变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆变速器技术领域，特别涉及一种变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车。
【背景技术】
[0002]现有汽车变速器的加油螺塞、放油螺塞为两个相互独立的构件，其中用于加注油品的加油螺塞处在高位，放油用的放油螺塞处于低位，整车布置时需要留出足够的空间以便加油螺塞、放油螺塞的装配。在使用过程中，加油螺塞与放油螺塞始终停留在它们各自最原始的功能状态，仅可实现加油功能或放油功能，而对油量及油质的状态缺乏检测手段。
[0003]如中国实用新型专利公报公开的一种“加、放油空心螺塞”，包括连接成为一体结构的螺头和螺杆，螺杆上有空心槽，空心槽开口位于螺杆的端面。该产品可以设置在变速器的最低点作为单独的加油螺塞以实现加油功能，也可以设置在变速器的较高点作为单独的放油螺塞以实现放油功能，功能相对单一。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种变速器加放油螺塞，将变速器的加油螺塞与放油螺塞集成于一体，同时具有加油螺塞的加油功能与放油螺塞的放油功能，整体装配于变速器的较低部位，以节省装配空间。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种变速器加放油螺塞，包括依次固定联接的注油口端、壳体与油腔连接端，所述变速器加放油螺塞还包括分别贯穿所述注油口端、所述壳体与所述油腔连接端的注油口、中空腔和油腔连接口；
[0007]所述中空腔内设有单向导通阀；
[0008]有油压作用于所述单向导通阀的接近所述注油口的一端时，所述单向导通阀将所述注油口、所述中空腔以及所述油腔连接口相连通；无油压作用于所述单向导通阀的接近所述注油口的一端时，所述单向导通阀将所述注油口与所述中空腔相隔离。
[0009]进一步的，所述壳体以所述注油口端与所述油腔连接端的连线方向为轴向，所述中空腔接近所述注油口端的一端为变径孔段，所述变径孔段的不同部位的径向截面形状相似，且截面面积自接近所述注油口端的一端向接近所述油腔连接端渐大，所述中空腔其它部分的轴向截面形状的内切圆，大于或等于所述变径孔段的最大处的外接圆；所述单向导通阀包括滑移块与自动复位元件，所述滑移块为可与所述变径孔段周向无间隙地相适配的结构，所述滑移块径向截面最大处的截面面积，小于所述变径孔段的径向截面最大处的截面面积；所述滑移块的小径端受到轴向压力时沿轴向滑动与所述变径孔段间产生间隙，所述轴向压力撤销瞬间所述自动复位元件驱动所述滑移块轴向滑动并最终至与所述变径孔段间无间隙接触时被限位。
[0010]进一步的，所述自动复位元件为径向设置且固定联接于所述滑移块与所述油腔连接端之间并始终被压缩的压缩弹簧。
[0011]进一步的，所述变径孔段为圆锥孔结构，所述滑移块为圆台状结构，所述油腔连接端的端面为带有圆孔状油腔连接口的圆环形面，所述滑移块、所述压缩弹簧、所述油腔连接口同轴设置，所述压缩弹簧的外径大于所述油腔连接口的口径，且小于所述滑移块的最大直径。
[0012]进一步的，所述变速器加放油螺塞还带有用于检测所述变速器油腔内油质的油质检测装置或/和用于检测所述变速器油腔内油量的油量检测装置。
[0013]进一步的，所述油质检测装置包括固定联接于所述单向导通阀上的两组电容板组，每一组所述电容板组包括轴向平行设置的两块电容板；所述油质检测装置还包括连接于每一组所述电容板组的相应两所述电容板间的用于测量并输出显示相应两所述电容板间电压的电压检测电路；
[0014]其中一组电容板组的两电容板间的空间的开放性边界处，设置有用于对从该空间外进入该空间内的液体进行过滤的过滤网。
[0015]进一步的，所述油量检测装置包括固定联接于所述单向导通阀上的第三电容板组，所述第三电容板组包括轴向平行设置第五电容板与第六电容板，所述油量检测装置还包括连接于所述第五电容板与所述第六电容板间的用于测量并输出显示所述第五电容板与所述第六电容板间电压的第三电压检测电路。
[0016]进一步的，所述油质检测装置兼作油量检测装置，所述第三电容板组就是所述油质检测装置中两组所述电容板组中的一组，所述第三电压检测电路就是该组电容板组的电压检测电路。
[0017]相对于现有技术，本实用新型所述的变速器加放油螺塞具有以下优势:
[0018](I)本实用新型所述的加油口端与设于变速器油腔较低处的螺纹口相螺接，加油时只需要将油管接头连接于注油口处即可启动注油模式，而因有油压作用于单向导通阀的接近注油口的一端，且油压足够大从而使单向导通阀将注油口端的内部空间、中空腔以及油腔连接端的内部空间之间相连通，使油品从注油装置流入变速器油腔中，实现加油的目的；无油压作用于单向导通阀的接近注油口的一端时，单向导通阀将注油口端的内部空间与中空腔相隔离，能将注油口封闭，防止油品泄漏。放油时只需要将本实用新型从变速器上卸下即可。可见，本实用新型将加油螺塞的功能与放油螺塞的功能集成于一体，结构简单，操作方便，其于变速器上装配时所需的空间小；
[0019](2)本实用新型所述的变径孔段与所述的滑移块间于注油口端有油注入时间隙渐大(因滑移块向油腔连接端方向滑动)，实现油品向变速器油腔内流动，保证了加油时的操作方便；滑移块的小径端受到的油压撤销时滑移块在所述自动复位元件的作用下向注油口端方向滑动并最终至滑移块与变径孔段间无间隙接触以将注油口封闭，保证不加油时的密封效果；
[0020](3)本实用新型所述的变径孔段为圆锥孔结构、所述的滑移块为圆台状结构，二者皆为规则的回转体结构，保证加工方便，制作成本简单，通用性高，装配容易，二者间的配合精度高；本实用新型所述的自动复位元件为压缩弹簧，该压缩弹簧始终处于被压缩状态(在非加油状态时该压缩弹簧稍受压缩力)，可保证滑移块远离加油口的滑动动作以及复位动作顺畅实现；
[0021](4)本实用新型所述的油质检测装置用于检测变速器油腔内油质是否变差，从而提示车辆管理者及时放油；
[0022]本实用新型所述的油量检测装置用于检测变速器油腔内油量，以为车辆管理者判断是否该加油提供依据；
[0023]而本实用新型的油量检测装置采用电容板组来测量两电容板间的电势差即电容板组的电压，电势差值依据二者间介质的不同(空气、油)而具有差异来判断油量的多少，原理简单，结构组成简单，检测结果可靠性高；
[0024]本实用新型的油质检测装置与油量检测装置的不同在于，采用了一组与油量检测装置相同的装置，以及一组由油量检测装置改进而成的装置，而改进后的那组带有过滤网，从而使得这组的检测对象为过滤过的油品，油质与无过滤一组相比在换油后的初始状态无差异，而在使用一段后不带过滤网的那一组，油质会变差，依据这两组装置的电压间差异的大小来反映油质的变化，其原理简单，结构组成简单，检测结果可靠性高，可为改善变速器的工作环境及提高变速器的寿命提供保证；另外，该油质检测装置还可兼作油量检测装置，任一组的两电容板间电势差依据二者间介质的不同(空气、油)而具有差异来判断油量的多少，同样是原理简单，结构组成简单，检测结果可靠性高，并实现一组检测装置检测两种技术参数。
[0025]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车变速器，它的油腔上设有前述结构的变速器加放油螺塞。
[0026]本实用新型还有一个目的，是提出一种汽车，它带有前述结构的汽车变速器。
[0027]所述汽车变速器、汽车与上述变速器加放油螺塞相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0028]本实用新型所述的变速器加放油螺塞装置适用于各种车辆变速器。
【附图说明】
[0029]构成本实用新型的一部分的