电动车轮毂电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂电机，更具体地说，它涉及一种电动车轮毂电机。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展，电动车为群众所广泛使用，电动车通常使用的都是轮毂电机，轮毂电机主要包括轮毂和电机，其中轮毂包括轮缘和轮辋，轮毂电机的固定轴是在车架上的平叉连接不转动的，使电机与轮圈一起转动，所以一般轮毂电机的固定轴两头伸到电机外面，称为双轴电机，电机的双轴与车架的后平叉配合安装，但这在轮毂电机未安装到电动车上是会存在以下问题:
[0003](I)由于转轴的两端一大部分凸出电机的两侧，这就导致轮毂电机会占很大的空间，进而在搬运的时候需要更大的空间来容纳轮毂电机；
[0004](2)平时将轮毂电机放置在地面上时，由于轮毂本身是圆形的，如果直接将轮毂电机立在那里，轮毂电机稳定性差，容易发生滚动，造成很大的不便，如果将轮毂电机侧躺的置于地面上，虽然稳定性解决了，但这样增加了很大的占用面积，而且由于转轴的端部与地面抵触，有时轮毂电机会绕转轴端部转动，进而导致轮毂的轮缘表面容易出现磨损。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够节省占用面积且便于运输以及放置的电动车轮毂电机。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种电动车轮毂电机，包括电机和轮毂，所述电机和轮毂固定连接，所述电机上穿设有转轴，所述转轴的两端分别位于电机的两侧，所述转轴包括连接轴和支撑轴，所述支撑轴分别位于连接轴的两端，所述支撑轴与连接轴可拆卸连接，所述轮毂的轮辋上设有与支撑轴配合的安装孔。
[0007]进一步的，所述连接轴为阶梯轴，所述连接轴上设有与支撑轴配合的安装槽，所述支撑轴与连接轴螺纹连接。
[0008]进一步的，所述连接轴的直径大于支撑轴的直径，所述支撑轴上设有凸环，所述凸环上设有螺纹孔，所述支撑轴与连接轴通过螺钉连接固定。
[0009]进一步的，所述安装孔绕轮毂的圆周均匀分布。
[0010]进一步的，所述支撑轴远离连接轴的一端设有螺纹，所述支撑轴与安装孔螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0012](I)由于转轴包括连接轴以及支撑轴，而且支撑轴与连接轴可拆卸连接，这样在轮毂电机未安装时，可以将支撑轴从连接轴上拆卸下来，在放置轮毂电机或者搬运时，可以节省很大的占用空间，一次性可以搬运更多，进而提高搬运效率；
[0013](2)平时要将轮毂电机放置在地面上时，可以先将支撑轴从连接轴上拆卸下来，然后将支撑轴一端分别与安装孔连接固定，且另一端与地面抵触，这样支撑轴能够起到很好的支撑效果，轮毂电机放置的稳定性好，不好发生滚动现象，便于人们更换操作，而且由于稳定性好，这样轮毂电机也不会发生相对转动，避免轮毂表面出现磨损。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电动车轮毂电机实施例的截面图；
[0015]图2为本实用新型电动车轮毂电机实施例的结构图；
[0016]图3为本实用新型电动车轮毂电机实施例的I处的放大图。
[0017]附图标记:1、电机；11、端盖；2、轮毂；21、安装孔；31、连接轴；311、安装槽；32、支撑轴；4、轴承；5、凸环；6、螺钉；7、螺纹孔。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图3对本实用新型电动车轮毂电机实施例做进一步说明。
[0019]如图1所示，一种电动车轮毂电机，包括电机I和轮毂2，其中电机I包括外层的端盖11，电机I的端盖11和轮毂2固定连接，电机I上穿设有转轴，转轴的两端分别位于电机I的两侧，其中转轴与端盖11的连接处套设有轴承4，便于电机I更好的工作，转轴包括连接轴31和支撑轴32，支撑轴32分别位于连接轴31的两端，支撑轴32与连接轴31可拆卸连接，轮毂2的轮辋上设有与支撑轴32配合的安装孔21，其中连接轴31为阶梯轴，连接轴31的直径大于支撑轴32的直径，且该可拆卸连接为螺纹连接，连接轴31上设有与支撑轴32配合的安装槽311。
[0020]这样设置具有以下凸显效果:
[0021](I)由于转轴包括连接轴31以及支撑轴32，而且支撑轴32与连接轴31可拆卸连接，这样在轮毂电机未安装时，可以将支撑轴32从连接轴31上拆卸下来，在放置轮毂电机或者搬运时，可以节省很大的占用空间，一次性可以搬运更多，进而提高搬运效率；
[0022](2)平时要将轮毂电机放置在地面上时，轮毂2表面与地面接触，可以先将支撑轴32从连接轴31上拆卸下来，然后将支撑轴32 —端分别与安装孔21连接固定，且另一端与地面抵触，这样支撑轴32能够起到很好的支撑效果，支撑轴32架住轮毂电机，具体如图2所示，轮毂电机放置的稳定性好，不好发生滚动现象，便于人们更换操作，而且由于稳定性好，这样轮毂电机也不会发生相对转动，避免轮毂2表面出现磨损。
[0023]如图3所示，优选的支撑轴32上设有凸环5，凸环5上设有螺纹孔7，支撑轴32与连接轴31通过螺钉6连接固定。
[0024]这样支撑轴32 —方面通过螺纹与连接轴31固定连接，另一方面再通过螺钉6使得凸环5与连接轴31固定连接，起到很好的双重加固作用，使得支撑轴32与连接轴31的连接稳定性更加显著，避免轮毂电机在使用过程中支撑轴32与连接轴31松脱的情况出现。
[0025]如图2所示，优选的安装孔21绕轮毂2的圆周均匀分布，而且支撑轴32远离连接轴31的一端设有螺纹，支撑轴32与安装孔21螺纹连接，本实施例安装孔21的个数为三个，呈三角分布，这样支撑轴32随便与其中两个安装孔21连接就能实现很好的支撑作用，避免轮毂电机放置时出现滚动。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车轮毂电机，包括电机和轮毂，所述电机和轮毂固定连接，所述电机上穿设有转轴，所述转轴的两端分别位于电机的两侧，其特征是:所述转轴包括连接轴和支撑轴，所述支撑轴分别位于连接轴的两端，所述支撑轴与连接轴可拆卸连接，所述轮毂的轮辋上设有与支撑轴配合的安装孔。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征是:所述连接轴为阶梯轴，所述连接轴上设有与支撑轴配合的安装槽，所述支撑轴与连接轴螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征是:所述连接轴的直径大于支撑轴的直径，所述支撑轴上设有凸环，所述凸环上设有螺纹孔，所述支撑轴与连接轴通过螺钉连接固定。
4.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征是:所述安装孔绕轮毂的圆周均匀分布O
5.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征是:所述支撑轴远离连接轴的一端设有螺纹，所述支撑轴与安装孔螺纹连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车轮毂电机，其技术方案要点是包括电机和轮毂，电机和轮毂固定连接，电机上穿设有转轴，转轴的两端分别位于电机的两侧，转轴包括连接轴和支撑轴，支撑轴分别位于连接轴的两端，支撑轴与连接轴可拆卸连接，轮毂的轮辋上设有与支撑轴配合的安装孔，由于转轴包括连接轴以及支撑轴，而且支撑轴与连接轴可拆卸连接，这样在轮毂电机未安装时，可以将支撑轴从连接轴上拆卸下来，在放置轮毂电机或者搬运时，可以节省很大的占用空间，一次性可以搬运更多，进而提高搬运效率而且拆卸下来的支撑轴可以与安装孔连接来支撑轮毂电机，使得其放置更加稳定，不易出现滚动。
【IPC分类】H02K5-00, F16C3-02, B60B27-02
【公开号】CN204371913
【申请号】CN201420835353
【发明人】叶平, 应国良, 刘泽源, 王立强, 叶劲松, 游泽伟, 李树超
【申请人】浙爆集团台州台鹰科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月24日