一种阀门齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阀门上的部件，具体涉及一种阀门齿轮。
【背景技术】
[0002]阀门齿轮是阀门启闭部件的传动件，对于一些较大的阀门在开启或关闭时需要很大的扭矩，通常在阀杆与手柄或执行装置之间设置阀门减速器，以达到减小扭矩的目的，使阀门开启或关闭省力。一般要求阀门齿轮要具有较好的耐磨性、不锈蚀、齿轮间不能出现咬死现象，为了满足上述性能，现有的阀门齿轮整体采用铜合金加工而成，我国的铜资源呈现逐渐稀缺趋势，市场上铜合金价格昂贵，导致阀门齿轮的成本较高，不能承载较大扭矩，使用寿命短，不能满足用户的需求。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的阀门齿轮整体采用铜合金加工导致成本高及不能承载较大扭矩的不足，本实用新型提供一种阀门齿轮，该阀门齿轮的内部基体采用普通碳钢，外表面完全密闭包覆铜合金层，既满足了抗磨、抗腐蚀的性能又能承载较大的扭矩，具有成本低及使用寿命长的特点，能够满足客户需求。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种阀门齿轮，包括齿轮体，齿轮体上设有中心孔及外齿，所述的齿轮体由内部的普通碳钢基体和外表面的铜合金层组成，铜合金层完全密闭的均匀包覆在普通碳钢基体的外表面，外齿加工在铜合金层上。
[0005]所述的齿轮体为直齿轮、锥齿轮、斜齿轮或蜗轮中的一种。
[0006]所述的铜合金层的厚度为2?50mmo
[0007]所述的普通碳钢基体的侧壁上设有通孔，通孔内灌注满铜合金使铜合金层的内层和外层相连通。
[0008]本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述技术方案，齿轮体的内部为普通碳钢基体的实心结构，外表面包覆铜合金层，具备了整体铜合金材料加工的阀门齿轮全部技术性能，如耐磨性、不锈蚀、齿轮间不会咬死等性能；同时，齿轮体能够承载较大扭矩，提高了齿轮体的承载能力，节省了铜合金材料，具有成本低及使用寿命长的特点，能够满足客户需求。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的结构剖视图。
[0010]图中1-齿轮体，2_中心孔，3_外齿，4_普通碳钢基体，5_铜合金层，6_通孔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0012]由图1所示，一种阀门齿轮，包括齿轮体1，齿轮体I上设有中心孔2及外齿3，所述的齿轮体I由内部的普通碳钢基体4和外表面的铜合金层5组成，铜合金层5完全密闭的均匀包覆在普通碳钢基体3的外表面，外齿3加工在铜合金层5上。由于采取上述技术方案，齿轮体I的内部为普通碳钢基体4的实心结构，外表面包覆铜合金层5，具备了整体铜合金材料加工的阀门齿轮全部技术性能，如耐磨性、不锈蚀、齿轮间不会咬死等性能；同时，齿轮体I能够承载较大扭矩，提高了齿轮体I的承载能力，节省了铜合金材料，具有成本低及使用寿命长的特点，能够满足客户需求。
[0013]所述的齿轮体I为直齿轮、锥齿轮、斜齿轮或蜗轮中的一种。
[0014]所述的铜合金层5的厚度为2?50_。铜合金层5的厚度根据齿轮体I的直径以及齿形大小来确定。
[0015]所述的普通碳钢基体4的侧壁上设有通孔6，通孔6内灌注满铜合金使铜合金层5的内层和外层相连通。该结构使铜合金层5与普通碳钢基体4之间能够达到较好的结合强度。
【主权项】
1.一种阀门齿轮，包括齿轮体(I)，齿轮体(I)上设有中心孔(2)及外齿(3)，其特征在于:所述的齿轮体⑴由内部的普通碳钢基体⑷和外表面的铜合金层(5)组成，铜合金层(5)完全密闭的均匀包覆在普通碳钢基体(3)的外表面，外齿(3)加工在铜合金层(5)上。
2.根据权利要求1所述的阀门齿轮，其特征在于:所述的齿轮体(I)为直齿轮、锥齿轮、斜齿轮或蜗轮中的一种。
3.根据权利要求1或2所述的阀门齿轮，其特征在于:所述的铜合金层(5)的厚度为2 ?50mmo
4.根据权利要求1或2所述的阀门齿轮，其特征在于:所述的普通碳钢基体(4)的侧壁上设有通孔(6)，通孔(6)内灌注满铜合金使铜合金层(5)的内层和外层相连通。
【专利摘要】本实用新型涉及一种阀门齿轮。主要解决了现有的阀门齿轮整体采用铜合金加工导致成本高及不能承载较大扭矩的问题。其特征在于：所述的齿轮体(1)由内部的普通碳钢基体(4)和外表面的铜合金层(5)组成，铜合金层(5)完全密闭的均匀包覆在普通碳钢基体(3)的外表面，外齿(3)加工在铜合金层(5)上。该阀门齿轮的内部基体采用普通碳钢，外表面完全密闭包覆铜合金层，既满足了抗磨、抗腐蚀的性能又能承载较大的扭矩，具有成本低及使用寿命长的特点，能够满足客户需求。
【IPC分类】F16H55-06, F16K31-53
【公开号】CN204553758
【申请号】CN201520180487
【发明人】杨正, 方文豪
【申请人】杨正
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月27日