多通支架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车管路接头总成，尤其涉及一种多通支架总成。
【背景技术】
[0002]在汽车(包括油、水以及气体)管路连接中，多通支架总成是一种常见的连接机构，但目前的多通支架总成的接头一般直接焊接在支架上，这种多通支架总成的接头的弯头方向固定，适用局限性比较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种接头的弯头方向可360°旋转，适用范围广的多通支架总成。
[0004]为达到上述发明目的本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种多通支架总成，包括支架，所述支架的至少一对角上焊接有方螺母，所述支架上与方螺母孔对应的位置制成用于贯穿螺栓的通孔，所述支架上还制有多个接头固定孔，所述接头固定孔上安装有接头，其特征在于所述接头位于所述支架下方的部位制有外螺纹，所述接头的外螺纹上拧有与所述支架底面相挤压的六角薄螺母。
[0006]作为对上述技术方案的进一步优化，所述接头上固定有垫片，所述垫片与所述支架上表面接触。
[0007]作为对上述技术方案的进一步优化，所述支架的边沿设有降噪海绵。
[0008]本实用新型的支架和接头之间不焊接，而是通过接头上的外螺纹和六角薄螺母固定，接头上部的弯头方向可360°随意改变，相比现有技术适用范围更广。支架的边沿设有降噪海绵，其作用是降低了多通支架总成工作过程中因震动发生的噪音。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的俯视结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的左视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011 ] 如图1、2所示，一种多通支架总成，包括支架I，所述支架I的至少一对角上焊接有方螺母5，所述支架I上与方螺母孔对应的位置制成用于贯穿螺栓的通孔，所述支架I上还制有多个接头固定孔，所述接头固定孔上安装有接头2，所述接头2位于所述支架I下方的部位制有外螺纹21，所述接头2的外螺纹21上拧有与所述支架I底面相挤压的六角薄螺母
6ο
[0012]本实用新型的支架I和接头2之间不焊接，而是通过接头2上的外螺纹21和六角薄螺母6固定，接头I上部的弯头方向可360°随意改变，相比现有技术适用范围更广。
[0013]上述技术方案中，所述接头2上固定有垫片3，所述垫片3与所述支架I上表面接触。垫片3与支架I上表面接触，使得接头2与支架I之间的固定更稳定，工作过程中发生抖动的幅度大幅减小。
[0014]上述技术方案中，所述支架I的边沿设有降噪海绵4。支架I的边沿设有降噪海绵4，其作用是降低了多通支架总成工作过程中因震动发生的噪音。
[0015]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种多通支架总成，包括支架(I)，所述支架(I)的至少一对角上焊接有方螺母(5)，所述支架(I)上与方螺母孔对应的位置制成用于贯穿螺栓的通孔，所述支架(I)上还制有多个接头固定孔，所述接头固定孔上安装有接头(2)，其特征在于所述接头(2)位于所述支架(I)下方的部位制有外螺纹(21)，所述接头(2)的外螺纹(21)上拧有与所述支架(I)底面相挤压的六角薄螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的多通支架总成，其特征在于所述接头(2)上固定有垫片(3)，所述垫片(3)与所述支架(I)上表面接触。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多通支架总成，包括支架，支架的至少一对角上焊接有方螺母，支架上与方螺母孔对应的位置制成用于贯穿螺栓的通孔，支架上还制有多个接头固定孔，接头固定孔上安装有接头，接头位于支架下方的部位制有外螺纹，接头的外螺纹上拧有与支架底面相挤压的六角薄螺母，接头上固定有垫片，垫片与支架上表面接触。本实用新型的支架和接头之间不焊接，而是通过接头上的外螺纹和六角薄螺母固定，接头上部的弯头方向可360°随意改变，相比现有技术适用范围更广。
【IPC分类】F16L43-00, B60R16-08, F16L3-00
【公开号】CN204573321
【申请号】CN201520277657
【发明人】高克火
【申请人】玉环汽车配件实业有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月30日