轴输入螺旋伞齿减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种轴输入螺旋伞齿减速机。
【背景技术】
[0002]目前，减速机因受其结构的影响到体积限制，输入轴方向与输出轴方向是交错关系而空间位比较单一，在具体使用时，对减速机的位置安装要求具有较高的水准。中国专利公开了一种紧凑型齿轮减速机(授权公告号:CN 203822951 U)，其包括箱体、电机以及设在电机内部的电机轴，箱体与电机之间设有连接法兰，连接法兰通过螺钉分别与电机和箱体连接；电机轴内套接有输入齿轴；箱体内设有依次啮合的一级减速传动齿轮组、二级输出齿轮组，输入齿轴与一级减速传动齿轮组嗤合，输入齿轴、一级减速传动齿轮组、二级输出齿轮组的轴线位于同一平面内；箱体内设有动力输入孔和贯穿的动力输出孔，一级减速传动齿轮组设在动力输入孔内，二级输出齿轮组设在动力输出孔内；一级减速传动齿轮组包括一级齿轴、固定套装在一级齿轴上的一级齿轮和一对第一定位轴承，一级齿轮与输入齿轴啮合；二级输出齿轮组包括输出轴、固定套装在输出轴上的二级齿轮、支撑轴承和第二定位轴承，二级齿轮与一级齿轴啮合。但是这种减速机在工作时，当输入轴输入时还需要齿轮副进行动力传动，结构较为复杂，输入轴需要始终位于壳体中央，安装难度较大，另外输入轴在运行时跳动较大，传动精度不高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种轴输入螺旋伞齿减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机在工作时，当输入轴输入时还需要齿轮副进行动力传动，结构较为复杂，输入轴需要始终位于壳体中央，安装难度较大，另外输入轴在运行时跳动较大，传动精度不高等的技术冋题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的轴输入螺旋伞齿减速机，包括壳体，所述的壳体上设有输入轴，输入轴内端连接有第一螺旋伞齿，第一螺旋伞齿啮合有第二螺旋伞齿，第二螺旋伞齿啮合有圆柱斜齿轮，圆柱斜齿轮啮合有斜齿轮，斜齿轮连接有输出轴，输出轴伸出壳体外。输入轴外端伸出壳体外，可以通过联轴器连接电机或者直接连接皮带轮。输入轴内端直接连接第一螺旋伞齿，而不通过齿轮副连接，节约了生产成本，简化了结构，并且可以使得输入轴能够安装在壳体的一侧。
[0006]作为优选，所述的输入轴位于壳体一侧的偏心位置。输入轴位于偏心位置，其离壳体的一侧较近，因此其能将壳体这一侧的大部分空间空出来，便于整个减速机安装到其它设备上。
[0007]作为优选，所述的输入轴与壳体之间设有一个平轴承以及两个圆锥滚子轴承。通过圆锥滚子轴承可以随时调整输入轴的同心度，使其在与皮带轮配合时能够始终保持传动精度。
[0008]作为优选，所述的输出轴一端的壳体底面上固定有安装脚。安装脚设置在输出轴一端的壳体底面上，这样减速机的输出轴可以朝上设置，便于一些需要朝上输出的设备的安装。
[0009]作为优选，所述的壳体的外表面设有外凸的筋条。筋条不仅可以增强整个减速机壳体的强度，还能增加壳体的面积，增加散热面积。
[0010]因此，本实用新型通过在输入轴上直接安装螺旋伞齿，简化了结构，增加了传动精度，可以将输入轴设置在壳体一侧，方便其它设备的安装，并且输入轴的传动精度较高，壳体的散热较好，结构简单、合理。
【附图说明】
[0011]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]附图2是图1的侧面结构示意图；
[0013]附图3是图1的A-A剖面结构示意图；
[0014]附图4是图2的B-B剖面结构示意图。
[0015]图中零部件、部位及编号:壳体1、输入轴2、第一螺旋伞齿3、第二螺旋伞齿4、圆柱斜齿轮5、斜齿轮6、输出轴7、平轴承8、圆锥滚子轴承9、安装脚10、筋条11。
【具体实施方式】
[0016]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0017]实施例:本例的轴输入螺旋伞齿减速机，如图1、如2，包括壳体I，壳体上设有输入轴2，如图3、图4，输入轴内端连接有第一螺旋伞齿3，第一螺旋伞齿啮合有第二螺旋伞齿4，第二螺旋伞齿啮合有圆柱斜齿轮5，圆柱斜齿轮啮合有斜齿轮6，斜齿轮连接有输出轴7，输出轴伸出壳体外。输入轴位于壳体一侧的偏心位置。输入轴2与壳体I之间设有一个平轴承8以及两个圆锥滚子轴承9。输出轴一端的壳体底面上固定有安装脚10。壳体的外表面设有外凸的筋条11。
[0018]使用时，在输入轴2处连接上皮带轮，输入轴输入动力，通过第一螺旋伞齿3、第二螺旋伞齿4的传动，圆柱斜齿轮5旋转带动斜齿轮6旋转，从而通过输出轴7输出动力，从而使与之连接的设备开始运行。
[0019]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种轴输入螺旋伞齿减速机，包括壳体(I )，其特征在于所述的壳体(I)上设有输入轴(2)，输入轴内端连接有第一螺旋伞齿(3)，第一螺旋伞齿啮合有第二螺旋伞齿(4)，第二螺旋伞齿啮合有圆柱斜齿轮(5)，圆柱斜齿轮啮合有斜齿轮(6)，斜齿轮连接有输出轴(7)，输出轴伸出壳体外。
2.根据权利要求1所述的轴输入螺旋伞齿减速机，其特征在于所述的输入轴(2)位于壳体(I) 一侧的偏心位置。
3.根据权利要求1或2所述的轴输入螺旋伞齿减速机，其特征在于所述的输入轴(2)与壳体(I)之间设有一个平轴承(8)以及两个圆锥滚子轴承(9)。
4.根据权利要求1或2所述的轴输入螺旋伞齿减速机，其特征在于所述的输出轴(7)一端的壳体(I)底面上固定有安装脚(10)。
5.根据权利要求1或2所述的轴输入螺旋伞齿减速机，其特征在于所述的壳体(I)的外表面设有外凸的筋条(11)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种轴输入螺旋伞齿减速机。其主要是解决现有技术所存在的减速机在工作时，当输入轴输入时还需要齿轮副进行动力传动，结构较为复杂，输入轴需要始终位于壳体中央，安装难度较大，另外输入轴在运行时跳动较大，传动精度不高等的技术问题。本实用新型包括壳体（1），所述的壳体（1）上设有输入轴（2），输入轴内端连接有第一螺旋伞齿（3），第一螺旋伞齿啮合有第二螺旋伞齿（4），第二螺旋伞齿啮合有圆柱斜齿轮（5），圆柱斜齿轮啮合有斜齿轮（6），斜齿轮连接有输出轴（7），输出轴伸出壳体外。
【IPC分类】F16H57-04, F16H1-22
【公开号】CN204572933
【申请号】CN201520081463
【发明人】赵金煜
【申请人】杭州樱太传动机械有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月5日