一种取力器空心轴结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种取力器空心轴结构。
【背景技术】
[0002]重型汽车行业的不断发展，使得市场竞争越来越激烈，主机厂对取力器的可靠性要求也越来越高。取力器内部通常由六角法兰面螺栓及压板与连接轴固定，通过力的传递，实现取力作用。该机构长时间工作时，由于工况恶劣和挂档冲击力影响，使得螺栓容易出现松动，造成脱丝甚至断裂，一旦发生失效，不但维修操作难，而且会导致很严重的后果。
[0003]为了解决上述问题，应采用一种新结构，防止挂档对螺栓造成的冲击，同时防止零件间的相对转动，降低拆装难度，进而在保证安全有效使用的前提下，减少失效现象的产生，延长使用寿命，降低维修成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的缺陷，提供一种能够增加取力器的稳定性和可靠性，降低产品成本和故障率的取力器空心轴结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:包括用于输入动力的连接轴，连接轴上套有空心轴，以及能够在拨叉和滑套带动下，与空心轴啮合，进而将动力输出的齿轮；所述的连接轴通过双头螺栓连接固定在压板上，双头螺栓的一端旋入连接轴的螺纹孔中，另一端穿过压板安装锁紧螺母；所述的双头螺栓与连接轴之间采用过渡螺纹配合，且双头螺栓中间的螺杆部分加工有防止螺纹完全旋入连接轴螺纹孔的倒角；所述的压板沿直径方向上开设有用于装配弹性圆柱销的圆柱孔，弹性圆柱销装入压板上的圆柱孔后，孔外露出部分嵌入空心轴的齿槽内，防止压板相对转动。
[0006]所述的双头螺栓通过中间螺杆上的倒角，使螺纹漏出连接轴至少1mm。
[0007]所述的锁紧螺母采用全金属嵌件六角锁紧螺母。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的取力器连接轴采用双头螺栓连接固定在压板上，取代了传统结构采用六角法兰面螺栓连接的方式，双头螺栓与连接轴采用过渡螺纹配合，防止双头螺栓发生松动，同时压板上设置有与双头螺栓套装的弹性圆柱销，弹性圆柱销嵌入空心轴齿槽内防止双头螺栓与压板发生相对转动，双头螺栓与锁紧螺母相配合，且双头螺栓中间的螺杆部分加工有防止螺纹完全伸入连接轴的倒角，有效实现了自锁功能。本实用新型双头螺栓根部没有应力集中，螺栓不会断裂，拆卸时只需要拆掉锁紧螺母和压板即可，降低了拆装难度，也防止了反复安装时对取力器连接轴内螺纹造成的损坏，加工简单，大大降低了制造成本。
【附图说明】
[0009]图1传统取力器整体结构示意图；
[0010]图2本实用新型取力器连接部分结构示意图；
[0011]附图中:1.弹性圆柱销；2.双头螺栓；3.锁紧螺母；4.连接轴；5.压板；6.齿轮；7.六角法兰面螺栓；8.空心轴。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本实用新型做进一步的详细说明。
[0013]参见图1，传统取力器工作时，挂档气推动活塞带动拨叉轴受力方向如A，同时带动连接轴4受力方向如B，直接作用到压板5上，六角法兰面螺栓7的受力方向如C，图中从N到M的箭头线为动力由转动零件到机构传出的线路图，重复操作会对六角法兰面螺栓7造成往复型冲击，容易使之松动。同时，由于连接轴4带动空心轴8高速旋转，但压板5静止，空心轴8带动齿轮6同时挂档时，齿轮6和压板5接触瞬间会产生一个摩擦力作用在压板5上，进而使压板5可能顺时针转动。长此以往，此处结构就容易发生失效。
[0014]参见图2，本实用新型首先将双头螺栓2安装于连接轴4上，连接轴4为加长连接轴，然后把弹性圆柱销I装入压板上的圆柱孔上，孔外露出部分嵌入空心轴8的齿槽内，之后一起套装在双头螺栓2上，同时将双头螺栓2的另一端穿过压板5装上锁紧螺母3，其中，锁紧螺母3采用全金属嵌件六角锁紧螺母。由于双头螺栓2中间的螺杆部分加工有大倒角，防止了双头螺栓2过度的旋入，可以保证在装完锁紧螺母3后，双头螺栓2至少有l-2mm螺纹漏出，这样才能使锁紧螺母3起到自锁的作用。本实用新型使工况冲击被双头螺栓2和连接轴4孔内过度螺纹配合抵消，弹性圆柱销I和改变尺寸后的压板5同时阻止了各零件间的相对转动，以上设计作用在一起，从根本上防止了各种失效发生的可能。
[0015]本实用新型在原来的机构上将六角法兰面螺栓7更换成双头螺栓2，同时增加了一个全金属嵌件六角锁紧螺母3和一个弹性圆柱销I ;通过将弹性圆柱销I卡在空心轴8花键的齿槽部分，和全金属嵌件六角锁紧螺母3的自锁功能组合，完全阻止了压板5与连接轴4发生相对转动，也降低了拆卸难度。安装时，调整螺纹为过渡配合，防止了双头螺栓2的松动；本实用新型双头螺栓2的根部没有应力集中，防止了螺栓发生断裂，也降低了拆装难度，拆卸时只要拆掉锁紧螺母3和压板5，整个机构就可以拆下，拆装难度降低，这样也可以防止再次安装时对连接轴4内螺纹的损坏，保证了螺纹的完整性。
【主权项】
1.一种取力器空心轴结构，其特征在于:包括用于输入动力的连接轴(4)，连接轴(4)上套有空心轴(8)，以及能够在拨叉和滑套带动下，与空心轴(8)啮合，进而将动力输出的齿轮(6);所述的连接轴(4)通过双头螺栓(2)连接固定在压板(5)上，双头螺栓(2)的一端旋入连接轴(4)的螺纹孔中，另一端穿过压板(5)安装锁紧螺母(3);所述的双头螺栓(2)与连接轴(4)之间采用过渡螺纹配合，且双头螺栓(2)中间的螺杆部分加工有防止螺纹完全旋入连接轴(4)螺纹孔的倒角；所述的压板(5)沿直径方向上开设有用于装配弹性圆柱销⑴的圆柱孔，弹性圆柱销⑴装入压板上的圆柱孔后，孔外露出部分嵌入空心轴(8)的齿槽内，防止压板(5)相对转动。
2.根据权利要求1所述的取力器空心轴结构，其特征在于:所述的双头螺栓(2)通过中间螺杆上的倒角，使螺纹漏出连接轴(4)至少1mm。
3.根据权利要求1所述的取力器空心轴结构，其特征在于:所述的锁紧螺母(3)采用全金属嵌件六角锁紧螺母。
【专利摘要】本实用新型公开了一种取力器空心轴结构，包括用于输入动力的连接轴，连接轴上套有空心轴，以及能够在拨叉和滑套带动下，与空心轴啮合，进而将动力输出的齿轮；所述的连接轴通过双头螺栓连接固定在压板上，双头螺栓的一端旋入连接轴的螺纹孔中，另一端穿过压板安装锁紧螺母；所述的双头螺栓与连接轴之间采用过渡螺纹配合，且双头螺栓中间的螺杆部分加工有防止螺纹完全旋入连接轴螺纹孔的倒角；所述的压板沿直径方向上开设有用于装配弹性圆柱销的圆柱孔，弹性圆柱销装入压板上的圆柱孔后，孔外露出部分嵌入空心轴的齿槽内，防止压板相对转动。本实用新型双头螺栓根部没有应力集中，防止了螺栓的断裂，拆卸及加工简单，降低了制造成本。
【IPC分类】F16H57-023
【公开号】CN204592243
【申请号】CN201520169993
【发明人】孙鹏, 赵程程, 杨东
【申请人】陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月24日