接触式气密封油挡的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封装置，具体地说是一种接触式的气密封油挡。
【背景技术】
[0002]电动机中轴承座的油挡处是转动惯量极大的转动部件，电动机工作时，其将油槽内的润滑油甩起之后又被流动的气体冲散，形成更细的小油滴或者油雾，同时随着机组的运行，油温和瓦温也会相应升高，使轴承箱内部产生正压，促使了油雾随着空气的流动逸出，漏到轴承箱油挡的外面，严重影响周围的工作环境和其他部位的安全运行，因此轴承座油挡处的密封极其重要。
[0003]现有的油挡密封大都采用铜梳齿式密封，而铜梳齿是刚性结构，由于转子在运转时会产生轴心漂移，并且机组启停时跳动比较大，轴震比较严重，因此，铜梳齿在运行过程中会与转子产生磨擦，使铜梳齿备受磨损，随着铜齿和转子之间间隙增大，致使铜梳齿失去密封功能。因此，使用者需要经常更换铜梳齿才能保证油挡密封，这样不仅浪费时间，而且还会增加使用者的生产成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种接触式气密封油挡，可有效解决转子与铜齿磨损严重问题，并且密封效果好，无需经常更换铜齿。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:接触式气密封油挡，其特征在于，它包括油挡主体、气密腔室、排气孔、铜齿、挡气板、内环主体、压缩弹簧、油挡内环、压缩空气导管，所述的内环主体与油挡主体通过螺栓固定连接在一起，并套装在转轴上，且油挡主体固定在轴承箱箱体上；在所述的内环主体的内侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置有油挡内环，油挡内环与凹槽之间设置有压缩弹簧；在油挡主体上内侧沿圆周方向镶嵌有若干道铜齿，在油挡主体设置有气密腔室，在油挡主体上气密腔室与转轴之间设置有排气孔；压缩空气导管穿过挡气板与气密腔室相连通。
[0006]所述的油挡内环为分瓣结构。
[0007]本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用了无间隙密封和气体密封两种密封相结合形式，确保了密封效果。本实用新型中的油挡内环设计成分瓣结构，能够使内环自身圆周方向形成自动补偿，同时，在油挡内环与内环主体凹槽之间设置有压缩弹簧，可以有效的补偿运行中铜齿的磨损量，同时可适应转子启停过程中的振动，确保在任何工况下油挡内环和转轴间的间隙始终为“零”，同时还能减少铜齿的更换率；本实用新型在油挡主体上设置有气密腔室，并向气密腔室内吹入干燥的压缩空气，不仅能够防止轴承内部的油雾外溢，还能避免轴封漏出的蒸汽内流。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中油挡内环33的结构示意图。
[0011]图中一油挡主体 11 一气密腔室 12—排气孔 13—铜齿 2—挡气板3—内环主体 31—压缩弹簧 32—油挡内环 4 一压缩空气导管 5—轴承箱箱体6一转轴。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，接触式气密封油挡，它包括油挡主体1、气密腔室11、排气孔12、铜齿13、挡气板2、内环主体3、压缩弹簧31、油挡内环32、压缩空气导管4 ;所述的内环主体3与油挡主体I通过螺栓固定连接在一起，并套装在转轴6上，同时，油挡主体I固定在轴承箱箱体5上；在所述的内环主体3的内侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置有油挡内环32，油挡内环32与凹槽之间设置有压缩弹簧31 ;在油挡主体I内侧沿圆周方向镶嵌有若干道铜齿13，设置压缩弹簧可以有效的补偿运行中铜齿的磨损量，同时可适应转子启停过程中的振动，既能确保在任何工况下油挡内环和转轴件间的间隙始终为“零”，又可以使铜齿与转轴之间的磨擦降到最小，减少铜齿的更换率；在油挡主体I设置有气密腔室11，在油挡主体I上气密腔室11与转轴6之间设置有排气孔12 ;压缩空气导管4穿过挡气板2与气密腔室11相连通，经过干燥的压缩空气通过压缩空气导管4首先进入气密腔室11，在气密腔室11内部膨胀后平稳的吹到油挡内环32和铜齿13之间，由于内侧为接触式内环，压缩空气势必会朝着间隙较大的铜齿流动，因此不仅可以有效阻止通过轴封漏出的蒸汽，流入轴承座内，同时在此处形成正压还能防止内部油雾溢出。
[0013]如图2所示，所述的油挡内环32为分瓣结构。
【主权项】
1.一种接触式气密封油挡，其特征在于:它包括油挡主体(I)、气密腔室(11)、排气孔(12)、铜齿(13)、挡气板(2)、内环主体(3)、压缩弹簧(31)、油挡内环(32)、压缩空气导管(4)，所述的内环主体(3)与油挡主体(I)通过螺栓固定连接在一起，并套装在转轴(6)上，且油挡主体(I)固定在轴承箱箱体(5)上；在所述的内环主体(3)内侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置有油挡内环(32)，油挡内环(32)与凹槽之间设置有压缩弹簧(31);在油挡主体(I)的内侧沿圆周方向镶嵌有若干道铜齿(13)，在油挡主体(I)上设置有气密腔室(11)，在油挡主体(I)上气密腔室(11)与转轴(6)之间设置有排气孔(12);压缩空气导管(4)穿过挡气板(2)与气密腔室(11)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种接触式气密封油挡，其特征在于:所述的油挡内环(32)为分辧结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种接触式气密封油挡，它包括油挡主体、气密腔室、排气孔、铜齿、挡气板、内环主体、压缩弹簧、油挡内环、压缩空气导管，所述的内环主体与油挡主体通过螺栓固定连接在一起，并套装在转轴上，且油挡主体固定在轴承箱箱体上；在所述的内环主体的内侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，凹槽内设置有油挡内环，油挡内环与凹槽之间设置有压缩弹簧；油挡主体内侧沿圆周方向镶嵌有若干道铜齿，油挡主体设置有气密腔室，在油挡主体上气密腔室与转轴之间设置有排气孔；压缩空气导管穿过挡气板与气密腔室相连通。本实用新型采用了无间隙密封和气体密封两种密封相结合形式，确保了密封效果。
【IPC分类】F16J15-40
【公开号】CN204573107
【申请号】CN201520267775
【发明人】王建国
【申请人】秦皇岛华宇通电力科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月29日