平衡轴和发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体地，涉及一种平衡轴和包括该平衡轴的发动机。
【背景技术】
[0002]发动机的平衡性能的好坏不但影响发动机的寿命，同时对车辆的舒适性也有很大影响。平衡轴可用于平衡发动机运转时活塞的往复惯性力，因此可以有效降低发动机的震动与噪音，延长发动机的寿命，并提升驾乘的舒适性。
[0003]现有的平衡轴上的平衡块大多呈圆柄状，即，平衡块的横截面积大，宽度小，安装到发动机中时需占用较大的空间，不利于整车布置。此外，现有平衡轴大多为可拆分式，平衡轴和平衡块为分体式结构，需要分别制造，并通过高强螺栓或特种螺栓安装固定，增加装配工序，耗时工时及成本，并且功能单一，无法满足汽车零部件多样化功能的要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的一个目的是提供一种平衡轴，该平衡轴利于空间布置，节省安装空间。
[0005]本实用新型的另一个目的是提供一种发动机，该发动机包括本实用新型提供的平衡轴。
[0006]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种平衡轴，该平衡轴包括轴和位于该轴上的平衡块，其中，所述平衡块包括第一平衡块和第二平衡块，该第一平衡块和第二平衡块位于所述轴的一个纵切面的同一侧。
[0007]优选地，所述第一平衡块和第二平衡块的横截面形成为半圆形或者劣弓形。
[0008]优选地，所述第一平衡块和第二平衡块的横截面形成为扇形。
[0009]优选地，所述第一平衡块和第二平衡块分别靠近所述轴的轴承安装部，且位于的相应所述轴承安装部的内侧。
[0010]优选地，所述第一平衡块和第二平衡块结构相同，所述轴还一体形成有油泵驱动凸轮，该油泵驱动凸轮位于所述第一平衡块和所述第二平衡块的中间位置。
[0011]优选地，所述轴的末端还一体形成有机油泵驱动部。
[0012]优选地，所述机油泵驱动部的横截面形状为非圆形。
[0013]优选地，所述机油泵驱动部的横截面形状为鼓形。
[0014]优选地，所述第一平衡块和第二平衡块一体形成于所述轴上。
[0015]根据本实用新型的另一方面，提供一种发动机，该发动机包括本实用新型提供的平衡轴。
[0016]通过上述技术方案，通过将第一平衡块和第二平衡块位于所述轴的一个纵切面的同一侧，可以节省平衡轴的安装空间，使得整机结构紧凑，利于发动机的空间布置。
[0017]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是本实用新型优选实施方式提供的平衡轴的结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]10轴 11轴承安装部
[0022]20平衡块 21第一平衡块 22第二平衡块
[0023]30油泵驱动凸轮 40机油泵驱动部
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0025]如图1所示，本实用新型提供一种平衡轴，该平衡轴包括轴10和位于该轴10上的平衡块20，其中，所述平衡块20包括第一平衡块21和第二平衡块22，该第一平衡块21和第二平衡块22位于所述轴10的一个纵切面的同一侧。
[0026]此处需要说明的是，轴10的纵切面是指沿轴向方向延伸且过轴10的横截面的圆心的平面。另外，术语“第一”和“第二”也仅仅是用于描述的目的，而不能理解为是为了表述特征的数量，或者是表示或者暗示特征的重要性。
[0027]作为本实用新型的总构思，通过将第一平衡块21和第二平衡块22布置在轴10的一个纵切面的同一侧，换言之，在确保平衡轴能够产生相同的平衡配重的前提下，通过减少第一平衡块21和第二平衡块22的横截面积，增大第一平衡块21和第二平衡块22的厚度，可以减少整个平衡轴所占据的空间，从而使得整机结构紧凑，利于发动机的空间布置。
[0028]其中，平衡块20与轴10可以为可拆分式，也可以为整体式，本实用新型对此不做限制，均属于本实用新型的保护范围之中。
[0029]优选地，为缩短机械加工周期，降低生产成本，平衡块20可以一体形成于所述轴10上，即，第一平衡块21和第二平衡块22 —体形成于所述轴10上，因此，可以省略装配工序，节省工时。
[0030]作为结构上优选的第一种实施方式，如图1所示，该第一平衡块21和第二平衡块22的横截面形成为半圆形或者劣弓形。当然，此处的劣弓形指一条弦把圆形分成的两部分中的面积较小的那部分。
[0031]作为结构上优选的第二种实施方式，该第一平衡块21和第二平衡块22的横截面形成为扇形。
[0032]为提高平衡轴的总体强度，同时利用空间布置，该第一平衡块21和第二平衡块22分别靠近该轴10的轴承安装部11，且位于相应的轴承安装部11的内侧。
[0033]此处需要说明的是，相对于此处轴类件的“内”和“外”则是靠近轴向中心为内，远离中心的为外，具体地，此处该第一平衡块21和第二平衡块22位于该轴承安装部11的相应的内侧，是指第一平衡块21和第二平衡块22相对轴承安装部11来说，更靠近轴10的中心。
[0034]另外，由于本实用新型是通过实现相同平衡配重的前提下，减少平衡块20的横截面积，而增大平衡块20的厚度，因此平衡块20在轴向方向会占据一定的空间，而轴承安装部11通常布置在轴10的两侧，平衡块20靠近轴承安装部11且位于轴承安装部11的内侧可以减少轴10的长度，使得平衡轴结构紧凑。
[0035]进一步地，为提高平衡轴的功能集成度，如图1所示，该轴10还一体形成有油泵驱动凸轮30，为使得油泵驱动凸轮30能够稳定驱动燃油泵，以使得燃油泵能够准确控制喷油时间和喷油量，该第一平衡块21和第二平衡块22的结构相同，该油泵驱动凸轮30位于该第一平衡块21和第二平衡块22的中间位置，优选地，第一平衡块21和第二平衡块22的中心位置，因此，可以减少平衡轴本身产生的不平衡量对油泵驱动凸轮30的影响。
[0036]为进一步提高轴的功能集成度，如图1所示，该轴10的末端还一体形成有机油泵驱动轮40。
[0037]优选地，为了提高装配效率，利于动力的传递，机油泵驱动部40的横截面形状可以为非圆形。因此，轴10的一端的机油泵驱动部40能够和机油泵的内转子形成型面配合，以传递较大的转矩。并且，使用具有非圆截面的机油泵驱动部40与机油泵进行装配，只需直接将机油泵驱动部40插入至机油泵的内转子中即可，而无需进行其他固定，节省装配成本。
[0038]进一步地，为了更好地实现动力传递，所述机油泵驱动部40的横截面形状为鼓形。鼓形指的是从侧面观看鼓的形状，即，机油泵驱动部40的横截面的形状为上下两平行直线和左右两侧的弧线组成的封闭形状。
[0039]本实用新型还提供一种发动机，该发动机包括上文所述的平衡轴，因此，可以使得发动机结构紧凑，节省发动机的布置空间。
[0040]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0041]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0042]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种平衡轴，包括轴(10)和位于该轴(10)上的平衡块(20)，其特征在于，所述平衡块(20)包括第一平衡块(21)和第二平衡块(22)，该第一平衡块(21)和第二平衡块(22)位于所述轴(10)的一个纵切面的同一侧。
2.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡块(21)和第二平衡块(22)的横截面形成为半圆形或者劣弓形。
3.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡块(21)和第二平衡块(22)的横截面形成为扇形。
4.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡块(21)和第二平衡块(22)分别靠近所述轴(10)的轴承安装部(11)，且位于相应的所述轴承安装部(11)的内侧。
5.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡块(21)和第二平衡块(22)结构相同，所述轴(10)还一体形成有油泵驱动凸轮(30)，该油泵驱动凸轮(30)位于所述第一平衡块(21)和所述第二平衡块(22)的中间位置。
6.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述轴(10)的末端还一体形成有机油泵驱动部(40)。
7.根据权利要求6所述的平衡轴，其特征在于，所述机油泵驱动部(40)的横截面形状为非圆形。
8.根据权利要求7所述的平衡轴，其特征在于，所述机油泵驱动部(40)的横截面形状为鼓形。
9.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述第一平衡块(21)和第二平衡块(22) —体形成于所述轴(10)上。
10.一种发动机，其特征在于，该发动机包括根据权利要求1至9中任一项所述的平衡轴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种提供平衡轴和发动机，该平衡轴包括轴(10)和位于该轴(10)上的平衡块(20)，其中，所述平衡块(20)包括第一平衡块(21)和第二平衡块(22)，该第一平衡块(21)和第二平衡块(22)位于所述轴(10)的一个纵切面的同一侧。因此，通过将第一平衡块(21)和第二平衡块(22)位于所述轴(10)的一个纵切面的同一侧，可以节省平衡轴的安装空间，使得整机结构紧凑，利于发动机的空间布置。
【IPC分类】F16F15-24
【公开号】CN204344799
【申请号】CN201420816238
【发明人】花诗谣
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月18日