齿轮和齿圈组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种齿轮和齿圈组件。
【背景技术】
[0002]如图1和图2共同所示，目前，在自动变速箱中齿轮100和齿圈200的连接方式采用电子束焊接，在焊接时存在焊偏、脱焊等焊接缺陷。另外，这种结构形式，由于齿圈200与齿轮100连接在一起，在动力传递时，齿圈200与齿轮100同时运动，但是，齿圈200在与其内的行星轮(图中未示出)啮合时，齿圈200无法沿径向移动，因而不能自动调整与其内的行星轮的啮合间隙，会产生较大的噪音。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种齿轮和齿圈组件，以解决现有的齿轮和齿圈采用焊接的方式连接，焊接时存在焊偏、脱焊等焊接缺陷，并且齿圈不能自动调整与行星轮的啮合间隙，产生较大的噪音的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:齿轮和齿圈组件，包括齿轮和齿圈，所述齿轮上沿周向阵列有若干个轴向延伸的凸起，若干所述凸起内设有环形的第一卡槽，所述齿圈上沿周向阵列有若干个与所述凸起相适配的凹槽，所述齿圈上对应所述第一卡槽位置处设有第二卡槽，所述第二卡槽的直径大于所述第一卡槽的直径，所述齿轮和齿圈之间设有卡簧，所述卡簧约束安装于所述第一卡槽和第二卡槽内。
[0005]作为一种改进，所述凸起和凹槽均为矩形。
[0006]作为一种改进，所述凸起有十个，相应的，所述凹槽有十个。
[0007]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于齿轮和齿圈组件的齿轮上设计了若干个凸起，所述齿圈上设计了若干个与所述凸起相适配的凹槽，所述齿轮和齿圈之间设有卡簧，因而齿轮和齿圈在连接时，通过将齿轮上的凸起一一插入到齿圈的凹槽内实现连接，再通过卡簧将齿轮和齿圈固定在一起，相比采用电子束焊接的方式，可以避免焊接缺陷，提高了产品的合格率；因凸起和凹槽之间存在间隙，并且所述第二卡槽的直径大于所述第一卡槽的直径，使得齿圈可以径向移动，从而降低了齿圈与其内行星轮啮合的噪音；同时齿轮和齿圈可以拆解，其中一个报废，另一个仍可用，降低了制造成本。本实用新型提供的齿轮和齿圈组件不仅降低了产品的噪音，提高了产品的合格率，而且齿轮和齿圈可以拆解，其中一个报废，另一个仍可用，降低了制造成本。
[0008]由于所述凸起和凹槽均为矩形，因而方便了加工和装配。
【附图说明】
[0009]图1是现有技术的结构示意图；
[0010]图2是图1的立体结构示意图；
[0011]图3是本实用新型的结构示意图；
[0012]图4是图3的立体结构示意图；
[0013]图5是图4中齿轮的结构示意图；
[0014]图6是图4中齿圈的结构示意图；
[0015]图中:100、齿轮，200、齿圈，1、齿轮，11、凸起，12、第一^^槽，2、齿圈，21、凹槽，22、
第二卡槽，3、卡簧。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图3至图6共同所示，一种齿轮和齿圈组件，包括齿轮I和齿圈2，齿轮I上沿周向阵列有若干个轴向延伸的凸起11，若干凸起11内设有环形的第一卡槽12，优选的，凸起11有十个，齿圈2上沿周向阵列有若干个与凸起11相适配的凹槽21，在本实施例中，凹槽21有十个，齿圈2上对应第一卡槽12位置处设有第二卡槽22，第二卡槽22的直径大于第一卡槽12的直径，齿轮I和齿圈2之间设有卡簧3，卡簧3约束安装于第一卡槽12和第二卡槽22内。
[0018]在本实施例中，凸起11和凹槽21均为矩形，方便了加工和装配，当然凸起11和凹槽21也可以选用其他形状，本领域技术人员可以自行选择，在此不再赘述。
[0019]由于齿轮I上设计了若干个凸起11，齿圈2上设计了若干个与凸起11相适配的凹槽21，齿轮I和齿圈2之间设有卡簧3，因而齿轮I和齿圈2在连接时，通过将齿轮I上的凸起11 一一插入到齿圈2的凹槽21内实现连接，再通过卡簧3将齿轮I和齿圈2固定在一起，相比采用电子束焊接的方式，可以避免焊接缺陷，提高了产品的合格率；因凸起11和凹槽21之间存在间隙，并且第二卡槽22的直径大于第一卡槽12的直径，使得齿圈2可以径向移动，从而降低了齿圈2与其内行星轮啮合的噪音；同时齿轮I和齿圈2可以拆解，其中一个报废，另一个仍可用，降低了制造成本。
[0020]本实用新型提供的齿轮和齿圈组件，不局限于应用在自动变速箱上，还可以应用于类似的齿轮和齿圈的连接。
[0021]本实用新型提供的齿轮和齿圈组件不仅降低了产品的噪音，提高了产品的合格率，而且齿轮和齿圈可以拆解，其中一个报废，另一个仍可用，降低了制造成本。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.齿轮和齿圈组件，包括齿轮和齿圈，其特征在于，所述齿轮上沿周向阵列有若干个轴向延伸的凸起，若干所述凸起内设有环形的第一卡槽，所述齿圈上沿周向阵列有若干个与所述凸起相适配的凹槽，所述齿圈上对应所述第一卡槽位置处设有第二卡槽，所述第二卡槽的直径大于所述第一卡槽的直径，所述齿轮和齿圈之间设有卡簧，所述卡簧约束安装于所述第—槽和第二卡槽内。
2.根据权利要求1所述的齿轮和齿圈组件，其特征在于，所述凸起和凹槽均为矩形。
3.根据权利要求1或2所述的齿轮和齿圈组件，其特征在于，所述凸起有十个，相应的，所述凹槽有十个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿轮和齿圈组件，属于变速箱技术领域，包括齿轮和齿圈，所述齿轮上沿周向阵列有若干个轴向延伸的凸起，若干所述凸起内设有环形的第一卡槽，所述齿圈上沿周向阵列有若干个与所述凸起相适配的凹槽，所述齿圈上对应所述第一卡槽位置处设有第二卡槽，所述第二卡槽的直径大于所述第一卡槽的直径，所述齿轮和齿圈之间设有卡簧，所述卡簧约束安装于所述第一卡槽和第二卡槽内。本实用新型不仅降低了产品的噪音，提高了产品的合格率，而且齿轮和齿圈可以拆解，其中一个报废，另一个仍可用，降低了制造成本。
【IPC分类】F16H55-17, F16H55-12, F16H55-14
【公开号】CN204573009
【申请号】CN201520231743
【发明人】张志远, 万全喜, 王志刚, 刘洋
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月16日