十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用型专利属于汽车紧固件螺钉领域，尤其涉及十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉。
【背景技术】
[0002]可靠的紧固是整车功能、安全得以保证的基本条件之一，而以“紧固可靠性”为目标对紧固件、紧固机理、紧固方法与装备等作为系统研宄开展是其重要基础。汽车紧固件发展滞后于整体汽车工业发展，这已成为中国汽车工业的最大软肋。
[0003]现有的汽车紧固螺钉垫圈与螺钉是单独的两个个体组合使用的，螺钉在机械的运行产生的震动中会产生松动的现象，并且产生噪音。原穿垫自攻螺钉产品的汽车穿垫片紧固时会松动，并且自攻螺钉和所穿垫圈在颠簸的条件下会产生哒哒的噪音。在现实中，不时会得到汽车事故导致灾难的信息，其中就含有若干由紧固件直接产生的事故。汽车紧固件产品质量差的一个重要原因是原材料质量差及其相关技术落后造成的。因此，改进汽车紧固件的相关技术尤为重要。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，以解决上述【背景技术】中提出的克服了现有技术的缺陷，降低了噪音，提高了紧固性与使用寿命。
[0005]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:包括头部、杆部和杆部末端三部分，所述的头部包括大半圆头螺帽、垫圈，所述的头部的形状为自带垫圈的大半圆头，其扳拧方式为十字槽，所述的垫圈是用螺帽冷挤压出的一体式的垫圈，所述的杆部包括防滑齿、螺纹，所述的防滑齿是在螺帽和一体式的垫圈下面冷挤出棘轮式防滑齿，所述的杆部设有螺纹，所述螺纹为宽牙的自攻螺纹，所述的自攻螺纹为三角型螺纹，所述的杆部末端包括底孔，所述的杆部末端型式为锯端。
[0006]所述的螺帽的直径为最小值为11.0_，最大值为12.0mm。
[0007]所述的螺帽厚度为3.3mm，公差小于±0.15mm。
[0008]所述的垫圈厚度为1.0mm，公差小于±0.20mm。
[0009]所述的防滑齿齿数为18齿，深度为0.20mm-0.25mm。
[0010]所的三角型螺纹，使螺纹和底孔之间产生自锁力。
[0011]所述的螺帽与一体式平垫下的防滑齿与连接件表面通过紧固形成自锁。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、本专利克服了现有汽车紧固件技术的缺陷，降低了自攻螺钉和所穿垫圈在颠簸的条件下产生哒哒声的噪音。
[0014]2、本专利用螺帽冷挤压出一体式的垫圈，在垫圈和螺帽下冷挤出棘轮齿型的防滑齿，在紧固后产生防滑作用，解决了汽车穿垫片紧固时的松动、提高了紧固性及使用寿命。
[0015]3、本专利解决了由于螺钉松动产生的共振造成紧固失效进一步造成机器故障。
[0016]4、本专利使用三角型螺纹，使螺纹和底孔之间产生自锁力，形成独特的螺纹自锁。
[0017]5、本专利螺帽与一体式平垫下的防滑齿与连接件表面通过紧固形成自锁。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是本实用新型的俯视结构示意图。
[0020]图3是本实用新型的右视结构示意图。
[0021]图4是本实用新型的螺纹结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0023]图中:1-头部，2-杆部，3-杆部末端，4-螺帽，5-垫圈，6_十字槽，7_防滑齿，8_螺纹，9-自攻螺纹，10-三角螺纹，11-连接件。
[0024]实施例:
[0025]本实例包括头部1、杆部2和杆部末端3三部分，头部I包括大半圆头螺帽4、垫圈5，头部I的形状为自带垫圈5的大半圆头，其扳拧方式为十字槽6，垫圈5是用螺帽4冷挤压出的一体式的垫圈5，杆部2包括防滑齿7、螺纹8，防滑齿7是在螺帽4和一体式的垫圈5下面冷挤出棘轮式防滑齿7，杆部2设有螺纹8，螺纹8为宽牙的自攻螺纹9，自攻螺纹为三角型螺纹10，所述的杆部末端3包括底孔10，杆部末端3型式为锯端。
[0026]螺帽4的直径为最小值为11.0mm,最大值为12.0mm,螺帽4厚度为3.3mm，公差小于±0.15mm，垫圈5厚度为1.0mm,公差小于±0.20mm,防滑齿7齿数为18齿，深度为0.20mm-0.25mm。
[0027]三角型螺纹10，使螺纹8和底孔10之间产生自锁力，螺帽4与一体式平垫下的防滑齿7与连接件11表面通过紧固形成自锁。
[0028]利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:包括头部、杆部和杆部末端三部分，所述的头部包括大半圆头螺帽、垫圈，所述的头部的形状为自带垫圈的大半圆头，其扳拧方式为十字槽，所述的垫圈是用螺帽冷挤压出的一体式的垫圈，所述的杆部包括防滑齿、螺纹，所述的防滑齿是在螺帽和一体式的垫圈下面冷挤出棘轮式防滑齿，所述的杆部设有螺纹，所述螺纹为宽牙的自攻螺纹，所述的自攻螺纹为三角型螺纹，所述的杆部末端包括底孔，所述的杆部末端型式为锯端。
2.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:所述头部形状为自带垫圈的大半圆头。
3.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:螺帽的直径为最小值为11.0_，最大值为12.0_。
4.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:所述的螺帽厚度为3.3mm，公差小于±0.15mm。
5.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:所述的垫圈厚度为1.0mm，公差小于±0.20mm。
6.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:所述的防滑齿齿数为18齿，深度为0.20mm-0.25mm。
7.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:所述的三角型螺纹，使螺纹和底孔之间产生自锁力。
8.根据权利要求1所述的十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于:螺帽与一体式平垫下的防滑齿与连接件表面通过紧固形成自锁。
【专利摘要】本实用型专利属于汽车紧固件螺钉，尤其涉及十字槽大半圆头带垫带防滑齿自攻自锁螺钉，其特征在于：包括头部、杆部和杆部末端，所述的头部包括大半圆头螺帽、垫圈，所述的头部的形状为自带垫圈的大半圆头，其扳拧方式为十字槽，所述的垫圈是用螺帽冷挤压出的一体式的垫圈，所述的杆部包括防滑齿、螺纹，所述的防滑齿是在螺帽和一体式的垫圈下面冷挤出棘轮式防滑齿，所述的杆部设有螺纹，所述螺纹为宽牙的自攻螺纹，所述的自攻螺纹为三角型螺纹，所述的杆部末端包括底孔，所述的杆部末端型式为锯端。三角型螺纹，使螺纹和底孔之间产生自锁力，螺帽与一体式平垫下的防滑齿，在紧固后产生防滑作用，不再松动，解决螺钉松动造成的共振和噪音以及紧固失效。
【IPC分类】F16B25-10, F16B39-30, F16B39-282
【公开号】CN204458730
【申请号】CN201420616955
【发明人】张庆福
【申请人】天津天宇通天精密紧固件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年10月23日