，因此所受介质轴向力完全平衡，因此气缸部分所提供的力只是克服主弹簧9的力，活塞12可以设计的相对较小，整个阀门也就相对较小，同进阀门的性能与寿命能达5万次以上。
[0022]阀芯2设计采用一体的两端压力平衡的结构。本设计为了提高产品的性能与阀芯2的强度，能承受更高的压力，采用了一体式结构，阀芯2的两端是尺寸完全相等的活塞12，从面能完全平衡高压介质对阀芯2产生的轴向力。
[0023]本实用新型采用可更换式阀座结构，为了保证阀门的经济性，在线维修性，采用了可更换式非金属密封圈4，当在工作过程中，密封圈4损坏可在线更换，同时也减小维修成本。
[0024]本实用新型的阀芯2与阀体I采用直接连接式结构，为了保证阀门的经济性，尽可能地降低阀门的成本，减小阀门的体积，阀芯2与阀体I采用直接连接式结构，减少阀门的安装空间，节约成本。
[0025]所述活塞12与阀体I之间安装第二 C型圈14，第二 C型圈14的下部安装第三档圈10。本实用新型的活塞12与阀体I之间，由于压力较高，采用了一面为圆弧面的第三档圈10，提高第二 C型圈14的承压能力。
[0026]所述导向套6与阀体I之间安装第三C型圈17，第三C型圈17的上部安装第二档圈5。本实用新型的导向套6与阀体I之间，由于压力较高，采用了一面为圆弧面的第二档圈5，提高第三C型圈17的承压能力。
[0027]所述阀芯2的下部与阀体I之间安装第四C型圈18，第四C型圈18的下部安装第一档圈3。
[0028]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种立式气控平衡截止阀，其特征在于:包括阀体(1)，阀体(I)的上部开设C控制P (21)，阀体(I)内侧位于C控制口 (21)下部安装活塞(12)，活塞(12)的中部上侧安装堵头(11)，活塞(12)的中部下侧安装内六角螺钉(15)，内六角螺钉(15)的丝杆端部安装阀芯(2)，活塞(12)的下部外周安装主弹簧(9)的上端，阀体⑴的内侧位于活塞(12)下部安装导向套(6)，主弹簧(9)的下端与导向套(6)的上部配合，阀芯(2)穿过导向套(6)的中部，导向套(6)上位于阀芯⑵外周设置缓冲垫(7)，阀体⑴的内部位于导向套(6)下侧设置密封圈(4)，密封圈⑷与阀芯(2)的外周配合，阀体⑴下部一侧开设A进口(19)，A进口(19)与阀芯⑵一侧相通，阀体(I)下部另一侧开设B出口(20)，B出口(20)与阀芯(2)的另一侧相通。
2.根据权利要求1所述的立式气控平衡截止阀，其特征在于:所述活塞(12)与阀体(I)之间安装第二 C型圈(14)，第二 C型圈(14)的下部安装第三档圈(10)。
3.根据权利要求1所述的立式气控平衡截止阀，其特征在于:所述导向套(6)与阀体(I)之间安装第三C型圈(17)，第三C型圈(17)的上部安装第二档圈(5)。
4.根据权利要求1所述的立式气控平衡截止阀，其特征在于:所述阀芯(2)的下部与阀体⑴之间安装第四C型圈(18)，第四C型圈(18)的下部安装第一档圈(3)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立式气控平衡截止阀，包括阀体，阀体的上部开设C控制口，阀体内侧位于C控制口下部安装活塞，活塞的中部上侧安装堵头，活塞的中部下侧安装内六角螺钉，内六角螺钉的丝杆端部安装阀芯。本实用新型的阀芯在结构设计上，阀芯在高压介质中，整体轴向受力合力为零，否则将增加控制活塞受力面积，使阀门的整体积变大，同时会影响阀门的寿命、可靠性、经济性。本实用新型的阀芯密封处，由于压力较高，采用了一面为圆弧面的第一档圈，提高第四C型圈的承压能力。本设计阀芯与阀体采用一体连接设计，结构紧凑，体积小。
【IPC分类】F16K27-00, F16K17-04
【公开号】CN204328103
【申请号】CN201420603681
【发明人】陈正立, 屈宝丰, 吕千里, 王海兵, 毋会卿, 翟亚磊, 张红涛, 胡静, 刘宝林, 李医中
【申请人】河南航天液压气动技术有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年10月16日