轮毂轴承自动加球机加球装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂轴承自动组装装置，特别涉及一种轮毂轴承自动加球机加球装置。
【背景技术】
[0002]在轴承组装时，需要对轴承的保持器进行加球，由于不同的轴承保持器类型不同，加球时，钢球进入方向不同，如闭式保持器钢球需要从保持器外侧向内侧进球安装，开始保持器则需要从内侧上方进球安装，目前轮毂轴承保持器加球都是采用人工手动加球，由于每个轴承需要加多个球，工人加球时耗时费力，还容易出现漏加球，或者损伤钢球的情况出现，且加球速度慢，导致轴承组装效率低，难以满足生产需要。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种轮毂轴承自动加球机加球装置，该轮毂轴承自动加球机加球装置结构简单，能够根据不同类型的轮毂轴承保持器快速切换，加球速度快。
[0004]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轮毂轴承自动加球机加球装置，包括上球道、第一、二下球道、工作台和旋转驱动装置，所述工作台上形成有用于定位轮毂轴承保持器的定位装置，上球道能够转动定位于工作台的正上方，旋转驱动装置驱动上球道旋转，第一、二下球道二者择其一的能够拆卸安装于上球道下端，所述上球道内设有供钢球通过的上通道，所述第一、二下球道内分别设有能够与上通道对接连通的第一、二下通道，所述第一下球道下端面上还设有恰能够容置轮毂轴承闭式保持器的内凹定位槽，该内凹定位槽侧壁恰与第一下通道连通，所述第二下球道下端形成供轮毂轴承开式保持器套设定位的内缩台阶结构，该内缩台阶结构圆周外侧壁恰与第二下通道连通。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述第一、二下球道的下端外侧还分别能够拆卸固定套设有第一、二挡圈，所述第一挡圈下端形成直径内缩结构，该直径内缩结构恰止挡于第一下通道下端开口背向轮毂轴承闭式保持器的一侧，所述第二挡圈与第二下球道之间恰形成供轮毂轴承开式保持器容置的空间。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述第一挡圈直径内缩结构的上端面为斜面，且第一挡圈的直径内缩结构朝向轴心方向的内侧厚度小于背向轴心方向的外侧厚度。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述第一挡圈直径内缩结构内侧壁与第一下通道中心对齐。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述第二下球道下端的内缩台阶结构外侧壁与第二下通道通过圆弧面过渡衔接。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述上球道内的上通道包括顺序连接的上竖直通道、倾斜通道和下竖直通道。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述上竖直通道上端开口为喇叭口。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述上球道下端设有定位孔，第一、二下球道上端设有定位凸台，该定位凸台恰能够插设于上球道的定位孔内。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述旋转驱动装置为电机。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述上球道与工作台二者纵向能够相对运动，还设有纵向驱动装置，该纵向驱动装置驱动二者之一纵向升降。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在上球道下端快速切换第一、二下球道，实现轮毂轴承闭式保持器和轮毂轴承开式保持器加球方式的快速切换，该装置结构简单，能够快速、顺利加球，对钢球无损伤，加球位置准确，不会漏加球，有效提高了轴承组装效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型第一种结构原理主视图；
[0016]图2为图1中A-A向剖视图；
[0017]图3为本实用新型第二种结构原理主视图。
[0018]图4为图3中B-B向剖视图。
【具体实施方式】
[0019]实施例:一种轮毂轴承自动加球机加球装置，包括上球道1、第一、二下球道2、3、工作台和旋转驱动装置15，所述工作台上形成有用于定位轮毂轴承保持器的定位装置，上球道I能够转动定位于工作台的正上方，旋转驱动装置15驱动上球道I旋转，第一、二下球道2、3 二者择其一的能够拆卸安装于上球道I下端，所述上球道I内设有供钢球通过的上通道4，所述第一、二下球道2、3内分别设有能够与上通道4对接连通的第一、二下通道5、6，所述第一下球道下端面上还设有恰能够容置轮毂轴承闭式保持器13的内凹定位槽7，该内凹定位槽7侧壁恰与第一下通道连通，所述第二下球道下端形成供轮毂轴承开式保持器14套设定位的内缩台阶结构8，该内缩台阶结构8圆周外侧壁恰与第二下通道连通，当需要给轮毂轴承闭式保持器13加球时，就将第一下球道安装在上球道I下端，工作台上的轮毂轴承闭式保持器13恰插入第一球道下端的内凹定位槽7内，钢球12经上通道4和第一下通道滚落下来后刚好最终滚入轮毂轴承闭式保持器13内，同时上球道I与第一下球道一同旋转，使轮毂轴承闭式保持器13内每个球位都加上钢球，当需要给轮毂轴承开式保持器14加球时，就将第二下球道安装在上球道I下端，工作台上的轮毂轴承闭式保持器13恰套设在第二球道下端的内缩台阶结构8外侧，钢球经上通道4和第而下通道滚落下来后刚好最终滚入轮毂轴承开式保持器14内，同时上球道I与第二下球道一同旋转，使轮毂轴承开式保持器14内每个球位都加上钢球，该结构简单，方便针对两种不同的轮毂轴承保持器进行快速切换加球。
[0020]所述第一、二下球道2、3的下端外侧还分别能够拆卸固定套设有第一、二挡圈9、10，所述第一挡圈下端形成直径内缩结构11，该直径内缩结构11恰止挡于第一下通道下端开口背向轮毂轴承闭式保持器13的一侧，所述第二挡圈与第二下球道之间恰形成供轮毂轴承开式保持器14容置的空间，通过第一挡圈阻挡，避免钢球滚出轮毂轴承闭式保持器13，保证钢球准确安装在轮毂轴承闭式保持器13内，同样，通过第二挡圈阻挡，避免钢球滚出轮毂轴承开式保持器14，保证钢球准确安装在轮毂轴承闭式保持器13内。
[0021]所述第一挡圈直径内缩结构11的上端面为斜面，且第一挡圈的直径内缩结构11朝向轴心方向的内侧厚度小于背向轴心方向的外侧厚度，通过第一挡圈内缩结构的斜面对钢球具有导向作用，使得钢球在自重作用下自动朝向轮毂轴承闭式保持器13内滚动。
[0022]所述第一挡圈直径内缩结构11内侧壁与第一下通道中心对齐，该结构能够保持钢球滚动顺畅，避免出现卡置现象。
[0023]所述第二下球道下端的内缩台阶结构8外侧壁与第二下通道通过圆弧面过渡衔接，通过圆弧面光滑过渡，方便钢珠顺利进入轮毂轴承开式保持器14内。
[0024]所述上球道I内的上通道4包括顺序连接的上竖直通道、倾斜通道和下竖直通道，通过倾斜通道设置，对钢球具有一定的减速作用，避免钢球撞伤轮毂轴承保持器。
[0025]所述上竖直通道上端开口为喇叭口，方便钢球进入。
[0026]所述上球道I下端设有定位孔16，第一、二下球道2、3上端设有定位凸台17，该定位凸台17恰能够插设于上球道I的定位孔16内。
[0027]所述旋转驱动装置15为电机。
[0028]所述上球道I与工作台二者纵向能够相对运动，还设有纵向驱动装置，该纵向驱动装置驱动二者之一纵向升降，通过二者纵向相对运动实现轮毂轴承保持器升降插入或者套设在第一、二下球道2、3下端。
【主权项】
1.一种轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:包括上球道(1)、第一、二下球道(2、3)、工作台和旋转驱动装置(15)，所述工作台上形成有用于定位轮毂轴承保持器的定位装置，上球道能够转动定位于工作台的正上方，旋转驱动装置驱动上球道旋转，第一、二下球道二者择其一的能够拆卸安装于上球道下端，所述上球道内设有供钢球通过的上通道(4)，所述第一、二下球道内分别设有能够与上通道对接连通的第一、二下通道(5、6)，所述第一下球道下端面上还设有恰能够容置轮毂轴承闭式保持器(13)的内凹定位槽(7)，该内凹定位槽侧壁恰与第一下通道连通，所述第二下球道下端形成供轮毂轴承开式保持器(14)套设定位的内缩台阶结构(8)，该内缩台阶结构圆周外侧壁恰与第二下通道连通。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述第一、二下球道的下端外侧还分别能够拆卸固定套设有第一、二挡圈(9、10)，所述第一挡圈下端形成直径内缩结构(11)，该直径内缩结构恰止挡于第一下通道下端开口背向轮毂轴承闭式保持器的一侧，所述第二挡圈与第二下球道之间恰形成供轮毂轴承开式保持器容置的空间。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述第一挡圈直径内缩结构的上端面为斜面，且第一挡圈的直径内缩结构朝向轴心方向的内侧厚度小于背向轴心方向的外侧厚度。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述第一挡圈直径内缩结构内侧壁与第一下通道中心对齐。
5.根据权利要求2所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述第二下球道下端的内缩台阶结构外侧壁与第二下通道通过圆弧面过渡衔接。
6.根据权利要求1所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述上球道内的上通道包括顺序连接的上竖直通道、倾斜通道和下竖直通道。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述上竖直通道上端开口为喇叭口。
8.根据权利要求1所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述上球道下端设有定位孔(16)，第一、二下球道上端设有定位凸台(17)，该定位凸台恰能够插设于上球道的定位孔内。
9.根据权利要求1所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述旋转驱动装置为电机。
10.根据权利要求1所述的轮毂轴承自动加球机加球装置，其特征在于:所述上球道与工作台二者纵向能够相对运动，还设有纵向驱动装置，该纵向驱动装置驱动二者之一纵向升降。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂轴承自动加球机加球装置，工作台上有用于定位轮毂轴承保持器的定位装置，上球道能转动定位于工作台的正上方，旋转驱动装置驱动上球道旋转，第一、二下球道二者择其一的能拆卸安装于上球道下端，上球道内设有供钢球通过的上通道，第一、二下球道内分别设有能与上通道对接连通的第一、二下通道，第一下球道下端面上设有恰能容置轮毂轴承闭式保持器的内凹定位槽，内凹定位槽侧壁恰与第一下通道连通，第二下球道下端形成供轮毂轴承开式保持器套设定位的内缩台阶结构，内缩台阶结构圆周外侧壁恰与第二下通道连通，本实用新型结构简单，能够快速、顺利加球，对钢球无损伤，加球位置准确，不会漏加球，提高了轴承组装效率。
【IPC分类】F16C43-04
【公开号】CN204572811
【申请号】CN201520258294
【发明人】仇亚洲
【申请人】昆山康斯特精密机械有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月27日