链片、链条及设有断链保护装置的升降平移立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种链片、包含该链片的链条及设有断链保护装置的升降平移立 体车库。
【背景技术】
[0002] 目前使用的升降平移立体车库有单链传动式和双链传动式，与双链传动系统相 比，单链传动系统具有空间尺寸小、制造成本低、运行成本低等优势。单链传动式立体车库 的传动链为非闭合系统，链条的两个端部分别与托板连接。常规的单链传动式立体车库均 设有松链保护装置，在发生链条变松或断裂的情况下，松链保护装置的微动开关立即出发， 进而关闭驱动电机，启动制动系统，虽然此时传动系统处于停止状态，但如果发生断链，托 板连同托板上重物，会毫无悬念地坠落，从而损坏下层的财物。这就需要管理人员防患于 未然，定期检查链条传动系统的状态，然而链条传动系统由众多链节组成，在长期运行过程 中，很难做到对每节链节的滚子、销轴的磨损情况进行掌握，这就无形中增加了断链几率。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题解决现有技术中单链传动式升降平移立体车库长 期运行过程中，一旦发生断链事故，损失较大的缺陷。
[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种链片，所述链片的 一侧设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴向方向和链片的长度方向相同。
[0005] -种链条，包括若干链节，所述链节包括一对相互对称的链片、一对滚子及用于将 链片和滚子连接在一起的销轴，相邻两个链节之间通过链片相连，其中链条一侧用于连接 相邻两个链节的链片上设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴向方向和链片的长度方 向相同。
[0006] -种设有断链保护装置的升降平移立体车库，包括驱动电机、制动器、链条、链轮、 载车板及松链保护装置，所述链条包括若干链节，所述链节包括一对相互对称的链片、一对 滚子及用于将链片和滚子连接在一起的销轴，相邻两个链节之间通过链片相连，其中链条 一侧用于连接相邻两个链节的链片上设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴向方向和 链片的长度方向相同；还包括钢丝绳，该钢丝绳穿过所述链条上所有耳环的通孔，且所述钢 丝绳的长度比链条的长度略长。
[0007] 本实施例设有断链保护装置的升降平移立体车库结构简单，防护效果好，钢丝绳 正常运行过程中不受力，在发生断链事故时，钢丝绳瞬间受力，避免载车板坠落，从而避免 因断链事故产生额外的财产损失。
【附图说明】
[0008] 图1为实施例一链片的正视图；
[0009] 图2为图1所示链片的左视图；
[0010] 图3为包含图1、图2所示链片的链条示意图；
[0011] 图4为实施例一链片的正视图；
[0012] 图5为图4所示链片的左视图；
[0013] 图6为包含图4、图5所示链片的链条示意图；
[0014] 图7为本实施例设有断链保护装置的升降平移立体车库结构示意图；
[0015] 图8为A系列链条参数表。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图与具体的实施方式对本实施例的链片、链条及设有断链保护装置的 升降平移立体车库作进一步的详细说明。
[0017] 如图7所示，一种单链传动式的升降平移立体车库，包括驱动电机1、制动器2、链 条3、若干链轮4、载车板5及松链保护装置6。其中链条3的两个自由端与载车板5固定连 接，由驱动电机1驱动其中一个链轮4旋转，进而通过链条3的传动，驱使其余链轮4旋转， 并驱动载车板5升降。其具体连接方式及驱动方式均为现有技术，故在此不做赘述。
[0018] 松链保护装置6的作用在于，当发生断链或松链时，会触发松链保护装置6的微动 开关，进而驱使驱动电机1停止运行，并启动制动器2,使立体车库的传动系统处于断链或 松链时的状态。而松链保护装置6的具体结构同样为现有技术，在此不做赘述，例如申请号 为"201210503567. 1"的发明专利公开的松链检测保护装置、申请号为"201020163234. 5" 的实用新型专利公开的松链检测装置及申请号为"201320790487. 9"的实用新型专利公开 的一种升降链的断链保护装置均可实现本实施例中松链保护装置6的作用。
[0019] 需要说明的是，本实施例设有断链保护装置的升降平移立体车库还包括钢丝绳7。 作为本实施例的改进，本实施例中所使用的链条3与现有技术中的链条结构不同。具体如 图3、图6所示，本实施例的链条3包括若干链节，每节链节包括一对相互对称的链片8、一 对滚子10及用于将链片8和滚子10连接在一起的销轴11，相邻两个链节之间通过链片8 相连。上述结构的链条与常规链条的结构并无不同，本实施例中的特别之处在于，其中链条 3 -侧用于连接相邻两个链节的链片8上设有耳环9,该耳环9设有通孔12,并且通孔12的 轴向方向和链片8的长度方向相同。在本实施例中，其钢丝绳7穿过所有耳环9上的通孔 12,并且钢丝绳7的长度略长于链条3的长度。
[0020] 作为实施例一的链片8如图1、图2所示，其耳环9位于链片8的端部。
[0021] 作为实施例二的链片8如图4、图5所示，其耳环9位于链片8的中部。
[0022] 本实施例设有断链保护装置的升降平移立体车库，在发生断链事故时，不仅瞬间 触发松链保护装置6的微动开关，进而关停驱动电机1，并启动制动器2,而且钢丝绳7瞬间 受力，将载车板5托住，避免载车板5坠落。
[0023] 根据常用汽车或物品和载车板不同的总重量，单链链传动系统中常用的链条型 号为16A-1和20A-1 (见图8所不表1)，上述型号链条均适用于实施例一和实施例二所不链 片结构。其中16A-1链宽匕为24臟，链板厚度T为3. 25mm ;20A-1链宽h2为30mm，链板厚 度T为4mm。
[0024] (1)根据上述链条的型号，分别对耳环尺寸和强度进行核算，其中耳环外径取链 宽，耳环环厚和耳环厚度均取1. 5倍链板厚。
[0025] I) 20A-1耳环内孔直径：
[0026] D = h2_2K ? T
[0027] 式中：D--耳环内孔径，mm;
[0028] h2--链条链宽，mm;
[0029] K--安全系数；
[0030] T--链板厚度，mm。
[0031]计算可得 D = 30-2 X I. 5 X 4 = 18mm。
[0032] 2) 16A-1耳环内孔直径：
[0033] 同理可得 D = 24-2X 1. 5X3. 25 = IOmm0
[0034] 耳环厚度和环厚均为链板厚度1. 5倍，在链传系统断链时，耳环受钢丝绳冲击力 所受的强度完全符合要求。
[0035] (2)钢丝绳选用和强度核算
[0036] 根据GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》可知钢丝绳最小破断拉力总和公式如下：
【主权项】
1. 一种链片，其特征在于，所述链片的一侧设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴 向方向和链片的长度方向相同。
2. -种链条，包括若干链节，所述链节包括一对相互对称的链片、一对滚子及用于将链 片和滚子连接在一起的销轴，相邻两个链节之间通过链片相连，其特征在于，其中链条一侧 用于连接相邻两个链节的链片上设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴向方向和链片 的长度方向相同。
3. -种设有断链保护装置的升降平移立体车库，包括驱动电机、制动器、链条、链轮、载 车板及松链保护装置，所述链条包括若干链节，所述链节包括一对相互对称的链片、一对滚 子及用于将链片和滚子连接在一起的销轴，相邻两个链节之间通过链片相连，其特征在于， 其中链条一侧用于连接相邻两个链节的链片上设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴 向方向和链片的长度方向相同；还包括钢丝绳，该钢丝绳穿过所述链条上所有耳环的通孔， 且所述钢丝绳的长度比链条的长度略长。
【专利摘要】本实用新型公开了一种链片、链条及设有断链保护装置的升降平移立体车库，该立体车库包括驱动电机、制动器、链条、链轮、载车板及松链保护装置，所述链条包括若干链节，所述链节包括一对相互对称的链片、一对滚子及用于将链片和滚子连接在一起的销轴，相邻两个链节之间通过链片相连，其中链条一侧用于连接相邻两个链节的链片上设有耳环，该耳环设有通孔，所述通孔的轴向方向和链片的长度方向相同；还包括钢丝绳，该钢丝绳穿过链条上所有耳环的通孔，且钢丝绳的长度比链条的长度略长。该立体车库结构简单，防护效果好，钢丝绳正常运行过程中不受力，在发生断链事故时，钢丝绳瞬间受力，避免载车板坠落，从而避免因断链事故产生额外的财产损失。
【IPC分类】F16G15-12, F16G13-12, E04H6-42
【公开号】CN204533368
【申请号】CN201520156707
【发明人】武善军
【申请人】杭州市特种设备检测研究院
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月19日