一种可调节的柴油发动机液压安装支腿的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体为一种可调节的柴油发动机液压安装支腿。
【背景技术】
[0002]随着科技的高速发展，发动机已经融入了我们的生活，与人们的生活息息相关，汽车、拖拉机、各种农业机械、大型起重机、混泥土泵车等都需要用到发动机，发动机的安装一般都需要安装支脚，现在大多数的发动机安装支脚都是一段方钢，直接焊死在机架上。
[0003]采用方钢直接焊死在机架上的这种安装方式存在很多缺点，焊接一般会有比较大的误差，可能会影响柴油发动机的安装；柴油发电机的安装高度往往不是一定的，根据机型和柴油发动机的型号不同需要变更安装高度，采用方钢直接焊接的方式进行安装，一般需要临时配备所需高度的方钢，配备起来比较麻烦，还可能影响正常的加工速度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；同时能自动的连续的调节支腿的高度，进而调节柴油发电机的安装高度。
[0005]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，它包括安装板(I)和焊接槽钢(16)，螺栓一(4)和安装孔(2)配合将安装板(I)固定在柴油发动机(18)上，焊接槽钢(16)焊接在机架(17)上，液压油缸(6)的上连接头通过锁片(8)和螺栓二(9)固定在液压油缸上安装块(3)内，液压油缸(6)的下连接头通过锁片(8)和螺栓二(9)固定在液压油缸下安装块(7)内；所述的液压油缸上安装块(3)焊接在安装板(I)上，且它们之间焊接有加强筋(5);所述的液压油缸下安装块(7)下面焊接有固定板(10)，所述的固定板(10)中间开有螺纹孔、下面设置有调节块(11);所述的调节块(11)中间开有孔、下面设置有焊接槽钢(16)、侧面安装有调节螺杆(12)，且调节螺杆(12)上配备有与之匹配的调节螺母(13);固定板(10)、调节块(11)、焊接槽钢(16)通过螺栓三(14)、垫片(15)相固定。
[0006]进一步的，所述的固定板(10)上的螺纹孔和螺栓三(14)配合；调节块中间的孔直径大于螺栓三(14)的直径。
[0007]进一步的，所述调节螺杆(12)数量为4个，且其调节头(1201)是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓三(14)的直径相匹配。
[0008]本实用新型的有益效果:1、本实用新型一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，采用的是螺栓固定的方式，方便拆卸。
[0009]2、调节块(11)、调节螺杆(12)、调节螺母(13)—起组成安装位置调节装置，可以对柴油发动机(18)的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差。
[0010]3、液压油缸(6)可以自动的对柴油发动机的安装高度进行调节，且调节的高度是连续的，能满足不同的机型对高度的要求。
【附图说明】
[0011]图1为一种可调节的柴油发动机液压安装支腿结构示意图。
[0012]图2为液压油缸安装块、锁片(8)、螺栓二(9)的结构示意图。
[0013]图3为安装位置调节部分的立体示意图。
[0014]图中所述文字标注表示为:1、安装板；2、安装孔；3、液压油缸上安装块；4、螺栓一 ；5、加强筋；6、液压油缸；7、液压油缸下安装块；8、锁片；9、螺栓二 ；10、固定板；11、调节块；12、调节螺杆；13、调节螺母；14、螺栓三；15、垫片；16、焊接槽钢；17、机架；、18、柴油发动机；1201、调节头。
【具体实施方式】
[0015]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0016]如图1至图3所示，本实用新型的具体结构为:一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，它包括安装板I和焊接槽钢16，螺栓一 4和安装孔2配合将安装板I固定在柴油发动机18上，焊接槽钢16焊接在机架17上，液压油缸6的上连接头通过锁片8和螺栓二 9固定在液压油缸上安装块3内，液压油缸6的下连接头通过锁片8和螺栓二 9固定在液压油缸下安装块7内；所述的液压油缸上安装块3焊接在安装板I上，且它们之间焊接有加强筋5 ;所述的液压油缸下安装块7下面焊接有固定板10，所述的固定板10中间开有螺纹孔、下面设置有调节块11 ;所述的调节块11中间开有孔、下面设置有焊接槽钢16、侧面安装有调节螺杆12，且调节螺杆12上配备有与之匹配的调节螺母13 ;固定板10、调节块11、焊接槽钢16通过螺栓三14、垫片15相固定。
[0017]优选的，所述的固定板10上的螺纹孔和螺栓三14配合；调节块中间的孔直径大于螺栓三14的直径。
[0018]优选的，所述调节螺杆12数量为4个，且其调节头1201是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓三14的直径相匹配。
[0019]具体使用时，通过螺栓一 4和安装孔2配合将安装板I固定在柴油发动机18上，焊接槽钢16焊接在机架17上，根据需要的安装高度，调节液压油缸6的伸缩长度，达到满意的安装高度，再通过螺栓三14、垫片15、将固定板10、调节块11、焊接槽钢16固定在一起；最后调节位置调节部分对安装的位置进行调整，抵消焊接带来的误差，进而达到最佳的安装位置和最适合的安装高度。
[0020]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0021]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，它包括安装板(I)和焊接槽钢(16)，螺栓一(4 )和安装孔(2 )配合将安装板(I)固定在柴油发动机(18 )上，焊接槽钢(16 )焊接在机架(17)上，其特征在于，液压油缸(6)的上连接头通过锁片(8)和螺栓二(9)固定在液压油缸上安装块(3)内，液压油缸(6)的下连接头通过锁片(8)和螺栓二(9)固定在液压油缸下安装块(7)内；所述的液压油缸上安装块(3)焊接在安装板(I)上，且它们之间焊接有加强筋(5);所述的液压油缸下安装块(7)下面焊接有固定板(10)，所述的固定板(10)中间开有螺纹孔、下面设置有调节块(11);所述的调节块(11)中间开有孔、下面设置有焊接槽钢(16)、侧面安装有调节螺杆(12)，且调节螺杆(12)上配备有与之匹配的调节螺母(13);固定板(10)、调节块(11)、焊接槽钢(16)通过螺栓三(14)、垫片(15)相固定。
2.根据权要求I所述的一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，其特征在于，所述的固定板(10)上的螺纹孔和螺栓三(14)配合；调节块中间的孔直径大于螺栓三(14)的直径。
3.根据权要求I所述的一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，其特征在于，所述调节螺杆(12)数量为4个，且其调节头(1201)是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓三(14)的直径相匹配。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机领域，具体为一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，液压油缸的上连接头固定在液压油缸上安装块内，液压油缸的下连接头固定在液压油缸下安装块内；液压油缸上安装块焊接在安装板上；液压油缸下安装块下面焊接有固定板，所述的固定板中间开有螺纹孔、下面设置有调节块；调节块中间开有孔、下面设置有焊接槽钢、侧面安装有调节螺杆，且调节螺杆上配备有与之匹配的调节螺母；固定板、调节块、焊接槽钢通过螺栓三、垫片相固定；本实用新型的目的是提供一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；同时能自动的连续的调节支腿的高度，进而调节柴油发电机的安装高度。
【IPC分类】F16M7-00
【公开号】CN204512824
【申请号】CN201520001791
【发明人】沈永江
【申请人】重庆科马工贸有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月4日