一种减速机的制作方法

文档序号:8749609阅读:268来源:国知局
一种减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机,更具体地说,它涉及一种减速机。
【背景技术】
[0002]减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大扭矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。
[0003]目前,市场上的减速机,它包括减速机壳体,在减速机壳体内设有多个相互啮合的传动齿轮和油液,齿轮有三分之一会浸泡在油液中,以起到润滑和降温作用,但,在工作中难免会出现突发状况,当减速机壳体出现漏油时,而其内部的齿轮仍在高速转动,齿轮会因摩擦产生高温,降低其硬度,导致使用寿命降低。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供警示及在应急时添加油液的一种减速机。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种减速机,包括减速机壳体,还包括若干个喷头和控制喷头喷射的开关,若干个喷头分布在减速机壳体的内壁上,所述减速机壳体上设有密封的高压容腔,所述高压容腔内贮有油液,所述高压容腔与喷头导通;所述高压容腔分有多个支流道,所述喷头设置在支流道的一端,在支流道内设置有用于截断油液流动的密封隔板,所述隔板上设有通孔、挡板以及使挡板转动的电机,所述挡板与隔板转动固定连接,所述挡板与电机的转子上齿轮传动,所述开关通过控制电机转动而使支流道导通喷头喷出雾状油液,所述隔板与挡板两相对的侧面表面粗糙度为IT5?IT7 ;所述减速机壳体的内部设有两接触端子以及由橡胶材料制成的浮球,所述减速机壳体的外壁上嵌设有闪光灯,所述闪光灯通过浮球下坠拉动两接触端子接触而开始工作。
[0007]通过采用上述技术方案,当减速机壳体内出现要加油液时,电机与挡板齿轮转动,因为,隔板将支流道阻隔,隔板上设有的通孔在初始状态下被挡板密封住,挡板在电机的作用下移动,将通孔裸漏在外,高压容器使油液通过通孔从分布在减速机壳体内壁上的若干个喷头喷出,喷头的设置是增大油液的喷撒面积,使油液能够充分的附着在齿轮上,达到应急时降温和润滑的作用,避免齿轮因摩擦温度过高而降低使用寿命,隔板与挡板相对的侧面表面粗糙度设置为IT5?IT7,既能让隔板与挡板配合稳定,降低两者的摩擦力,另一方便,使两者的密封性更好,防止高压容腔的气体或油液流出,当断路器壳体内的油液泄漏使油液液面降低时,漂浮在油液上的浮球会随着油液液面的降低而下坠,当浮球下坠到一定位置后,使两接触端子接触,电流导通,闪光灯开始闪烁,警示使用者,及时修理减速机,浮球采用橡胶材料制成,因为,橡胶的密度小于油液的密度,使橡胶制成的浮球能够悬浮在油液的液面上,又因为橡胶的质量比较高能够将两接触端子拉动并接触。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述开关包括温控开关和手动开关,所述温控开关设置在减速机壳体内部,所述手动开关设置在减速机壳体外部。
[0009]通过采用上述技术方案,设置在减速机壳体内部的温控开关是当齿轮的稳定达到一定高度时启动从而控制电机转动,将油液从喷头喷出,减速机壳体内的油液高度在正常使用下也会降低,所以,通过设置在减速机壳体外部手动开关定期增加油液,增加减速机的使用寿命。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述减速机壳体主要由上盖和下盖拼接构成,若干个喷头均分布在下盖的内壁上。
[0011]通过采用上述技术方案,减速机壳体主要由上盖和下盖拼接构成装配方便,喷头均分布在下盖的内壁上,喷头将油液向上喷出,然后,油液在自身重力作用下下降附着在齿轮上,进一步的扩大油液的喷撒面积。
【附图说明】
[0012]图1为一种减速机实施例的示意图;
[0013]图2为一种减速机实施例图1中A处放大图;
[0014]图3为一种减速机实施例的挡板示意图;
[0015]图4为一种减速机实施例的浮球示意图;
[0016]图5为一种减速机实施例的闪光灯电路图。
[0017]图中:1、减速机壳体;2、高压容腔;21、支流道;3、喷头;4、隔板;41、通孔;5、挡板;6、电机;7、闪光灯;8、浮球。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图5对一种减速机实施例做进一步说明。
[0019]一种减速机,包括减速机壳体I,还包括若干个喷头3和控制喷头3喷射的开关,若干个喷头3分布在减速机壳体I的内壁上,所述减速机壳体I上设有密封的高压容腔2,所述高压容腔2内贮有油液,所述高压容腔2与喷头3导通;所述高压容腔2分有多个支流道21,所述喷头3设置在支流道21的一端,在支流道21内设置有用于截断油液流动的密封隔板4,所述隔板4上设有通孔41、挡板5以及使挡板5转动的电机6,所述挡板5与隔板4转动固定连接,所述挡板5与电机6的转子上齿轮传动,所述开关通过控制电机6转动而使支流道21导通喷头3喷出雾状油液,所述隔板4与挡板5两相对的侧面表面粗糙度为IT5?IT7 ;所述减速机壳体I的内部设有两接触端子以及由橡胶材料制成的浮球8,所述减速机壳体I的外壁上嵌设有闪光灯7,所述闪光灯7通过浮球8下坠拉动两接触端子接触而开始工作,两接触端子上下分布,浮球8与远离油液液面的接触端子通过丝线连接,且丝线穿过另一接触端子。当减速机壳体I内出现要加油液时,电机6与挡板5齿轮转动,因为,隔板4将支流道21阻隔,隔板4上设有的通孔41在初始状态下被挡板5密封住,挡板5在电机6的作用下移动,将通孔41裸漏在外,高压容器使油液通过通孔41从分布在减速机壳体I内壁上的若干个喷头3喷出,喷头3的设置是增大油液的喷撒面积,使油液能够充分的附着在齿轮上,达到应急时降温和润滑的作用,避免齿轮因摩擦温度过高而降低使用寿命,隔板4与挡板5相对的侧面表面粗糙度设置为IT5、IT6、IT7,既能让隔板4与挡板5配合稳定,降低两者的摩擦力,另一方便,使两者的密封性更好,防止高压容腔2的气体或油液流出,为了降低加工成本,优选IT6,当断路器壳体内的油液泄漏使油液液面降低时,漂浮在油液上的浮球8会随着油液液面的降低而下坠,当浮球8下坠到一定位置后,使上面的接触端子靠近处于下面的接触端子,两接触端子接触,电流导通,闪光灯7开始闪烁,警示使用者,及时修理减速机,浮球8采用橡胶材料制成,因为,橡胶的密度小于油液的密度,使橡胶制成的浮球8能够悬浮在油液的液面上,又因为橡胶的质量比较高能够将两接触端子拉动并接触,两接触端子均与铜片制成。
[0020]所述开关包括温控开关和手动开关,所述温控开关设置在减速机壳体I内部,所述手动开关设置在减速机壳体I外部。设置在减速机壳体I内部的温控开关是当齿轮的稳定达到一定高度时启动从而控制电机6转动,将油液从喷头3喷出,减速机壳体I内的油液高度在正常使用下也会降低,所以,通过设置在减速机壳体I外部手动开关定期增加油液,增加减速机的使用寿命。
[0021]所述减速机壳体I主要由上盖和下盖拼接构成,若干个喷头3均分布在下盖的内壁上。减速机壳体I主要由上盖和下盖拼接构成装配方便,喷头3均分布在下盖的内壁上,喷头3将油液向上喷出,然后,油液在自身重力作用下下降附着在齿轮上,进一步的扩大油液的喷撒面积。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种减速机,包括减速机壳体,其特征是:还包括若干个喷头和控制喷头喷射的开关,若干个喷头分布在减速机壳体的内壁上,所述减速机壳体上设有密封的高压容腔,所述高压容腔内贮有油液,所述高压容腔与喷头导通; 所述高压容腔分有多个支流道,所述喷头设置在支流道的一端,在支流道内设置有用于截断油液流动的密封隔板,所述隔板上设有通孔、挡板以及使挡板转动的电机,所述挡板与隔板转动固定连接,所述挡板与电机的转子上齿轮传动,所述开关通过控制电机转动而使支流道导通喷头喷出雾状油液,所述隔板与挡板两相对的侧面表面粗糙度为IT5?IT7 ; 所述减速机壳体的内部设有两接触端子以及由橡胶材料制成的浮球,所述减速机壳体的外壁上嵌设有闪光灯,所述闪光灯通过浮球下坠拉动两接触端子接触而开始工作。
2.根据权利要求1所述的一种减速机,其特征是:所述开关包括温控开关和手动开关,所述温控开关设置在减速机壳体内部,所述手动开关设置在减速机壳体外部。
3.根据权利要求1或2所述的一种减速机,其特征是;所述减速机壳体主要由上盖和下盖拼接构成,若干个喷头均分布在下盖的内壁上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机,包括减速机壳体,还包括若干个喷头和控制喷头喷射的开关,若干个喷头分布在减速机壳体的内壁上,减速机壳体上设有高压容腔,高压容腔内贮有油液,高压容腔与喷头导通;高压容腔分有多个支流道,喷头设置在支流道的一端,在支流道内设有隔板,隔板上设有通孔、挡板以及使挡板转动的电机,挡板与隔板转动固定连接,挡板与电机传动连接,隔板与挡板两相对的侧面表面粗糙度为IT5~IT7,减速机壳体的内部设有浮球,减速机壳体的外壁上设有闪光灯,闪光灯通过浮球下坠拉动两接触端子接触而发光,该实用新型具有结构简单,用于紧急时起到给予齿轮润滑和降温的作用。
【IPC分类】F16H57-04
【公开号】CN204459099
【申请号】CN201420843898
【发明人】应成龙
【申请人】浙江汇鑫传动机械有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月26日
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