一种用于舰船管路冲击防护的三向隔冲器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隔冲器，特别涉及一种用于舰船管路冲击防护的三向隔冲器，属于冲击隔离技术领域。
【背景技术】
[0002]舰船作为主要作战平台，海战中不可避免的会遭受来自导弹、鱼雷、水雷等武器的爆炸冲击，进而造成舰船用设备发生大面积的破坏。舰船管路设备主要用于输送油、气、水等资源，冲击环境下，一旦管路发生破坏，会造成油、气、水等的泄漏，进而会对舰船的动力及生活用水带来不可估量的后果；同时管路遍布全船各处，跨度比较大，管路接头也相对较多，本身强度较低，是舰船设备的薄弱环节，必须对舰用管路系统进行有效的防护。
[0003]目前，对于舰用管路进行冲击防护的措施主要是通过U型螺杆与橡胶组合形式，即利用橡胶缓冲然后通过U型螺杆固定在船体上，虽然这种结构具有一定的缓冲效果，但是缓冲效果有限，而且缓冲方向较为单一，不能有效的抵消管路受到多方向冲击，管路发生破坏的频率时有发生。因此，有必要设计一种能够抵抗多方向冲击的管路隔冲器，用以提高管路系统的抗冲击能力。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就在于针对目前舰船管路系统抗冲击能力不足的缺陷，提供一种三向隔冲器，用于提高舰船管路系统抵抗多个方向冲击能力。
[0005]本实用新型的技术方案是，一种用于舰船管路的三向隔冲器，其特点是:包括安装杆1、外架2、中架3、内架4、管路安装环5与导轨弹簧6，其中:安装杆I通过螺纹连接的方式安装于外架2的上部安装基孔2-1内或安装杆I与外架2采用焊接的方式连接在一起，中架3位于外架2的内部，内架4位于中架3内部，管路安装环5位于内架4的内部，外架
2、中架3、内架4与管路安装环5通过导轨弹簧6组合一起，导轨弹簧6与外架2、中架3、内架4、管路安装环5上的导轨安装孔均采用过盈配合，导轨弹簧6与外架2、中架3、内架4、管路安装环5上的滑块均采用间隙配合。
[0006]所述的外架2包括:安装基孔2-1、上盖板2-2、下盖板2_7、第一侧盖板2_3、第二侧盖板2-5与第一导轨安装孔2-4和第二导轨安装孔2-6，其中:安装基孔2-1焊接在上盖板2-2中间位置；上盖板2-2中开有两个相同的矩形通孔，用于减轻隔冲器的的整体重量；下盖板2-7上也开有一个矩形通孔，同样用于减轻隔冲器的的整体重量；第一侧盖板2-3的两侧中部焊接有两个第一导轨安装孔2-4，同时在第一侧盖板2-3的中部开有纵向导向孔；第二侧盖板2-5的两侧中部焊接有两个第二导轨安装孔2-6，同时在第二侧盖板2-5的中部也开有纵向导向孔；上盖板2_2、下盖板2_7、第一侧盖板2_3、第二侧盖板2_5之间米用螺栓连接装配在一起或采用焊接方式连接。
[0007]所述的中架3包括:盖板3-1、下盖板3-7、第一侧盖板3_8、第二侧盖板3_6、第一纵向滑块3-3、第二纵向滑块3-5与第一导轨安装孔3-2、第二导轨安装孔3-4，其中:上盖板3-1与下盖板3-7的两端分别焊接有第一导轨安装孔3-2与第二导轨安装孔3-4，上盖板3-1与下盖板3-7上开有矩形通孔，第一侧盖板3-8与第二侧盖板(3-6)的中部分别焊接有第一纵向滑块3-3与第二纵向滑块3-5 ;上盖板3-1、下盖板3-7、第一侧盖板3_8与第二侧盖板(3-6)之间采用螺纹连接相互垂直的连接在一起。
[0008]所述的内架4包括:横向滑块4-1、垂向导轨安装孔4-2与结构架4-3。其中:横向滑块4-1与垂向导轨安装孔4-2直接焊接于结构架4-3上，结构架4-3上同时开有两个垂向导向孔。
[0009]所述的管道安装环5包括上卡环5-1与下卡环5-2，其中:上卡环5_1与下卡环5_2的两侧开有一大一小的两个通孔，大孔为管道固定孔，小孔为垂向导轨弹簧的导向孔。
[0010]所述的导轨弹簧6由第一横向导轨弹簧6-1与第二横向导轨弹簧6-6、第一垂向导轨弹簧6-2与第二垂向导轨弹簧6-5和第一纵向导轨弹簧6-3与第二纵向导轨弹簧6-4构成，每一根导轨弹簧上都设置2根弹簧，可实现沿着导轨方向上的双向缓冲，抵抗冲击能力较好。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012](I)本隔冲器具有横向、纵向和垂向三个方向自由度，可有效缓解任意方向的冲击;
[0013](2)本隔冲器采用导轨弹簧实现对管路进行冲击防护，缓冲效果明显，同时可以提供一定的摩擦阻尼力，能够有效缓解冲击对导轨的破坏；
[0014](3)本隔冲器具有结构简单、紧凑、加工方便、成本适中等优点；
[0015](4)本隔冲器具有较好的复位性。
【附图说明】
[0016]图1为隔冲器的总体结构示意图。
[0017]图2为外架2的结构示意图。
[0018]图3为中架3的结构示意图。
[0019]图4为内架4的结构示意图。
[0020]图5为管道安装环5的结构示意图。
[0021 ]图6为导轨弹簧6的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0023]如图1所示，本实用新型的一种用于舰船管路的三向隔冲器，包括:安装杆1、外架
2、中架3、内架4、管路安装环5与导轨弹簧6。其中:安装杆I通过螺纹连接的方式安装于外架2的上部安装基孔2-1内，安装杆I与外架2也可采用焊接的方式连接在一起；中架3位于外架2的内部；内架4位于中架3内部；管路安装环5位于内架4的内部；外架2、中架
3、内架4与管路安装环5则是通过导轨弹簧6连接安装到一起，导轨弹簧6与外架2、中架
3、内架4与管路安装环5上的导轨安装孔采用过盈配合连接，导轨弹簧6与外架2、中架3、内架4与管路安装环5上的滑块采用间隙配合。
[0024]如图2所示，外架2包括:安装基孔2-1、上盖板2-2、下盖板2-7、第一侧盖板2-3、第二侧盖板2-5与第一导轨安装孔2-4和第二导轨安装孔2-6，其中:安装基孔2-1焊接在上盖板2-2中间位置；上盖板2-2中开有两个相同的矩形通孔，用于减轻隔冲器的的整体重量；下盖板2-7上也开有一个矩形通孔，同样用于减轻隔冲器的的整体重量；第一侧盖板
2-3的两侧中部焊接有两个第一导轨安装孔2-4，同时在第一侧盖板2-3的中部开有纵向导向孔；第二侧盖板2-5的两侧中部焊接有两个第二导轨安装孔2-6，同时在第二侧盖板2-5的中部也开有纵向导向孔；上盖板2-2、下盖板2-7、第一侧盖板2-3、第二侧盖板2-5之间采用螺栓连接装配在一起或采用焊接方式连接。
[0025]如图3所不，中架3包括由:盖板3-1、下盖板3-7、第一侧盖板3-8、第二侧盖板
3-6、第一纵向滑块3-3、第二纵向滑块3-5与第一导轨安装孔3-2、第二导轨安装孔3_4，其中:上盖板3-1与下盖板3-7的两端分别焊接有两个第一导轨安装孔3-2与两个第二导轨安装孔3-4，上盖板3-1与下盖板3-7上开有矩形通孔，用于减轻设备的整体重量；第一侧盖板3-8与第二侧盖板(3-6)的中部分别焊接有第一纵向滑块3-3与第二纵向