倒插避震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及避震技术领域，具体而言，涉及倒插避震器。
【背景技术】
[0002]现有的倒插避震器一般包括外筒、内筒、第一导向器、第二导向器、活塞杆、活塞以及底座。其中，底座上设置有圆柱形的安装孔，活塞杆与底座连接的一端设置有与所述安装孔匹配的连接部。
[0003]由于活塞杆和底座相互连接的部位均呈圆柱形，而底座连接于外筒上，因此活塞杆和外筒的同轴度误差很难控制。相应地，活塞杆很容易偏离外筒的中心轴线从而发生磨损。
[0004]同时，由于活塞杆连接活塞杆的一端还与油封座配合，因此活塞杆的偏移还会导致活塞杆和油封座之间出现过大的缝隙，从而导致漏油现象的发生。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种活塞杆和底座锥形配合的倒插避震器，以改善上述的问题。
[0006]本实用新型是这样实现的:
[0007]本倒插避震器包括外筒、内筒以及活塞杆，所述外筒和所述内筒之间设置有第一导向器和第二导向器，所述外筒内设置有底座，所述内筒内设置有活塞，所述活塞杆一端与所述底座连接，另一端与所述活塞连接，所述底座上设置有圆台状的连接孔，所述活塞杆上设置有与所述连接孔匹配的连接部，所述连接部远离所述底座的一端大于靠近所述底座的一端。
[0008]其中，所述第一导向器和所述第二导向器均为空心圆柱状的铜套。所述内筒通过上述两个铜套滑动连接于所述外筒内部。
[0009]现有的倒插避震器中，底座的连接孔和活塞杆的连接部均为圆柱形，而圆柱与圆柱的配合使得活塞杆和底座的同轴度很难控制在较小范围内，相应地，活塞杆和外筒的同轴度也很难控制在较小的范围内。同轴度是定位公差的一种，这种定位公差较大时，活塞杆就会相对于外筒的轴线发生偏移和倾斜。
[0010]由于活塞杆远离底座的一端连接着活塞，因此活塞杆的偏移和倾斜会导致活塞受力方向发生改变，增大活塞与内筒之间的摩擦力，从而加重活塞的磨损，减少活塞以及整个倒插避震器的使用寿命。
[0011]与现有的倒插避震器不同，本技术方案提供的倒插避震器中，底座的连接孔和活塞杆的连接部均设置为圆台状。所述圆台的定义为:用一个平行于圆锥底面的平面去截圆锥，底面与截面之间的部分叫做圆台。由此可见，圆台是具有一定锥度的。相对于圆柱与圆柱的配合，圆台与圆台的配合可以将活塞杆和外筒的同轴度控制在较小的范围内，有效地防止因活塞杆的偏移和倾斜而导致活塞的严重磨损。
[0012]进一步地，所述连接孔的内壁上设置有定位槽，所述连接部上设置有与所述定位槽匹配的定位块。
[0013]定位槽和定位槽的设置可以使得所述连接孔和所述连接部更好更紧密地配合。
[0014]进一步地，所述定位槽和定位块均有多个，沿圆周方向均匀间隔设置。
[0015]这种设置方式可以增强所述连接孔和连接部配合的紧密性和稳定性。本技术方案中，定位槽和定位块均可以设置为3个，当然也可以根据实际情况设置为其它合适的数量。
[0016]进一步地，所述连接孔的边缘设置有用于增加活塞杆稳定性的环形凸起。
[0017]在现有的倒插避震器中，底座与活塞杆的接触面积较小，因此容易导致两者连接不够稳定。而本技术方案提供的倒插避震器在底座的连接孔边缘增设了环形凸起，从而增大了底座与活塞杆的接触面积，相应地，也增大了底座对活塞杆的约束力，有效增加了两者连接的稳定性。
[0018]进一步地，所述连接孔的纵剖面的侧边与其中心轴线的夹角为5° -15°。
[0019]这种角度范围内的连接孔既保证了活塞杆与外筒之间的同轴度处于较小范围内，又保证了底座加工的快捷性和结构的力学强度。
[0020]进一步地，所述第一导向器设置于所述外筒供所述内筒穿过一端的内壁上，所述第二导向器设置于所述内筒位于所述外筒内的一端且与所述外筒的内壁间隙配合。
[0021]现有的倒插避震器的第一导向器和第二导向器均通过过盈配合设置于所述外筒的内壁上，且两个导向器之间的距离是固定不变。与现有的倒插避震器不同，本倒插避震器将所述第二导向器设置于内筒上，且所述第二导向器与所述外筒的内壁间隙配合，以便让所述第二导向器能随着内筒的压缩而移动。这样，所述第二导向器和所述第一导向器就可以相互接近而不存在固定不变的间距，相应地，现有的倒插避震器的两个导向器之间的距离就得到释放，不会再限制所述内筒在所述外筒内的有效行程，从而大大增大内筒的有效行程。
[0022]同时，由于第二导向器可以随着内筒移动，因此其与第一导向器之间的距离也会随着内筒的移动而增大，内筒所受到的力矩增大，支撑刚性增强，从而有效增强所述第一导向器和所述第二导向器对所述内筒的支撑稳定性。
[0023]进一步地，所述内筒位于外筒内的一端设置有油封座，所述油封座上设置有环形的安装槽，所述第二导向器设置于所述安装槽内。
[0024]由于所述内筒为金属制成，因此直接在内筒上安装第二导向器非常不便，而油封座一般为具有弹性的橡胶，因此安装起来更容易。油封座上设置有与所述第二导向器匹配的安装槽，所述第二导向器为带缺口的环状的铜套，因此可以很便捷地卡入所述安装槽中。
[0025]进一步地，所述油封座呈阶梯圆柱状，包括小头部和大头部，所述小头部位于所述内筒内部，所述大头部位于所述内筒外部且抵住内筒位于所述外筒内的一端形成轴向密封结构。
[0026]相对于现有的圆柱形的油封座而言，本技术方案提供的油封座的密封性能更好，可以更加有效地防止所述内筒中的润滑油发生泄露，影响整个倒插避震器的正常工作。
[0027]进一步地，所述外筒的内壁上设置有卡槽，所述第一导向器位于所述卡槽内。
[0028]卡槽的设置对第一导向器具有较强的限位作用，保证第一导向器的位置的稳定性。
[0029]进一步地，所述外筒供所述内筒穿过的一端设置有密封盖。
[0030]所述密封盖的呈圆形，其中心位置处设置有与所述内筒匹配的密封孔，所述密封盖连接于所述外筒上时，所述内筒穿过所述密封孔。
[0031]本密封盖的设置可以有效地防止外界的灰尘等杂质进入外筒内，从而影响整个倒插避震器的正常使用。
[0032]本倒插避震器采用圆台状的连接孔和连接部来实现底座和活塞杆的配合，使得活塞杆和外筒的同轴度保持在较小的范围内，相应地使得活塞杆在外筒内的定位公差较小，从而有效减小活塞在内筒内的磨损。
[0033]同时，由于活塞杆在与活塞连接之前需要穿过油封座，因此除了减小活塞的磨损，本倒插避震器还可以减小因活塞杆偏移并挤压油封座而产生的漏油现象。
【附图说明】
[0034]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0035]图1为本实用新型第一实施例提供的倒插避震器的结构示意图；
[0036]图2为图1的A部放大图；
[0037]图3为本实用新型第二实施例提供的倒插避震器的结构示意图。
[0038]附图标记汇总:
[0039]底座100 ;外筒200 ;油封座300 ；
[0040]活塞杆400 ;第二导向器500 ；
[0041]第一导向器600 ;活塞700 ；
[0042]密封盖800 ;内筒900。
【具体实施方式】
[0043]现有的倒插避震器中，底座100的连接孔和活塞杆400的连接部均为圆柱形，而圆柱与圆柱的配合使得活塞杆400和底座100的同轴度很难控制在较小范围内，相应地，活塞杆400和外筒200的同轴度也很难控制在较小的范围内。同轴度是定位公差的一种，这种定位公差较大时，活塞杆400就会相对于外筒200的轴线发生偏移和倾斜。
[0044]由于活塞杆400远离底座100的一端连接着活塞700，因此活塞杆400的偏移和倾斜会导致活塞700受力方向发生改变，增大活塞700与内筒900之间的摩擦力，从而加重活塞700的磨损，减少活塞700以及整个倒插避震器的使用寿命。
[0045]针对上述情况，本技术方案提供了一种底座100的连接孔和活塞杆400的连接部均为圆台状的倒插避震器。由于圆台具有一定的锥度，因此可以有效地控制活塞杆400和外筒200的同轴度处于较小范围内。
[0046]下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的零部件可以有不同的位置设置和连接关系。
[0047]因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0048]第一实施例，参阅图1-2，本倒插避震器包括外筒200、内筒900以及活塞杆400，所述外筒200和所述内筒900之间设置有第一导向器600和第二导向器500，所述外筒200内设置有底座100，所述内筒900内设置有活塞700，所述活塞杆400 —端与所述底座100连接，另一端与所述活塞700连接，所述底座100上设置有圆台状的连接孔，所述活塞杆400上设置有与所述连接孔匹配的连接部，所述连接部远离所述底座100的一端大于靠近所述底座100的一端。
[0049]其中，所述活塞杆400的两端均设置有外螺纹，一端穿过底座100并通过与所述外螺纹匹配的螺母锁紧，另一端穿过活塞700并通过与所述外螺纹匹配的螺母锁紧。所述第一导向器600和所述第二导向器500均为空心圆柱状的铜套。所述内筒900通过上述两个铜套滑动连接于所述外筒200内部。
[0050]与现有的倒插避震器不同，本技术方案提供的倒插避震器中，底座100的连接孔和活塞杆400的连接部均设置为圆台状。所述圆台的定义为:用一个平行于圆锥底面的平面去截圆锥，底面与截面之间的部分叫做圆台。由此可见，圆台是具有一定锥度的。相对于圆柱与圆柱的配合，圆台与圆台的配合可以将活塞杆400和外筒200