一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种螺纹紧固装置，特别是涉及一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置。
【背景技术】
[0002]螺纹连接的机械产品为保证对接后产品在恶劣的振动、冲击环境下仍能保证可靠的机械连接，需要对螺纹防松。现在连接器领域，对接端常用的螺纹防松方法通过辅助机构，增加连接螺帽转动的摩擦力，实现防松，但是该防松并不可靠，人们迫切希望获得一种技术效果优良的螺纹防松紧固机构。
[0003]轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。如何将齿轮传动和轴承承载有效结合去解决现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置，即解决了现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题，又从根本上解决了机械产品和连接轴内部螺纹连接的松动问题。
[0005]本实用新型的目的由如下技术方案实现。
[0006]一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置，包括轴承、连接轴和锁紧螺栓，轴承的中心沿轴向开设内螺纹通孔，其特征在于:
[0007]锁紧螺栓和连接轴分别从内螺纹通孔两端相对装入轴承内；锁紧螺栓的中心沿轴向开设螺栓内螺纹通孔，其螺杆嵌套在内螺纹通孔中，头部位于轴承外侧、紧贴其一端端面；
[0008]连接轴一端由外至内呈直径顺次增大的三层阶梯轴，第一层台阶轴和第二层台阶轴的外缘面均为螺纹面，第一层台阶轴旋紧在锁紧螺栓的螺栓内螺纹通孔内，第二层台阶轴旋紧在内螺纹通孔中，第三层台阶轴位于轴承外侧、紧贴其另一端端面；
[0009]轴承包括一外珠轨和一轴承本体，外珠轨和轴承本体相对设置；在外珠轨的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层，该外珠轨自润滑滑动层上设有外滚道；在轴承本体的外侧面上均匀设有一层轴承本体自润滑滑动层，该轴承本体自润滑滑动层上设有内滚道；内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件；外珠轨和轴承本体之间的滚道为双滚道结构；在外珠轨的外侧面上还设有齿轮部，所述外珠轨的内侧壁上开有多个油孔，所述油孔形成的油道贯穿外珠轨从而连接齿轮部和滚动件。
[0010]进一步的，所述轴承还包括两个环状油封，横向设于所述外珠轨和轴承本体之间，且该两个环状油封分别位于所述双滚道结构的两侧。
[0011]进一步的，所述轴承本体自润滑滑动层、外珠轨自润滑滑动层分别通过高温喷涂粘结在轴承本体和外珠轨上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型所述的带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置的优占.V.
[0013]1、本实用新型的锁紧螺栓和连接轴双向螺纹锁紧，防松紧固效果好；
[0014]2、本实用新型的轴承的外珠轨和轴承本体之间的滚道为双滚道结构，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，可同时达成耐冲击及节省能量的轴承关键性能，大大提高了轴承的使用效能。同时轴承具有耐磨耐高温的特性，通过增加该自润滑滑动层可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命。
[0015]3、本实用新型将轴承和齿轮进行集成化设计，即齿轮与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。在齿轮部开设油道，减少了磨损，传动更加灵活，有效降低了齿轮传动时的噪声，延长了齿轮的使用寿命，大大提高了齿轮工作的可靠性。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置的结构示意图。
[0017]图中轴承本体，101内螺纹通孔，2轴承本体自润滑滑动层，3外珠轨，4外珠轨自润滑滑动层，5陶瓷滚动件，6环状油封，7连接轴，701第三层台阶轴，702第二层台阶轴，703第一层台阶轴，8锁紧螺栓，801螺栓内螺纹通孔，9齿轮部，10油道，11油孔。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图1进一步详细说明本实用新型的结构。
[0019]如图1所示的一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置，包括轴承、连接轴7和锁紧螺栓8，轴承的中心沿轴向开设内螺纹通孔101，
[0020]锁紧螺栓8和连接轴7分别从内螺纹通孔101两端相对装入轴承内；锁紧螺栓8的中心沿轴向开设螺栓内螺纹通孔801，其螺杆嵌套在内螺纹通孔101中，头部位于轴承外侦U、紧贴其一端端面；
[0021]连接轴7 —端由外至内呈直径顺次增大的三层阶梯轴，第一层台阶轴703和第二层台阶轴702的外缘面均为螺纹面，第一层台阶轴703旋紧在锁紧螺栓8的螺栓内螺纹通孔801内，第二层台阶轴702旋紧在内螺纹通孔101中，第三层台阶轴701位于轴承外侧、
紧贴其另一端端面。
[0022]装配时，先将连接轴7从轴承一端旋入内螺纹通孔101中，然后将锁紧螺栓8从轴承一端伸入内螺纹通孔101中，并通过螺栓内螺纹通孔801与第一层台阶轴703旋紧。本实用新型的锁紧螺栓和连接轴双向螺纹锁紧，防松紧固效果好。
[0023]轴承包括一外珠轨3和一轴承本体1，外珠轨3和轴承本体I相对设置；在外珠轨3的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层4，该外珠轨自润滑滑动层4上设有外滚道；在轴承本体I的外侧面上均匀设有一层轴承本体自润滑滑动层2，该轴承本体自润滑滑动层2上设有内滚道；内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件5 ;外珠轨3和轴承本体I之间的滚道为双滚道结构。本实用新型的轴承的外珠轨和轴承本体之间的滚道为双滚道结构，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，可同时达成耐冲击及节省能量的轴承关键性能，大大提高了轴承的使用效能。
[0024]在外珠轨3的外侧面上还设有齿轮部9，所述外珠轨3的内侧壁上开有多个油孔11，所述油孔11形成的油道10贯穿外珠轨3从而连接齿轮部9和滚动件5。本实用新型将轴承和齿轮进行集成化设计，即齿轮与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。在齿轮部开设油道，减少了磨损，传动更加灵活，有效降低了齿轮传动时的噪声，延长了齿轮的使用寿命，大大提高了齿轮工作的可靠性。
[0025]所述轴承还包括两个环状油封6，横向设于所述外珠轨3和轴承本体I之间，且该两个环状油封6分别位于所述双滚道结构的两侧。所述轴承本体自润滑滑动层2、外珠轨自润滑滑动层4分别通过高温喷涂粘结在轴承本体I和外珠轨3上。
[0026]轴承具有耐磨耐高温的特性，通过增加该自润滑滑动层可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
[0028]本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
【主权项】
1.一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置，包括轴承、连接轴(7)和锁紧螺栓(8)，轴承的中心沿轴向开设内螺纹通孔(101)，其特征在于: 锁紧螺栓(8)和连接轴(7)分别从内螺纹通孔(101)两端相对装入轴承内；锁紧螺栓(8)的中心沿轴向开设螺栓内螺纹通孔(801)，其螺杆嵌套在内螺纹通孔(101)中，头部位于轴承外侧、紧贴其一端端面； 连接轴(7) —端由外至内呈直径顺次增大的三层阶梯轴，第一层台阶轴(703)和第二层台阶轴(702)的外缘面均为螺纹面，第一层台阶轴(703)旋紧在锁紧螺栓(8)的螺栓内螺纹通孔(801)内，第二层台阶轴(702)旋紧在内螺纹通孔(101)中，第三层台阶轴(701)位于轴承外侧、紧贴其另一端端面； 轴承包括一外珠轨⑶和一轴承本体(1)，外珠轨(3)和轴承本体⑴相对设置；在外珠轨(3)的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层(4)，该外珠轨自润滑滑动层(4)上设有外滚道；在轴承本体(I)的外侧面上均匀设有一层轴承本体自润滑滑动层(2)，该轴承本体自润滑滑动层(2)上设有内滚道；内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件(5);外珠轨(3)和轴承本体(I)之间的滚道为双滚道结构；在外珠轨(3)的外侧面上还设有齿轮部(9)，所述外珠轨(3)的内侧壁上开有多个油孔(11)，所述油孔(11)形成的油道(10)贯穿外珠轨(3)从而连接齿轮部(9)和滚动件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置，其特征在于:所述轴承还包括两个环状油封￠)，横向设于所述外珠轨(3)和轴承本体(I)之间，且该两个环状油封(6)分别位于所述双滚道结构的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置，其特征在于:所述轴承本体自润滑滑动层(2)、外珠轨自润滑滑动层(4)分别通过高温喷涂粘结在轴承本体⑴和外珠轨(3)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有高承载齿轮轴承的螺纹紧固装置。本装置包括轴承、连接轴和锁紧螺栓，轴承的中心沿轴向开设内螺纹通孔，锁紧螺栓和连接轴分别从内螺纹通孔两端相对装入轴承内；锁紧螺栓的中心沿轴向开设螺栓内螺纹通孔，其螺杆嵌套在内螺纹通孔中；连接轴一端由外至内呈直径顺次增大的三层阶梯轴，第一层台阶轴旋紧在锁紧螺栓的螺栓内螺纹通孔内，第二层台阶轴旋紧在内螺纹通孔中。本实用新型的锁紧螺栓和连接轴双向螺纹锁紧，防松紧固效果好。同时将轴承和齿轮进行集成化设计，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。在齿轮部开设油道，减少了磨损，延长了齿轮的使用寿命，大大提高了产品的可靠性。
【IPC分类】F16C33-78, F16C33-66, F16C35-063, F16C33-58
【公开号】CN204592021
【申请号】CN201520215300
【发明人】肖诗林
【申请人】嘉善德诺轴承有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月7日