整体式节距波纹型不锈钢管的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的是指一种整体式节距波纹型不锈钢 管。
【背景技术】
[0002] 对于客（货）车发动机进气系统、冷却系统普遍采用不锈钢管，对不锈钢管的气密 性要求很高。现市场上主流产品为拼焊成型不锈钢管，此种工艺复杂、焊点多、质量不易保 证，焊口处易漏水漏气、生锈等，且外观不是很美观，影响用户对整车的外观认可。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、适应性强的整体式节距波纹型不锈 钢管。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型所提供的整体式节距波纹型不锈钢管，其特征在于： 它为一体成型的且设有多个弯曲部的弯管，所述弯曲部的内弧面和外弧面分别设有内节距 波纹和外节距波纹；所述弯曲部的弯曲角度为α，内节距波纹和外节距波纹的波纹数均为 m，所述内节距波纹的波纹节距为d，外节距波纹的波纹节距为D ;当α为90°时，m取值为 9~11 ;当α每递减10°，则m相应减少一个波纹数；所述d :D为1:1. 6~2。
[0005] 作为优选方案，所述d取值为10~12mm。
[0006] 进一步地，所述弯曲部设有两个，弯曲部的弯曲角度α为90°时，m取值为10 ;所 述 d :D 为 1:2。
[0007] 本实用新型的优点在于：本实用新型结构能够在基本不增加制作成本的前提下， 解决拼焊成型不锈钢管焊点多、焊口处易生锈漏水漏气的问题。该整体式节距波纹型不锈 钢管使零部件的状态不变，便于质量控制。因波纹处有弹性，装配时还可以进行微调，避免 了出现偏差，同时微调还能带有减震效果。具有整体式、无焊口、产品质量易保证、适用性 强、外观美观的特点。
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型结构示意图。
[0009] 图中：弯曲部1，内节距波纹2,外节距波纹3。
【具体实施方式】
[0010] 以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0011] 如图中所示的整体式节距波纹型不锈钢管，它为一体成型的且设有多个弯曲部1 的弯管，将整根不锈钢管在需要弯曲处打波，再进行弯曲成型，避免了将不锈钢管直接弯曲 成型时造成弯曲处外壁过薄、易开裂，工艺难度大，相对结构紧凑的产品无法实现直接弯曲 成型的问题。弯曲部1的内弧面和外弧面分别设有内节距波纹2和外节距波纹3。此种钢 管，一体成型，不需要焊接，无焊缝。
[0012] 弯曲部1的弯曲角度为α，内节距波纹2和外节距波纹3的波纹数均为m，内节距 波纹2的波纹节距为d，外节距波纹3的波纹节距为D ;根据其弯曲角度的大小，调整波纹 数，针对目前常用0 51-0 120各种直径不锈钢管中，当α为90°时，m取值为9~11;当 α每递减10°，则m相应减少一个波纹数；d :D为1:1. 6~2。上述d取值为10~12mm。
[0013] 作为一种优选的实施方式，该整体式节距波纹型不锈钢管的弯曲部1设有两个， 弯曲部1的弯曲角度α为90°时，m取值为10 ;d取值为10mm，d :D为1:2。
【主权项】
1. 一种整体式节距波纹型不锈钢管，其特征在于：它为一体成型的且设有多个弯曲 部（1)的弯管，所述弯曲部（1)的内弧面和外弧面分别设有内节距波纹（2)和外节距波纹 ⑶；所述弯曲部⑴的弯曲角度为a，内节距波纹⑵和外节距波纹（3)的波纹数均为m， 所述内节距波纹（2)的波纹节距为d，外节距波纹（3)的波纹节距为D ;当a为90°时，m 取值为9~11 ;当a每递减10°，则m相应减少一个波纹数；所述d :D为1:1. 6~2。
2. 根据权利要求1所述的整体式节距波纹型不锈钢管，其特征在于：所述d取值为 10~12mm〇
3. 根据权利要求1或2所述的整体式节距波纹型不锈钢管，其特征在于：所述弯曲部 (1)设有两个，弯曲部（1)的弯曲角度a为90°时，m取值为10 ;所述d :D为1:2。
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体式节距波纹型不锈钢管，它为一体成型的且设有多个弯曲部的弯管，弯曲部的内弧面和外弧面分别设有内节距波纹和外节距波纹；弯曲部的弯曲角度为α，内节距波纹和外节距波纹的波纹数均为m，内节距波纹的波纹节距为d，外节距波纹的波纹节距为D；当α为90°时，m取值为9～11；当α每递减10°，则m相应减少一个波纹数；d：D为1:1.6～2。本实用新型解决了现有拼焊成型不锈钢管焊口多，质量不易保证，焊口处易漏水漏气的问题。该整体式节距波纹型不锈钢管在原基础上取消焊口，用一根不锈钢管制成，弯曲处通过节距波纹过渡，具有整体式、无焊口、产品质量易保证、适用性强、外观美观的特点。
【IPC分类】F16L43-00
【公开号】CN204573431
【申请号】CN201520275283
【发明人】宋泳, 易小力, 孙勇建, 黄健, 张茂霞, 王耀珑, 邓磊
【申请人】东风襄阳旅行车有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月29日