一种用于汽车车身的螺母的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车身零件领域，尤其涉及一种用于汽车车身的螺母。
【背景技术】
[0002]矩形冲压螺母在汽车车身零件的加工中有大量的应用，它集自冲孔、自扣紧技术于一体，其位于车身各个连接部分中，为各个连接部分提供良好的拉、压、扭性能，具有使用简单、高效、环保、便于自动化流水线生产的优点，但制约这种螺母生产的是型材的加工。请参照图1，由于型材的尺寸精度和技术要求高，受传统冷拔工艺的加工能力限制，通过冷拔工艺不能生产出合格的两燕尾(图1中两侧)。冷轧工艺能够满足型材的尺寸和技术要求，但需要开发出专用的冷轧设备，且造价不菲，国内尚无设备和能力生产该型材，欧、美国家通过专用的冷轧设备加工，且垄断市场。
[0003]若是自行开发加工该螺母，加工工艺流程繁杂、加工方法单一，且受市场需求的限制，设备的小时费用非常高，此外材料的加工成本高，致使产品在市场上无竞争力。以上的缺点都会导致产量提升时投入巨大，从而导致该产业进一步发展时面临巨大的经济投资压力而不能健康的发展。同时由于设备的价格昂贵导致的产品单价太高也是造成整个行业最终产品缺乏竞争力的重要原因。
[0004]因此纵观上述缺点，有必要开发一种具有相似功能的螺母，能够代替传统的侧面为燕尾形状的螺母，但制作方法却简单、高效、环保，方便生产与使用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种具有垂直侧面的螺母代替原有的侧面为燕尾形状的螺母，使之不但可以通过冷轧工艺加工，而且可以通过冷拔工艺量产该种螺母。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车车身的螺母，螺母的横截面形状为第一形状叠放在第一矩形上，所述第一形状为将矩形的上侧的长边用向下凹的第一曲线代替得到的形状，所述第一形状的另一条长边为第一长边，所述第一矩形的长边从上至下分别为第二长边和第三长边，所述第一长边的长度小于所述第二长边的长度。
[0007]作为优选，所述第一长边所在的直线与所述第二长边所在的直线重合。
[0008]作为优选，所述螺母俯视图形为矩形。
[0009]作为优选，所述螺母的各个顶角皆为圆角。
[0010]作为优选，所述螺母的螺纹为内螺纹。
[0011]作为优选，所述内螺纹为圆柱螺纹或者圆锥螺纹。
[0012]作为优选，所述螺母的材料为不锈钢或者铜或者合金或者碳钢。
[0013]作为优选，所述第一形状为矩形。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型将传统侧面形状为燕尾形状的螺母改造为侧面为垂直面的螺母，变成两个长度不同的矩形将长边叠放在一起，但产品的安装、使用与现有设计保持不变。因此这种螺母形状简单，加工工艺精度较易掌控，不但可以通过冷轧工艺加工，而且可以通过冷拔工艺量产该形状的螺母，且减小了侧面形状的宽度，节省了材料，具有工艺好、设备成本投入小、生产周期短、在市场上具有高的竞争力的优点。
【附图说明】
[0015]图1为现有技术中螺母的横截面示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例一的螺母的横截面示意图。
[0017]图中:1-第一形状、11-第一曲线、2-第一矩形、21-第三长边。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0019]实施例一
[0020]请参照图2，本实用新型提供一种用于汽车车身的螺母，这种螺母的横截面形状为两个叠放的形状，从上至下分别为第一形状I和第一矩形2，所述第一形状I为将矩形的上侧的长边用向下微凹的第一曲线11代替得到的形状，第一形状I的另一条长边为第一长边(未图示)，第一矩形2的长边从上至下分别为第二长边(未图示)和第三长边21。因此螺母的上表面即为向下凹的曲面，请参照图2，这样设计同样增加了美观度，且减少了螺母上应力集中区，同时当螺母与螺钉或者螺栓连接后能够缓冲并分散连接处的压应力和切应力。
[0021]所述第一长边的长度小于第一矩形2长边的长度，所述第一长边所在的直线与第二长边所在的直线重合。
[0022]螺母俯视图形为矩形。
[0023]较佳地，所述螺母的各顶角皆为圆角，使设计美观同时也具有分散应力的作用。
[0024]较佳地，所述螺母的螺纹为内螺纹。
[0025]较佳地，所述内螺纹为圆柱螺纹或者圆锥螺纹。
[0026]较佳地，所述螺母的材料为不锈钢或者铜或者合金或者碳钢。
[0027]本实用新型所述的螺母的加工方法可以为冷轧工艺或者冷拔工艺，若是通过冷拔工艺加工，可以通过以下步骤实现:
[0028]步骤一:根据螺母的设计参数，设计相应的冷拔模具；
[0029]步骤二:根据螺母的设计参数选择线径，并选择不锈钢或者合金或者碳钢材质的尚线;
[0030]步骤三:步骤二中的高线经热、冷锻及滚压成螺母母材；
[0031]步骤四:对所述母材按照螺母的设计参数进行冷拔，冷拔后形成具有垂直侧面的螺母；
[0032]步骤五:根据步骤三形成的螺母进行量产。
[0033]使用上述冷拔工艺量产本实用新型所提供的螺母，具有以下优点:工艺性好、生产效率高、没有材料浪费、设备成本投入小、生产周期短、设备的小时费用低廉、产品的安装、使用与现有设计保持不变，因此这种形状的螺母，在市场上更有竞争力。
[0034]实施例二
[0035]本实施例与实施例一的区别在于，所述第一形状I为矩形。
[0036]显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种用于汽车车身的螺母，其特征在于，螺母的横截面形状为第一形状叠放在第一矩形上，所述第一形状为将矩形的上侧的长边用向下凹的第一曲线代替得到的形状，所述第一形状的另一条长边为第一长边，所述第一矩形的长边从上至下分别为第二长边和第三长边，所述第一长边的长度小于所述第二长边的长度。
2.如权利要求1所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述第一长边所在的直线与所述第二长边所在的直线重合。
3.如权利要求1所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述螺母俯视图形为矩形。
4.如权利要求1所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述螺母的各个顶角皆为圆角。
5.如权利要求1所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述螺母的螺纹为内螺纹。
6.如权利要求5所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述内螺纹为圆柱螺纹或者圆锥螺纹。
7.如权利要求1所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述螺母的材料为不锈钢或者铜或者合金或者碳钢。
8.如权利要求1中所述的用于汽车车身的螺母，其特征在于，所述第一形状为矩形。
【专利摘要】本实用新型提供的一种用于汽车车身的螺母，螺母的横截面形状为第一形状叠放在第一矩形上，第一形状为将矩形的上侧的长边用向下凹的第一曲线代替得到的形状，第一形状的另一条长边为第一长边，第一矩形的长边从上至下分别为第二长边和第三长边，第一长边的长度小于所述第一矩形长边的长度。本实用新型将传统侧面形状为燕尾形状的螺母改造为侧面为垂直面的螺母，变成两个长度不同的矩形将长边叠放在一起，但产品的安装、使用与现有设计保持不变。因此这种螺母形状简单，加工工艺精度较易掌控，既可以通过冷轧工艺加工，也可以通过冷拔工艺量产，且减小了侧面形状的宽度，节省了材料，具有设备成本投入小、生产周期短、市场竞争力高的优点。
【IPC分类】F16B37-00
【公开号】CN204572706
【申请号】CN201520211333
【发明人】陈小明, 段大鹏
【申请人】宾科精密部件(中国)有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月9日