一种动车组油脂综合补给车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动车组油脂补给技术领域，具体涉及一种动车组油脂综合补给车。
【背景技术】
[0002]目前市面上没有专用的动车组油脂综合补给车，其它通用润滑油、润滑脂加注机不能满足现场的全部使用要求。
[0003]目前动车所采用的润滑设备很分散，要么只能给齿轮箱加油，要么只能给轴承加油，要么只能给空压机加油，不能满足动车组日常检修的各种润滑需求，不便于润滑作业的整体管理。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术中润滑设备很分散，不能满足动车组日常检修的各种润滑需求的技术缺陷，本实用新型设计出一种动车组油脂综合补给车，实现了将各类加油设备集中到一起，以蓄电池为动力源，既可满足动车所需各类加注需求，又便于设备润滑的统一管理的目的，同时也解决了以往设备零散、管理困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种动车组油脂综合补给车，包括蓄电池动力平台以及安装在蓄电池动力平台上的齿轮箱油回收系统、可视化控制系统、齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装和工具柜；其中，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均与可视化控制系统通信连接。该动车组油脂综合补给车将动车组所需要的润滑功能进行整合，可以满足动车组各种润滑需求。配备了齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装等，可完成齿轮油更换、空压机补油、轴承、侧门、车钩等处的润滑作业，便于润滑作业及设备的集中管理。该动车组油脂综合补给车还具有可视化控制系统，具备数据存储功能，可以将润滑油加注量进行记录归档，便于数据追溯和质量监控；该动车组油脂综合补给车采用蓄电池动力平台进行搬运，可减少作业人员的劳动强度，加强劳动安全。
[0007]进一步的，齿轮箱油回收系统包括依次连接的排油泵、废油过滤装置以及废油箱。齿轮箱油回收系统还包括废油回收盒。齿轮箱油回收系统用于对报废的齿轮箱油进行回收，并将废油排至油库废油桶中。
[0008]进一步的，可视化控制系统包括第一控制器、继电器以及控制面板，其中，控制面板上设置有液晶触控屏、紧急停止开关以及钥匙开关。可视化控制系统用于控制齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统的作业。
[0009]进一步的，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均包括第二控制器以及顺次连接的过滤器、单向阀、电动加注泵、压力控制器、流量仪、卷管器和加油枪，其中，压力控制器和流量仪均与第二控制器通信连接。齿轮箱油加注系统用于向齿轮箱进行定量加油作业，可由一人远端控制设备开关；主辅空压机油加注系统用于向空压机进行定量加油作业，可由一人远端控制设备开关。
[0010]本实用新型的有益效果为:该动车组油脂综合补给车将动车组所需要的润滑功能进行整合，可以满足动车组各种润滑需求。配备了齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装等，可完成齿轮油更换、空压机补油、轴承、侧门、车钩等处的润滑作业，便于润滑作业及设备的集中管理。该动车组油脂综合补给车还具有可视化控制系统，具备数据存储功能，可以将润滑油加注量进行记录归档，便于数据追溯和质量监控；该动车组油脂综合补给车采用蓄电池动力平台进行搬运，可减少作业人员的劳动强度，加强劳动安全。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述动车组油脂综合补给车的主视图；
[0012]图2为本实用新型所述动车组油脂综合补给车的后视图；
[0013]图3为本实用新型所述动车组油脂综合补给车的侧视图；
[0014]图4为本实用新型所述齿轮箱油回收系统的连接示意图；
[0015]图5为本实用新型所述可视化控制系统的连接示意图；
[0016]图6为本实用新型所述齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统的连接示意图。
[0017]图中，
[0018]1、齿轮箱油回收系统；2、可视化控制系统；3、齿轮箱油加注系统；31、第二控制器；32、过滤器；33、单向阀；34、电动加注泵；35、压力控制器；36、流量仪；37、卷管器；38、加油枪；4、主辅空压机油加注系统；5、润滑脂加注套装；6、工具柜；7、蓄电池动力平台。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的结构进行详细解释说明。
[0020]如图1-3所示，本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，包括蓄电池动力平台7以及安装在蓄电池动力平台上的齿轮箱油回收系统1、可视化控制系统2、齿轮箱油加注系统3、主辅空压机油加注系统4、润滑脂加注套装5和工具柜6 ;其中，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均与可视化控制系统通信连接。该动车组油脂综合补给车将动车组所需要的润滑功能进行整合，可以满足动车组各种润滑需求。配备了齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装等，可完成齿轮油更换、空压机补油、轴承、侧门、车钩等处的润滑作业，便于润滑作业及设备的集中管理。该动车组油脂综合补给车还具有可视化控制系统，具备数据存储功能，可以将润滑油加注量进行记录归档，便于数据追溯和质量监控；该动车组油脂综合补给车采用蓄电池动力平台进行搬运，可减少作业人员的劳动强度，加强劳动安全。工具柜用于工具耗材的存放，可以存放各系统的专用工具、油品、耗材等。润滑脂加注套装包括若干加注油枪，用于润滑脂补给。
[0021]本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，蓄电池动力平台实际上为动车组油脂综合补给车的车身主体，其由蓄电池供电，用于承载齿轮箱油回收系统、可视化控制系统、齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装和工具柜等。
[0022]如图4所示，本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，齿轮箱油回收系统包括依次连接的排油泵、废油过滤装置以及废油箱。齿轮箱油回收系统还包括废油回收盒。齿轮箱油回收系统用于对报废的齿轮箱油进行回收，并将废油排至油库废油桶中。
[0023]如图5所示，本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，可视化控制系统包括第一控制器、继电器以及控制面板，其中，控制面板上设置有液晶触控屏、紧急停止开关以及钥匙开关。可视化控制系统用于控制齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统的作业。
[0024]如图6所示，本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均包括第二控制器31以及顺次连接的过滤器32、单向阀33、电动加注泵34、压力控制器35、流量仪36、卷管器37和加油枪38，其中，压力控制器和流量仪均与第二控制器通信连接。齿轮箱油加注系统用于向齿轮箱进行定量加油作业，可由一人远端控制设备开关；主辅空压机油加注系统用于向空压机进行定量加油作业，可由一人远端控制设备开关。
[0025]本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，工作原理如下:齿轮箱油加注回收:对齿轮箱进行换油作业时，首先使用齿轮箱油回收系统将齿轮箱废油排空并回收，再用工具柜中的工具及除油布进行清洁，最后采用齿轮箱油加注系统将新油加注到齿轮箱中，完成整个作业；在整个过程中，可视化控制系统将全程监控压力、记录数据。空压机补油:使用工具柜中的工具进行拆卸，再用主辅空压机油加注系统进行注油；在整个过程中，可视化控制系统将全程监控压力、记录数据。润滑脂补给:在润滑脂加注套装中选择适合的加注油枪，配备对应的油脂，按工艺要求对相关部位进行润滑。
[0026]本实用新型提供的一种动车组油脂综合补给车，具体使用时应注意满足以下条件:(I)、环境温度在O?50摄氏度的范围内；(2)、设备各部件正常，不存在损伤，清洁良好无污物，管道无堵塞；(3)、蓄电池无损坏，并充满电。在正常工作状态下，油脂无凝结，设备在连接管道后可以快速高效地完成润滑补给作业。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种动车组油脂综合补给车，其特征在于，包括蓄电池动力平台(7)以及安装在蓄电池动力平台上的齿轮箱油回收系统(I)、可视化控制系统(2)、齿轮箱油加注系统(3)、主辅空压机油加注系统(4)、润滑脂加注套装(5)和工具柜(6);其中，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均与可视化控制系统通信连接。
2.根据权利要求1所述的动车组油脂综合补给车，其特征在于，齿轮箱油回收系统包括依次连接的排油泵、废油过滤装置以及废油箱。
3.根据权利要求2所述的动车组油脂综合补给车，其特征在于，齿轮箱油回收系统还包括废油回收盒。
4.根据权利要求1所述的动车组油脂综合补给车，其特征在于，可视化控制系统包括第一控制器、继电器以及控制面板，其中，控制面板上设置有液晶触控屏、紧急停止开关以及钥匙开关。
5.根据权利要求1所述的动车组油脂综合补给车，其特征在于，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均包括第二控制器(31)以及顺次连接的过滤器(32)、单向阀(33)、电动加注泵(34)、压力控制器(35)、流量仪(36)、卷管器(37)和加油枪(38)，其中，压力控制器和流量仪均与第二控制器通信连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种动车组油脂综合补给车，包括蓄电池动力平台以及安装在蓄电池动力平台上的齿轮箱油回收系统、可视化控制系统、齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装和工具柜；其中，齿轮箱油加注系统和主辅空压机油加注系统均与可视化控制系统通信连接。本实用新型的有益效果为：该动车组油脂综合补给车将动车组所需要的润滑功能进行整合，可以满足动车组各种润滑需求。配备了齿轮箱油加注系统、主辅空压机油加注系统、润滑脂加注套装等，可完成齿轮油更换、空压机补油、轴承、侧门、车钩等处的润滑作业，便于润滑作业及设备的集中管理。
【IPC分类】F16N39-06, F16N31-00, F16N29-00, B60P3-00, F16N9-00
【公开号】CN204512900
【申请号】CN201420857838
【发明人】赵庆坤, 邢天祥, 王炜, 张磊, 欧阳鹏, 夏海龙, 潘实
【申请人】铁道第三勘察设计院集团有公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月30日